Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตตัวท็อปเจ้าของฉายาดาปไฟ รุ่นพิเศษแบบผลิตในจำนวนจำกัด จากค่ายปีกนก Honda ได้ทำการเปิดตัวออกมาแล้วสำหรับตลาดยุโรป ในขณะที่รถรุ่นมาตรฐานซึ่งได้ทำการปรับโฉมครั้งล่าสุดเมื่อปีที่แล้ว ยังถูกดองเค็ม และยังไม่ได้เอาเข้ามาเปิดตัวในประเทศไทยเลยด้วยซ้ำ Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition นั้นเป็นการเอา CBR1000RR-R Fireblade SP โฉมล่าสุดที่ได้รับการปรับสเปคแบบ Minor Change ไปเมื่อปลายปีที่แล้ว มาทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนแฟริ่งรอบคันใหม่ ให้เป็นวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์แบบ Prepreg ที่มีจุดเด่นด้านน้ำหนักที่เบากว่าพาร์ทคาร์บอนไฟเบอร์ตามปกติ ซึ่งชิ้นส่วนแฟริงที่ถูกเปลี่ยนเป็นวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์นั้นก็ไล่ไปตั้งแต่ แฟริ่งด้านหน้า, ด้านข้าง, อกล่าง, ชุดปีกวิงเล็ท, ฝาครอบกรองอากาศ, บังโคลนหน้าและบังโคลนหลัง แต่ในส่วนของแฟริ่งท้ายนั้นจะยังคงทำจากวัสดุพลาสติกสีดำเช่นเดิม เหมาะสำหรับคนที่ต้องการรถสปอร์ตสีดำ ไม่โดดเด่นสะดุดตา แต่ถ้าขยับเข้ามาดูให้ใกล้ขึ้น ก็จะเจอกับลวดลายของคาร์บอนไฟเบอร์ที่สวยงาม แต่ในส่วนของสเปคนั้นก็จะเหมือนกับรถรุ่น SP ตามปกติทุกอย่างไม่ว่าจะเป็น เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง…
Author: Kristha
Honda CBX900 รถมอเตอร์ไซค์เรโทรไฟกลม ว่าที่ราชาคลาสกลางจากค่ายปีกนก Honda จะเปิดตัวในอนาคตหรือไม่ หลังจากที่นิตยสารญี่ปุ่นชื่อดัง Young-Machine ได้ทำการโชว์ภาพเรนดอร์ของรถในตำนาน CBX900 ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ซึ่งถือเป็นประเภทของเครื่องยนต์ที่หาได้ยากมากในปัจจุบัน เราเลยจะมาชวนทุกคนคุยกันว่ารถรุ่นดังกล่าว มีโอกาสเปิดตัวจริงหรือไม่ ก่อนอื่นเราต้องขอย้ำกันก่อนว่าภาพของ Honda CBX900 ที่ทุกคนกำลังดูอยู่นั้นเป็นแค่ภาพเรนเดอร์ ไม่ใช่ภาพจริง และไม่ได้เป็นการยืนยันว่ารถรุ่นนี้มีตัวตนอยู่จริง อันที่จริงแล้วเราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าต่อให้รถรุ่นนี้มีตัวตนอยู่จริง มันจะใช้ชื่อว่าอะไร และจะมีความจุเครื่องยนต์อยู่ที่เท่าไรกันแน่ แต่ถ้าจะให้เราวิเคราะห์ความเป็นไปได้ที่รถรุ่นนี้จะเกิดขึ้น เราขอพูดถึงในมุมของหลักฐานที่สนับสนุนการมีอยู่ของรถรุ่นนี้กันก่อน เริ่มกันด้วยภาพสิทธิบัตรของรถสไตล์คาเฟ่ปริศนา ที่เป็นของค่ายอีกนกเอง ซึ่งเราจะเห็นได้ว่ารถคันดังกล่าวนั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ลูกใหม่ที่เราไม่เคยเห็นมาก่อน ซึ่งไม่ใช่การเอาภาพของรถเก่ามาตกแต่งเพิ่ม เพราะถ้าหากเราดูที่เครื่องยนต์ในภาพสิทธิบัตร เราจะเห็นได้ว่าถึงแม้เครื่องยนต์ลูกดังกล่าว จะมีครีบระบายความร้อนอยู่ที่เสื้อสูบ แต่มันมีหม้อน้ำขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ด้วย ต่างกับเครื่องยนต์ของ CBX900 รุ่นเก่าเดิมที่เป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และไม่มีหม้อน้ำ นอกจากนี้ยังมีภาพสิทธิบัตรของเครื่องยนต์ยนต์แบบ 6 สูบเรียง แยกออกมาอีกชิ้น แสดงให้เห็นว่าค่ายปีกนกสนใจรถกลุ่มนี้อยู่จริง ถัดมาคือเรื่องของการตลาดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของ Honda ที่พยายามนำเอาชื่อของรถมอเตอร์ไซค์ที่เป็นตำนาน…
