หลังจากที่ล่าสุดทางเพจของ GPX ได้ทำการโพสภาพทีเซอร์ของรถมอเตอร์ไซค์ปริศนารุ่นใหม่ ที่ทำให้เราเชื่อว่าเป็น GPX Drone รุ่นปรับโฉมครั้งใหญ่ ซึ่งเราได้ทำการวิเคราะห์ไปก่อนแล้ว แต่ถึงอย่างนั้นข้อมูลที่เรารู้เกี่ยวกับรุ่นนี้ก็มีอยู่น้อยมาก เพราะก่อนหน้านี้ก็มีกระแสข่าวลือว่าสกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมสัญชาติไทยคันนี้ อาจมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิมในพิกัด 300 ซีซี แต่คำถามคือมันมีความเป็นไปได้ขนาดไหน GPX Drone ในรุ่นปัจจุบันนั้นเป็นรถที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานทางวิศวกรรมที่ยกมาจาก SYM ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่จากไต้หวัน แต่รูปลักษณ์ภายนอกของมันจะถูกออกแบบโดยทาง GPX เองเพื่อให้ตรงกับความต้องการของลูกค้าชาวไทย และแน่นอนว่าเพื่อไม่ให้รถรุ่นนี้เป็นเพียงแค่การเอารถเก่าที่มีขายอยู่แล้ว มาตีตราขายใหม่เพียงเท่านั้น ทางด้านเครื่องยนต์ในรถรุ่นปัจจุบันเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 150 ซีซี ที่อยู่ในระดับเดียวกับคู่แข่งอย่าง Honda PCX160 และ Yamaha Nmax 155 แต่มีข่าวลือในช่วงหลังว่ามีความเป็นไปได้ที่จะมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้มีความจุมากขึ้นเป็น 300 ซีซี เทียบเท่ากับรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ ถ้าจะให้เราวิเคราะห์ความเป็นไปได้ก็ต้องบอกเลยว่าทางเลือกนี้ เป็นไปได้อย่างแน่นอน เพราะว่าทางค่ายคู่ค้าอย่าง SYM มีเครื่องยนต์ของรถสกู๊ตเตอร์ในคลาส 278-399 ซีซี…
Author: Kristha
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เหล่าค่ายผู้ผลิตในการแข่งขัน MotoGP เริ่มมีการปรับใช้ชุดปีกแอโร่ไดนามิคในรถแข่งมากขึ้น ซึ่งมันก็ส่งผลต่อความเร็วต่อรอบที่ดีขึ้น และถึงแม้ว่าชุดปีกเหล่านั้นจะส่งผลเสียในด้านการแข่งขันอยู่บ้าง เนื่องจากนักแข่งแซงกันได้ยากขึ้น แต่จนถึงตอนนี้กลับยังไม่มีใครออกมาพูดเรื่องผลเสียและภาระที่เกิดขึ้นกับร่างกายของนักแข่ง Aleix Espargaro นักแข่งจากทีมโรงงาน Aprilia ได้เริ่มออกมาพูดถึงแรงกดดันต่อร่างกายนักแข่งในการแข่งขันยุคปัจจุบัน หลังจากจบการแข่งขันรายการ ItalianGP ซึ่งแรงกดดันที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้คือแรงกดดันที่เกิดขึ้นทั่วร่างกายนักแข่ง จากการทำเวลาต่อรอบที่เร็วมากขึ้น เพราะทุกวินาทีที่นักแข่งทำเวลาได้เร็วขึ้น นั่นหมายถึงการเร่งและเบรกที่ทำได้มากขึ้น ส่งผลให้แรง G ที่เกิดกับร่างกายนักแข่งสูงขึ้นตามไปด้วย แน่นอนว่าสาเหตุบางส่วนที่ทำให้รถแข่งในยุคหลังทำเวลาต่อรอบได้ดีมากขึ้น ก็คงไม่พ้นการติดตั้งชุดปีกแอโร่ไดนามิครอบคันที่สามารถสร้าง Downforce ที่ช่วยให้รถแข่งในยุคใหม่สามารถเร่งและเบรกได้อย่างดุดันมากขึ้น ยกตัวอย่างด้วยเวลาต่อรอบที่สนามแข่ง Mugello ในปี 2015 ที่ทำได้ที่ 1:46.489 ในขณะที่ปีล่าสุดนั้นเร็วขึ้นไปอยู่ที่ 1:44.504 หรือก็คือเร็วขึ้นถึงรอบละ 2 วินาที Aleix Espargaro ให้ความเห็นหลังจากการวิ่งทดสอบว่า “มันเหนื่อยอย่างไม่น่าเชื่อ ถ้าผมต้องขี่อีกสักรอบผมคงรีไทร์ ถึงแม้ว่าการเซ็ทรถของเราจะไม่ได้สมบูรณ์แบบ แต่ผมคิดว่านักแข่งคนอื่นเจอแบบเดียวกัน โดยรวมแล้วผมคิดว่า Downforce ของรถแข่ง MotoGP มันสูงกว่าที่ร่างกายมนุษย์จะรับได้” ที่มา…
