Author: Kristha

2022 Yamaha Tricity 125 มอเตอร์ไซค์ 3 ล้อ จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่หลายคนอาจจะรู้สึกว่ามันเป็นรถที่แปลกตา และไม่ค่อยจะประสบความสำเร็จเท่าไรนักในตลาดประเทศไทย แต่กลับกัน รถสามล้อประเภทนี้กลับเป็นที่นิยมในยุโรป จนมันได้รับการอัพเกรดเพิ่มเติมในโฉมปี 2022 2022 Yamaha Tricity 125 ในโฉมล่าสุดนี้จะมีรูปลักษณ์ไม่จากจากเดิมไม่ผิดเพี้ยน ชูจุดเด่นด้วยระบบควบคุมล้อหน้าคู่แบบ Leaning Multi Wheel(LMW) ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่าย มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ขนาด 125cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 12HP @ 8,000rpm และแรงบิดสูงสุด 11.2Nm @ 6,500rpm ซึ่งเป็นสเปคเครื่องยนต์สำหรับโฉมยุโรปและประเทศที่มีข้อกำหนดเรื่องความจุเครื่องยนต์ และโดดเด่นด้วยระบบเบรกแบบดิสก์คู่ที่ดานหน้า(นั่นเพราะมีล้อหน้า 2 ล้อ) ความเปลี่ยนแปลงที่ต่างออกไปจากรุ่นก่อนคือ เฟรมที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้แข็งแรงมากขึ้น ทำให้มิติตัวรถเปลี่ยนไปเล็กน้อยคือ ฐานยาวขึ้น, เบาะนั่งสูงขึ้น และน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นอีก 4 กิโลกรัม,…

Combat Bomber รถครุยเซอร์ V-Twin อเมริกันสไตล์สุดพรีเมี่ยมและแหวกแนว จากค่ายรถขนาดเล็กที่ทำการรีแบรนดิ้งใหม่ หากใครยังจำกันได้เกี่ยวกับค่ายรถ Confederate Motorcycles ที่ทำการเปลี่ยนชื่อบริษัทใหม่เป็น Curtiss Motorcycle เพื่อไม่ให้เกิดความเข้าใจผิดเกี่ยวกับเรื่องการสนับสนุนทาสในยุคก่อนของสหรัฐอเมริกา ซึ่งต่อมาทางค่ายก็ได้เปลี่ยนแผนไปเน้นพัฒนารถไฟฟ้าเต็มตัว และขายสิทธิ์การผลิตรถเครื่องสันดาปออกไป โดยผู้ที่ซื้อสิทธิ์ที่ว่านั้นไปก็ได้ตั้งชื่อค่ายใหมม่ของตัวเองว่า Combat และล่าสุดทางค่ายก็ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นใหม่(ที่ดูยังไงก็เหมือนคันเก่า) ในชื่อ Bomber ตามธีมการตั้งชื่อรถตามเครื่องบินเช่นเคย Combat Bomber ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน FA-13 Bomber ซึ่งในรถรุ่นนี้จะมีความแตกต่างออกไปจากรถรุ่นอื่นของค่ายตรงที่ “ตำแหน่งพักเท่าที่ยื่นไปข้างหน้า” ตามสไตล์รถครุยเซอร์นั่งเหยียดขานั่งสบาย กับรายละเอียดตรงชิ้นส่วนครอบท่อไอเสียด้านล่าที่ต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากตำแหน่งพักเท่าที่เลี่ยนไป และนั่นคือทั้งหมดของความแตกต่างระหว่างรถรุ่นนี้และรุ่นอื่นของค่าย(ไม่รู้ว่าจะเรียกเป็นรุ่นใหม่ได้เต็มปากไหม) เช่นเดียวกับพี่น้องของมัน P-51 Fighter โครงสร้างของมันถูกสร้างขึ้นจากอลูมีเนียมเกรดทหารที่ทนการเปลี่ยนรูป มาพร้อมเครื่องยนต์ V-Twin 56 องศา ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 2,163cc จาก S&S ที่ให้พละกำลังสูงสุด 120 Hp@5100rpm และแรงบิดสูงสุด 196 Nm@4800rpm…

