หลังจากที่ MotoGP ถูกบริษัท Liberty Media เข้าซื้อกิจการไปไม่กี่วันก่อน หลายคำถามจากแฟนกีฬาก็ก่อตัวขึ้น หนึ่งในคำถามที่น่าสนใจคือ Grid Girl หรือเหล่าสาวสวยพริตตี้ถือร่มในเวทีแห่งนี้จะถูกยกเลิกหรือไม่ เพราะก่อนหน้านี้ในตอนที่ Formula 1 ถูกบริษัทแม่รายนี้ซื้อไป ก็มีการประกาศยกเลิกตำแหน่งเหล่าโฉมงามนานาชาติบนกริดสตาร์ท ด้วยความพยายามลดค่านิยมที่มองว่าผู้หญิงเป็นวัตถุทางเพศ CEO คนเดิมและคนปัจจุบันอย่าง Carmelo Ezpeleta ได้ตอบคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า “ผมคิดว่าเรื่องนี้มันเป็นเรื่องของอิสรภาพที่เราจะสามารถทำได้ เราไม่สามารถไปสั่งทีมแข่งไม่ให้นำใครไปอยู่ตรงนั้นได้(เป็นเรื่องของทีมที่จะเลือกเอาชายหรือหญิงไปยืนถือร่ม) การยกเลิกตำแหน่งสาวถือร่มสำหรับผมมันก็เหมือนเป็นการต่อต้านผู้หญิง ถือเป็นการห้ามไม่ให้เขาทำในสิ่งที่เขาอยากจะทำ” ทางด้านความเห็นของอดีต Grid Girl อย่าง Melissa James ก็เป็นไปในทางเดียวกัน หลังจากเธอต้องเสียรายได้จากการยกเลิกตำแหน่งดังกล่าว “ฉันชอบงานนี้มากเลยนะ มันคือการที่มีคนมาจ้างฉันให้ใส่ชุดที่ใส่สบาย ให้เข้าไปในโซนสำหรับแขก VIP เพื่อไปดูการแข่งขันที่ปกติฉันต้องจ่ายเงินเพื่อเข้าชม นี่มันคืองานในฝันเลย” โดยปัจจุบันทางรายการแข่งขัน Formula 1 ก็ได้ทำการเปลี่ยนตำแหน่งจาก Grid Girl มาเป็น Grid Boy ที่เป็นเหล่าชายหนุ่มหุ่นล่ำจากนานาชาติซึ่งมาทำหน้าที่ในตำแหน่งเดียวกัน…
Author: Kristha
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราคงได้เห็นข่าวการยกเลิกการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นในตลาดโลก เนื่องจากมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น จนมาถึงข่าวการจากไปของรถสปอร์ตเครื่องยนต์ CP4 อย่าง Yamaha YZF-R1 ที่ถูกประกาศว่าจะไม่ได้ไปต่อหลังมาตรฐานไอเสียใหม่ล่าสุด Euro5+ ถูกบังคับใช้เต็มรูปแบบในสิ้นปีนี้ วันนี้เราเลยจะพามาดูกันว่า Euro5+ คืออะไร ต่างกับ Euro5 แบบปรกติตรงไหน และจะส่งผลกระทบอย่างไรกับผู้ใช้รถทั่วไป มาตรฐานไอเสีย Euro คือมาตราฐานไอเสียสำหรับยานพาหนะที่ถูกกำหนดขึ้นโดยสหภาพยุโรป มาตรฐานตัวแรกคือ Euro1 ที่ถูกบังคับใช้ในปี 1999 ก่อนที่จะเข้มงวดขึ้นในทุกด้านตลอดเวลาที่ผ่านมา จนถึงมาตรฐานล่าสุดแบบ Euro5 ที่กำลังจะเปลี่ยนเป็น Euro5+ ในช่วงปลายปีนี้ ซึ่งนี่เป็นครั้งแรกที่จะมีการเพิ่มเครื่องหมาย + เข้าไปด้านหลังชื่อมาตรฐานดังกล่าว ถ้าถามว่ามาตรฐานใหม่แบบ Euro5+ เข้มงวดด้านปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากกว่า