Triumph Bonneville 350 นามสมมุติของรถคลาสเริ่มต้นที่ทาง Triumph เเละ Bajaj ร่วมมือกันพัฒนา เพื่อดึงลูกค้าหน้าใหม่ของทางค่ายเมืองผู้ดีที่เคยมีข่าวเมื่อไม่กี่ปีก่อน ตอนนี้เริ่มมีข้อมูลจากข่าวลือเพิ่มเติมถึงความเป็นไปได้ของเครื่องยนต์ที่ทั้ง 2 ค่ายอาจจะใช้ร่วมกัน Triumph Bonneville 350 ที่จะออกมานั้น คาดว่าจะมีเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้ในตอนนี้อยู่ก็คือ คือเครื่องยนต์ 1 สูบ 250cc ระบายความร้อนด้วยอากาศลูกใหม่ที่ Bajaj พัฒนาอยู่เพื่อนนำมาติดตั้งใน Pulsar ใหม่ที่กำลังทดสอบอยู่ ถึงเรื่องของเครื่องยนต์ที่ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยัน เเต่ก็ดูจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดที่มีตอนนี้ เนื่องจาก Triumph คงไม่อยากจะใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำลูกเก่าที่ Bajaj ใช้อยู่ในตอนนี้ เพราะเป็นเครื่องที่ใช้งานร่วมกับ KTM ด้วยเช่นกัน อีกเหตุผลหนึ่งที่การพัฒนาเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศใหม่ร่วมกัน ก็อาจจะเป็นเพราะว่าตลาดรถคลาสสิกตัวเริ่มต้น ได้รับความนินมสูงมาก สังเกตุได้จาก Royal Enfield 350 เเละ Honda CB 350 จึงดูจะเป็นตัวเลือกที่มีเหตุผลสำหรับทั้งคู่ ที่จะหาทางเเย่งส่วนเเบ่งของตลาดที่ว่า โดยอาจจะมีตัวเลือกความจุขนาดต่างกันตั้งเเต่ 250-350…
Author: Kristha
Brough Superior Lawrence ชื่อนี้คนไทยอาจจะไม่คุ้นหูนัก เเต่ใครถ้าเป็นสายคลาสสิก สไตล์อังกฤษหละก็ ชื่อนี้ถือว่าเป็นชื่อระดับตำนาน ที่ทำรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมี่ยมตัวท็อปเท่านั้น เพราะเคยร่วมมือกับ Aston Martin สร้าง AMB 001 ที่ถือเป็นรถจักรยานยนต์คันเเรกของ Aston Martin ด้วย Brough Superior Lawrence ชื่อนี้ได้เเรงบรรดาลใจมาจาก Thomas Edward Lawrence หรือ TE Lawrence หรือที่รู้จักกันในนาม ลอเรนซ์ เเห่งอาราเบีย ทหารผู้มีส่วนพลิกหน้าประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่ถือเป็นบุคคลสำคัญของจักรวรรดิอังกฤษ เเละยังคงเป็นตำนานด้านการรบเเบบกองโจรมาจนถึงยุคนี้ ซึ่ง TE Lawrence ก็เป็นเเฟนคลับตัวจริงของรถค่ายนี้ ซึ่งเขามีอยู่ในครอบครองถึง 8 คัน เเละสุดท้ายก็เสียชีวิตจากอุบัติเหตุขณะขัน Brough Superior จบตำนานนักรบกองโจรเเห่งทะเลทราย ด้านสเปคของตัวรถ ขุมกำลังมากจากเครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC ขนาดความจุ…
