Kawasaki KLX230 Sherpa ราคา 159,000 บาท รถมอเตอร์ไซค์สายลุยน้องเล็กรุ่นใหม่ จากค่ายเขียว Kawasaki ที่ทำการเปิดตัวออกมาอย่างไม่คาดคิด โดยมันได้รับการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่รอบคัน จนทำให้ภาพลักษณ์ของมันดูบึกบึน พร้อมลุยทางไกลได้มากกว่าเดิม ตัวรถรุ่นใหม่ที่เพิ่มทำการเปิดตัวออกมานั้น ยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ KLX230 ตัวลุยน้องเล็กของค่ายเขียว ที่มาพร้อมกับสเปคสุดติดดิน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 233 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุด 18 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 18 Nm ที่ 6,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด รายละเอียดของตัวรถด้านอื่นก็ไม่ต่างกับรุ่นพื้นฐานของมัน ไม่ว่าจะเป็น ชุดเฟรมแบบเหล็ก Perimeter high-tensile steel, ระบบกันสะเทือนหันกลับมาใช้ด้านหน้าแบบหัวตั้งพร้อมยางหุ้มกระบอกโช้ก ขนาดแกน 37 มิลลิเมตร แต่ระยะยุบเพิ่มขึ้นมาที่…
Author: Kristha
จบไปแล้วกับการการทดสอบ Buriram Pre Season Test ก่อนเริ่มฤดูกาล MotoGP 2025 เหล่านักแข่งและทีมช่าง ต่างใช้โอกาสนี้ในการทดสอบรถใหม่ และเทคโนโลยีใหม่ที่จะเอามาใช้ในการแข่งจริง แต่ดูเหมือนว่าค่ายแดง Ducati ที่เป็นแชมป์โลกสมัยล่าสุดนั้นจะไม่ปลื้มกับของใหม่ที่พวกเขาได้ลองเท่าไรนัก เนื่องจากผลงานด้านเวลา รวมถึงความเห็นของนักแข่งที่ได้ทำการทดสอบตัวแข่งรุ่นใหม่อย่าง Ducati Desmosedici GP25 นั้นกลับมองว่าเครื่องยนต์ รวมถึงของเล่นใหม่รอบคันนั้นยังไม่ลงตัว และดูเหมือนว่าจะยังไม่ดีเทียบเท่ารถรุ่นเก่าที่คว้าแชมป์โลกมาได้เมื่อปีที่แล้วอย่าง GP24 แต่ด้วยความที่ผู้ผลิตต้องทำการยืนยันสเปคของเครื่องยนต์กับทาง Dorna ก่อนการแข่งขันสนามแรก ซึ่งสเปคดังกล่าวจะไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดการแข่งขันในฤดูกาลนี้ รวมถึงฤดูกาล 2026 ทางค่ายจึงได้ตัดสินใจเลือกใช้เครื่องยนต์เก่าที่มั่นใจในความสามารถ แทนที่จะไปเสี่ยงกับเครื่องใหม่ที่ยังไม่แน่นอน ในตอนแรก ข้อมูลที่เราได้รับมาระหว่างช่วงการทดสอบ Buriram Pre Season Test นั้นดูเหมือนว่า Ducati จะเลือกใช้เครื่องยนต์ของ GP24 แต่จะเปลี่ยนไปใช้เฟรม กับแฟริ่งแอโร่ไดนามิคใหม่ของ GP25 ซึ่งก็ดูเป็นเรื่องที่มีเหตุผลดี แต่จากข้อมูลล่าสุดของผู้จัดการทีม Davide Tardozzi กลับมีการระบุว่ารถที่พวกเขาจะใช้นั้นหลังจากนี้เป็นต้นไป จะเป็นรถเก่า…