Euro5 แบบปกติไหม? คำตอบคือ ไม่ แต่สิ่งที่แตกต่างไปคือความเข้มงวดในการวัดค่ามลพิษ และการเพิ่มเทคโนโลยีที่จะทำให้มั่นใจว่ารถที่ใช้งานไปแล้วนานหลายปี จะยังสามารถควบคุมการปล่อยมลพิษของตัวเองได้ดีเหมือนรถใหม่เสมอ สิ่งแรกที่มีการปรับปรุงคือความเข้มงวดในการทดสอบการปล่อยไอเสีย และความสามารถในการดูดซับไอเสียระยะยาวของ Catalytic Converters หรือ ท่อแคท…
ในที่สุดดีลใหญ่ในวงการ Motorsport ที่ทาง Liberty Media ผู้ครองครองรายการแข่งขัน Formula 1 ได้ประกาศการเข้าซื้อ Dorna ผู้ครอบครอง MotoGP อย่างเป็นทางการ และสิ่งที่แฟนกีฬาหลายคนในตอนนี้กำลังสงสัยคือ “แล้วยังไงต่อ?” จะเกิดความเปลี่ยนแปลงอะไรขึ้นกับ MotoGP ในอนาคตหรือไม่? ค่าตัวจะแพงขึ้นไหม? มีโอกาสได้เห็นทั้งสองรายการจัดคู่กันหรือเปล่า? เราต้องอธิบายภาพรวมของการเข้ามาควบรวมกิจการครั้งนี้ให้ทุกคนเข้าใจก่อน โดยทาง Liberty Media ได้ทำการซื้อหุ้นของ Dorna เป็นจำนวน 86% ซึ่งหุ้นอีก 14% ที่เหลือจะยังคงอยู่กับคณะบริหารของ Dorna ดั้งเดิม ทางด้านของทีมบริหารทั้งหมดรวมถึง CEO อย่าง Carmelo และ Carlos Ezpeleta จะยังคงทำหน้าที่บริหารจากสำนักงานใหญ่ในสเปนเช่นเดิม เรียกได้ว่าทั้งสองรายการใหญ่จะยังถือเป็นคนละบริษัทที่บริหารแยกกันชัดเจน หลังจากนี้จะเป็นการวิเคราะห์ถึงความเป็นไปได้เกี่ยวกับอนาคตของ MotoGP โดยเราจะรวมรวมความเห็นจากทีมงาน MotoRival และสื่อต่างชาติ รวมถึงบุคคลในวงการมอเตอร์สปอร์ตที่มีต่อข่าวนี้มาให้ทุกคนชมกัน ซึ่งสิ่งที่เราพูดถึงต่อจากนี้อาจจะเกิด หรือไม่เกิดก็ได้…
Bajaj NGV รถมอเตอร์ไซค์พลังงานก๊าซธรรมชาติ NGV หรือที่ในต่างประเทศเรียกว่า CNG จากค่ายรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่แห่งชมพูทวีปอย่าง Bajaj ได้ทำการวิ่งทดสอบจนมีภาพหลุดให้เราได้เห็นกันแล้ว หลังจากที่ก่อนหน้านี้ผู้บริหารของค่ายรถรายดังกล่าว ได้เผยข้อมูลว่าทางค่ายเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่จะใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง แบบเดียวกับรถแท็กซี่หรือรถตู้โดยสาร หลายคนคงจะพอทราบกันดีอยู่แล้ว ว่าตลาดของรถมอเตอร์ไซค์อินเดียนั้นค่อนข้างต่างกับตลาดโลก ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ไม่ได้ต้องการรถที่มีเทคโนโลยีซับซ้อน หรือมีสเปคที่จัดเต็ม แต่ต้องการรถที่มีราคาถูกแบบครบวงจร ตั้งแต่ราคาซื้อถูกยันราคาซ่อมถูก และวิธีลดค่าใช้จ่ายที่ดีอีกทางคือการเปลี่ยนประเภทเชื้อเพลิงจากน้ำมันเบนซิน เป็นก๊าซธรรมชาติอัดถังที่มีราคาถูกอย่าง NGV