หลังจากที่มีการประกาศไลน์อัพอย่างเป็นทางการ ของนักแข่งที่จะมาทำหน้าที่ในทีมแข่ง GASGAS Tech3 ในฤดูกาล 2025 โดยจะมีทั้ง Marverick Vinales และ Enea Bastianini ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่น่าสนใจคือในฤดูกาลหน้านักแข่งในทีมรองทั้งสองจะไม่ได้ขี่รถสีแดงอีกต่อไป เพราะบริษัทแม่ทำการถอดชื่อ GASGAS ออกไปในฤดูกาลหน้าเสียอย่างนั้น เผื่อหลายคนไม่ทราบ Tech3 นั้นเป็นทีมแข่งอิสระที่หันมาใช้ตัวแข่ง KTM RC16 ตั้งแต่ปี 2019 โดยในตอนแรกพวกเขาเลือกใช้ชื่อ KTM Tech3 ซึ่งก็ดูมีเหตุผลดี จนกระทั่งปี 2023 ทาง Pierer Mobility ที่เป็นบริษัทแม่ของทั้ง KTM และ GASGAS ได้ตัดสินใจเปลี่ยนชื่อทีมดังกล่าวเป็น GASGAS Tech3 โดยมีเป้าหมายเพื่อดันการตลาดของรถแบรนด์ GASGAS ที่เป็นบริษัทลูก ซึ่งผลงานของทีมดังกล่าวในฤดูกาลล่าสุดนั้นก็ถือว่ายอดเยี่ยมด้วยฝีมือของ Pedro Acosta ที่สามารถขึ้นมาสู้อยู่บนหัวแถวจนติดโพเดียมได้หลายสนาม ถ้ามองด้วยสายตาคนดูก็ดูเหมือนว่าการตลาดของ Pierer Mobility…
2024 Yamaha Nmax TURBO รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ได้เปิดตัวไปแบบยิ่งใหญ่ไปในประเทศอินโดนีเซีย พร้อมประกาศราคาขายที่นั่นไปก่อนแล้วอย่างเป็นทางการ แต่คำถามคือราคาของรถรุ่นนี้ที่ขายในประเทศไทยจะอยู่ที่เท่าไร? ทะลุแสนไหม? แล้วจะมีกี่รุ่นย่อย? 2024 Yamaha Nmax นั้นถูกเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียพร้อมกับ 5 รุ่นย่อย และ 2 ตัวเลือกเครื่องยนต์ โดยตัวเลือกเครื่องยนต์อย่างแรกคือเครื่องยนต์สเปคเดิมของ Nmax ในแบบที่ไม่มีระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT ที่จะมีชื่อรุ่นว่า NEO มีราคาในอินโดนีเซียประมาณ 73,000-75,000 บาท และสเปคเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีการติดตั้งระบบ YECVT ที่จะใช้ชื่อรุ่นว่า TURBO มีราคาประมาณ 84,000-101,000 บาท โดยนอกจากระบบ YECVT แล้ว รถในแต่ละรุ่นย่อยก็ยังมีความแตกต่างกันในส่วนของหน้าจอแสดงผลที่มีทั้งแบบ LCD และ TFT หรือระบบเบรก ABS แต่แน่นอนว่ารถที่จำหน่ายในประเทศไทยนั้นไม่จำเป็นต้องมีรุ่นย่อยแบบเดียวกับประเทศเพื่อนบ้าน อีกทั้งรถที่มีความจุเครื่องยนต์ใหญ่กว่า 125 ซีซี ที่เปิดตัวในไทยหลังจากนี้จำเป็นต้องมีการติดตั้งระบบเบรก…
