MotoGP เตรียมปรับกติกาใหม่สำหรับการแข่งขันในฤดูกาล 2027 ที่จะมีการบังคับให้รถแข่งทุกคนต้องใช้เชื้อเพลิงแบบยั่งยืน ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม 100% จากเดิมที่ปัจจุบันจะใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวแค่ 40% แต่ทุกคนรู้กันหรือไม่ว่า “เชื้อเพลิงแบบยั่งยืน” ที่ว่านี้คืออะไร? ทำไมต้องเปลี่ยนไปใช้? แล้วมันจะส่งผลกับคนทั่วไปที่ใช้รถบนถนนแบบเราอย่างไรบ้าง? เหตุผลที่ทำให้รายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ต้องเปลี่ยนชนิดของเชื้อเพลิง ก็เป็นผลมาจากปัญหาด้านสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน ทั้งอากาศที่ร้อนแบบสุดขั้ว หรือสภาพอากาศแปรปรวน เนื่องจากก๊าซเรือนกระจกที่เพิ่มมากขึ้นในชั้นบรรยากาศ ทางผู้จัดเลยต้องการที่จะลดการปล่อยมลพิษจากการแข่งขัน MotoGP โดยการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า แน่นอนว่าเหตุผลหลักที่อยู่เบื้องหลังเรื่องนี้ ก็เป็นเรื่องของการตลาดที่ต้องการแสดงภาพลักษณ์ของแนวรักษ์โลกเป็นหลัก เพราะไอเสียที่ปล่อยจากรถแข่งนั้นมีน้อยมากถ้าเทียบกับรถบนถนน แต่การเปลี่ยนแปลงที่ว่านี้ก็อาจจะนำมาสู้ผลดีกับคนทั่วไปอย่างเราได้จริง อย่างแรกเราต้องอธิบายการว่าเชื้อเพลิงคาร์บอนที่เราใช้กันอยู่ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือถ่านหินนั้นถือเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล ที่จะสร้างพลังงานความร้อนออกมาเมื่อถูกเผาไหม้ ซึ่งของเสียที่ได้ออกมาก็คือก๊าซเรือนกระจกที่เป็นพิษกับทั้งคนและสภาพแวดล้อม การที่เราเอาเชื้อเพลิงฟอสซิลเหล่านี้มาใช้งานในปริมาณมาก ก็จะเป็นเหมือนกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมีพิษที่ถูกฝังไว้ใต้ดิน ขึ้นมาสู่อากาศที่เราใช้หายใจ เชื้อเพลิงแบบยั่งยืนที่ MotoGP จะเอามาใช้กับรถแข่งนั้นก็ถือเป็นเชื้อคาร์บอนเช่นกัน แต่แหล่งของคาร์บอนที่ใช้จะไม่ได้นำมาจากฟอสซิลใต้ดิน เพราะพวกเขาจะใช้วิธีดึงคาร์บอนที่มีอยู่แล้วในอากาศ มาแปลงเป็นเชื้อเพลิงแทน เป็นที่มาของชื่อ “เชื้อเพลิงสังเคราะห์” แน่นอนว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงดังกล่าวนั้นยังคงปล่อยก๊าซเรือนกระจกอยู่ แต่มันจะไม่ใช่การเติมก๊าซเรือนกระจกชุดใหม่เข้าไปสู่อากาศ เนื่องจากเดิมทีก๊าซที่ว่ามันก็อยู่ในอากาศอยู่แล้ว สิ่งที่เราจะได้คือ “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” หรือ “Carbon Neutrality” ซึ่งทางผู้จัดก็ไม่ได้บังคับถึงที่มาของเชื้อเพลิงแบบยิ่งยืน…
Author: Kristha
