Cyclone RC401 E-Clutch รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้น จากค่ายรถสัญชาติจีน Cyclone ซึ่งชื่อนี้อาจจะเคยผ่านหูคนไทยกันมาบ้าง เพราะเป็นค่ายรถจากแดนมังกรอีกรายที่เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยได้สักพัก โดยล่าสุดค่ายรถรายดังกล่าวก็ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ ที่ทำการติดตั้งระบบคลัทช์ไฟฟ้า e-clutch แบบเดียวกับที่อยู่มีใน Honda แต่ใส่มาให้ในรถตัวเริ่มต้น Cyclone RC401 e-clutch นั้นเป็นรถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นที่ยังคงใช้พื้นฐานของรถทั้งคันจาก RC401 รุ่นปกติที่มีการจำหน่ายอยู่แล้ว ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 401 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 45 Hp ที่ 9,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 37 Nm ที่ 8,000 รอบต่อนาที ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับรถคลาสนี้แบบไม่น้อยหน้าเจ้าตลาด แต่จุดที่น่าสนใจของรถคันนี้คือการติดตั้งระบบคลัทช์ไฟฟ้าหรือ e-clutch ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีการทำงานคล้ายกับระบบที่มีชื่อเดียวกันจากทางฝั่งของ Honda ที่จะทำให้ผู้ขี่ไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์ขณะขับขี่อีกต่อไป ไม่ว่าจะเป็นตอนเปลี่ยนเกียร์ ออกตัว หรือหยุดรถ แต่ผู้ใช้ยังสามารถกำและควบคุมก้านคลัทช์ที่มือซ้ายได้เหมือนเดิม เรียกได้ว่าการทำงานโดยรวมนั้นเหมือนกับค่ายปีกนกทั้งหมด…
Author: Kristha
Kawasaki Ninja 1100 และ Versys 1100 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่ง และสปอร์ตแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่จากค่ายเขียว Kawasaki ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิม แรงมากขึ้นกว่าเดิม คาดเตรียมเปิดตัวภายในปลายปีนี้ หลังจากที่รถรุ่นปัจจุบันถูกวางจำหน่ายมานานพอสมควร แต่สิ่งที่ทำให้เราแปลกใจคือ ทำไมรถทั้งสองรุ่นถึงยังมีหน้าตาเหมือนเดิม? Kawasaki Ninja 1100 และ Versys 1100 นั้นเป็นชื่อรถที่โผล่ออกมาหลังจากที่ค่ายเขียว ได้ทำการจดทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่เพื่อการจำหน่ายที่ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งในเอกสารก็มีการระบุรหัสเครื่องยนต์ใหม่ รวมถึงปริมาตรกระบอกสูบใหม่ที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย จากเดิมที่ 1,043 ซีซี ขยับขึ้นเป็น 1,099 ซีซี แต่ถึงอย่างนั้นเราก็มองว่าพื้นฐานของเครื่องยนต์ยังคงเป็นของเดิม ที่ทำการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบเท่านั้น ทางด้านพละกำลังสูงสุดนั้นเราทราบแค่ของ Versys 1100 ว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 120 Hp กลายเป็น 135 Hp ในส่วนของ Ninja 1100 ที่ไม่มีการระบุไว้ก็คาดว่าจะเพิ่มจากเดิมที่ 142 Hp จนทะลุ 150…