Petronas Yamaha ทีมเเข่งจักรยานยนต์ Grand Prix สัญชาติมาเลเซียที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เผยข้อมูลที่น่าตกใจเรื่องความสัมพันธ์กับทีมโรงงานว่า “มันเหมือนเราลูกค้า มากกว่าผู้ร่วมงาน” Petronas Yamaha ที่นำโดยผู้จัดการคนเก่งอย่าง Razlan Razali คนที่เราอาจจะเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในสุดยอดผู้จัดการ ที่ปั้นทีมเเข่งหน้าใหม่ให้ขึ้นมียืนหัวเเถวใน MotoGP(รวมถึงรุ่นเล็กทุกรุ่น) ได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างทีม SRT กับทีมโรงงานในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาว่า “เราเป็นเหมือนลูกค้าที่ซื้อรถมาเเข่ง มากกว่าจะเป็นคนที่ร่วมงานกัน เราอารมณ์เสียที่เราพลาดเเชมป์นักเเข่ง เเละยามาฮ่าก็พลาดตำเเหน่งผู้ผลิต” Razali ได้ให้รายละเอียดโดยสรุปคร่าว ๆ ได้ว่า เขาต้องการมีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับทีมโรงงานมากขึ้น มีการพึ่งพาอาศัยช่วยเหลือกันด้านข้อมูล มีส่วนร่วมในการช่วยพัฒนารถให้ตรงตามความต้องการกับทีมของตัวเองบ้าง เเละถ้ามีการปรับปรุงหรือพัฒนาอะไรใหม่ ๆ ก็อยากให้มันส่งมาถึงทีม SRT ไว ๆ เเต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าภาพรวมระหว่างสองทีมเป็นไปในทางที่ไม่ดี เเต่ทุกคนไม่ต้องเป็นห่วง เพราะ Razali ได้ระบุความต้องการที่ว่าทั้งหมดกับทาง Yamaha ในสัญญา 5 ปี ฉบับใหม่เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา เเละคุยกันเรียบร้อยเเล้ว ซึ่งทางค่างเองก็คงต้องตามใจทีมอิสระทีมนี้กันสักหน่อย เนื่องจากผลงานที่ยอดเยี่ยมในปีที่ผ่านมา…
1250 Custom โผล่ตัวออกมาเรียกน้ำย่อยแบบ เพื่อกระตุ้นผู้ที่สนใจกันเล็กน้อยในตอนท้ายของวีดิโอเปิดตัว Harley Davidson Pan America ในช่วง 24:25 พร้อมกับบอกว่า “นี่จะเป็นมิติใหม่ของบริษัท” 1250 Custom นั้นจะใช้เครื่องยนต์ Revelution V-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1250cc เครื่องเดียวกับที่ถูกติดตั้งอยู่ใน Harley Davidson Pan America ที่เพิ่งเปิดตัวไป โดยเครื่องยนต์นี้มีความว้าวตรงที่สามารถรีดเเรงม้าได้ถึง 150 ตัว ซึ่งมากกว่าที่รถครุยเซอร์ปกติที่ H-D ทำอยู่มากโข ทำให้สไตล์การขับขี่ของรถคันนี้ ต้องเเตกต่างออกไปจากจากรถครุยเซอร์ทุกคันของค่าย รวมถึงทุกคันในตลาดอย่างเเน่นอน โดยตำเเหน่งการตลาดของ 1250 คงจะไปชนกับรถ Muscle Cruiser อย่าง Ducati XDiavel มากกว่าที่จะเป็น Triumph Bobber หรือ Indian Scout ส่วนการเปิดตัวของ 1250 Custom…