กติกา MotoGP 2027 มาแล้ว ทาง MotoGP.com เปิดเผยเอง กติกา MotoGP 2027 ถือเป็นกฎเกณฑ์ ใหม่ ที่มีการเปลี่ยนครั้งใหญ่ ในที่สุด หลังจากที่เรารอคอยมานาน กติกาเกี่ยวกับสเปคของตัวแข่งรุ่นใหม่ที่จะใช้ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2027 ก็ได้มีการเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว ซึ่งกติกาใหม่นี้จะสร้างความเปลี่ยนแปลงให้กับรถรุ่นใหม่อย่างไร และจะส่งผลกับการแข่งขันในภาพรวมอย่างไรบ้าง ไปดูกันเลย กติกาใหม่สำหรับการแข่งขันในอนาคต ถูกออกแบบมาโดยมีเป้าหมายหลักเพื่อให้การแข่งขันมีความปลอดภัยมากขึ้น เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มีความเชื่อมโยงใกล้เคียงกับรถที่ขายจริงบนถนนมากขึ้น (ต่อยอดไปเป็นรถ Production Bike ได้มากกว่าปัจจุบัน) และที่สำคัญคือทำให้การแข่งขันมีการแซงกันอย่างดุเดือดมากขึ้น ถือเป็นการเพิ่มอรรถรสในการรับชมให้แก่คนดูอย่างเราๆ เครื่องยนต์ – ปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ลดลงจาก 1000 ซีซี เหลือ 850 ซีซี – เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบลดลงจาก 81 มิลลิเมตร เหลือ 75 มิลลิเมตร – จำนวนเครื่องยนต์ที่ใช้ได้ในแต่ละฤดูกาลลดลงจาก…
หลังจากที่ทางค่ายปีกนก Honda ทำการเปิดตัวระบบคลัทช์ไฟฟ้า หรือ E-Clutch ออกมาเมื่อปลายปีที่ผ่านมา มันก็สร้างแรงสั่นสะเทือนครั้งใหญ่ไปทั่ววงการรถมอเตอร์ไซค์ เพราะมันทำให้ค่ายรถรายอื่นรู้ตัวว่าระบบดังกล่าวมีคนสนใจมากแค่ไหน ไม่ว่าจะเป็นคู่แข่งร่วมชาติอย่าง Yamaha ที่ได้จดสิทธิบัตรเกี่ยวกับระบบที่คล้ายกันไปก่อนหน้านี้ แต่ล่าสุด BMW ก็ได้ทำการเปิดตัวเทคโนโลยีดังกล่าวของตัวเองออกมาอย่างเป็นทางการ ตัวช่วยการตัดต่อกำลังแบบใหม่ที่ว่านี้มีชื่อว่า Automated Shift Assist หรือ ASA ถูกเปิดตัวพร้อมรายละเอียดโดยคร่าวอย่างเป็นทางการโดย BMW Motorrad ซึ่งระบบที่ว่านี้ก็จะมีการทำงานส่วนใหญ่ที่คล้ายกับ E-Clutch ของทาง Honda คือจะมีตัวควบคุมชุดคลัทช์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่ช่วยทำหน้าที่กำคลัทช์ให้เราในขณะเปลี่ยนเกียร์ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสับเกียร์ทั้งขึ้นและลง ที่เท้าซ้ายได้เลย ส่วนที่ทำให้ระบบดังกล่าวเหนือกว่าค่ายปีกนกคือ การเพิ่มตัวควบคุมชุดเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาด้วย ซึ่งจะมาทำหน้าที่แทนเท้าซ้ายของเราที่ทำหน้าที่เปลี่ยนเกียร์อีกที เรียกว่าทำหน้าที่แทนผู้ขี่ได้ทั้งส่วนของมือซ้ายและเท้าซ้ายเลย BMW ระบุว่าระบบ ASA ที่ว่านี้จะมีโหมดการทำงานสองแบบคือ M ที่จะปล่อยให้เราเปลี่ยนเกียร์ด้วยเท้าซ้ายเอง แต่ไม่ต้องกำคลัทช์ คล้ายกับระบบ E-Clutch และอีกโหมดนึงคือ D ที่จะเป็นเหมือนกับระบบเกียร์ออโตเมติกเต็มรูปแบบ ที่รถของเราจะกำคลัทช์และเปลี่ยนเกียร์ให้เองทั้งหมด แต่ระบบที่ว่านี้ก็ยังไม่สามารถเทียบเท่าระบบเกียร์ DCT…
