Erzbergrodeo การแข่งขันมอเตอร์ไซค์วิบากสุดโหดท่ามกลางเหมืองเหล็กในแคว้น Styria ประเทศออสเตรีย(แคว้นเดียวกันกับสนามแข่ง Red Bull Ring) ที่เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน FIM Hard Enduro World Championship ซึ่งได้กลับมาจัดขึ้นอีกครั้งหลังจากที่ห่างหายไปแบบไม่มีการแข่งขันเลยถึง 2 ปี เนื่องจากโรคระบาดที่คุณก็รู้ว่าโรคอะไร Erzbergrodeo หรือรายการหลักอย่าง Hard Enduro คงเป็นรายการแข่งขันสายฝุ่นที่หลายคนอาจจะไม่รู้จัก ซึ่งไม่ได้แข่งกันเป็นรอบสนามเหมือน MXGP หรือแบบทางไกลในทะเลทรายอันอ้างว้างแบบที่นักแข่งต้องอ่านแผนที่เอาเองอย่าง Dakar Rally แต่กลับมีความคล้ายคลึงกับ WRC หรือ World Rally Championship ของทางฝั่งรถ 4 ล้อ ที่เส้นทางการแข่งขันนั้นจะเป็นแบบเส้นเดียวตายตัว บนสภาพแวดล้อมจริงที่ผ่านการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยให้เหมาะกับการแข่งขัน ไม่มีการขับวนเป็นวงกลมซ้ำเป็นรอบ แต่จุดที่ต่างกับ WRC ก็คือตัวรถทั้งหมดจะถูกปล่อยพร้อมกันแล้วให้ไปแข่งแย่งอันดับกันเอาเองในสนาม และหาคนที่สามารถเข้าเส้นชัยได้คนแรก(อ่านมาถึงตรงนี้แล้วรู้สึกว่ามันเหมือนการแข่งจักรยาน Tour de France แบบ Motocross มากกว่า) โดยสนามที่ว่านี้ถือเป็นสนามที่…
Author: Kristha
Astron Omega 1 เครื่องยนต์สับดาบภายใน(ที่ใช้น้ำมันเผาไหม้)รูปแบบใหม่ จากบริษัทสัญชาติอเมริกันที่ได้โฆษณาเอาไว้ว่าเครื่องยนต์ชนิดใหม่นี้จะสามารถสร้างพละกำลังได้มหาศาล เมื่อเทียบกำขนาดของเครื่องยนต์ที่เล็ก เบา แต่ปล่อยมลพิษออกมาน้อยนิด เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์โรตารี่ที่เป็นญาติห่าง ๆ หรือแม้แต่เครื่องยนต์ลูกสูบที่เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาไปไกลที่สุดในยุคปัจจุบัน การทำงานของเครื่องยนต์ชนิดนี้จะคล้ายกับเครื่องยนต์โรตารี คือจะไม่มีวาล์วเปิดปิดพอร์ตอากาศไหลเวียน แต่ใช้การหมุนของโรเตอร์คู่รูปทรงประหลาดทำหน้าเปิด/ปิดพอร์ตแทน โดยรูปแบบการจุดระเบิดจะยังคงเป็นแบบ 4 จังหวะ(ดูด, อัด, ระเบิด, คาย) แต่จะแบ่งจังหวะ ดูด,อัด กับ ระเบิด,คาย ให้เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ 2 ห้องที่แยกจากกัน คล้ายเฮาซิ่งของเครื่องโรตารี่แบบ 2 โรเตอร์(อันที่จริงจะเรียกว่าห้องเผาไหม้ก็ไม่ได้เพราะห้องนึงในนั้นไม่มีการเผาไหม้) โดยให้จินตนาการตามว่าเครื่องยนต์โรตารี่แบบ 2 โรเตอร์ที่ว่านั้น ใช้โรเตอร์ลูกแรกทำหน้าที่ดูดและอัดอากาศเพียงอย่างเดียว ก่อนจะดันอากาศที่อัดไว้พร้อมกับเชื้อเพลิงที่ถูกผสมผ่านพอร์ตไปที่เฮาซิ่งที่อยู่ข้าง ๆ ก่อนที่เฮาซิ่งลูกนั้นจะทำการจิดระเบิดแล้วหมุนโรเตอร์เพื่อส่งกำลังไปที่เพลาต่อไป ซึ่งข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์รูปแบบนี้(ตามที่ทางค่ายบอกไว้) จะคล้ายกับเครื่องยนต์โรตารี่ตรงที่มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และนิ่ง เนื่องจากชิ่นส่วนในเครื่องจะหมุนไปในทิศทางเดิมตลอดเวลา แต่มีความประหยัดมากกว่าเพราะห้องเผาไหม้มีลักษณะแคบและยาว คล้ายกับเครื่องยนต์ลูกสูบที่ลูกเล็กแต่ช่วงชักยาว ซึ่งมีข้อได้เปรียบเรื่องอัตราความประหยัดที่สูงและค่ามลพิษที่ต่ำ ค่างกับเครื่องโรตารี่ที่มีลักษณะช่วงชักสั้น และยังสามารถคงความแรงไว้ได้เนื่องจากการที่แยกจังหวะการจุดระเบิดแบบ 4 หาร 2…