Francesco Bagnaia คว้าชัย Sprint Race ในการแข่งขัน JapaneseGP ตามมาด้วยเพิ่มร่วมทีม Enea Bastianini และเพื่อนร่วมทีมในอนาคตอย่าง Marc Marquez ทางด้านคู่แข่งชิงแชมป์โลก Jorge Martin ตามมาในอันดับ 4 แต่น่าเสียดายที่เจ้าของ Pole อย่าง Pedro Acosta ล้มไปในช่วงหลัง อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Yamaha ค่ายรถมอเตอร์ไซค์และเครื่องดนตรีเจ้าใหญ่จากประเทศญี่ปุ่น ที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกเขาพยายามขยายธุรกิจเข้าไปในตลาดยานยนต์พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็ก ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ หรือแม้แต่การพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง แล้วเปิดขายให้บริษัทอื่นสามารถซื้อไปติดตั้งในรถของตัวเองได้ ซึ่งล่าสุดเราก็ได้เห็นความคืบหน้าครั้งสำคัญเมื่อ Yamaha ประกาศความร่วมมือกับค่ายรถยนต์สปอร์ตในตำนาน จากสหราชอาณาจักรอย่าง Caterham ที่มีชื่อเสียงจากการพัฒนารถสปอร์ตน้ำหนักเบา ที่ไม่แคร์เรื่องตัวเลขพละกำลังสูงสุด แต่ให้ความสำคัญกับความสนุก และความเรียบง่ายในการขับขี่มากกว่าค่ายรถกระแสหลัก ถ้าใครที่นึกภาพไม่ออกก็ให้นึกถึงค่ายรถร่วมชาติอย่าง Lotus ที่มีแนวคิดการพัฒนารถแบบเดียวกัน อันที่จริงแล้วรถที่ทำให้ Caterham มีชื่อเสียงก็คือ Caterham 7 รถแนวเรโทรเปิดประทุน ที่มีจุดเด่นด้านน้ำหนักเบาและความเรียบง่าย ซึ่งได้รับความนิยมในกลุ่มคนที่ชอบรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม ที่ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์มากวนใจ อันที่จริงแล้วรถรุ่นดังกล่าวนั้นมีต้นแบบมาจาก Lotus 7 ที่ขายอยู่ในช่วงยุค 1950-1970 แต่ค่ายรถรายนี้ซื้อสิทธิบัตรมาผลิตเอง โดยรถที่ทาง Yamaha จะเข้ามาพัฒนาด้วยกันก็คือรถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้า ที่เคยเผยโฉมในฐานะรถต้นแบบไปก่อนอย่าง Project V ซึ่งทางค่ายส้อมเสียงก็จะเข้ามาทำหน้าที่เป็นซัพพลายเออร์มอเตอร์ไฟฟ้าให้ โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ที่พวกเขาพัฒนามาเพื่อขายให้ค่ายรถรายอื่นซื้อไปใช้โดยเฉพาะ อันที่จริงแล้ว Yamaha เอาจริงเอาจังกับเรื่องนี้มาก จนลงไปสนับสนุนทีมแข่งรถสูตรพลังงานไฟฟ้าอย่าง Formula E…
2025 Husqvarna Vitpilen 801 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือย Roadster คลาสกลางรุ่นใหม่จากค่ายเครื่องตัดหญ้า Husqvarna หลังจากที่เมื่องช่วงต้นปีที่ผ่านมา พวกเขาได้ทำการเปิดตัวฝาแฝดโฉม Scrambler อย่าง Svartpilen 801 เจ้าของฉายาลูกศรดำไปก่อนหน้านี้แล้ว โดยไม่มีวี่แววของลูกศรขาวสไตล์ทางเรียบ ที่มักจะเปิดตัวออกมาคู่กัน แต่วันนั้นก็มาถึงแล้ว 2025 Husqvarna Vitpilen 801 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับฝาแฝดสายลุย Svartpilen 801 ที่ใช้ทั้งเฟรมหลัก เฟรมท้าย และสวิงอาร์มชุดเดียวกัน รวมถึงเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 799 ซีซี พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง 285 องศา ที่ให้พละกำลังสูงสุด 105 Hp ที่ 9,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 87 Nm ที่ 8,000…