2024 Bajaj Pulsar NS400Z รถมอเตอร์ไซค์แนวสตรีทไฟเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนภารตะ Bajaj ได้ถูกเปิดตัวในประเทศบ้านเกิด พร้อมโฆษณาว่าเป็นรถในตระกูล Pulsar พร้อมเครื่องยนต์ที่ยกมาจากรถค่ายยุโรปที่ผลิตในโรงงานเดียวกัน แต่มันกลับมีราคาที่ถูกกว่าครึ่งนึง? 2024 Bajaj Pulsar NS400Z ถือเป็นพี่ใหญ่รุ่นใหม่ของรถในตระกูล Pulsar ซึ่งความแตกต่างของรถในตระกูลนี้เมื่อเทียบกับ Dominar 400 ที่เอาเข้ามาขายในไทยคือ Dominar เป็นรถสปอร์ตเปลือยที่มีขนาดตัวที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย และรองรับการใช้งานแบบเดินทางได้นิดหน่อย ในขณะที่ Pulsar จะมีรูปแบบการใช้งานที่มีความสปอร์ตคล่องตัวมากกว่า มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 373 ซีซี ที่ยกมาจาก KTM 390 series โฉมเก่า ให้พละกำลังสูงสุด 40 PS ที่ 8800 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 35 Nm…
Mini ค่ายรถยนต์จากสหราชอาณาจักรที่มีประวัติความเป็นมายาวนาน ถือเป็นอีกหนึ่งค่ายรถที่มีแฟนคลับเหนียวแน่น และหลังจากที่พวกเขาถูกควบรวมกิจการโดย BMW ค่ายรถรายนี้ก็ขยายไลน์อัพและขนาดตัวรถอย่างต่อเนื่อง รวมถึงเพิ่มรถพลังงานทางเลือกเข้ามาเสริมทัพ แต่สิ่งหนึ่งที่เราไม่คิดว่า Mini จะผลิตก็คงจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ ที่ดูจะหลุดจากภาพลักษณ์เดิมยิ่งกว่ารถ SUV เสียอีก Stefanie Wurst CEO คนปัจจุบันของค่ายรถสุดน่ารัก Mini แสดงออกถึงความสนใจในตลาดรถมอเตอร์ไซค์ EV หลังจากได้ทำการทดสอบรถไฟฟ้าตัวเริ่มของ BMW อย่าง CE-02 และถึงแม้ว่าการจินตนาการรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจาก Mini จะเป็นเรื่องยาก แต่ก็อย่าลืมว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Mini ได้เข็นรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่ตลาดเรียบร้อยแล้ว โดยการดึงเทคโนโลยีจากค่ายแม่ BMW และมันก็คงจะไม่ใช่เรื่องที่ยากเกินกำลังบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง BMW ที่จะแปลงโฉมรถไฟฟ้าน้องเล็ก CE-02 ของตัวเองให้เรียบง่ายน่ารัก พร้อมตีตราขายด้วยชื่อของ Mini ซึ่งพละกำลังของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ที่ 15 แรงม้า และระยะทางขับเคลื่อนที่ 90 กิโลเมตร ก็ดูจะเข้ากันดีกลุ่มลูกค้าของ Mini ที่เน้นการใช้งานแนวไลฟ์สไตล์และแฟชั่นเป็นหลัก ถึงแม้ว่ายังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่า Mini…
KTM ค่ายรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่จากออสเตรีย ที่เริ่มต้นด้วยการเหมาแชมป์ในรายการสายฝุ่นอย่าง MXGP และ Dakar Rally นอกจากนี้ก็กำลังไปได้สวยในเวทีรถสูตรทางเรียบ MotoGP รวมถึงเวทีรุ่นเล็กอย่าง Moto2 และ Moto3 ซึ่งส่งผลดีกับภาพลักษณ์ของแบรนด์เป็นอย่างมาก มีหรอที่ทางค่ายจะหยุดความสำเร็จไว้แค่นั้น เพราะล่าสุดก็มีการรายงานว่าพวกเขากำลังเตรียมลงแข่งในรายการรถโปรดักชั่นอย่าง WSS ในอนาคตอันใกล้ WSS หรือ World Supersport