2025 Ducati Multistrada V4 ตัวสุดสายเที่ยวคันใหม่จากค่ายแดง ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ตัวแรงแบบ V4 ทำการเผยโฉมรุ่นอัพเกรดในงานเปิดตัวรถแบบออนไลน์ Ducati World Premiere 2025 ซึ่งก็ถือว่าเป็นไปตามคาด โดยเปิดตัวมาพร้อมกันทั้งรุ่นธรรม และรุ่น S ที่จะมาพร้อมระบบกันสะเทือนปรับไฟฟ้า รวมถึงเทคโนโลยีแน่นคัน 2025 Ducati Multistrada V4 นั้นจะยังคงใช้พื้นฐานร่วมกับรถรุ่นเดิมแทบทุกอย่าง ไล่ตั้งแต่เครื่องยนต์ Granturismo V4 แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1,158 ซีซี ที่ใช้ระบบวาล์วสปริงแทนที่ระบบวาล์ว Desmodromic ให้พละกำลังสูงสุด 170 Hp ที่ 10,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 125 Nm ที่ 8,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่เหมือนเดิมทุกอย่าง ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดจะอยู่ที่รูปลักษณ์ภายนอก แต่ถึงอย่างนั้นมันก็ยังไม่ต่างจากรถรุ่นเดิมมากนัก ชุดเฟรมอลูมิเนียมโมโนค็อก…
2025 TVS Apache RR310 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตตัวเริ่ม ของค่ายรถยักษ์ใหญ่จากอินเดีย TVS ที่คนไทยส่วนใหญ่คงไม่คุ้นชื่อ แต่ถ้าเราบอกว่าพวกเขาเป็นผู้ร่วมพัฒนาและผลิตรถตัวเริ่มอีกรุ่น จากค่ายรถหรูจากบาวาเวียอย่าง BMW G310R และ G310GS หลายคนก็คงพอจะรู้สึกคุ้นขึ้นมาบ้าง เพราะรถทั้งสองรุ่นต่างก็ผลิตที่โรงงานในประเทศอินเดียของ TVS 2025 TVS Apache 310RR นั้นเป็นรถรุ่นปรับโฉม อัพเกรดสเปครอบคันเพื่อเพิ่มความสดใหม่ ที่ถึงแม้ว่ามองผ่านตามันจะดูไม่ต่างออกไปจากเดิมมากนัก เพราะยังใช้เปลือกนอกแบบเดิม เพิ่มเติมคือชุดปีก Winglets ขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ส่งผลกับการใช้งานเท่าไร ทางด้านของชุดเฟรมแบบเหล็กถัก และเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 312.2 ซีซี ที่วางเอียงไปด้านหลัง ก็ยังคงเป็นของเดิมแบบเดียวที่ใช้ร่วมกับ BMW พละกำลังสูงสุดของมันก็อยู่ที่ 38 PS ที่ 9,800 รอบต่อนาที เพิ่มขึ้นจากเดิม 5 PS และแรงบิดสูงสุด 29 Nm ที่…
Ducati Hyperenduro 698 Mono รถมอเตอร์ไซค์สายลุยรุ่นใหม่จากค่ายแดง Ducati ที่จะเป็นการพัฒนาต่อยอดมาจาก Hypermotard 698 Mono แต่นำมาติดตั้งล้อซี่ลวดวงใหญ่ เพื่อไว้ใช้งานแนวสายลุยสุดโหด มีแววเตรียมเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ในงาน Ducati World Premiere 2025 พร้อมกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อีก 4 รุ่น แต่จะมีรุ่นอะไรบ้าง ไปดูกัน Ducati World Premiere 2025 เป็นงานเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่แบบออนไลน์ของ Ducati ที่จะจัดขึ้นในช่วงเวลานี้ของทุกปี โดยทางค่ายก็จะทำการเปิดตารางวันที่จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ออกมา พร้อมกับคำใบ้ปริศนาให้เราเดากันว่ารถคันดังกล่าวคือรุ่นอะไร ซึ่งวันที่และคำใบ้ของรถใหม่ในปีนี้ก็จะมีดังนี้ – 19 กันยายน – Expand Your Limits – 7 ตุลาคม – You can wear Black at any time…
