Royal Enfield Shotgun 650 รถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์บ็อบเบอร์จากค่ายผู้ดีอินเดีย Royal Enfield ที่ถูกเปิดตัวครั้งแรกในโลกไปเมื่อปลายปีที่แล้ว และด้วยความที่ตอนนี้ก็ใกล้ถึงเวลาของงาน Bangkok International Motor Show 2024 ที่รถรุ่นนี้อาจถูกนำมาเผยโฉมและเปิดราคาเป็นครั้งแรกในประเทศไทย เราจึงอยากพาทุกคนมาร่วมวิเคราะห์กันว่าเจ้าครุยเซอร์ลูกซองแฝดคันนี้ จะมีราคาอยู่ที่เท่าไร? Royal Enfield Shotgun 650 เป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Super Meteor 650 รถทัวริ่งครุยเซอร์ที่เปิดตัวไปก่อนหน้า มันยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน 2 สูบเรียง 648 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 46.4 Hp และแรงบิดสูงสุด 52.3 Nm ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ลูกเดียวกับที่ใช้ใน Interceptor และ Continental GT แต่มีการปรับเปลี่ยนชุดเฟรมขนานใหญ่ ตัดเฟรมท้ายเพื่อให้เป็นเบาะนั่งเดี่ยว ปรับท่านั่งให้ก้มและสปอร์ตขึ้น ย่อความสูงโช้คหน้า เพิ่มความสูงโช้คหลังเพื่อให้รถดูหมอบพร้อมกระโจนเล็กน้อย ขยับตำแหน่งพักเท้าเข้ามาใกล้ตัวผู้ขี่มากกว่ารถโฉมครุยเซอร์ ซึ่งเป็นแนวทางเดียวกับรถรุ่นใหญ่จากอังกฤษอย่าง Triumph…
Author: Kristha
Marco Bezzecchi นักแข่งจากรายการ MotoGP เด็กในสำนัก VR46 ที่ในฤดูกาลที่แล้ว เขาสามารถพาทีมสายเหลืองของตัวเองจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 3 ทั้งในประเภทนักบิด และประเภททีม ซึ่งก่อนเริ่มการแข่งขันฤดูกาลล่าสุด เจ้าตัวก็พูดอย่างมั่นใจว่าเขานั้นจะยังคงเป็นนักแข่งหัวแถวของ Ducati เหนือกว่า Marc Marquez ที่เป็นศัตรูเก่าของอาจารย์ แต่เพราะปัญหาอะไรบางอย่าง ทำให้ผลงานของ Bezzecchi นั้นมีอันดับรั้งท้าย และมีคะแนนติดมือหลังจากการแข่งขันในสนามแรกเพียงแค่ 2 คะแนนเท่านั้น ถือเป็นนักแข่งของ Ducati ที่มีผลงานย่ำแย่ที่สุด เป็นรองก็แค่ Franco Morbidelli ที่ไม่มีประสบการณ์กับรถค่ายแดงเลย เนื่องจากพักรักษาตัวจากอาการบาดเจ็บในช่วง Winter Test Marco Bezzecchi ได้พูดถึงความรู้สึกหลังการแข่งขัน QatarGP ว่า “พวกเราทำได้ดีก่อนแข่ง ผมรู้สึกดีเพราะผมได้รับการตอบสนองที่ดีจากรถในช่วง Warm-Up” เขากล่าว “แต่พอถึงช่วงแข่งจริง ล้อหน้าของผมก็ล็อคบ่อยมาก ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่ามันเกิดจากอะไร ตอนนั้นผมเสียการรับรู้อาการของรถในช่วงเบรกและเข้าโค้ง ทำให้ต้องชดเชยความเร็วในโค้ง ด้วยการเร่งออกจากโค้งให้เร็วขึ้น”…