EV ถือเป็นเทรนยานยนต์โลกที่กำลังมาเเรง ทั้งในวงการ 2 ล้อ เเละ 4 ล้อ เนื่องจากมาตราฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้นในหลายประเทศ เเละการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปเริ่มมาถึงทางตัน Honda Yamaha KTM เเละ Piaggio จึงร่วมมือกันพัฒนาแบตเตอรี่เเบบใหม่ที่ที่ถิดเปลี่ยนได้ ซึ่งอาจจะมาเเทนรถน้ำมันที่เราใช้กันอยู่ EV หรือ Electric Vehicle หรือว่ากันง่าย ๆ คือพาหนะใด ๆ ซึ่งอาจจะหมายถึงรถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์ ที่ขับเครื่องด้วยไฟฟ้า ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมในตอนนี้ ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด ๆ เลยก็คือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ที่เริ่มผุดขึ้นมาเป็นดอกเห็ด ผู้ผลิตหลายค่ายเริ่มหันมาให้ความสนใจ แต่ในโลก 2 ล้อ สิ่งนี้ดูจะเริ่มต้นค่อนข้างช้า เนื่องจากข้อเสียเรื่องน้ำหนัก เเละระยะทางใช้งาน เพราะในรถมอเตอร์ไซค์ มีพื้นที่ติดตั้งเเบตเตอรี่อยู่น้อย หรือถ้าติดตั้งเยอะมากไป ก็จะหนักมากจนผู้ขี่เริ่มลำบาก พอแบตเตอรี่ก้อนเล็ก ระยะทางขับขี่ก็น้อยจนต้องชาร์จบ่อย บริษัทผู้ผลิตทั้ง 4 จึงร่วมมือกับพัฒนาแบตเตอรี่เเบบถอดเปลี่ยนได้ เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว…
2021 Bajaj Pulsar NS 160 สปอร์ตเปลือย จากค่ายลุ่มเเม่น้ำสินธุ โผล่รถต้นเเบบพลางตัวทดสอบอยู่บนถนนสาธารณะในอินเดีย คาดอาจจะได้เครื่องใหม่ ใหญ่ขึ้นของ Dominar 250 2021 Bajaj Pulsar NS 160 นั้นจะมีการเปลี่ยนเเปลงด้านรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ทั้งหมด, โคมไฟโปรเจคเตอร์ใหม่, หน้าจอแสดงผลใหม่ที่อาจจะกลายเป็นจอดิจิตอลล้วน เเต่คาดว่าเครื่องยนต์พื้นฐาน ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 1 สูบ ขนาด 160cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 15 PS เเละเเรงบิด 14 Nm นั้นยังคงเดิม เเละเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 200cc ที่ให้กำลังมากกว่าเป็นตัวเลือก เเต่ก็มีเเนวโน้มว่าจะมีตัวเลือกเครื่องที่ใหญ่ขึ้นกว่า 200cc ด้วย เนื่องจากจากพื้นฐานของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ Bajaj ใช้อยู่นั้น คือเครื่องเดียวกับที่วางไว้ใน KTM Duke ที่สามารถขยายความจุเพิ่มไปได้อีกนั่นเอง ซึ่งดูจากเเนวโน้มที่ Vroom จะนำ Pulsar…
DR Moto เปิดตัวรถเเข่งสำหรับใช้ในสนาม ที่มีสเปคเทียบเท่ารถ MotoGP หัวใจ Yamaha YZF-R1 พร้อมพละกำลังมากกว่า 200+ Hp ในราคาเบา ๆ (ถ้าเทียบกับรถเเข่งของจริง) DR Moto ได้ทำการออกเเบบรถเเข่ง สำหรับสนามล้วนคันนี้ โดยมีเเนวคิดว่าจะทำให้เป็นรถที่มีสเปคเเบบเดียวกับรถเเข่ง CRT ซึ่งคลาส CRT ที่ว่าก็คือรถคลาสย่อมเยาว์ที่ทางผู้จัดการแข่งขันสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการเเข่งร่วมกับ MotoGP 2012-2013 เพื่อลดต้นทุนของทีมแข่งที่อยากเข้าร่วม เเต่ไม่มีงบประมาณมากพอที่จะเช่ารถ GP จากเหล่าผู้ผลิตทีมโรงงาน โดยการนำเครื่องยนต์ของค่ายรถที่ไม่ใช่ผู้ผลิตใน MotoGP(หรือก็คือห้ามใช้เครื่องยนต์ของรถ MotoGP นั่นเอง) มายัดในเฟรมรถแข่งอย่าง Suter หรือ Kalex โดยสเปคเบื้องของรถคันนี้ ก็เริมมาจากเครื่องยนต์ 4 สูบ 999cc จาก Yamaha YZF-R1 ที่นำมาผ่านการปรับจูนใส่ ECU ของ Motec M1…
