ในยุคที่ตลาดของรถมอเตอร์ไซค์แนวบิ๊กสกู๊ตเตอร์กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะรถในคลาสเริ่มต้นที่มีความจุเครื่องยนต์ประมาณ 300-400 ซีซี ซึ่งได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างสูง จนค่ายรถหลายรายเริ่มแสดงความสนใจที่จะบุกตลาดตรงนี้ วันนี้เราเลยจะพาทุกคนมาคุยกัน ว่าจะมีความเป็นไปได้มากแค่ไหน ที่เราจะได้เห็นรถคลาสสิกสกู๊ตเตอร์รุ่นใหญ่ จากค่ายตัวต่ออิตาลีอย่าง Vespa GTS 400 ก่อนอื่นเราต้องพาทุกคนไปดูไลน์อัพในปัจจุบันของ Vespa กันก่อน ซึ่งเราก็จะเห็นได้ว่าในตอนนี้พวกเขามีรถสกู๊ตเตอร์ขายอยู่ด้วยกันหลายรุ่น โดยจะแบ่งออกตามความจุเครื่องยนต์ เริ่มต้นจาก 125 ซีซี ใหญ่ขึ้นมาหน่อยเป็น 150 ซีซี และคลาสใหญ่ที่สุดของพวกเขาตอนนี้คือ 300 ซีซี ที่มีความจุเครื่องยนต์จริงอยู่ที่ 278 ซีซี ซึ่งต่างก็เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง แถมยังถูกใช้ในรถรุ่นอื่นของเครือ Piaggio อีกด้วย นอกจากนี้พวกเขายังขายเครื่องยนต์เหล่านี้ให้ค่ายรถรายอื่นไม่ว่าจะเป็น SYM หรือ Italjet แต่ด้วยความที่การแข่งขันในตลาดบิ๊กสกู๊ตเตอร์กำลังสูงขึ้น และคนเริ่มมองหารถเกียร์ออโตเมติกที่มีพละกำลังมากขึ้น ค่ายรถหลายรายก็เริ่มผลักดันรถที่มีความจุเครื่องยนต์มากขึ้นออกมา เราคงไม่แปลกใจถ้า Vespa คิดจะทำแบบนั้นเหมือนกัน ซึ่งเราบอกได้เลยว่าถ้าหากพวกเขาคิดจะทำเช่นนั้นจริง มันก็ไม่ใช่เรื่องที่ยากเกินจะเกิดขึ้น เนื่องจากในตอนนี้พวกเขาก็มีเครื่องยนต์คลาสใหญ่ที่พร้อมใช้งานอยู่แล้ว เพราะค่ายรถร่วมเครืออย่าง Piaggio ก็มีเครื่องยนต์ลูกใหญ่ที่ใช้งานอยู่ใน…
Author: Kristha
Bajaj Freedom CNG 125 รถมอเตอร์ไซค์ขุมพลังก๊าซ CNG คันแรกของโลก จากค่ายยักษ์ใหญ่ชมพูทวีป Bajaj ที่ได้ถูกเปิดตัวออกมาเพื่อเอาใจชาวอินเดียผู้มีรายได้น้อย ให้มีอิสระจากค่าน้ำมันที่แพงขึ้นทุกวัน แถมด้วยเบาะนั่งที่ถูกโฆษณาว่ายาวที่สุดในตลาด จนสามารถนั่งกันไปได้แบบซ้อน 4 ก็ยังมีพื้นที่เหลือ น่าจะถูกใจเหล่าวินมอเตอร์ไซค์และไรเดอร์กันไม่น้อย Bajaj Freedom CNG 125 นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเปลือยคลาสเล็ก ที่สามารถรองรับเชื้อเพลิงประเภทก๊าซธรรมชาติอัดหรือ CNG(Compressed Natural Gas) ซึ่งคนไทยอาจจะคุ้นเคยกับอีกชื่อคือ NGV(Natural Gas for Vehicles) มากกว่า แต่จะพูดว่าเป็นรถสปอร์ตเปลือยก็คงบอกได้ไม่เต็มปากนัก เพราะรูปร่างของมันนั้นไร้ความสปอร์ตโดยสิ้นเชิง เนื่องจากความจำเป็นในการติดตั้งถังก๊าซขนาด 12.5 ลิตร หรือคิดเป็นน้ำหนักก๊าซก็จะอยู่ที่ประมาณ 2 กิโลกรัม ไว้ในพื้นที่ใต้เบาะ ทางด้านเครื่องยนต์นั้นก็แทบไม่ต่างจากเครื่องยนต์ของรถบ้านหรือรถมินิไบค์ แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 124.58 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 9.5 PS…