หรือ CNG แบบเดียวกับที่นิยมใช้กันในรถยนต์ในธุรกิจขนส่ง โดยรถที่โผล่เป็นภาพขณะวิ่งทดสอบนั้นมาในรูปโฉมสไตล์สปอร์ตเปลือย ที่มาพร้อมถังน้ำมันขนาดใหญ่กว่าปกติ ซึ่งคาดว่าจะเป็นจุดที่ใช้ติดตั้งถังก๊าซ NGV เครื่องยนต์ก็คาดว่าจะเป็นแบบ 1 สูบ 110 ซีซี ที่ยกมาจากรถตัวเริ่มรุ่นอื่นในค่าย แต่นำมาปรับปรุงใหม่ให้สามารถใช้งานเชื้อเพลิงแบบใหม่ได้ ทางด้านของติดรถรอบคันก็มีความติดดินเป็นอย่างมาก เพราะถึงแม้จะเป็นเทคโนโลยีใหม่สำหรับมอเตอร์ไซค์ แต่กลุ่มเป้าหมายที่เน้นความประหยัด คงไม่ต้องการของติดรถราคาแพงแต่แรก เราจึงได้เห็นรถรุ่นนี้มาพร้อมโช้คหน้าหัวตั้ง ดิสก์เบรกเดี่ยว และสวิงอาร์มกล่องต้นทุนต่ำ Bajaj NGV ที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ไม่ใช่ชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการ แต่ทางค่ายบอกว่ารถพลังหุงต้มรุ่นแรกนี้จะเปิดตัวภายในปีนี้อย่างแน่นอน เนื่องจากการพัฒนาที่เร็วกว่ากำหนด นอกจากนี้ยังมีแผนเพิ่มรถที่มีความจุขึ้นเป็น 150 ซีซี…
ในที่สุดข่าวการเข้าซื้อกิจการมอเตอร์สปอร์ตสองล้อที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่าง MotoGP โดยบริษัท Liberty Meida ซึ่งเป็นผู้ถือครอง Formula 1 ก็ได้มีการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ หลังมีข่าวลือมาก่อนหน้านี้เพียงไม่กี่สัปดาห์ เรียกได้ว่าปิดจ็อบ ปิดดีลใหญ่นี้อย่างเป็นทางการเรียบร้อย แต่รายละเอียดของดีลใหญ่ที่ว่านี้จะเป็นอย่างไร มาดูกัน Liberty Media(สัญชาติอเมริกา) ผู้ถือครองรายการแข่งขัน Formula 1 ได้ทำการประกาศร่วมกับ Dorna(สัญชาติสเปน) ผู้ถือครองรายการแข่งขัน MotoGP ถึงการเข้าควบรวมกิจการครั้งนี้ โดยทาง Liberty Media จะเข้าซื้อหุ้นของทาง Dorna เป็นจำนวน 86% ในขณะที่หุ้นอีก 14% ที่เหลือจะยังคงเป็นของเจ้าหน้าที่ระดับสูงชุดเดิมของบริษัท ซึ่งรวมถึงหัวเรือใหญ่อย่าง Carmelo Ezpeleta ที่จะยังคงทำหน้าที่เป็น CEO ของทาง Dorna อยู่เช่นเดิม Liberty Media จะยังคงเลือกเก็บสำนักงานใหญ่ของ Dorna ในเมือง Madrid ไว้เช่นเดิม โดยจะให้การบริหารงานของฝั่ง…
2024 Kymco Dollar 150 รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ดีไซน์น่ารักขั้นสุด จากค่ายรถออโตเมติจากไต้หวัน Kymco เปิดตัวมาพร้อมกับหน้าตาที่หลายคนเห็นแล้ว คงนึกถึงตัวการ์ตูนตากลมอย่าง โนบิตะ จากเรื่อง โดราเอม่อน (หรืออาจจะเรื่องอื่นขึ้นอยู่กับอายุของแต่ละคน) และด้วยงานออกแบบที่ดูดีมีเอกลักษณ์แบบนี้ มันก็มากพอแล้วที่จะทำให้เรานำเสนอรถรุ่นนี้ให้ทุกคนได้รู้จัก