CFMoto ค่ายรถมอเตอร์ไซค์เจ้าใหญ่จากแดนมังกร ที่มีข่าวลือมาแรงว่าจะกลับเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอีกครั้งในอนาคตอันใกล้ และถึงแม้ว่าตอนนี้จะยังไม่มีการประกาศยืนยันออกมาอย่างเป็นทางการโดยตัวค่ายรถเอง แต่พวกเรา MotoRival ก็ได้โทรไปสอบถามตัวแทนจำหน่าย Zeeho ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าภายในเครือเดียวกัน จนได้ข้อมูลว่าพวกเขาจะรับหน้าที่เป็นตัวแทนจำหน่าย CFMoto ในประเทศไทยอีกครั้ง นอกจากนี้เรายังได้ข้อมูลเสริมว่าจะมีการเปิดตัวรถใหม่ของ CFMoto ในประเทศไทยทั้งหมด 2 รอบในปีนี้ โดยรอบแรกจะมีขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี และอีกรอบในไตรมาสสุดท้ายของปี ซึ่งในไตรมาสแรกของปีนี้ก็คงจะไม่มีช่วงเวลาอื่นใดจะเหมาะสมไปกว่างาน Bangkok International Motor Show 2024 ที่จะมีขึ้นในวันที่ 27 มีนาคม ที่จะถึงนี้ เราเลยจะพาทุกคนวิเคราะห์กันหน่อยว่ารถรุ่นไหนที่จะมาไทย และจะมาด้วยราคาเท่าไร รถที่เราคาดว่ามีแนวโน้มที่จะเข้ามาจำหน่ายในไทยเป็นพวกแรกนั้น คาดว่าจะเป็นรถในคลาส 250 หรือ 450 ซีซี เนื่องจากมีราคาที่เอื้อมถึงได้ง่าย และเป็นตลาดที่ลูกค้าเปิดใจให้ค่ายรถหน้าใหม่มากกว่า เพราะการจะเอารถคลาสกลางที่มีราคาแพง และมียอดขายที่น้อย มาเปิดตลาดก็คงจะมีความเสี่ยงมากเกินไป และรุ่นที่เรามองว่ามีความหวังมากที่สุด และน่าสนใจที่สุดในค่ายก็คงจะเป็นกลุ่ม 450 ซีซี ที่มีทั้ง 450SR / 450NK…
แฟนกีฬา MotoGP คงจะรู้ดีกันอยู่แล้วว่าค่ายรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่อย่าง BMW นั้นดูจะไม่สนใจลงทุนทำทีมแข่งในเวทีสองล้อที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสักเท่าไร เนื่องจากค่าใช้จ่ายที่สูงกว่ารายการรถตลาดอย่าง WSBK อยู่มากโข แต่พอเวลาเปลี่ยน คนเปลี่ยน แนวทางการตลาดก็เปลี่ยน Markus Flasch ผู้บริหารคนใหม่ของค่ายรถบาวาเรียจึงเริ่มแสดงความสนใจเวทีนี้ขึ้นมาอย่างเปิดเผย ก่อนหน้านี้ผู้บริหารคนเก่าของ BMW Motorrad อย่าง Markus Schramm นั้นมองว่าเวที MotoGP เป็นพื้นที่ที่ไม่เหมาะกับการโปรโมทมอเตอรไซค์ของค่ายฟ้าขาวเท่าไรนัก เนื่องจากรถที่ใช้แข่งนั้นไม่ใช่รถสปอร์ตอย่าง S1000RR หรือ M1000RR ที่พวกเขาขายอยู่ แต่หลังจากการเปลี่ยนตำแหน่ง CEO ใหม่เป็น Markus Flasch ที่ชื่นชอบการแข่งขันกีฬายานยนต์อยู่แล้ว การทำทีมลงแข่งในรายการดังกล่าวจึงเริ่มถูกพูดถึงอีกครั้ง ยิ่งตอนนี้ที่ MotoGP กำลังร่างกติกาใหม่สำหรับปี 2027 ที่จะมีการจำกัดงบประมาณ และลดความซับซ้อนทางเทคโนโลยีของรถแข่ง ทำให้การตัดสินใจเข้าร่วมรายการนี้จึงดูน่าดึงดูดมากกว่าเดิม “BMW M เป็นผู้สนับสนุนรถเซฟตี้ที่ใช้ใน MotoGP มานานหลายปี เราเป็นแบรนด์รถที่มีส่วนร่วมกับรายการนี้อยู่แล้ว ผมเป็นคนที่สนใจในการแข่งขันทุกรูปแบบ และผมก็รู้จักคนที่ดูแลรายการพวกนั้น”…