Ducati XDiavel V4 รถมอเตอร์ไซค์พาวเวอร์ครุยเซอร์รุ่นใหม่ จากค่ายแดงโบโลญญ่า ฝาแฝดบ้ากล้ามของ Ducati Diavel V4 ที่มีความอ่อนช้อยมากกว่า นั่งสบายมากกว่า ยืดขาได้มากกว่า ลดความสปอร์ต และเพิ่มความเป็นครุยเซอร์เข้าไป แต่ยังคงไว้ซึ่งพาวเวอร์ที่จัดเต็มทะลุนรก 168 แรงม้า ตัวรถนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกันกับ Diavel V4 ที่เปิดตัวล่วงหน้ามาเมื่อไม่กี่ปีก่อน มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ V4 ที่ทำการเปลี่ยนไปใช้วาล์วสปริงแบบเครื่องยนต์ปกติ แทนที่จะเป็นวาล์ว Desmodromic อันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่าย แต่มีจุดเด่นคือรอบการเซอร์วิสวาล์วที่ยาวนานถึง 60,000 กิโลเมตร ปริมาตรกระบอกสูบ 1,158 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุด 168 Hp ที่ ที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 126 Nm ที่ 7,500 รอบต่อนาที จะเห็นได้ว่าพละกำลังของมันนั้นสูงระดับเดียวกับรถ Super Naked แถมยังมาด้วยรอบเครื่องยนต์ที่สูงต่างกับรถครุยเซอร์ตามปกติ…
หลังจากที่ผู้จัดการคนใหม่ของทีมโรงงาน Yamaha ได้ออกมาให้ข้อมูลอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับรถแข่งคันใหม่ ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ V4 ซึ่งถือเป็นความหวังของแฟนค่ายส้อมเสียง พร้อมแง้มว่ามีความเป็นไปได้ที่เราจะได้เห็นรถใหม่คันดังกล่าวภายในปีนี้เลย ภายใต้สิทธิ Wildcard แต่ดูเหมือนว่านักแข่งของพวกเขาเอง อาจไม่ได้มองว่าเครื่องยนต์ V4 จะเป็นความหวังใหม่อย่างที่คิด วันนี้เราเลยขอนำความเห็นของนักแข่งทีมโรงงานทั้งสองคน ที่มีต่อเครื่องยนต์ลูกใหม่และรถแข่งคันใหม่ โดยทางด้านของ Alex Rins ได้ให้ความเห็นว่า “ในฐานะนักแข่ง ผมถามเรื่องนี้กับทีมพัฒนารถ แต่พวกเขาต้องการจะแยกเรื่องของรถคันใหม่ที่กำลังพัฒนาอยู่ กับรถที่เราต้องใช้แข่ง เพื่อไม่ให้เราไปเสียสมาธิกับเรื่องนั้น” “จากที่พวกเขาบอกผมมา ผมคิดว่าพวกเราจะได้ใช้รถคันใหม่เมื่อมันดีกว่ารถรุ่นเดิมที่เรามีอยู่ V4 ไม่ใช่เป้าหมายหลักของเรา เพราะสุดท้ายแล้ว Honda ก็ใช้เครื่องยนต์ V4 เหมือนกับเรา แต่ก็ยังมีปัญหาไม่ได้ดีไปกว่าเรา” ทางด้านของนักแข่งมือหนึ่งของทีมอย่าง Fabio Quartararo ก็มีความคิดเห็นไปในทิศทางเดียวกัน “พวกเรารู้ว่าเครื่องยนต์ V4 นั้นดูมีอนาคต เพราะพวกเราเห็นสิ่งที่ Ducati, KTM, Aprilia หรือแม้แต่ Honda สามารถทำได้ เพราะถึงแม้จะมีบางเรื่องที่พวกเขาทำได้แย่กว่าเรา แต่ก็มีบางอย่างที่ดีกว่าเราเยอะ…
จบไปเรียบร้อยแล้วกับช่วงการทดสอบรถก่อนเริ่มฤดูกาล MotoGP Thailand Pre Season Test วันแรกที่บุรีรัมย์ Marc Marquez ควงน้องชาย Alex Marquez ขึ้นหัวแถว ส่วน ก้อง สมเกียรติ จันทรา จบวันแรกด้วยอันดับที่ 20 โดยตารางอันดับเวลาของนักแข่งทุกคนเป็นไปดังนี้ RiderNatTeamTime1^1Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP25)1:29.184s2˅1Alex MarquezSPAGresini Ducati (GP24)+0.465s3^3Franco MorbidelliITAVR46 Ducati (GP24)+0.499s4˅1Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP25)+0.610s5˅1Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)+0.720s6˅1Luca MariniITAHonda HRC Castrol (RC213V)+0.744s7^6Johann ZarcoFRALCR Honda (RC213V)+0.777s8˅1Francesco BagnaiaITADucati Lenovo (GP25)+0.844s9^1Brad BinderRSARed Bull KTM…