Delta XE รถซูปเปอร์ไบค์พลังงานไฟฟ้า EV จากผลงานของนักศึกษามหาวิทยาลัย Twente ประเทศเนเธอร์แลนด์ จับมือร่วมกับทีมแข่งขันมอเตอร์ไซค์มืออาชีพ Ten Kate Racing ตั้งเป้าหมายใหม่สำหรับทีมงานนักศึกษา ที่ไม่ได้หวังแค่จะสร้างรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวแล้ว แต่ฝันไกลเตรียมล่าสถิติความเร็วในสนามระดับโลก ทุบสถิติเวลาต่อรอบ MotoGP การร่วมมือของทีมงานมหาวิทยาลัยบ้าความเร็ว กับทีมงานแข่งรถมืออาชีพครั้งนี้ ทำให้เกิดเป็นทีมเฉพาะการที่มีชื่อว่า Electric Superbike Twente (EST) โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างรูปแบบการเดินทางที่น่าตื่นเต้น สนุก แต่รักษ์โลก ด้วยเป้าหมายสูงสุดที่วางเอาไว้คือการทำลายสถิติสนามของรถแข่ง MotoGP ด้วยรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ในแต่ละปีนักศึกษาของมหาวิทยาลัยแห่งนี้ที่ร่วมโครงการ จะทำการสร้างรถมอเตอร์ไซค์ใหม่มาปีละหนึ่งคัน ซึ่งปีนี้ถือเป็นปีที่ 5 ของโครงการแล้ว โดยทีมงานจะทำการอัพเกรดปรับปรุงสเปคให้เหนือกว่ารถของปีก่อนหน้าอยู่เรื่อย ๆ และรถที่จะถูกวางตัวมาใช้สำหรับภารกิจทำลายสถิติรอบสนามนั้นก็มีอยู่ 2 คันด้วยกัน นั่นก็คือ Delta XE ซึ่งเป็นรถแข่งรุ่นล่าสุดที่เพิ่งถูกสร้างเสร็จในปีนี้ และ Apex-RS ที่เป็นรถจากโครงการปีที่แล้ว แต่ได้ทำการปรับปรุงสเปค อัพเกรดหม้าน้ำระบายความร้อนใหม่ รวมถึงกันสะบัดใหม่อีกด้วย…

Cafe Racer สไตล์ของรถมอเตอร์ไซค์ที่มีมาตั้งแต่ช่วงหลังจบสงครามโลกครั้งที่ 2 มันถือเป็นอีกประเภทนึงของรถแนวคลาสสิกที่ยังคงได้รับความนิยมอยู่ ความนิยมนั้นมากพอถึงขนาดที่ว่า ค่ายรถหลายเจ้าได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นใหม่หมดจดโดยยังคงสไตล์ Cafe Racer ไว้ ทั้งแบบดั้งเดิมที่ยังดูเหมือนรถเก่าจากกาลก่อน และแบบร่วมสมัยที่มีเอกลักษณ์มากขึ้น แต่รถสไตล์นี้มันมีที่มาจากอะไร วันนี้เราจะพาทุกคนมาดูกัน Cafe Racer นั้นเริ่มเป็นที่นิยมในอังกฤษหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อเหล่าทหารอังกฤษได้กลับบ้านเกิดหลังสงคราม พร้อมเงินติดมือจำนวนหนึ่งที่ได้มาหลังไปร่วมรบ แน่นอนว่าเหล่าชายชาตรีในยุคนั้นหลายคนก็นึกอยากซื้อรถคู่ใจสักคันไว้ขับเล่นอวดสาว หลังจากที่ก่อนหน้านี้ มอเตอร์ไซค์และรถยนต์ถูกมองว่าเป็นของเล่นคนรวย บวกกับวัฒนธรรมหนังและเพลงจากอเมริกา ที่เริ่มมีตัวละครเอกที่ขี่มอเตอร์ไซค์ ทำให้การมีมอเตอร์ไซค์สักคันในยุคนั้นดูเป็นเรื่องที่เท่ห์ขึ้นไปอีก อังกฤษ ซึ่งเป็นบ้านของค่ายรถรายใหญ่ในยุคนั้นอย่าง Triumph, Norton, BSA, Royal Enfield รวมถึง Brough Superior ก็กลายเป็นผู้กำหนดแนวทางของตลาด ทำให้แนวทางของรถ Cafe Racer นั้นจะมีต้นแบบมาจากรถสไตล์อังกฤษ ซึ่งมันก็ส่งผลกระทบด้านการออกแบบมาถึงยุคปัจจุบัน ในขณะที่รถอเมริกันครุยเซอร์ที่ถูกนำเข้ามาขาย กลับไม่เป็นที่ถูกใจนักขับแดนผู้ดีเท่าไรนัก ทำให้เหล่าอดีตทหารอเมริกันที่อยากแว๊น ได้ทำการสร้างวัฒนธรรมการขับขี่มอเตอร์ไซค์ในแบบของตัวเองที่เรียกว่า Chopper ขึ้นมาในช่วงเวลาไล่เลี่ยกัน ซึ่งเราจะเล่าในครั้งถัดไป ในอดีต มีใครสักคนเคยกล่าวไว้ว่า…