Triumph Speed T4 รถมอเตอร์ไซค์เรโทรน้องเล็กรุ่นใหม่จากค่ายผู้ดี Triumph ได้ทำการเปิดตัวออกมาแบบหลุดโผทุกสำนัก หลังจากที่ก่อนหน้านี้หลายฝ่ายต่างก็คาดเดากันว่ารถในตระกูล TR series รุ่นใหม่ของพวกเขาจะเป็นรถในสไตล์อื่นที่ไม่ซ้ำเดิม แต่กลายเป็นว่ารถที่เปิดตัวออกมาจริงนั้นเป็นเหมือนกับ Speed 400 ที่ทำการลดสเปครอบคันลง เพื่อให้ทำค่าตัวได้ถูกลงแทน Triumph Speed T4 รุ่นใหม่ที่ทุกคนเห็นอยู่นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับรถ Roadster อย่าง Speed 400 ที่ทำการเปิดตัวออกมาตั้งแต่ช่วงกลางปีที่แล้ว โดยจะยังคงมาพร้อมรูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมที่ไม่แตกต่างออกไปจากเดิม ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรม หรือเครื่องยนต์ในตระกูล TR series ที่ยังคงมีปริมาตรกระบอกสูบ 398 ซีซี แต่พละกำลังนั้นจะถูกลดลงมาให้เหลือแค่ 31 PS ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 36 Nm ที่ 5,000 รอบต่อนาที ซึ่งของเดิมจะอยู่ที่ 40 PS และ 37.5 Nm…
กลับมาอีกครั้งกับข่าวของรถสปอร์ตคลาสตำนานจากญี่ปุ่นอย่าง Honda CBR400R FOUR ที่ก่อนหน้านี้มันโผล่เป็นชื่อที่ถูกจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าไปในประเทศญี่ปุ่น แต่ล่าสุดในงาน China International Motorcycle Show ที่จัดขึ้นในเมือง ฉงชิ่ง ประเทศจีน ทางค่ายปีกนกก็ได้ออกมาแง้มข้อมูลของรถคลาสตำนานยุคใหม่ พร้อมความเป็นไปได้ที่จะมี Honda CBR500R FOUR เครื่องใหญ่ตามออกมาด้วย ซึ่งในงานดังกล่าวที่บูทของ Honda ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายรถจักรยานยนต์อย่าง Minoru Kato ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการอีกครั้งว่า ค่ายปีกนกจะทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลาง ที่มีความจุเครื่องยนต์ต่ำกว่า 650 ซีซี และจะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ซึ่งถือเป็นกลุ่มของรถที่ได้รับความสนใจมากขึ้นในประเทศจีน เนื่องจากราคาไม่แพง และได้อารมณ์การขับขี่เหมือนรถรุ่นใหญ่ (รถที่อยู่ในภาพคือเงาของ CBR500R ที่ถูกนำมาใช้ประกอบการนำเสนอเท่านั้น) แน่นอนว่าในครั้งนี้ Honda ก็ยังไม่ได้มีการประกาศว่ารถรุ่นดังกล่าวจะใช้ชื่ออะไร และไม่ได้บอกว่าสไตล์ของตัวรถจะมีความเป็นรถสนาม หรือรถที่เน้นใช้งานบนถนน แต่ถ้าดูที่ชื่อที่หลุดออกมาอย่าง CBR400R FOUR ก็มีแนวโน้มสูงว่าจะเป็นรถที่ยังสามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน มีแรงบิดมากกว่า แต่มีแรงม้าน้อยกว่าคู่แข่งอย่าง Kawasaki…