หลังจากที่ Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดได้ถูกเปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ทางค่ายส้อมเสียงก็ได้มีการแง้มเกี่ยวกับรถรุ่นอื่นที่เตรียมจะเปิดตัวตามมาอีกภายในปีนี้ และจากรถหลายรุ่นที่ทำการเผยโฉมออกมาแล้วในตลาดโลก ก็มีรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ยอดนิยมรุ่นหนึ่งที่เราเชื่อว่าจะถูกนำมาเปิดตัวในไทยในไม่ช้าแน่นอน นั่นก็คือ 2025 Yamaha XMAX 300 2025 Yamaha XMAX 300 รุ่นใหม่นั้นเพิ่งถูกเปิดตัวไปสด ๆ ร้อน ๆ ในทวีปยุโรปเมื่อช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา โดยมันมาพร้อมกับสเปครอบคันส่วนใหญ่แทบไม่แตกต่างออกไปจากรถโฉมเดิมที่มีอยู่ในบ้านเรา ไม่ว่าจะเป็นเรื่องยนต์ 1 สูบ 292 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุด 28 Hp และแรงบิดสูงสุด 29 Nm แต่ทำการจูนใหม่ให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5+ รายละเอียดส่วนอื่นที่แตกต่างออกไปจากรถรุ่นเดิมนั้น จะอยู่ในส่วนของเทคโนโลยีรอบคันเป็นหลัก ไม่ว่าจะเปิดการติดตั้งระบบชิลด์หน้าแบบปรับไฟฟ้า ซึ่งเป็นของที่แฟนค่ายส้อมเสียงน่าจะรอคอยกันมานาน ในที่สุดก็มีติดมาให้สามารถสู้กับคู่แข่งได้สักที ถัดมาคือหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ผสม TFT ที่ทำการออกแบบใหม่ และปรับเลเอ้าท์การวางตำแหน่งใหม่ให้อ่านได้ง่ายกว่าเดิม แน่นอนว่ายังมีระบบนำทางของ Garmin ติดตั้งมาให้เหมือนเดิม ทางด้านกำหนดการเปิดตัวในประเทศไทยนั้น…
วันนี้เรามีข่าวเศร้าข่าวใหญ่ของแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ต และแฟนคลับชาวไทยที่ตั้งตารอคอย MotoGP ฤดูกาล 2025 หลังจากที่มีการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการจากทางช่องโทรทัศท์ PPTV ว่าในปีนี้ พวกเขาจะไม่ได้รับสิทธิ์ในการถ่ายทอดสดรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกแล้ว ซึ่งประกาศนี้เป็นประกาศอย่างเป็นทางการในรายการ PPTV Sports ที่ได้ระบุว่าการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2025 นั้นจะไม่ได้ถูกถ่ายทอดลงในฟรีทีวีช่องดังกล่าวตลอดทั้งฤดูกาลนี้ หรือก็คือไม่มีฉายให้เราดูฟรีสักสนามเลย ซึ่งเหตุผลนั้นก็ไม่ได้เกิดจากการที่ PPTV ไม่มีงบประมาณในการซื้อลิขสิทธิ์การถ่ายทอดสดแต่อย่างใด