Kawasaki ZX-4R ภาพเรนเดอร์กระตุ้นความอยากของรถอีกหนึ่งคัน จากสำนักข่าวญี่ปุ่น young-machine ที่ปล่อยภาพของรถที่มีแนวโน้มว่าเราจะได้เห็นมันถูกเปิดตัวจริงในอนาคต มากกว่า Kawasaki Z400RS ที่เราเพิ่งนำเสนอไปก่อนหน้านี้ เพราะรถสปอร์ตคันนี้มีเงื่อนไขในการเปิดตัว น้อยว่ารถคันก่อนหน้านี้ที่เราได้ทำการนำเสนอไปอยู่พอสมควร Kawasaki ZX-4R ที่เราเห็นอยู่นี้เป็นแค่ภาพเรนเดอร์เท่านั้น ตัวรถคันจริงนั้นจะต้องต่างออกไปจากที่ทุกคนกำลังเห็นอยู่อย่างแน่นอน เริ่มต้นกันด้วยหน้าตาภายนอกของรถคันจริง ที่เราคาดว่ามันจะไม่ต่างกับ ZX-25R ที่เป็นฝาแฝดรุ่นพื้นฐานของมันมากนัก(ในกรณีที่มันถูกเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ ก่อนที่ทางค่ายจะเปลี่ยนแนวทางการออกแบบ), เครื่องยนต์ใหม่ที่ใหญ่ และแรงขึ้นตามตัวเลขในชื่อรถ รายละเอียดที่เราคาดว่ามันจะต่างไปจากรุ่นพื้นฐานขนาด 250 คือ ระบบเบรกด้านหน้าที่ให้คาลิเปอร์แบบเรเดียลเม้าท์ 4 pot พร้อมดิสก์เบรกหน้าแบบคู่ เพื่อเพิ่มความสามารถในการหยุดรถให้มากขึ้น เนื่องจากพลังที่มากขึ้นกว่าเดิม, ยางหน้า-หลังที่อาจจะใหญ่ขึ้นเล็กน้อย, ส่วนระบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นก็คาดว่าจะให้มาไม่ต่างจากเดิมนัก ปัจจุบันเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400cc ที่เรากำลังเห็นในภาพนี้ยังไม่มีตัวตนอยู่จริงแต่อย่างใด แต่เกิดจากการคาดเดาและความเป็นไปได้ที่ว่า Kawasaki อาจจะนำเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 250cc ที่วางอยู่ใน ZX-25R มาขยายความจุเพิ่มเพื่อเติมเต็มช่องว่าทางการตลาดขนาดใหญ่ระหว่าง…

Jerez Test 2022 การทดสอบกลางฤดูกาลแบบกลุ่มครั้งล่าสุดที่เกิดขึ้นในสเปน ถือเป็นอีกช่วงเวลานึงที่จะช่วยให้เราได้เห็นความเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่เกิดขึ้นกับรถในกริด MotoGP เป็นช่วงเวลาที่ค่ายรถจะมีโอกาสนำของเล่นใหม่มาทดสอบ และถ้ามันส่งผลดีกับการขับขี่ เราก็อาจจะได้เห็นอุปกรณ์ที่ว่าในการแข่งจริงหลังจากนี้ แต่ละค่ายรถมีอะไรมาโชว์บ้างก็ไปดูกันเลย Honda เริ่มต้นกันที่ความเปลี่ยนแปลงทางด้านแอโรว์ไดนามิกของค่ายปีกนก Marc Marquez ได้ทำการทสอบปีก Winglets รูปแบบใหม่ที่มีความเรียบง่ายมากกว่าของเดิม ซึ่งมีหน้าตาโดยรวมคล้ายกับปีกที่ทาง KTM กำลังใช้งานอยู่ คาดว่ามันจะช่วยลดแรงกดที่ล้อหน้าลงเล็กน้อย ซึ่งอาจจะช่วยให้ Marc เริ่มจับความรู้สึกจริงของยางหน้ารถ โดยไม่มีแรงกดอากาศมากวนใจได้อีกครั้ง ท่อไอเสียใหม่ชุดนี้ก็เป็นอุปกรณ์อีกชิ้นที่เหล่านักแข่งในทีมได้ทำการทดสอบไป ท่อนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกตั้งแต่ตอนที่ Stefan Bradl ลงมาขับในการแข่งขัน Jerez ที่ผ่านมาในฐานะนักแข่ง Wildcard แต่ในการทดสอบรอบนี้ มีเพียง Pol Espargaro ที่ได้ใช้มันยาวตลอดทั้งวัน ส่วนคนอื่นก็เปลี่ยนกลับไปใช่ท่อไอเสียเดิมกันหมด Suzuki หลังจากข่าวลือเรื่องที่ว่าค่ายคนบ้าจะเลือกแข่งปลายปีนี้(ซึ่งคาดว่าจะเป็นเรื่องจริง) ทำให้เราไม่ได้เห็นของเล่นใหม่อะไรมากนักนอกจาก Swingarm ที่ทดสอบโดยแชมป์เก่าอย่าง Joan Mir Ducati แม้ว่าทางค่ายแดงจากอิตาลีจะไม่ได้มีของเล่นใหม่ที่เป็นของใหม่หมดจดมาทดสอบ แต่ทางทีมโรงงานก็ได้ทำการมอบ “แฟริ่งด้านหน้า” ให้กับเด็กใหม่ไฟแรง Enea Bastianini…