เพราะสิ่งที่ทุกคนต่างต้องการจากรถบ้าน คืองานออกแบบที่โดนใจ 2024 Kymco Dollar สิ่งแรกที่เราต้องพูดถึงเกี่ยวกับรถรุ่นนี้คืองานออกแบบที่ทันสมัย น่ารัก และแหวกแนวออกไปจากรถสกู๊ตเตอร์ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด ดูไปดูมาก็มีความคล้ายกับหุ่นยนต์ที่มีหน้าเป็นของตัวเอง มาพร้อมระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED พร้อมไฟ DRL รอบโคมไฟหน้าคู่ทรงรี หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD ทรงรีแบบเรียบง่าย มี Port USB เครื่องยนต์จะมีสองขนาดความจุให้เลือกคือ 125 ซีซี และ 150 ซีซี ซึ่งเครื่องยนต์ทั้งสองจะเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ 2 วาล์ว เหมือนกันแต่ต่างกันที่พละกำลัง โดยเครื่องความจุเล็กจะให้พละกำลังสูงสุด 10.5 PS…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้ทาง BMW ได้ออกมาเปรยว่าพวกเขากำลังสนใจที่จะลงแข่งขันในเวที MotoGP จนแฟนมอเตอร์สปอร์ตเวทีนี้ต่างก็มาให้ความสนใจ ล่าสุดผู้บริหารของ BMW Motorrad อย่าง Markus Flasch ก็ได้ออกมาเปิดเผยว่าตอนนี้กำลังมีการเข้าไปติดต่อกับทาง Dorna อย่างเป็นทางการ ถึงความเป็นไปได้ที่พวกเขาจะร่วมสู้ในเวทีนี้ในอนาคตด้วย Markus Flasch ได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่อหลังการคว้าชัยชนะของ Toprak Razgatlioglu ในเวที WSBK ว่า “ปี 2027 น่าจะเป็นปีที่เหมาะสมสำหรับการเข้าร่วมแข่งขันใน MotoGP เพราะเป็นช่วงที่จะมีการใช้งานกติกาแบบใหม่” Flasch กล่าว “ตอนนี้เราเข้าไปติดต่อกับทาง Dorna เพื่อที่จะเจรจาเรื่องกติกาแบบใหม่นี้” “นี่เป็นส่วนหนึ่งของแผนการยกระดับแบรนด์ 2027 จะเป็นฤดูกาลที่ดีที่จะเริ่ม แต่เรื่องนี้ก็ไม่ได้กดดันให้เราต้องรีบตัดสินใจ กุญแจสำคัญคือการให้คนคล้อยตาม การวิเคราะห์ยุทธศาสตร์แบรนด์เป็นเรื่องที่สำคัญ เรื่องเงินมันเป็นแค่ตัวแปรหนึ่ง ส่วนภาพลักษณ์แบรนด์มันเป็นอีกเรื่อง” “MotoGP ส่งผลกับภาพลักษณ์แบรนด์และการเข้าถึงผู้คนในระดับโลก นั่นคือเหตุผลที่หลายบริษัทเข้าร่วม การส่งต่อเทคโนโลยีไปสู่รถตลาดก็เป็นอีกเรื่อง ผมจะไม่ปิดบังว่าผมชอบ MotoGP แต่เราจะไม่ตัดสินใจลงแข่งเพียงเพราะผมชอบ เป้าหมายหลักตอนนี้คือการประสบความสำเร็จกับ WSBK…