Pol Espagaro นักเเข่งรถจักรยานยนต์ทางเรียบ สัญชาติสเปน ที่ปัจจุบันเป็นคู่หูของเเชมป์ MotoGP 6 สมัย อย่าง Marc Marquez เเห่ง Repsol Honda ได้เผยว่าตนเอง ได้ลองขี่ Honda RC213V-S เรียบร้อยเเล้ว เเละค่อย ๆ เข้าใจรถคันนี้มากขึ้นเรื่อย ๆ Pol Espagaro ได้ทำการทดสอบครั้งนี้ ที่สนาม Losail International Circuit ประเทศกาตาร์ ด้วยรถ Honda RC213V-S รถถนนตัวลิมิเต็ด ราคากระฉูด ร่างโคลนของตัวเเข่งจริงอย่าง RC213V เนื่องจากข้อกำหนดของ MotoGP ที่มีเพื่อลดช่องว่างเรื่องงบประมาณด้านการทดสอบ ของทีมเล็กเเละใหญ่ที่ต่างกันมาก ทางผู้จัดเลยออกกฎว่าให้รถทุกค่าย ทุกทีม เเละนักเเข่งทุกคนทดสอบรถเเข่งตามเวลา เเละสนามที่กำหนดพร้อม ๆ กัน เเต่ตัวนักเเข่งเองสามารถซ้อมด้วยรถถนน หรือรถอื่น…
Moto Guzzi V85TT Centenario หนึ่งในรถแอดเวนเจอร์ ที่น่าจะมีหน้าตาแหลกเเนวที่สุดในตลาด เผยโฉมรุ่นพิเศษ ฉลองครบรอบ 100 ปี ของค่ายอินทรี Moto Guzzi สมทบ V7 Centenario เเละ V9 Centenario ที่เปิดตัวไปติด ๆ Moto Guzzi V85TT Centenario นั้นเป็นรุ่นย่อยรุ่นพิเศษของ Moto Guzzi V85TT ที่ผลิตในจำนวนจำกัด ทำให้รถคันนี้มีสเปคพื้นฐานไม่ต่างจาก V85TT ตัวปกติ คือเครื่องยนต์ V2 ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ 853cc เเบบวางขวาง ลูกสูบทั้ง 2 เเทงออกจากสองข้างของตัวรถ ทำให้มีรูปลักษณ์ต่างจากรถคันอื่นในตลาด(ซึ่งจริง ๆ เเล้วการวางเครื่องของรถค่ายนี้ก็ไม่เหมือนใครอยู่เเล้ว) เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 79 hp เเละเเรงบิดสูงสุด 73 Nm…
Moto Guzzi V9 Centenario รถบ็อบเบอร์ ที่หน้าตาไม่เหมือนบ็อบเบอร์ที่เราคุ้นเคย จากค่ายรุ่นเก๋าเเห่งอิตาลี เปิดตัวเคียงคู่ V7 พร้อมขายแบบจำนวนจำกัด ในวาระฉลองครบรอบ 100 ปี Moto Guzzi V9 Centenario โดยหน้าตาภายนอกนั้นยังคงเหมือน V9 Bobber ที่ใช้เป็นพื้นฐานทุกประการ ทั้งถังน้ำมันขนาดเล็กทรงหยดน้ำ เเต่มีแนวสันคม ๆ ที่ทำให้ตัวรถดูมีเอกลักษณ์, เรือนไมล์ดิจิทอลทรงกลม, ไฟหน้าเเละไฟท้าย LED ที่มีเเถบ DRL ที่มีลักษณะคล้ายนกอินทรีในโลโก้ เเสดงความหรูหรา เเละความพิเศษอีกอย่างที่ขาดไม่ได้กับรถเเนว “ฉลองครบรอบ” คือ ตราที่บ่งบอกถึงวาระครบรอบของเเบรนด์ 100 ปี ที่บังโคลนหน้านั่นเอง สเปคของ V9 Centenario V9 นั้นเหมือนกับตัว V7 คือเครื่องยนต์ V2 ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ 850cc…