Fabio Quartararo เจ้าปีศาจดีกรีแชมป์โลกจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ออกมาบ่นถึงสถานะรถของตัวเองอีกครั้งหลังจบการแข่งขันที่ Qatar เนื่องจากผลงานจบเรซที่ไม่น่าพึงพอใจในอันดับที่ 11 ในขณะที่เพื่อนร่วมทีมหน้าใหม่อย่าง Alex Rins ไร้คะแนนติดมือด้วยอันดับที่ 16 ถึงแม้ตลอดปีที่ผ่านมาค่ายรถรายนี้จะซื้อตัววิศวกรจาก Formula 1 หรือดึงคนมาจากค่ายที่ประสบความสำเร็จอย่าง Ducati นักข่าวได้ถาม Fabio Quartararo ถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายตรงนี้ ซึ่งเขาก็ได้ตอบแกมทำใจว่า “ถ้าเทียบระดับของเราในตอนนี้ กับช่วงเวลาก่อนหน้านี้ ใช่ครับเราพัฒนาขึ้น ถึงแม้มันเป็นเรื่องยากมากที่จะพูดออกมา” เขากล่าว “แต่ถ้าเอาระดับของรถเราไปเทียบกับคู่แข่ง กลายเป็นว่าเราห่างจากพวกเขามากกว่าเดิมอีก เราพัฒนาไปได้จากเดิมนิดหน่อย แต่พวกเขาก้าวกระโดดขึ้นจากปีที่แล้วอีก” “ช่องว่าระหว่างเราและค่ายรถยุโรปนั้นกว้างขึ้น แม้แต่ Honda ก็เจอปัญหาเดียวกัน มันเหมือนกับว่าเราขาดอะไรสักอย่างที่ไม่รู้ว่าคืออะไร แต่ส่วนตัวผมรู้สึกว่าเราเจอปัญหาแย่กว่าทางนั้นอีก” “โค้งยาวความเร็วสูงที่ต้องใช้อัตราเร่ง ของพวกนี้เคยเป็นจุดแข็งของเราในปี 2021 เราสามารถวิ่งฉีกจาก Ducati ได้ในโค้งขวา 3 โค้งติดกัน แต่ตอนนี้มันดันกลายเป็นจุดอ่อนของเรา ตอนนี้เราเลยต้องเริ่มตั้งคำถามกับตัวเองว่าอะไรทำให้เราช้าลงในโค้งแบบนี้” ที่มา crash…
2024 Honda CBR600RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางสายสนาม จากค่ายปีกนก Honda ได้ทำการเปิดตัวรุ่นอัพเดตสเปคใหม่ที่สามารถผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5+ ที่เข้มงวดขึ้นเมื่อปลายปีที่ผ่านมา แต่รถรุ่นใหม่ที่ว่านี้มีความแตกต่างจากรุ่นเดิมที่ขายในไทยตรงไหนบ้าง แล้วถ้ามันถูกนำเข้ามาเปิดตัวในงาน Thailand International Motor Expo 2024 ราคาของมันจะแพงขึ้นหรือไม่ 2024 Honda CBR600RR รุ่นใหม่นั้นถ้ามองกันที่รูปลักษณ์ภายนอก ก็คงจะแยกความแตกต่างของมันกับรถโฉมที่ขายอยู่ที่ไทยได้ลำบาก เนื่องจากมันใช้แฟริ่งชุดเดียวกันทั้งหมด จะต่างเพียงแค่ลวดลายของสี Tri-Color เท่านั้นที่มีความสดใสมากขึ้น ไส้ในที่เป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 599 ซีซี ก็ยังคงใช้พื้นฐานแบบเดิมไม่เปลี่ยนแปลง แต่มีการปรับปรุงระบบไอดีและไอเสียใหม่แทบทั้งระบบ เพื่อให้สามารถผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5+ ทำให้รถโฉมนี้สามารถนำไปขายในตลาดยุโรปและอเมริกาได้แล้ว ต่างจากโฉมก่อนที่ขายได้แค่ในเอเชีย ซึ่งต้องแลกมาด้วยพละกำลังและแรงบิดสูงสุดที่ลดลงไปเล็กน้อย นอกจากนี้รอบเครื่องยนต์ที่ได้ก็ยังสูงขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน จากของเดิมที่ทำได้ 120 Hp ที่ 14,000 รอบ/นาที และแรงบิด 64 Nm ที่ 11,500 รอบ/นาที ก็กลายเป็น 119…