Kawasaki Ninja 7 HEV รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้น ขุมพลังไฮบริดแบบโปรดักชั่นรุ่นแรกของโลกจาก Kawasaki ที่ก่อนหน้านี้มันเคยถูกเผยโฉมให้เราเห็นมาตั้งแต่ปีที่แล้ว โดยที่ยังไม่มีแม้แต่ชื่อและสเปคออกมา แต่ล่าสุดหลังจากการเปิดตัวของรุ่นน้องพลังงานไฟฟ้าล้วนอย่าง Ninja e-1 และ Z e-1 ก็ได้เวลาของการเปิดเผยรายละเอียดเบื้องต้นของรถขุมพลังลูกผสมกันบ้าง Kawasaki Ninja 7 HEV นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคลาสเริ่มต้นประจำค่ายอย่าง Ninja 400 แต่ในคราวนี้เครื่องยนต์ของมันถูกเปลี่ยนไปใช้เครื่องที่มีความจุมากขึ้นเป็น 451 ซีซี ซึ่งยกมาจาก Eliminator 500 ซึ่งเดิมทีนั้นให้พละกำลังสูงสุดยังคงอยู่ที่ 47 Hp ไม่แตกต่างจากรุ่น 400 ซีซี แต่มีการจูนเพื่อเพิ่มแรงบิดเป็น 42 Nm ที่มาเร็วขึ้นแทน ทางด้านชุดเฟรมก็มีการปรับปรุงใหม่เพื่อรองรับแบตเตอรี่ไฮบริด 48 V และมอเตอร์ไฟฟ้าลูกเดียวกับที่ใช้ใน Ninja e-1 และ Z e-1 ซึ่งให้พละกำลังสูงสุด 12…
Suzuki ค่ายรถคนบ้าจากประเทศญี่ปุ่น อาจกำลังพัฒนาเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็กรุ่นใหม่ ที่พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVT ที่กำลังจะเปิดตัวในอนาคต หลังจากมีภาพของสิทธิบัตรฝาสูบของเครื่องยนต์ลูกดังกล่าวถูกเปิดเผยออกมา ตัดหน้าคู่แข่งอย่าง Yamaha YZF-R3 รถร่วมชาติคลาสเดียวกันที่ยังไม่ติดตั้งวาล์วแปรผันมาให้แบบรถเล็กเสียที ตามปกติแล้วระบบวาล์วแปรผัน VVT จะเป็นระบบที่มีหน้าที่ปรับเปลี่ยนองศาและจังหวะในการเปิด-ปิดวาล์วไอดีและไอเสีย ให้เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์และพละกำลังที่ต้องการในแต่ละช่วงเวลา เพราะในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่มีองศาการเปิด-ปิดวาล์วแบบตายตัว ผู้ผลิตจะต้องเลือกรูปแบบการใช้งานที่เจาะจงแค่แบบใดแบบหนึ่งเท่านั้น เช่นจะเลือกให้มีแรงบิดในรอบต่ำ หรือเลือกให้มีแรงม้าในรอบสูง แต่เมื่อเราสามารถเปลี่ยนจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วได้ตามต้องการ เราสามารถทำให้เครื่องยนต์มีจุดแข่งขององศาวาล์วทุกรูปแบบ เครื่องยนต์สมัยใหม่ก็มักมีการติดตั้งระบบวาล์วแปรผันมาให้เพื่อช่วยเสริมพละกำลัง รวมถึงลดค่ามลพิษ แต่เครื่องยนต์เหล่านั้นก็มักจะสามารถเปลี่ยนได้แค่ องศาการเปิด-ปิดวาล์ว(จังหวะที่จะให้วาล์วเปิดเร็วขึ้นหรือช้าลงในแต่ละรอบเครื่องยนต์) แต่ระบบที่ Suzuki จดสิทธิบัตรนั้นถือว่ามีความซับซ้อนแต่ก็เรียบง่ายไปในตัว ระบบดังกล่าวจะติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง SOHC คลาสเล็กของทางค่ายที่คาดว่าจะเป็นคลาส 250 ซีซี โดยจะควบคุมการเปลี่ยนจังหวะการเปิด-ปิดวาล์ว โดยการเลื่อนเพลาลูกเบี้ยวที่กดสปริงวาล์วจากชุดหนึ่งไปสู่อีกชุด เพื่อเปลี่ยนโปรไฟล์ของเพลาลูกเบี้ยวและองศาการเปิด-ปิดวาล์ว