“แรงม้า” หน่วยวัดพละกำลังของรถยนต์และจักรยานยนต์ ซึ่งถือเป็นข้อมูลอย่างหนึ่งที่คนที่ชอบความเร็วอย่างเราให้ความสนใจเป็นอันดับต้น ๆ เพราะมันสามารถช่วยทำให้เราจินตนาการได้ง่ายขึ้น ว่ารถคันที่เรากำลังสนใจอยู่นั้นจะทรงพลัง เร็วแรงมากขนาดไหน แต่เมื่อเราเปิดสเปคของรถดูในเน็ตเราจะเห็นตัวเลขพละกำลังสูงสุด บางครั้งหน่วยวัดของมันกลับไม่ใช่แรงม้าที่เราคุ้นเคย Tips Trick วันนี้เราเลยจะพาทุกคนมาดูกันว่าหน่วยวัดพละกำลังแต่ละแบบ ไม่ว่าจะเป็น HP BHP PS kW นั้นมีความแตกต่างกันอย่างไร? เอาแบบพื้นฐานเข้าใจง่าย ไม่ลงลึก ในแบบที่แม้แต่เด็กประถมก็ยังสามารถเข้าใจได้ไม่ยากนัก(ที่จริงอาจจะต้องเป็นเด็กมัธยมถึงจะเข้าใจ) และเราจะขอข้ามเรื่องของตัวเลขและสมการคำนวณที่อาจจะทำให้ทุกคนงงกันได้ ขั้นแรกเราต้องอธิบายให้เข้าใจก่อนว่าหน่วยวัดพละกำลังที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ แท้จริงแล้วมันคือหน่วยที่ใช้วัด “งาน” ที่เครื่องจักรสามารถทำได้ ยกตัวอย่างให้เข้าใจง่ายคือ สมมุติว่าเราต้องย้ายของจากจุด A ไปจุด B เราสามารถเลือกได้ว่าจะแบกของทั้งหมดในรอบเดียว โดยแลกกับการเวลาเดินต่อเที่ยวที่ช้า หรือจะแบกของทีละนิดและเดินหลายเที่ยว แลกกับการที่สามารถเดินได้เร็วกว่าในแต่ละเที่ยว แต่ไม่ว่าเราจะเลือกวิธีไหน ตราบที่เราสามารถย้ายของได้ทั้งหมดในเวลาที่เท่ากัน “งาน” ของทั้งสองวิธีก็จะถือว่าเท่ากัน HP หรือ Horse Power หรือที่ภาษาไทยเรียกแบบตรงตัวว่า แรงม้า ถือเป็นหน่วยวัดงานในยุคเริ่มแรกสุดที่ถูกคิดค้นโดย James Watt ในสมัยที่เครื่องจักรไอน้ำเพิ่งถูกนำมาใช้ใหม่ ๆ…
2025 Kawasaki Ninja 1100SX รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งรุ่นใหญ่ จากค่ายเขียว Kawasaki ได้ทำการปรับโฉมครั้งล่าสุด ที่จะทำการเพิ่มความจุเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 1100 ซีซี แต่สิ่งที่น่าแปลกใจคือหน้าตาของรถรุ่นใหม่ ที่เหมือนกับรถรุ่นเดิมไม่ผิดเพี้ยน แถมพละกำลังสูงสุดยังทำได้น้อยลงอีกด้วย 2025 Kawasaki Ninja 1100SX นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Kawasaki Ninja 1000 รุ่นปัจจุบัน หน้าตาภายนอกของตัวรถนั้นไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงไปจากรถรุ่นก่อน ชนิดที่ว่าต่อให้จอดอยู่คู่กันก็แยกไม่ออก สิ่งที่ต่างออกไปมีแค่ชุดสี และลวดลายบนเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยไปเท่านั้น ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนั้นจะมีขึ้นในส่วนที่เราไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบจากเดิมที่ 1,043 ซีซี ขยับขึ้นเป็น 1,099 ซีซี จากการเพิ่มช่วงชักของกระบอกสูบขึ้นอีก 3 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนขององศาแคมป์ชาร์ฟ พอร์ตไอดี หม้อกรองอากาศ ลิ้นคันเร่ง มีการปรับจูน ECU ใหม่ เปลี่ยนเพลาบาลานซ์ใหม่…
2025 Honda NT1100 รถมอเตอร์ไซค์ยกสูงตัวสุดทัวริ่งสายทางเรียบ รุ่นปรับโฉมจากค่ายปีกนก Honda ซึ่งในครั้งนี้พวกเขาก็ได้ทำการปรับโฉมรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ ให้ดูมีความทันสมัยและเป็นเหลี่ยมสันมากขึ้น เช่นเดียวกับรุ่นน้องที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานอย่าง X-ADV ถึงแม้ว่ารถรุ่นนี้จะไม่ได้ทำมาเพื่อลุยฝุ่นก็ตาม 2025 Honda NT1100 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ 2024 Honda NT1100 รุ่นปัจจุบันที่ขาย ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 1,084 ซีซี ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่ใน Africa Twin 1100 และ Rebel 1100 ทางด้านของพละกำลังสูงสุดยังคงเท่าเดิมที่ 100 Hp ที่ 7,500 รอบต่อนาที แต่จากการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในขนานใหญ่ ก็ทำให้แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 105 Nm กลายเป็น 112 Nm ที่ 5,500 รอบต่อนาที…