Honda CB400 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda ที่มีข่าวลือมานานนับปีว่ากำลังอยู่ในช่วงพัฒนา ซึ่งจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์คลาสตำนานแบบ 4 สูบเรียง 400 ซีซี เพื่อมาทำหน้าที่สานต่อตำนานของ CB400 Super Four ที่ต้องยกเลิกการจำหน่ายไปเนื่องจากไม่ผ่านมาตรฐานไอเสีย ล่าสุดมีการยืนยันจากค่ายปีกนกเองเรียบร้อยแล้ว ว่ามันไม่ได้เป็นแค่ข่าวลือ เพราะมันมีอยู่จริง โดยการยืนยันการมีตัวตนของรถรุ่นดังกล่าว ก็ออกมาจากปากของ Minoru Kato ผู้จัดการทั่วไปของฝ่ายรถมอเตอร์ไซค์ของค่ายปีกนก ที่ได้ตอบคำถามสื่อเกี่ยวรถที่จะมาสานต่อตำนาน Super Four เอาไว้ว่า “ในด้านความคืบหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ 4 สูบ 400 ซีซี ต้องบอกว่าการพัฒนานั้นเป็นไปอย่างลากลำบาก แต่ในที่สุดเราก็สามารถเลือกสเปคของรถที่เราจะใช้ได้แล้ว โดยรวมคือมันมีความคืบหน้า แต่คงต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะเสร็จสิ้น” และถึงแม้ว่าเราจะยังไม่รู้ว่ารถรุ่นใหม่ที่ว่ามีสเปคแบบไหน หรือแม้แต่ชื่อจริงของมันจะเป็นอะไรกันแน่ แต่อย่างน้อยตอนนี้เราก็ไม่ต้องสงสัยกันแล้วว่ารถคลาสตำนานจากฝั่งปีกนกมีอยู่จริงหรือไม่ และเมื่อเรากลับไปดูข่าวลืออื่นที่หลุดมาพร้อมกัน ก็อาจจะช่วยให้เราจินตนาการภาพของรถรุ่นใหม่ได้มากขึ้น เริ่มจากเครื่องยนต์ที่จะนำมาใช้นั้นจะเป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด เนื่องจากเครื่องยนต์ลูกเดิมนั้นมีรากฐานมาจากเครื่องยนต์ของ CB400R จากปี 1986 เครื่องยนต์ลูกใหม่จะยังคงเป็นแบบ 4 สูบเรียง 400…
Francesco Bagnaia คว้าชัยการแข่งขัน MotoGP รายการ GermanGP หลังจากคู่แข่งอย่าง Jorge Martin ล้มไปขณะเป็นผู้นำ ทางด้านของพี่น้อง Marc Marquez และ Alex Marquez สามารถจบการแข่งขันคู่กันบนโพเดียม อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จบไปแล้วกับการแข่งขัน Moto2 ในรายการ GermanGP จบลงไปด้วยชัยชนะของ Fermin Aldeguer ตามมาด้วย Jake Dixon และ Ai Okura ทางด้านนักแข่งชาวไทย ก้อง สมเกียรติ จันทรา ทำผลงานยอดเยี่ยมด้วยการแซงขึ้นมาจากแถว 6 สู่อันดับที่ 6 1 54 F. Aldeguer MB Conveyors SpeedUp 35:07.384 2 96 J. Dixon CFMOTO Polarcube Aspar Team +2.159 3 79 A. Ogura MT Helmets – MSI +4.418 4 10 D.…
BMW R1300GS Adventure รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ยอดนิยมคันใหม่จากค่ายรถบาวาเรีย BMW ได้ทำการเปิดตัวเพื่อมาเสริมทัพสองล้อสูบนอนตามคาด หลังจากที่เมื่อปีที่แล้ว พวกเขาได้ทำการเปิดตัวร่างพื้นฐานโฉมใหม่หมดจดอย่าง R1300GS ที่ทำการเปลี่ยนแนวทางการดีไซน์แบบฉีกแนวไปเรียบร้อยแล้ว คราวนี้ก็มาถึงรุ่นถังใหญ่ที่มีไว้ใช้สำหรับการลุยฝุ่นทางไกลกันบ้าง BMW R1300GS Adventure นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ R1300GS รุ่นปกติที่มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ล่าสุด ที่เปลี่ยนจากระบบระบายความร้อนด้วยน้ำผสมกับอากาศ มาเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ ช่วยให้สามารถรีดพละกำลังได้สูงขึ้นกว่ารุ่นเดิม รูปแบบเครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบ 2 สูบนอน ปริมาตรกระบอกสูบ 1,300 ซีซี พ่วงระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam ให้พละกำลังสูงสุด 145 Hp ที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 149 Nm ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเพลา ชุดเฟรมทั้งเฟรมหลักและซับเฟรมนั้นเปลี่ยนเป็นวัสดุอลูมีเนียม ที่มีความแข็งแรงแต่น้ำหนักลดลง โดยในรุ่นย่อย Adventure นั้นตัวรถจะถูกดัดแปลงให้พร้อมขี่ทางไกลบนทางฝุ่นได้มากขึ้น ด้วยการเปลี่ยนงานออกแบบแฟริ่งรอบคันใหม่ให้มีความเป็นเหลี่ยนสันมากขึ้น ติดตั้งแครชบาร์ที่ด้านข้างเครื่องยนต์ ถังน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 30…