ถือเป็นรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบแบบโปรดักชั่น ที่เป็นรายการซัพพอร์ตให้กับ WSBK หรือ World Superbike ที่หลายคนคงจะรู้จักกันดี ซึ่งทั้งรายการ WSS WSBK หรือ MotoGP ต่างก็เป็นรายการแข่งขันภายใต้ชายคาของ Dorna ทั้งสิ้น ล่าสุดมีข้อมูลว่าทาง KTM ได้เข้าไปคุยกับทาง Dorna และ FIM เกี่ยวกับเรื่องนี้มาได้หลายเดือนแล้ว และถึงแม้ข้อมูลจะยังไม่มีการสรุปแน่ขัด แต่ดูเหมือนว่าค่ายรถสีส้มวางแผนจะลงแข่งในคลาส WSS300 ที่ถือเป็นรายการรุ่นเล็กสุดเพื่อเก็บประสบการณ์ก่อน แล้วค่อยขยับมาแข่งในคลาสกลางอย่าง WSS…
MotoGP ถือเป็นรายการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ระดับท็อปของโลก เพราะเป็นที่สุดทั้งในด้านต้นทุน ด้านพละกำลัง และด้านเทคโนโลยีที่ช่วยให้รถจากรายการนี้สามารถทำเวลาต่อรอบได้เหนือกว่ารถมอเตอร์ไซค์ประเภทอื่น ซึ่งด้วยตัวเลขพละกำลังต่อน้ำหนักตัวที่สูงมาก บวกกับหน้าตัดของตัวรถที่มีขนาดเล็ก ทำให้ความเร็วสูงสุดของเวทีนี้สูงกว่า Formula 1 เสียอีก แล้วระบบเบรกของพวกเขาจะต้องดีขนาดไหน ถึงจะสามารถหยุดเร็วที่เร็วขนาดนี้ได้ เครื่องยนต์ของรถแข่ง MotoGP นั้นมีความจุอยู่ที่ไม่เกิน 1000 ซีซี โดยรถในปัจจุบันก็สามารถสร้างพละกำลังได้สูงสุดกว่า 270 แรงม้า และความเร็วสูงสุดกว่า 360 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสนามแข่ง ซึ่งระบบเบกของรถแข่งจะต้องทำหน้าที่หยุดรถที่มีน้ำหนักขั้นต่ำ 157 กิโลกรัม บวกกับน้ำหนักของนักแข่งประมาณ 60-80 กิโลกรัม ให้อยู่หมัดโดยไม่มีความผิดพลาด ผู้ผลิตระบบเบรกชั้นนำอย่าง Brembo จึงต้องพัฒนาดิสก์เบรกที่เหมาะสมกับการใช้งานในรูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกัน เพื่อให้เหล่าทีมแข่งสามารถเลือกดิสก์เบรกที่เหมาะสมกับสถานะการณ์ เพราะการเลือกดิสก์เบรกที่ใหญ่ที่สุด ไม่ได้หมายความว่าจะดีที่สุดเสมอไป ซึ่งวันนี้เราจะขอพูดถึงแค่ดิสก์เบรกหน้าแบบคาร์บอน-เซรามิก ที่ใช้ในการแข่งขันเรซแห้งตามปกติเป็นหลัก เนื่องจากดิสก์หน้าแบบเหล็กจะถูกใช้ในเรซแบบเปียกเท่านั้น โดยดิสก์เบรกแบบคาร์บอน-เซรามิกที่ใช้กัน จะถูกแบ่งออกเป็น 3 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกับ 6 แบบ คือ – ขนาดจาน…
Honda CB350 Scrambler ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์เรโทรไฟกลมสไตล์อินเดีย จากค่ายปีกนก Honda ที่มีแววว่าจะถูกเปิดตัวในอนาคต หลังจากที่ก่อนหน้านี้มีการเปิดเผยภาพสิทธิบัตรของรถ CB350 สำหรับตลาดอินเดีย ที่ถูกดัดแปลงให้สามารถใช้งานแบบลุยได้มากขึ้นแบบรถสแครมเบลอร์โผล่ออกมา ตลาดของรถมอเตอร์ไซค์เรโทรคลาสเริ่มต้นในคลาส 350-450 ซีซี ของประเทศอินเดียและประเทศอื่นในเอเชียใต้นั้นถือว่ามีความนิยม และการแข่งขันที่สูงพอสมควร ซึ่งผู้ที่ครอบครองส่วนแบ่งตลาดที่ใหญ่ที่สุดคือ Royal Enfield ที่มีรถในคลาสนี้วางจำหน่ายอยู่หลายรุ่นจนแทบจะครบทุกสไตล์การใช้งาน