2025 Yamaha YZF-R9 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่ จากค่ายส้อมเสียง Yamaha เตรียมเปิดตัวในอีกไม่กี่วันนับจากนี้ หลังจากที่ทางค่ายได้ทำการปล่อยทีเซอร์ของรถรุ่นใหม่ออกมา ที่ดูยังไงก็รู้ว่าจะต้องเป็นรถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง 3 สูบ ที่เรารอคอยมาอย่างยาวนานอย่างแน่นอน 2025 Yamaha YZF-R9 นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับฝาแฝดร่างสปอร์ตเปลือยชื่อดังอย่าง MT-09 ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง Crossplane Crankshaft ปริมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่เลื่องชื่อจากจุดเด่นด้านแรงบิดที่ล้นมือ สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 117 Hp และแรงบิดสูงสุด 93 Nm แต่แน่นอนว่าพอรถถูกแปลงโฉมเป็นแนวสปอร์ต ตัวเลขพละกำลังก็ควรจะต้องต่างออกไปจากนี้ รายละเอียดส่วนใหญ่ของตัวรถนั้นคาดว่าจะไม่ต่างออกไปจากรถร่างสปอร์ตเปลือยมากนัก แต่จะทำการเพิ่มชุดแฟริ่งแบบรอบคันเข้ามาบังลม ปรับท่านั่งใหม่ เปลี่ยนแฮนด์บาร์เป็นแบบจับโช้ค เฟรมท้ายเปลี่ยนไปใช้แบบที่ยกสูงมากกว่าเดิม เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่ง ทางด้านหน้าตาก็จะไม่ต่างออกไปจากพี่น้องในตระกูล R series แต่ดูเหมือนว่ามันจะใช้ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์โคมเดี่ยวแบบ YZF-R7 แทนที่จะใช้แบบโคมคู่แบบ YZF-R1 ทั้งที่รถรุ่นนี้จะมาทำหน้าที่เป็นรถรุ่นพี่ ในตลาดส่วนใหญ่ของโลก นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้สูงที่จะมีรุ่นย่อยสเปคแน่นอย่าง…
ในยุคที่ค่ายรถหลายราย ต่างก็แห่โถมเข้ามาสู่ตลาดของรถมอตเตอร์ไซค์เกียร์อัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็น Honda ที่เปิดก่อนมานานแล้วด้วยระบบเกียร์ DCT ก่อนที่จะปลุกให้ค่ายอื่นตื่นตัวตามด้วย E-Clutch จนสุดท้าย Yamaha และ BMW ก็ต้องเปิดตัวของที่ทำงานคล้ายกันในแบบของตัวเองบ้าง วันนี้เราเลยขอพาทุกคนมาดูอีกระบบที่คล้ายกันอย่าง KTM AMT KTM AMT นั้นเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติที่ถูกพัฒนาโดยค่ายส้ม KTM โดยชื่อระบบ AMT นั้นก็ย่อมาจาก Automated Transmission หรือแปลตรงตัวว่า เกียร์อัตโนมัติ ซึ่งก็ดันไปมีตัวย่อและความหมายโดยรวมเหมือนกับฝั่งของค่ายส้อมเสียเลย แต่ทางส้อมเสียนั้นย่อมาจากคำดั้งเดิมที่ยืดยาวกว่า จากภาพสิทธิบัตรและข้อมูลที่ถูกปล่อยออกมา ดูเหมือนว่ากลไกและวิธีการที่ทาง KTM ใช้ในการสร้างระบบเกียร์อัตโนมัติของพวกเขา จะต่างออกไปจากของค่ายอื่นพอสมควร หรือต้องบอกว่ามีความเรียบง่ายกว่าทั้งระบบ Y-AMT ของ Yamaha และระบบ ASA ของ BMW ที่ระของสองค่ายนั้นจะทำการติดตั้งชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้า เพื่อทำการกำและปล่อยคลัทช์แทนเรา และติดตั้งชุดควบคุมเกียร์ด้วยไฟฟ้า เพื่อตบเกียร์ขึ้นและลงแทนเรา แต่ทางฝั่งค่ายส้มนั้นจะทำการถอดชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้าออกไป แล้วแทนที่ด้วยชุดคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ แบบเดียวกับที่พบได้ในรถบ้านแบบมีเกียร์ แต่ไม่มีก้านคลัทช์อย่าง…