เมื่อเครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็วสูงในระดับที่กำหนด ซึ่งระบบที่ว่านี้จะเป็นแบบกลไก 100% ไม่ได้มีระบบควบคุมด้วยไฟฟ้ามาเกี่ยวข้อง ระบบที่ว่านี้มีความคล้ายกับระบบ VVA ที่ใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ของ Yamaha ที่นอกจากจะสามารถเปลี่ยนองศาการเปิด-ปิดวาล์วได้แล้ว ยังสามารถเพิ่มและลดระยะความกว้างในการเปิดวาล์วได้อีกด้วย ซึ่งระบบวาล์วแปรผันที่ว่านี้จะติดตั้งอยู่แค่ในวาล์วฝั่งไอดีเหมือนกัน จุดที่แตกต่างกันคือระบบของ…
หลายคนอาจจะรู้อยู่แล้วว่าค่ายรถจากญี่ปุ่นอย่าง Yamaha ไม่ได้แค่ผลิตรถมอเตอร์ไซค์หรือเครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียว ซึ่งเราไม่ได้กำลังพูดถึงเครื่องดนตรี แต่เรากำลังพูดถึงมอเตอร์ไฟฟ้า และระบบที่เกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และล่าสุดค่ายส้อมเสียงก็ได้เริ่มนำผลงานของตัวเองไปโปรโมทและทดลองในการแข่งรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Formula E อย่างเป็นทางการ Formula E คือรายการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าตัวต้นแบบที่กำลังมาแรงในขณะนี้ ซึ่งกติกาได้กำหนดให้ทุกทีมลงแข่งด้วยบอดี้รถรุ่นเดียวกัน ที่มีแอโร่ไดนามิคแบบเดียวกัน พร้อมแบตเตอรี่ชุดเดียวกันทั้งหมด ทว่าแต่ละทีมสามารถเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนอย่าง มอเตอร์ไฟฟ้าและชุดเกียร์ได้ตามที่ตัวเองต้องการ โดยจะเลือกซื้อจากผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้ารายไหนก็ได้ และมีกี่เกียร์ก็ได้ ไล่ตั้งแต่การต่อตรงมอเตอร์ลงล้อแบบไม่มีการทดเลย หรือจะจัดเต็มใส่ไป 5 เกียร์เลยก็ได้ ซึ่งทาง Yamaha ได้เข้ามาทำหน้าที่เป็นผู้สนับสนุนชุดมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนให้กับ Lola Cars Ltd ผู้ผลิตรถแข่งโดยเฉพาะจากประเทศสหราชอาณาจักร ที่ได้จับมือกับค่ายส้อมเสียงเพื่อลงแข่งขันใน Formula E เป็นครั้งแรกในฤดูกาลแข่งขันที่ 11 โดยทาง Yamaha ในช่วงหลังก็ดูเหมือนว่าจะจริงจังกับการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้ามากขึ้นทุกที เพราะทางค่ายก็ทยอยปล่อยรถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าออกมาปีละหลายคัน รวมถึงเปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ที่ทำขึ้นเพื่อใช้ในรถยนต์ออกมาบ้างแล้ว การลงแข่งขันในรายการรถสูตรพลังไฟฟ้า Formula E น่าจะเป็นเวทีโปรโมทชั้นดีให้กับธุรกิจใหม่ ที่มา tmcblog อ่านข่าวสาร Yamaha…