Honda ค่ายผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น ที่เริ่มตั้งตัวและสร้างชื่อเสียงในตลาดทั้งในและนอกประเทศ ด้วยรถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็กที่มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาดจิ๋วในพิกัด 50 ซีซี ซึ่งไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานแค่ไหน พวกเขาก็ยังคงขายรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสนี้อยู่ โดยเฉพาะในตลาดญี่ปุ่นที่เป็นบ้านเกิดซึ่งรถคลาสนี้ยังคงได้รับความสนใจอยู่บ้าง แต่ในอนาคตอาจจะไม่เป็นเช่นนั้นแล้ว เพราะจากรายงานของสื่อใหญ่อย่าง Nikkei รวมถึงสื่อรายอื่นในญี่ปุ่น ก็ได้มีการพูดถึงความเป็นไปได้ที่ค่ายปีกนกจะยกเลิกการจำหน่ายรถในคลาส 50 ซีซี ในประเทศบ้านเกิดในปีหน้า เนื่องจากทางรัฐบาลญี่ปุ่นกำลังจะออกกฏหมายการจัดประเภทรถมอเตอร์ไซค์แบบใหม่ ที่เอื้อประโยชน์ให้รถในคลาส 125 ซีซี มากขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตในประเทศรายอื่นก็เริ่มถอยออกจากตลาดคลาสเล็กสุดไปก่อนแล้ว ซึ่งตามปกติแล้วใบขับขี่ของรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศญี่ปุ่นจะถูกแบ่งขั้นการอนุญาตขับขี่ด้วยความจุเครื่องยนต์ เริ่มจากรถคลาสเล็กสุดที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี ก่อนที่จะขยับขึ้นเป็น 125 ซีซี 400 ซีซี และคลาสใหญ่สุดที่มีความจุเครื่องยนต์ใหญ่กว่า 400 ซีซี จะเห็นได้ว่ารถที่ขายในญี่ปุ่นมักถูกแบ่งความจุเครื่องยนต์ โดยอ้างอิงกับกฏหมายที่ว่านี้ แต่ในกฏหมายใหม่นี้จะไม่มีการจำกัดความจุเครื่องยนต์ของรถคลาสเล็กสุดไว้ที่ 50 ซีซี อีกต่อไปแล้ว โดยจะเปลี่ยนเป็นการอนุญาตให้ผู้ใช้ใบขับขี่ขั้นต่ำสุดที่ว่านี้ สามารถขับรถที่มีความจุเครื่องยนต์สูงถึง 125 ซีซี ตราบที่รถมอเตอร์ไซค์รุ่นนั้นมีพละกำลังสูงสุดไม่เกิน 4 kW หรือประมาณ 5.4…
2024 Zontes 368E โซฟา ซิ่ง พิกัด ที่มากกว่า 350cc หลังจากที่ Zontes 350E ได้ทำการเปิดตัวพร้อมเปิดราคาไปแล้วในประเทศไทย ซึ่งทั้งผลตอบรับและยอดจองของมันก็ถือว่ายอดเยี่ยม วันนี้เราเลยอยากจะพาทุกคนมาดูตัวรถรุ่นอัพเกรดอย่าง 2024 Zontes 368E ที่เพิ่งถูกเปิดตัวไปไม่นานในประเทศบ้านเกิด โดยมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น แรงขึ้น 2024 Zontes 368E นั้นจะยังมีรูปลักษณ์ภายนอกที่แทบจะไม่ต่างออกไปจาก 350E ที่เพิ่งเปิดตัวไปในประเทศไทย ทางด้านมิติตัวรถนั้นก็ไม่ได้ออกไปจากรถรุ่นเดิม สิ่งเดียวที่จะบอกความแตกต่างระหว่างรถรุ่นใหม่และเก่าได้ จะมีเพียงแค่ร่องของสีสันที่เพิ่มเข้ามาบนแฟริ่งบางจุดเท่านั้น ถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร, ความสูงเบาะนั่ง 770 มิลลิเมตร พร้อมพื้นที่เก็บของใต้เบาะที่ใส่หมวกกันน็อคได้ 2 ใบ ที่เหมือนกับรถรุ่นเดิมทุกอย่าง เครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ที่มีการขยายปริมาตรกระบอกสูบจากเดิมที่ 349 ซีซี ให้กลายเป็น 368 ซีซี ตามรหัสของรถ ทางด้านพละกำลังและแรงบิดก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่…