Yamaha Nmax Turbo รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมรุ่นใหม่ล่าสุดจาก Yamaha ที่เพิ่งเปิดตัวไปในประเทศอินโดนีเซีย พร้อมกับชื่อพ่วงท้าย TURBO ที่ชวนให้เรางงว่ารถบ้านที่ไม่ได้มีระบบอัดอากาศเทอร์โบติดตั้งอยู่ ทำไมถึงใช้ชื่อรุ่นว่า TURBO แล้วอะไรกันแน่ที่ช่วยให้รถรุ่นนี้แรงขึ้นกว่าเดิม? Yamaha Nmax รุ่นใหม่นั้นจะมีทั้งรุ่นมาตรฐานที่ไม่ได้พ่วงชื่อ TURBO ซึ่งจะใช้เครื่องยนต์แบบระบายความร้อยด้วยน้ำ 1 สูบ 155 ซีซี ติดตั้งระบบวาล์วแปรผัน VVA ลูกเดิมที่ใช้อยู่ในรถรุ่นเก่า ให้พละกำลังสูงสุด 15.1 Hp และแรงบิดสูงสุด 14.2 Nm แต่ในรุ่นย่อยที่พ่วงชื่อ TURBO จะมาการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบ YECVT หรือ Yamaha Electric Continuously Variable Transmission หรือระบบเกียร์อัตราทดแปรผันต่อเนื่องควบคุมด้วยไฟฟ้า ที่เป็นของเล่นใหม่ซึ่งเราจะมาเจาะลึกกัน โดยประเด็นแรกที่เราขอมาลงรายละเอียดกันก่อนคือระบบ YECVT หรือเกียร์อัตราทดแปรผันต่อเนื่องแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า ที่ทางค่ายส้อมเสียงเอามาเป็นตัวชูโรงกันก่อน ซึ่งหลายคนคงจะทราบกันอยู่แล้วว่าระบบเกียร์ CVT แบบปกติในรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกทั่วไป จะควบคุมอัตราทดเกียร์ด้วยชุดชามและเม็ด…
Honda ค่ายผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก ประกาศแผนยกเลิกการจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างเป็นทางการในปี 2040 พร้อมดันระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เพื่อเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน หลังเทคโนโลยีเชื้อเพลิงสังเคราะห์ยังไม่ตอบโจทย์ ก่อนหน้านี้ในปี 2021 ค่ายรถรายนี้เคยประกาศแผนในอนาคตของพวกเขา ว่าจะทำการลดจำนวนรุ่นของรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ทั้งในฝั่งของมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ลง แล้วไปเพิ่มจำนวนรุ่นของรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ หรือฟิวเซลล์แทนในอนาคต ซึ่งแผนในตอนแรกที่มีการประกาศไปก่อน คือการยกเลิกการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วโลกภายในปี 2040 ส่วนฝั่งของรถมอเตอร์ไซค์ที่มีข้อจำกัดในด้านของขนาดแบตเตอรี่และระยะทางขับเคลื่อน อาจจะถูกยกเลิกตามไปหลังจากนั้นเล็กน้อย แต่ในประกาศล่าสุดของค่ายปีกนกก็มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ ว่ารถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปทั่วโลก ก็จะถูกแทนที่ด้วยรถพลังงานทางเลือกทั้งหมดในปีเดียวกัน โดยทาง Honda ได้มีการแถลงว่า “Honda ไม่เคยเปลี่ยนความเชื่อมั่นว่า EV คือทางออกที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคลเช่น รถมอเตอร์ไซค์ และ รถยนต์ และเป้าหมายของพวกเราในการเปลี่ยนรถทั้งหมดให้กลายเป็น EV หรือ FCEV(Fuel Cell Electric Vihecle) ภายในปี 2040 นั้นยังคงเหมือนเดิม Honda ต้องวางเป้าหมายทั้งในระยะกลางและระยะยาวในการเป็นแบรนด์ EV ที่แข็งแรง” และถึงแม้ว่าตอนนี้เราจะยังไม่ได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าจาก Honda ถูกวางจำหน่ายในวงกว้าง…