เข้าใกล้ช่วงปลายปีเข้าไปทุกที และนั่นหมายความว่าฤดูกาลเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ก็กำลังเข้าใกล้เข้ามาด้วยเหมือนกัน วันนี้เราเลยจะชวนทุกคนมาพูดคุยและวิเคราะห์กัน ว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่รุ่นไหน มีโอกาสที่จะเปิดตัวหรือปรับโฉมให้เราเห็นกันบ้าง โดยในวันนี้เราจะขอเน้นไปที่รถจากยุโรปเป็นหลัก ซึ่งเราจะขอพูดถึงรถที่เรามองว่ามีความเป็นไปได้สูงที่จะเปิดตัวครั้งแรกในโลกภายในปีนี้ แต่ขอบอกไว้ก่อนว่ารถที่เราพูดถึงอาจไม่ถูกเปิดตัวทั้งหมด หรืออาจจะมีรุ่นอื่นเปิดเพิ่มมากกว่านี้ก็ได้ 1 Ducati Panigale V2 เริ่มต้นกันด้วยรถสปอร์ตจากค่ายแดง ที่เพิ่งประกาศส่งท้ายไปด้วยรุ่นพิเศษ Super Quadro Final Edition ซึ่งถือเป็นการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเครื่องยนต์ในตำนานตระกูลนี้จะไม่ได้ไปต่อ แต่คนของทางค่ายก็ได้ยืนยันเองเลยว่าตัวตายตัวแทนที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ V2 นั้นมาแน่ แต่จะมาด้วยเครื่องยนต์อะไร และจะเปิดตัวตอนไหน ก็เป็นเรื่องที่เราต้องมาลุ้นกัน 2 Ducati Hyperenduro 698 Mono หลังจากที่ Hypermotard 698 Mono รถมอเตอร์ไซค์ที่มีความจุเครื่องยนต์เล็กที่สุดของค่ายถูกเปิดตัวออกมา มาพร้อมลูกสูบเดี่ยวขนาดใหญ่ และช่วงชักสั้น เราก็เดาได้ไม่ยากว่า Ducati จะต้องหาวิธีใช้เครื่องยนต์ลูกดังกล่าวให้คุ้มค่าที่สุด โดยการเปิดตัวรถรุ่นอื่นบนพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งความเป็นไปได้ก็น่าจะเป็นรถแนว Enduro ที่สามารถดัดแปลงจากรถที่มีขายอยู่แล้วได้เลย แต่เราก็หวังว่าสักวันพวกเขาจะเอาเครื่องยนต์ลูกนี้มาทำรถสปอร์ตบ้าง 3 BMW R1300RT…
CFMoto ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ยักษณ์ใหญ่จากแดนมังกร ที่เริ่มบุกตลาดโลกอย่างจริงจังในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยการขยายเข้าไปสู่ตลาดรถบิ๊กไบค์ ด้วยการจับมือกับค่ายรถรายใหญ่อย่าง KTM แต่ถึงอย่างนั้นพวกเขาก็ไม่เคยโชว์เทคโนโลยีที่น่าสนใจ หรือของเล่นอะไรที่แปลกใหม่ให้เราเห็นบ่อยเลย แต่ล่าสุดพวกเขาก็ได้ทำการจดภาพสิทธิบัตรอุปกรณ์ เพิ่ม-ลด ความสูงของโช้คหลัง แบบเดียวกับตัวแข่ง MotoGP ถึงแม้ว่า CFMoto จะไม่ได้มีทีมแข่งอยู่ในเวที MotoGP แต่พวกเขาก็เป็นผู้สนับสนุนหลักให้กับทีม Aspar ในการแข่งขันคลาสกลางอย่าง Moto2 ที่ช่วยให้ผู้ผลิตจากจีนรายนี้ได้เข้าไปใกล้ชิดวงการแข่งขันมากขึ้น ซึ่งระบบลดและเพิ่มความสูงของตัวรถแบบปรับได้ จะช่วยให้นักแข่งสามารถดึงประโยชน์จากความสูงของรถแต่ละระดับมาใช้ได้ในสถานะการที่ต่างกัน ยกตัวอย่างเช่นการเพิ่มความสูงของโช้คหลัง ก็จะช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถสูงขึ้น และทำให้องศาของโช้คหน้ามีความตั้งชันมากขึ้นกว่าเดิม และน้ำหนักตัวรถถูกถ่ายไปที่ล้อหน้ามากขึ้น