Zontes 368M รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่อีกรุ่นที่น่าสนใจ จากค่ายรถแดนมังกร Zontes ที่มาพร้อมหน้าตาสุดแหวกจนเราอยากเชียร์ให้เอาเข้ามาขายในประเทศไทย ซึ่งเดิมทีแล้วรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้เคยถูกเผยโฉมเมื่อไม่กี่ปีก่อนในชื่อ 350M โดยมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ 350D และ 350E ที่เพิ่งเปิดตัวไปในประเทศไทย แต่ในปีนี้ทางค่ายก็ตัดสินใจอัพเกรดมันด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น แรงขึ้น แต่มีน้ำหนักตัวที่เบาลง Zontes 368M นั้นมีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูล้ำสมัย และแหวกออกไปจากงานดีไซน์ตามสูตรรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ตามปกติ โดยจะมีไฟหน้าโคมเดี่ยวติดตั้งอยู่กึ่งกลาง และมีแถบไฟ DRL อยู่ในโคมแยกด้านข้างของตัวรถ ซึ่งหน้าตาของมันก็ถือว่าไม่ได้มีอะไรแตกต่างออกไปจาก 350M รุ่นเดิม มิติตัวรถนั้นจะใกล้เคียงกับฝาแฝดอย่าง 350D ที่ถือว่าค่อยข้างเล็กเมื่อเทียบกับพี่น้องรุ่นอื่นในค่าย หรือคู่แข่งต่างค่ายบางราย ถังน้ำมันขนาด 12 ลิตร, ความสูงเบาะนั่ง 760 มิลลิเมตร พร้อมพื้นที่เก็บของใต้เบาะ, น้ำหนักตัวรวมของเหลวที่ 168 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบากว่ารถรุ่นเก่าถึง 20 กิโลกรัม เครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ที่มีการขยายปริมาตรกระบอกสูบจากเดิมที่ 349 ซีซี…
Zontes 703RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางจากค่ายรถแดนมังกร Zontes ที่เคยถูกเผยโฉมไปเมื่อปีที่ผ่านมา ในฐานะของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นต้นแบบ แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่ารถรุ่นนี้จะได้รับการเลื่อนขั้นจากจากรถต้นแบบสู่รถโปรดักชั่นพร้อมขายแล้ว หลังจากมีเอกสารการจดทะเบียนรถรุ่นนี้โผล่ออกมาให้เราได้เห็น Zontes 703RR นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตหน้าตาล้ำอนาคต ที่มากับเครื่องยนต์ลูกใหม่ล่าสุดของทาง Zontes แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแบบ T-Plane 120 องศา ที่กระจายจังหวะการจุดระเบิดของแต่ละลูกสูบให้ห่างเท่ากัน เพื่อความลื่นไหลของเครื่องยนต์ ปริมาตรกระบอกสูบ 699 ซีซี โดยในเอกสารรับรองระบุว่ารถรุ่นนี้ให้พละกำลังสูงสุดที่ 101 แรงม้า ซึ่งถือว่าใกล้เคียงกับคู่แข่งคลาสกลางรุ่นอื่นในตลาด ชุดเฟรมแบบ Aluminium twin-spar ที่มีจุดเด่นเรื่องน้ำหนักเบา ท่านั่งของรถรุ่นนี้ก็ถือเป็นไปตามมาตรฐานของรถสปอร์ตคลาสกลาง ที่ทำไว้ให้เผื่อการใช้งานบนถนนได้ คือจะใช้แฮนด์แบบจับโช้ค แต่จะไม่ได้กดต่ำมากเหมือนรถสายสนาม ส่วนเบาะนั่งก็ไม่ได้สูงจนเกินไป คล้ายกับคู่แข่งร่วมชาติที่รอเปิดตัวเหมือนกันอย่าง CFMoto 675SR-R ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว, ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์คู่ ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แบบเรเดียลเม้าท์ ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แบบแอ็กเซียลเม้าท์ โดยในเอกสารมีการระบุว่าตัวรถจะมีสองรุ่นย่อย ซึ่งต่างกันที่แบรนด์ของระบบเบรกที่ใช้, ชุดล้อแบบเป็นแบบอัลลอยด์,…