Kawasaki Versys 7 รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตยกสูง ที่มาพร้อมกับขุมพลังไฮบริดจาก Kawasaki ที่ผสมผสานการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน กำลังอยู่ในช่วงพัฒนา หลังจากที่มีภาพสิทธิบัตรของรถคันดังกล่าวถูกเปิดเผยออกมาให้เราได้เห็นกัน นอกจากนี้ยังมีภาพของรถแนวครุยเซอร์ที่ทำให้เราเชื่อว่าคือ ELiminator 7 ถูกเปิดเผยควบคู่กันมาด้วย Kawasaki Versys 7 และ Eliminator 7 ที่โผล่ออกมาให้เราได้เห็นในภาพสิทธิบัตรนั้น มีประเด็นน่าสนใจหลายอย่างที่ที่ให้รถทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างออกไปจาก Ninja 7 และ Z7 ที่เปิดตัวไปก่อนพอสมควร โดยรถในโฉมสปอร์ตแฟริ่งและสปอร์ตเปลือยจะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 451 ซีซี แบบเดียวกับที่ใช้อยู่ใน Ninja 500 และ Z500 พ่วงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไปที่ด้านหลังของชุดเกียร์ ทำให้พละกำลังสูงสุดขยับขึ้นเป็น 69 Hp และแรงบิดรวมที่ 59 Nm ส่วนชุดแบตเตอรี่และระบบจัดการพลังงานจะติดตั้งไว้ที่ใต้เบาะผู้ขี่ ซึ่งมีข้อดีคือทางค่ายแทบไม่ต้องไปแก้ไขในส่วนของถังน้ำมันและหม้อกรองอากาศของเดิม แต่นั่นก็ทำให้รถสองรุ่นนี้มีช่วงท้ายที่หนา แถมยังต้องขยับฐานล้อให้ยาวออกไปเพื่อหลบให้กับแบตเตอรี่ แต่ในภาพสิทธิบัตรใหม่แสดงให้เห็นว่า Kawasaki…
2024 Honda Beat รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์น้องเล็ก ราคาสบายกระเป๋าจากค่ายปีกนก Honda ถูกเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหม่ในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งชื่อนี้ก็ดันไปเหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตอย่าง Honda Beat 110 ที่เคยขายในประเทศไทยเสียด้วย แต่ในตลาดเพื่อนบ้านของเรากลับกลายเป็นรถซื้อแกงไปเสียอย่างนั้น 2024 Honda Beat นั้นถือเป็นรถรุ่นปรับโฉมแบบ Facelift ของรถสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง(มากกกก)ในประเทศอินโดนีเซีย เรียกได้ว่าถ้านิยามของรถแม่บ้านต้องเป็น Honda Wave นิยามของรถออโตเมติกที่ครองตลาดอินโดยีเซียก็ต้องเป็น Honda Beat อย่างแน่นอน ภายในของมันยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกับรถรุ่นเก่า ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรมเหล็กท่อ หรือเครื่องยนต์แบบระบายความร้อยด้วยอากาศ 1 สูบ 2 วาล์ว SOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 109.5 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 9 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 9.3 Nm ที่ 5,500 รอบ/นาที ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ออโตเมติกและสายพานตามสูตร…