Brabus 1300R รถสปอร์ตเปลือยตัวแรงคันแรกจากค่าย Brabus ที่มีชื่อเสียงมาจากการเป็นสำนักแต่ง+จูน รถค่ายดาวสามแฉกชาติเดียวกันอย่าง Mercedes-Benz ให้มีพละกำลังทะลุขีดจำกัดของรถเดิม โดยครั้งนี้ทางค่ายก็เริ่มทดลองขยายตลาดไปสู่วงการรถมอเตอร์ไซค์ ก่อนที่จะไปต่อกันเราอยากให้ทุกคนเข้าไปดูภาพ Spyshot ของรถคันดังกล่าวกันที่นี่ก่อน ซึ่งเหตุผลที่ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่ามันจะถูกทำตลาดในฐานะรถของ Brabus นั่นก็เนื่องมาจากที่ก่อนหน้านี้ชื่อของ Brabus 1300R นั้นได้ถูกจดทะเบียนในยุโรป และถูกระบุชื่อของค่ายผู้ผลิตว่าเป็น KTM โดยรถคันดังกล่าวนั้นจะมาในรูปโฉมของรถสปอร์ตเปลือยที่เห็นแล้วก็รู้ได้เลยว่ามันถูกพัฒนามาจากพื้นฐานของ KTM 1290 Super Duke แต่จะมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนเปลือกนอกใหม่ทั้งทั้งหมดให้ออกมาในสไตล์ของ Brabus และจะมีการนำวัสดุประเภทคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในรถมากขึ้น พร้อมไฟหน้าทรงกลม ที่เราก็ไม่รู้เหมือนกันว่าถ้าเป็นแบบนี้แล้วมันจะเป็นการแย่งรูปลักษณ์กันเองกับ Husqvarna ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ 1290 Super Duke ที่จะออกมาในอนาคตหรือเปล่า ในส่วนของขุมกำลังนั้นก็คาดว่าจะไม่มีการปรับจูนในด้านพละกำลังของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ V-Twin 1301cc 177Hp ลูกเดิมแต่อย่างใด ความเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ก็น่าจะมาจากการเลือกใช้วัสดุที่มีคุณภาพดีขึ้นช่วยลดน้ำหนัก และอะไหล่เกรดสูงที่สามารถดึงมาใช้ได้จาก Super Duke R และ Super Duke EVO…
Mugen E-Rex แนวคิดรถวิบากไฟฟ้าที่ถูกเปิดตัวมาเมื่อหลายปีก่อนของค่ายแต่งในสังกัด Honda อย่าง Mugen ที่มีชื่อเสียงจากการทำอุปกรณ์ตกแต่งให้กับรถในเครือบริษัทแม่ กำลังวางแผมเตรียมส่งรถไฟฟ้าคันดังกล่าวลงไปแข่งขันชิงแชมป์โลกในรายการ FIM E-Xplorer World Cup series หลายคนคงจะรู้กันมาบ้างว่าก่อนหน้านี้ Mugen เคยมีโครงการรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าตัวแข่งที่ชื่อว่า Mugen Shinden ที่ทำหน้าที่ลงแข่งขันในรายการสุดโหดอันดับต้นของโลกอย่าง Isle of Man TT ในตล่า Zero(คลาสรถไฟฟ้า) ก่อนที่จะตัดสินใจยกเลิกไปในปี 2019 ถึงแม้ว่าทีมดังกล่าวนั้นจะสามารถคว้าชัยชนะมาได้ครั้งแล้วครั้งเล่า ซึ่งนี่ก็อาจจะเป็นเหตุผลที่ทำให้ทางค่ายสนใจที่จะหารายการอื่นเพื่อลงแข่งเพิ่มในอนาคต