ส่งผลให้การควบคุมการเลี้ยวมีความเฉียบคมมากขึ้น แต่ก็แลกกับความนิ่งที่ลดลงในความเร็วสูง และความเสี่ยงในการยกล้อหน้าตอนออกตัวที่มากขึ้น แต่ถ้าเราลดความสูงของโช้คหลังลงก็จะให้ผลที่ตรงข้ามกัน ศูนย์ถ่วงของรถจะต่ำลง น้ำหนักถูกถ่ายออกมาจากล้อหน้า องศาของโช้คหน้าจะชันน้อยลง ทำให้รถมีความนิ่งมากขึ้น ทำความเร็วทางตรงได้ดีขึ้น ลดอาการล้อหน้าลอยเมื่อออกตัวแรง แต่ก็แลกมากับความคล่องตัวที่ต่ำลงในทางโค้ง แต่การจะเอาระบบแบบ MotoGP มาใช้งานในรถที่ใช้งานทั่วไปบนถนนก็เป็นเรื่องยาก เพราะถึงแม้มอเตอร์ไซค์บางรุ่นจะมีโช้คไฟฟ้าแบบปรับระดับได้มาจากโรงงาน แต่ก็ถือว่าเป็นของแพงที่อยู่ในรถระดับบนเท่านั้น CFMoto จึงคิดวิธีปรับความสูงของโช้คหลังแบบอัตโนมือ ที่มีความเรียบง่าย และสามารถติดตั้งได้ในรถหลายประเภท โดยไม่ง้อระบบไฟฟ้าหรือไฮโดรลิค เริ่มด้วยวิธีแรกที่ง่ายจนน่าตกใจว่าทำไมไม่มีใครเคยทำมาก่อน…
BYD ค่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ ที่ถือเป็นผู้ครอบครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์พลังงานสะอาดอันดับ 1 ของโลก แต่นอกจากจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์แบบสำเร็จรูปแล้ว พวกเขาก็ยังพัฒนาและจำหน่ายแบตเตอรี่ให้กับบริษัทอื่นนำไปใช้ต่อได้อีกด้วย เพราะเราก็สามารถเห็นค่ายรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบางรายในต่างประเทศ ได้นำแบตเตอรี่ของ BYD มาใช้กับรถของตัวเองกันแล้ว แต่ดูเหมือนว่า BYD จะไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น เพราะภาพสิทธิบัตรล่าสุดที่ถูกเปิดเผยออกมา แสดงให้เราเห็นว่าพวกเขากำลังเตรียมที่จะลงไปต่อสู้ในตลาดรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าด้วยตัวเอง ทำเอง ขายเองแบบไม่ง้อคนกลาง ซึ่งรถประเภทแรกที่ BYD เลือกที่จะทำก็คือบิ๊กสกู๊ตเตอร์ ที่นอกจากจะเป็นรถที่ขายง่ายในยุคนี้ รูปแบบการใช้งานในเมืองของมัน ก็น่าจะเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถพลังงานไฟฟ้า และถึงแม้จะยังไม่มีข้อมูลของตัวรถที่แน่ชัดออกมา แต่เราก็สามารถรับรู้ข้อมูลบางส่วนได้จากภาพสิทธิบัตรชิ้นนี้ เริ่มกันที่ขนาดของตัวรถที่ใหญ่ในแบบของบิ๊กสกู๊ตเตอร์ระดับเดียวกับ Honda Forza 350 และ Yamaha Xmax 300, มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ใต้เบาะคนขับ ส่งกำลังไปสู่ล้อหลังด้วยสายพานเปลือย, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงคู่พร้อมซัพแทงค์, ระบบเบรกด้านหน้าแบบจานคู่ ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT, ชิลด์หน้าปรับระดับได้, มีกล้องบันทึกภาพทั้งด้านหน้าและหลังของตัวรถ, ส่วนอุปกรณ์ตัวช่วยอย่างอื่นที่ไม่เห็นอยู่ในภาพสิทธิบัตร ก็น่าจะมีติดตั้งมาให้แบบจัดเต็มไม่ต่างจากรถจีนในตลาด ทางด้านของพละกำลังก็คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 20-35…