เพราะพวกเขาได้ย้ำชัดเจนว่าพร้อมที่จะทุ่มงบประมาณกับการแข่งขันในปีนี้เป็นอย่างมาก เนื่องจากมีนักแข่งชาวไทยอย่าง ก้อง สมเกียรติ จันทรา ลงแข่งขันในรุ่นใหญ่ด้วย แต่ปัญหานั้นอยู่ที่ PPTV ไม่ใช่ผู้ถือลิขสิทธิ์การถ่ายทอดสดอย่างเป็นทางการในประเทศไทย พวกเขาจำเป็นต้องเข้าไปเจรจาเพื่อซื้อสิทธิ์การนำสัญญาณมาฉายต่อในช่องของตัวเอง แต่ผู้ถือสิทธิ์มือแรกนั้นไม่ปล่อยให้ ถึงแม้จะมีการพยายามเจรจาทำข้อตกลงกันหลายรอบแล้วก็ตาม ซึ่งเราย้อนกลับไปในปีที่ผ่านมา PPTV ก็ไม่ได้สิทธิ์ในการถ่ายทอดสดการแข่งขัน Sprint Race ตลอดทั้งฤดูกาล หรือแม้แต่การแข่งขันในวันอาทิตย์ พวกเขาก็ได้รับสิทธิ์ในการถ่ายทอดการแข่งขันแค่ 11 สนาม ถือเป็นแค่ครึ่งเดียวของทั้งฤดูกาลเท่านั้น อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
หลังจากที่ Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดได้ถูกเปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ทางค่ายส้อมเสียงก็ได้มีการแง้มเกี่ยวกับรถรุ่นอื่นที่เตรียมจะเปิดตัวตามมาอีกภายในปีนี้ และจากรถหลายรุ่นที่ทำการเผยโฉมออกมาแล้ว ก็มีรถอยู่รุ่นหนึ่งที่เราเชื่อว่ามันจะต้องเข้ามาซ้ำกระแสชามไฟฟ้าในอีกไม่ช้านั่นก็คือ Yamaha Aerox Alpha ถ้าเราย้อยกลับไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา Yamaha Aerox Alpha รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สายสปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุด ได้ทำการเผยโฉมครั้งแรกในโลกไปในประเทศอินโดนีเซีย โดยมันยังคงมากับเครื่องยนต์ 1 สูบ ความจุ 155 ซีซี ที่ได้ทำการพ่วงระบบ YECVT ซึ่งเป็นระบบเดียวกับที่ใช้งานอยู่ใน NMAX นั่นทำให้มันเป็นรถที่เหมาะจะเปิดตัวตามมา หากค่ายส้อมเสียงในไทยต้องการจะย้ำกระแสเทคโนโลยีดังกล่าว ซึ่งตามปกติแล้วค่ายส้อมเสียงนั้นมักจะเปิดตัว Aerox ตามหลัง Nmax อยู่ประมาณ 1 ปี แต่หลังจากการที่พวกเขาลากขายรถแม็กซี่สกู๊ตเตอร์มานานกว่าปกติ ทำให้ตารางการเปิดตัวของมันขยับมาจ่อพี่น้องสายสปอร์ตของตัวเองจนห่างแค่ครึ่งปี นั่นจึงทำให้มีแนวโน้มที่ Aerox รุ่นใหม่จะถูกเปิดตัวตามมาในไทยในช่วงกลางปีนี้ นอกจากนี้ด้วยความที่มันเป็นรถที่ได้รับความนิยมในประเทศไทย โดยเฉพาะกับกลุ่มนักแต่งสายล้อโต การที่ค่ายส้อมเสียงทำการติดตั้งระบบชามไฟฟ้า หน้าจอสี และดิสก์เบรกหลังมาให้แบบครบจบมากกว่าเดิม ก็น่าจะทำให้มันได้รับความสนใจไม่น้อยในบ้านเรา แต่รถที่จำหน่ายในไทยจะทำการพ่วงชื่อ Alpha มาให้แบบประเทศเพื่อนบ้านเราหรือไม่ ก็เป็นเรื่องที่ต้องติดตามกันต่อไป…