โดยหวยก็ไปตกลงที่รายการ E-Xplorer ที่จะถูกจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในปีนี้พอดี Mugen จะทำการลงแข่งขันในฐานะทีมผู้ผลิตเองด้วยภายใต้ชื่อทีม M-TEC สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างของเจ้ารถ E-Rex ที่เห็นอยู่ตรงนี้คือมันเป็นรถคอนเซ็ปท์ที่มีสามารถใช้งานจริงได้ และแทบจะพร้อมแข่งอยู่แล้ว เพียงแค่อาจจะต้องปรับสเปคเล็กน้อยในตามทันยุคสมัย และมันยังเป็นรถที่แชร์พื้นฐานร่วมกับ Honda CR Electric Concept รถวิบากไฟฟ้าจากค่ายแม่ที่มีโครงสร้างทางวิศวกรรมเหมือนกันกว่า 90% โดยจะแตกต่างออกไปแค่เปลือกนอกเท่านั้น อ่านข่าวสาร Honda…
Benelli ค่ายรถเชื่อชาติอิตาลีสัญชาติจีนอาจจะมีรถโมเดลใหม่ ที่มีความจุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นในอนาคต หลังจากที่มีการรายงานว่า QJMotor บริษัทผู้จัดจำหน่ายจักรยานยนต์รายใหญ่จากประเทศจีน และเป็นผู้ครอบครองแบร์นรถในเครือมากมายซึ่งรวมถึง Benelli กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่(หรืออย่างน้อยก็ขยายความจุเครื่องยนต์ลูกเดิม) เพื่อที่จะตีตลาดของรถคลาสที่ใหญ่ขึ้นในระดับโลก รถคลาสใหญ่ที่สุดที่มีจำหน่ายในปัจจุบันของค่ายสิงห์รายนี้คือเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียงขนาด 800cc ที่ประจำการณ์อยู่ในรถ TRK 800 และ Leoncino 800 ซึ่งก็ถือว่าเป็นเครื่องยนต์คลาสกลาง(ตอนบน) ที่ใหญ่กำลังดี มีกำลังเหลือใช้สำหรับการใช้งานทั่วไป แต่อาจจะด้วยจุดอ่อนเรื่องพละกำลังที่ด้อยกว่า เมื่อเทียบกับคู่แข่งแทบทั้งตลาดที่ขยับหนีไปคลาส 900 กันสักพักแล้ว หรืออาจจะด้วยมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น ทำให้ต้องขยายความจุเพื่อชดเชยกำลังที่เสียไป นั่นก็ทำให้ถึงคราวที่ QJMotor ต้องดันเครื่องรุ่นใหม่ออกมาเพื่อช่วยเสริมทัพไลน์อัพสินค้าของค่าย ให้ภาพลักษณ์แบรนด์ดูไม่ใช่แค่บริษัทที่ผลิตแค่รถเล็กเท่านั้น แต่ในเมื่อบริษัทแม่ได้ทำการพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่ออกมา นั่นก็ทำให้เราแทบจะยืนยันได้เลยว่าบริษัทลูกอย่าง Benelli นั้นจะได้เครื่องยนต์ที่ว่าไปใช้งานอย่างแน่นอน อันที่จริงแล้ว นี่ก็ไม่ใช่ครั้งแรกที่ค่ายอิตาลีสัญชาติจีนรายนี้มีเครื่องยนต์ในคลาสใหญ่ขนาดนี้ เพราะในยุคแรกที่เพิ่งมีการเปลี่ยนมือเจ้าของ Benelli นั้นเคยมีรถสปอร์ตเปลือยเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงที่มีความจุตั้งแต่ 899-1130cc มาแล้ว แต่มันก็ค่อย ๆ หายไปตามการณ์เวลา อ่านข่าวสาร…