ทางเดียวที่ Honda จะสู้ในตลาดนี้ได้คือการแตกรุ่นย่อยที่หลากหลายออกมาบ้าง จากภาพสิทธิบัตรที่โผล่ออกมาเมื่อไม่กี่เดือนก่อนก็แสดงให้เห็นว่า Honda กำลังพัฒนารถแนว Scrambler บนพื้นฐานของ CB350 โดยจะทำการลอกสูตรที่ได้รับการพิสูจน์มาแล้วของ Royal Enfield Scram 411 มาปรับใช้งาน เช่นการเพิ่มระยะยุบของระบบกันสะเทือน เปลี่ยนทรงถังน้ำมันให้ใหญ่และดูเป็นเหลี่ยมสันมากขึ้น เพิ่มการ์ดป้องกันที่ด้านข้างตัวรถ ตัวรถคาดว่าจะยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ SOHC 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 348.3 ซีซี ที่ให้พละกำลังเท่าเดิมที่ 20.8 Hp…
2024 Yamaha R15M รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตน้องเล็กจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวชุดสีใหม่สำหรับจำหน่ายในปี 2024 ที่มีความมืดขรึมดุดันกว่าเดิม โดยการเอาแรงบันดาลใจมาจากพี่ใหญ่ YZF-R1M ที่ก่อนหน้านี้ได้มีการประกาศว่าจะวางขายในปีนี้เป็นปีสุดท้าย รถรุ่นน้องเลยต้องรีบอารมณ์หน้าตามพี่ใหญ่ก่อนจะไม่มีโอกาสในปีหน้า 2024 Yamaha R15M นั้นยังคงมีสเปคโดยรวมที่เหมือนกับรถในโฉมเดิมทุกด้าน และมีความใกล้เคียงกับ R15 รุ่นปกติที่วางจำหน่ายคู่กัน เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 155 ซีซี SOHC 4 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA เจ้าเดียวในคลาส ให้พละกำลังสูงสุด 18.4 PS @ 10,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 14.2 Nm @ 9,000 RPM พ่วงระบบเกียร์ 6 สปีด Assist & Slipper Clutch ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่…
2024 Royal Enfield Himalayan 450 ราคา เคาะแล้ว หลังจากเปิดตัวใน Motor Show 2024 ไปประมาณ 1 เดือนให้หลัง เจ้าแพะภูเขารุ่นใหม่จากค่ายผู้ดีภารตะ Royal Enfield กับเครื่องยนต์ลูกใหม่อย่าง Sherpa 450 ที่จะพาเราพิชิตยอดเขาหิมาลัย 2024 Royal Enfield Himalayan 450 มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดที่มีชื่อว่า Sherpa 450 โดยตั้งชื่อตามชาวพื้นเมืองแถบเทือกเขาหิมาลัย ที่มีจุดเด่นด้านความสามารถในการใช้ชีวิตบนที่สูง และมักรับหน้าที่เป็นไกด์พานักท่องเที่ยวขึ้นไปพิชิตยอดเขาหิมาลัย ซึ่งเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้ก็เป็นของใหม่สำหรับค่ายรถรายนี้เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ผู้ดีภารตะพัฒนาเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ(ถึงแม้ว่าค่ายรถอื่นจะทำกันมานานแล้ว) โดยเครื่องยนต์ลูกใหม่ มาพร้อมลูกสูบอลูมีเนียม เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ DOHC 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 452 ซีซี กำลังอัด 11.5:1 ให้พละกำลังสูงสุด 40.02 ps ที่ 8,000…