Kawasaki Z400RS ภาพเรนเดอร์กระตุ้นความอยากจากสำนักข่าวญี่ปุ่น young-machine ปล่อยภาพเรนเดอร์ของรถที่ใครหลายคนอยากให้มันได้ขายจริง บนปกติของนิตยสารฉบับใหม่ เป็นรูปของรถคลาสสิกไฟกลมตระกูล RS แต่ถ้ามองดี ๆ เราก็จะเห็นว่าเครื่องยนต์ที่วางอยู่นั้นไม่ใช่เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงจาก Kawasaki Ninja 400 แต่กลับเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงแทน ปัจจุบันเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400cc ที่เรากำลังเห็นในภาพนี้ยังไม่มีตัวตนอยู่จริงแต่อย่างใด แต่เกิดจากการคาดเดาและความเป็นไปได้ที่ว่า Kawasaki อาจจะนำเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 250cc ที่วางอยู่ใน ZX-25R มาขยายความจุเพิ่มเพื่อเติมเต็มช่องว่าทางการตลาดขนาดใหญ่ระหว่าง ZX-25R และ ZX6R ซึ่งจะกลายเป็นรถสปอร์ตคลาส 400cc ที่ให้พละกำลังสูงสุดได้ 59 แรงม้า ตามสไตล์รถสำหรับตลาดญี่ปุ่นก็ดูจะมีความเป็นได้สูง เนื่องจากข้อกำหนดทางกฏหมายในประเทศ และไม่เพียงเท่านั้น จากในภาพจะเห็นได้ว่ามันมากับจานดิสก์คู่หน้า และ ปั๊มเรเดียล 4 pot แบบเดียวกับ…

BMW R12 ชื่อของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ที่ถูกจดสิทธิบัตรโดยค่ายรถจากบาวาเรีย BMW กับกรมทรัพย์สินทางปัญญาใน สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และ สหภาพยุโรป เป็นการยืนยันคำกล่าวของของเจ้าหน้าที่จากค่ายฟ้าขาว เกี่ยวกับแผนการพัฒนารถครุยเซอร์รุ่นใหม่ที่เล็กกว่ารถคลาสสิกคันใหญ่อย่าง R18 ที่มีราคาแพงและไม่เหมาะกับการใช้ในชีวิตประจำวัน อันที่จริงแล้ว BMW ก็เคยมีรถครุยเซอร์ที่ใช้เครื่องยนต์สูบนอนอย่าง R1200C ก่อนที่มันจะหายไปตามกาลเวลา เนื่องจากความนิยมของรถครุยเซอร์นั้นมีไม่มากนัก แล้วยิ่งเป็นรถครุยเซอร์ที่มาจากนอกอเมริกาก็ยิ่งเสียเปรียบคู่แข่งตัวหลักเข้าไปอีก โดยการกลับมาพร้อมรหัส R12 ในครั้งนี้ก็คาดว่าจะเป็นผลมาจากรุ่นพี่เครื่องโตอย่าง BMW R18 ที่ประสบความสำเร็จจากการเจาะตลาดกลุ่มคลาสสิกเต็มตัว จัดเต็มชิ้นส่วนโครเมี่ยม ซึ่งนั่นอาจจะทำให้ทางค่ายมองว่าตลาดรถครุยเซอร์นั้นยังไปต่อได้ ถ้าออกรถที่ถูกใจผู้ซื้อ แต่เนื่องจาก R18 นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ใหญ่เวอร์วังตามสไตล์รถอเมริกัน ใหญ่ หนัก จัดเต็มอุปกรณ์รอบคันจนทำให้มีราคาแพงกระฉูด และใช้ในชีวิตประจำวันลำบาก ทำให้มันไม่ใช่รถที่จะสามารถเข้าถึงผู้ซื้อจำนวนมากได้ การออกรถในคลาสที่เล็กกว่านั้นจึงดูเป็นทางออกที่ดี ถึงแม้เราจะยังไม่มีข้อมูลว่า BMW จะวางเครื่องยนต์สูบนอนแบบไหน ระหว่างเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสุดคลาสสิก 1170cc จาก RnineT หรือเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำผสมอากาศ 1254cc ที่วางในรถตระกูล R1200…