Subaru STI E-RA Concept รถไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าตัวแรงจากค่ายดาวลูกไก่ Subaru ที่ถึงแม้จะเป็นค่ายรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ(แน่นอนว่ารถมอเตอร์ไซค์ไม่ใช่ของดีประจำค่าย) แต่จุดเด่นของรถคันนี้นอกจากการเป็นรถสปอร์ตแล้ว ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ลูก จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ให้พละกำลังรวมกันถึง 1073 แรงม้า คือสิ่งที่ทำให้เราต้องมาสนใจรถคันนี้ ก่อนอื่นเราต้องของอธิบายเรื่องน่าตกใจของการร่วมมือระหว่าง 2 ค่ายนี้ก่อนว่านี่ไม่ใช่เรื่องที่แปลกอะไร เนื่องจากทั้ง Yamaha และ Subaru เองก็เป็นบริษัทที่อยู่ภายใต้ชายคาของ Toyota ด้วยกันทั้งคู่ และถึงแม้เราจะไม่ได้เห็นสองค่ายนี้ทำงานร่วมกับบ่อยนัก แต่การร่วมมือระหว่าง Subaru x Toyota หรือ Yamaha x Toyota ก็คงจะเป็นเรื่องที่เราเห็นกันประจำ และทำให้น่าจะพอทำความเข้าใจการร่วมมือครั้งนี้ได้ง่ายขึ้น โดยตัวรถ Subaru STI E-RA Concept จะมาพร้อมชุดแบตเตอรี่ 60kWh และมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว…
Dakar Rally 2022 ในที่สุดการแข่งขันสุดโหด ข้ามทะเลทรายซาอุดิอาระเบียอันแสนยาวนานก็ได้จบลงไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยที่ในปีนี้เราได้แชมป์หน้าเก่า Sam Sunderland จากทีมใหม่อย่างรถวิบากที่คนไทยอาจจะไม่คุ้นหูอย่าง GASGAS พาค่ายขนาดเล็กรายนี้ไปอยู่บนจุดสูงสุดของรายการโหดหินที่มีแต่ค่ายใหญ่อย่าง KTM และ Honda เท่านั้นที่เคยทำได้ โดยอันดับสรุปเวลาจากทั้ง 12 สเตจรวมกันนั้น Sam Sunderland ขึ้นมาอยู่ที่ 1 ด้วยเวลา 38ชั่วโมง 47นาที 30วินาที ตามมาด้วย Pablo Quintanilla จากทีม Honda ที่ตามหลังมาด้วยเวลาเพียง 3นาที 27วินาที ซึ่งถือว่าน้อยมากหากเทียบกับการแข่ง 12 วัน และอันดับสุดท้ายบนโพเดี่ยมคือ Matthias Walkner จากทีม KTM ส่วนน้องใหม่อย่างเจ้าเงาะป่า Danillo Petrucci ที่เพิ่งย้ายมาจากรายการทางเรียบ MotoGP ก็เจอปัญหารุมล้อมในครึ่งหลัง ตั้งแต่อุบัติเหตุที่ทำให้เจ้าตัวบาดเจ็บ และปัญหาทางเทคนิคที่ถึงกับทำให้รถพังอยู่กลางทะเลทราย…
Danillo Petrucci นักแข่งชาวอิตาลีอีกคนที่เพิ่งจะเกษียณตัวเองจากการเป็นนักแข่ง MotoGP ในปีที่ผ่านมาเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชาติอย่าง Valentino Rossi แต่ก็เหมือนในกรณีของพ่อหมอที่ถึงแม้จะเลิกแข่งรายการหลักไป แต่ก็ไม่ได้เลิกแข่งรถหรือออกจากวงการไปแบบถาวร โดยตัวของ Petrux ที่เคยเป็นนักแข่งให้ทีม KTM ซึ่งก็มีชื่อเสียงอยู่ในวงการสายฝุ่นอยู่แล้ว ก็ได้ผันตัวเองมาลงแข่งรายการมหาโหดสายฝุ่นอย่าง Dakar Rally 2022 ที่กำลังมีการแข่งกันอยู่ขณะนี้ และถึงแม้ว่าเจ้าตัวจะเพิ่งได้รับบาดเจ็บระหว่างการแข่งขัน รวมถึงตอนนี้การแข่งขันที่ว่าก็ยังไม่จบด้วย แต่ล่าสุด Petrucci ก็ได้ให้สำภาษณ์กับสื่อสัญชาติสเปนอย่าง Motosan.es ว่าตนนั้นมีแผนที่จะไปลงแข่งขันในรายการ MotoAmerica 2022 ต่อหลังจากที่ Dakar Rally จะจบในอีกไม่กี่วัน ซึ่งสำหรับคนที่ไม่ทราบรายการ MotoAmerica นั้นก็จะเป็นรายการแข่งขันรถโปรดักชั่นคลาส Superbike 1000cc, Supersport 600cc ที่ถือเป็นรายการระดับประเทศของอเมริกา คล้ายกับ BritishSuperbike ของสหราชอาณาจักร