2025 Yamaha Nmax รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่มีข่าวลือให้เราได้ยินมานานนับปี ล่าสุดดูเหมือนว่ารถรุ่นดังกล่าวจะใกล้ได้เวลาเปิดตัวเต็มที หลังจากที่ทางค่ายทำการปล่อยทีเซอร์ปริศนาใน Instagram ของค่ายส้อมเสียงสาขาอินโดนีเซีย ซึ่งความน่าสนใจคือการที่พวกเขาชูคำว่า TURBO ที่ทำให้เราสงสัยว่ารถรุ่นนี้จะติดตั้งระบบอัดอากาศมาให้จริงหรอ? รายละเอียดในตอนนี้ของ 2025 Yamaha Nmax เท่าที่เรามีอยู่คือ การปรับโฉมในครั้งนี้จะเป็นการเปลี่ยนรูปลักษณ์ครั้งใหญ่ของรถรุ่นดังกล่าว โดยจะแปลงโฉมหน้าตารอบคันให้มีความคล้ายกับรถรุ่นพี่ตัวท็อปอย่าง Tmax มากขึ้น โดยเฉพาะในส่วนของโคมไฟหน้าที่ล่าสุดมีภาพหลุดมาให้เราได้เห็นกันแล้ว เช่นเดียวกับไฟท้ายแบบใหม่หมดจด เรียกได้ว่าพลิกรูปลักษณ์ไปไกลพอสมควร ทางด้านเครื่องยนต์ก็คาดว่าจะเป็นรหัสใหม่ แต่ยังคงมีความจุเท่าเดิมที่ 155 ซีซี และจะมีการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก Smart Motor Generator เข้าไปเพื่อลดเสียงสตาร์ท รวมถึงทำให้การออกตัวมีความลื่นไหลมากกว่าเดิม ซึ่งระบบที่ว่านี้ก็จะเป็นเหมือนกับระบบ Mild Hybrid แบบที่มีอยู่ใน Grand Filano และ LEXi รุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวไป View this post on Instagram A…
2025 BMW R1300GS Adventure รถมอเตอร์ไซค์สายลุยตัวท็อปจากค่ายรถบาวาเรีย BMW ที่ได้รับความนิยมสูงที่สุดในโลก เตรียมเปิดตัวปลายปีนี้ พร้อมติดตั้งเครื่องยนต์ลูกล่าสุดที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม เพิ่มเติมคือระบบเกียร์อัตโนมัติที่เหนือชั้นยิ่งกว่าระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch ของ Honda 2025 BMW R1300GS Adventure นั้นล่าสุดมีข้อมูลที่หลุดออกมาจากกลมขนส่งของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ระบุถึงรายละเอียดหลายอย่างที่ทำให้เราทราบว่ารถลุยร่างอ้วนรุ่นใหม่ จะมีอะไรที่แตกต่างไปจากรถโฉมก่อน และรถโฉมใหม่ในรุ่นมาตรฐานกันบ้าง เริ่มกันที่ในเอกสารดังกล่าวมีการระบุอย่างเป็นทางการว่าทั้ง R1300GS และ R1300GS Adventure จะมีตัวเลือกเกียร์ให้สองแบบคือ เกียร์ธรรมดา แบบเดิมที่ใช้อยู่ แต่จะมีการเพิ่มตัวเลือกเสริมเข้ามาให้คือระบบเกียร์ Automated Shift Assist หรือ ASA ที่ทางค่ายเพิ่งเปิดข้อมูลไปเมื่อเดือนก่อน โดยระบบดังกล่าวจะมีการติดตั้งชุดควบคุมคลัทช์ และชุดควมคุมการเปลี่ยนเกียร์เข้ามาพร้อมกับตัวรถ ทำให้รถของเราสามารถตัดกำลังและเปลี่ยนเกียร์เองได้จนแทบจะเหมือนรถเกียร์ออโตเมติก ในขณะที่ระบบของคู่แข่งอย่าง E-Clutch นั้นจะมีแค่ชุดควบคุมคลัทช์ เพื่อแทนที่การกำคลัทช์ของผู้ขี่เท่านั้น แต่ผู้ขี่ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์เองอยู่ ซึ่งภาพที่ทางค่ายทำการเปิดเผยให้เห็นประกับแฮนด์ด้านซ้ายแบบใหม่ ถ้ามองให้ดีเราจะเห็นได้ว่ารถที่ใช้เป็นแบบสำหรับการถ่ายรูป มีรูปลักษณ์ที่ต่างกับรถทุกรุ่นที่ค่ายบาวาเรียมีอยู่ในตอนนี้ ทำให้เดาได้ไม่ยากว่าพวกเขากำลังแง้มรถรุ่นใหม่กันอยู่ นอกจากนี้รายละเอียดส่วนอื่นของ 2025…