Ducati Panigale V4 R รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์ตัวท็อปจากค่ายแดงโบโลญญ่า ที่ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง WSBK อาจกำลังเตรียมเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่ Ducati ที่การโพสภาพและข้อความลงในช่องทางโซเชียลมีเดีย ที่สื่อว่าตัวแรงคันใหม่ของพวกเขา อาจพร้อมเผยโฉมแล้ว ย้อนกลับไปเมื่อช่วงกลางปี 2024 ค่ายแดงรายนี้ได้ทำการเปิดตัว Ducati Panigale V4 ในเจนเนอเรชั่นล่าสุดที่ได้รับการแปลงโฉมเกือบทั้งคัน จนแทบจะเรียกได้ว่าเป็น All New โดยมันยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ V4 วาล์ว Desmo ปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซี ลูกเดิมแต่ปรับปรุงชิ้นส่วนภายในชุดใหญ่ จนสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 216 Hp และแรงบิด 121 Nm ในส่วนของชุดเฟรมอลูมิเนียมโมโนค็อก ซับเฟรม รวมถึงสวิงอาร์มแขนคู่ขัดใจแฟนคลับเดนตาย ก็ล้วนเป็นของใหม่ทั้งหมด ซึ่งค่ายแดงได้เน้นย้ำว่าอุปกรณ์ใหม่เหล่านี้ที่ติดตั้งเข้าไป ต่างก็ทำเพื่อลดเวลาต่อรอบในสนามแข่ง เช่นเดียวกับแฟริ่งรอบคันและชุดปีกสร้างแรงกดที่ตัดผ่านอากาศได้ดีกว่าเดิม แต่ถึงอย่างนั้นรถรุ่นดังกล่าวก็ยังมีปัญหาอยู่ นั่นก็คือเรื่องของปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่เกิน 1,000 ซีซี จนทำให้มันไม่สามารถใช้ลงแข่งขันในรายการทางเรียบทั่วโลกได้ โดยเฉพาะรายการใหญ่อย่าง…
Yamaha YECVT คืออะไร มันเป็นยังไงกัน? หลังจากการเปิดตัว 2025 Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดไปในประเทศไทย แน่นอนว่าจุดขายของมันก็คงจะไม่พ้นระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT ที่ติดตั้งมาให้ในรถรุ่นท็อป แต่เราเชื่อว่าจนถึงตอนนี้ก็น่าจะยังมีอีกหลายคนที่ยังไม่เข้าใจระบบกันทำงานของมัน วันนี้เราเลยจะมาอธิบายระบบการทำงาน และประโยชน์ของมัน ว่าต่างกับรถออโตเมติกทั่วไปตรงไหน โดยระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT นั้นย่อมาจาก Yamaha Electronic Continuously Variable Transmission หรือ ระบบเกียร์อัตราทดแปรผันต่อเนื่อง ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยกล่อง ECU ในการควบคุมและเปลี่ยนอัตราทดของชุดสายพานหน้า (หรือที่หลายคนเรียกว่าชามหน้า) แทนที่การใช้เม็ดตุ้มแรงเหวี่ยงตามปกติ ที่จะเปลี่ยนอัตราทดตามความเร็วการหมุน พอดูมาถึงตรงนี้แล้ว หลายคนก็น่าจะพอเห็นภาพแล้วว่าระบบ YECVT นั้นจะช่วยให้รถของเราปรับอัตราทดได้หลากหลายตามความต้องการของเรา และไม่ตายตัวแบบรถออโตเมติกทั่วไปในตลาดที่ใช้เกียร์ CVT ซึ่งการควบคุมระบบที่ว่านั้นเราก็สามารถทำได้ผ่านปุ่ม Mode และ Shift ที่ติดตั้งอยู่บนประกับแฮนด์ด้านซ้าย เราขอเริ่มอธิบายการใช้งานของปุ่ม Mode ในตำแหน่งนิ้วชี้กันก่อน โดยปุ่มที่ว่านี้จะทำหน้าที่เลือกโหมดการขับขี่หลักของตัวรถ โดยจะแบ่งออกเป็นสองโหมดคือ T(Town)…