โดยมีข่าวลือออกมาว่านักแข่งรายนี้จะมาควบรถ Ducati Panigale V4R ของทีม HSBK Racing…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราเคยนำเสนอเรื่องที่พ่อหมอ Valentino Rossi อดีตนักแข่งดีกรีแชมป์โลก MotoGP เตรียมตัวที่จะลงแข่งในรายการแข่งขันรถยนต์ต่อไป หลังจากที่ตัวเองแขวนหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ไปแล้ว(แต่ไม่แขวนหมวกรถยนต์) ซึ่งใครที่ติดตามแชมป์โลกเจ้าตำนานชาวอิตาเลี่ยนผู้นี้ก็จะรู้ดีกว่า Rossi นั้นลงแข่งรายการประเภท 4 ล้อ อยู่เรื่อย ๆ อยู่แล้ว เพียงแต่ไม่ได้ลงแข่งแบบเต็มเวลาเนื่องจากติดรายการหลักจากฝั่ง 2 ล้อ โดยการแข่งขันรายการแรกของปีที่เจ้าตัววางแผนที่จะลงแข่งนั้นก็คือรายการ Gulf 12 Hours การแข่งขันสไตล์ Endurance ประเภทอึดถึกทนนาน 12 ชม. ที่สนาม Yas Marina ใน Abu Dhabi, UAE ที่จะมีขึ้นในวันอาทิตย์นี้ ร่วมกับน้องชายต่างพ่ออย่าง Luca Marini และผู้จัดการทีม VR46 อย่าง Alessio Salucci แต่สุดท้ายก็มีเหตุการณ์ไม่คาดฝันที่ทำให้พ่อหมอต้องถอนตัวไปจากการแข่งขันแบบกระทันหัน เนื่องจากไปใกล้ชิดกับผู้ที่มีผลตรวจ COVID-19 เป็นบวก นั่นก็ทำให้ตำแหน่งของ Rossi จะถูกแทนที่ด้วยนักแข่งอีกคนอย่าง…
KTM 990 Duke R ว่าที่สปอร์ตเนคเก็ครถคันใหม่ล่าสุดจากค่ายไร้ส้ม KTM ที่ล่าสุดมันก็ได้ถูกจับภาพ Spyshot ขณะทดสอบได้อีกครั้ง ในรูปร่างที่มีความใกล้เคียงกับรถโปรดักชั่นมากขึ้นไปอีกขั้น มีการเพิ่มเติมชิ้นส่วนใหม่หลายชิ้นที่คาดว่าจะได้เห็นในรถเวอร์ชั่นวางขายจริง แต่ก็มีสิ่งแปลกปลอมอย่างนึงที่เรารู้สึกว่ามันแปลกไปอยู่นิดหน่อย นั่นก็คือไฟหน้าที่ดันไปคล้ายกับรุ่นใหญ่ของค่ายคนบ้าจากฝั่งญี่ปุ่น ก่อนจะเริ่ม เราขอให้ทุกคนเข้าไปดูภาพ Spyshot ของรถคันที่ว่าได้ที่นี่ และจากที่เราสามารถเห็นได้จากภาพ ตัวรถนั้นจะมีอยู่ 2 เวอร์ชั่น โดยคันที่ใช้ไฟหน้าสไตล์ KTM ที่คุ้นเคยนั้นจะเป็นรถทดสอบคันเก่าที่เคยวิ่งไปเมื่อหลายเดือนก่อน ส่วนคันใหม่(คันที่ไฟหน้าเป็นโปรเจคเตอร์คู่ คล้ายกับ Suzuki GSX-S1000) ที่เราจะพูดถึงนั้นก็มีการเพิ่มชิ้นส่วนแฟริ่งด้านข้างให้ต่างออกไปจากรถรหัส 890 ที่ขายอยู่ในปัจจุบันด้วย นี่ก็พอจะทำให้เราคาดเดาได้ว่าโฉมขายจริงตัวรถสปอร์ตเปลือยคันนี้จะไม่ใช่แค่การขยายความจุของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 889cc กำลังสูงสุด 115HP@9,000rpm แรงบิดสูงสุดอีก 92Nm@8,000rpm ให้ใหญ่ขึ้นและแรงขึ้นเพียงอย่างเดียว แต่จะมีการปรับหน้าตาใหม่อีกด้วย แต่จะยังคงพื้นฐานตัวรถและเครื่องยนต์ที่คล้ายกันไว้อยู่ ส่วนเรื่องของไฟหน้าที่ว่านั้น อันที่จริงและเราก็ไม่คิดว่าทางค่ายจะใช้ดีไซด์ที่ว่าอย่างแน่นอน เนื่องจากภาพลักษณ์ของค่ายนั้นถูกผูกติดไปกันโคมไฟแบบเคนโด้ไฟแล้วเรียบร้อย แถมโคมไฟในรถทดสอบที่ว่าก็เป็นแค่งานแบบลวก ๆ ที่น่าจะมีไว้เพื่อใช้ในรถทดสอบไม่ให้คนได้เห็นของจริงเพียงเท่านั้น อ่านข่าวสาร KTM…