Harley Davidson Bronx 1250 อาจจะมีแววได้กลับมาเกิดไหมอีกครั้ง พร้อมเครื่องยนต์ลูกใหญ่รหัส 1250 ที่มีพละกำลังเทียบชั้น Super Naked หลังจากที่ Harley Davidson Bronx 975 ถูกประกาศยกเลิกแผนการทำตลาดไปก่อนหน้านี้ เนื่องจากทางค่ายตราโล่มีการเปลี่ยนแผนการดำเนินธุรกิจครั้งใหญ่ Bronx คือรถที่เกิดขึ้นจากแนวคิดของผู้บริหาร Harley Davidson คนเก่าอย่าง Matt Levatich ที่ต้องการเปลี่ยนค่ายรถคลาสสิกรายนี้ ให้ทำรถที่ทันสมัยตามความต้องการของตลาดมากขึ้น ผลที่ออกมาคือรถสปอร์ตเปลือยอย่าง Bronx 975 และรถแอดเวนเจอร์ Pan America 1250 รวมถึง Sportster 1250 ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ Revolution Max แต่ในเวลาต่อมา ทางค่ายก็ได้ทำการเปลี่ยนตัวผู้บริหารอีกครั้งเป็น Jochen Zeitz ที่พลิกแผนครั้งใหญ่ให้ค่ายกลับไปเน้นเจาะตลาดลูกค้าสายครุยเซอร์ดั้งเดิมที่ตัวเองถนัด และครอบครองตลาดอย่างแข็งแรงอีกครั้ง นั่นทำให้ Bronx 975 ถูกยกเลิกแผนการจำหน่ายไม่นานหลังจากนั้น เหลือไว้แค่รถแอดเวนเจอร์ที่ขายดีเหมือนแจกฟรีอย่าง…

ประวัติ Ducati Monster กับตำนานปีศาจแดง แห่ง Bologna โมเดลสร้างชื่อให้ ดูคาติ มากที่สุดรุ่นหนึ่ง เปิด ประวัติ Ducati Monster เน็คเก็ทยอดนิยมตลอดกาลของค่ายแดง สมญา อสูรแดงแห่งโบโลญญ่า เมื่อพูดถึงซีรีย์ของรถมอเตอร์ไซค์สักรุ่นหนึ่งจากอิตาลี ที่มีความเป็นตำนานเล่าขานและยังคงเป็นที่ชื่นชอบของใครหลายคนในปุจจุบัน ชื่อของ Ducati Monster ก็คงเป็นหนึ่งในชื่อรถที่ผุดขึ้นมาในหัวของใครหลายคนมากที่สุด แต่ชื่อนี้เกิดขึ้นตอนไหน มีที่มาอย่างไร และมันผ่านอะไรมาบ้าง เรามาชมประวัติฉบับย่อของมันกันเลย Monster รุ่นแรกนั้นเริ่มมาจากแนวคิดของหัวหน้าฝ่ายเทคนิคของค่ายอย่าง Massimo Bordi ที่ต้องการสร้างรถที่บ่งบอกถึงความเป็น Ducati, ขับง่าย, ใช้เฟรมเหล็กถัก, และไม่ใช่สปอร์ตฟูลแฟริ่ง เขาจึงได้มอบหมายให้ Miguel Angel Galluzzi ทำการออกแบบหน้าตาภายนอกในปี 1992 และเนื่องจากการนำชิ้นส่วนหลายอย่างมาจากรถที่มีขายอยู่แล้ว ทำให้งบประมาณและเวลาที่ใช้สร้าง Monster คันแรกนั้นค่อนข้างสั้น ทั้งการยกเครื่องยนต์ L-Twin 90 องศา ระบายความร้อนด้วยอากาศ…