2024 Yamaha MT-09 และ 2024 Yamaha MT-09 SP รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสกลางตอนบนจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ได้เปิดตัวครั้งแรกในโลกไปเมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา พร้อมกับการปรับโฉมใหม่ครั้งใหญ่ ทั้งงานออกแบบและสไตล์การขับขี่ โดยรถทั้งสองรุ่นมีแนวโน้มที่จะเปิดตัวในประเทศไทยในงาน Bangkok International Motor Show ที่จะถึงนี้ เราเลยจะพาทุกคนมาวิเคราะห์กันว่ารถทั้งสองรุ่นจะมีราคาขายไทยอยู่ที่เท่าไร? 2024 Yamaha MT-09 ทั้งรุ่นธรรมดาและ SP นั้นมีสเปคของตัวรถในภาพรวมที่แตกต่างจากรุ่นเก่าพอสมควร ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์จะยังให้พละกำลังสูงสุดเท่าเดิม และชุดเฟรมหลักยังคงเป็นของเดิม แต่ในส่วนของซัพเฟรม งานออกแบบรอบคัน ตำแหน่งแฮนด์และพักเท้า นั้นมีการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด โดยละทิ้งท่านั่งแบบลูกผสมสปอร์ตและโมตาร์ด ให้มีความเป็นรถสปอร์ตเปลือยเน้นใช้งานในเมืองเต็มตัว สละความสบายเพื่อแลกกับความกระฉับกระเฉง ทางด้านเทคโนโลยีพื้นฐานก็ยังคงเหมือนเดิม 80-90% ความเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดคือการขยายขนาดหน้าจอสี TFT จาก 3.5 นิ้ว ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 5 นิ้ว, เพิ่มจอยสติ้กที่ประกับแฮนด์ด้านซ้ายเพื่อช่วยควบคุมหน้าจอดังกล่าว, เพิ่มโหมดการขับขี่แบบปรับแต่งได้, ระบบปิดไฟเลี้ยวอัตโนมัติ, ไฟเบรกฉุกเฉิน, Engine…
ถ้าพูดถึงเทคโนโลยีไฟส่องสว่างด้านหน้าในรถมอเตอร์ไซค์ ค่ายรถที่จะทำให้เรานึกถึงก็คงจะเป็น BMW ที่มักจะยกเอาระบบไฟสุดล้ำจากฝั่งของรถยนต์มาใช้ ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟ Laser Light หรือโคมไฟหน้าแบบรักษาระนาบกับพื้นถนนที่มีอยู่ในรถตระกูล K1600 ซึ่งแค่นั้นก็ถือว่าซับซ้อนมากแล้วสำหรับมอเตอร์ไซค์ แต่ล่าสุด BMW จดสิทธิบัตรไฟหน้าแบบใหม่ที่ล้ำขึ้นไปอีก เพราะมันสามารถปรับทิศทางการส่องสว่างได้แบบ 3 มิติ ถึงแม้ว่าระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าที่จะทำการเปลี่ยนองศาและทิศทางการฉายแสงจะไม่ใช่เรื่องใหม่ และการเปลี่ยนทิศทางของแสงไฟส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยเทคโนโลยี Matrix LED ที่นิยมใช้กันในรถยนต์พรีเมี่ยมมานานแล้ว แต่เทคโนโลยีใหม่ชิ้นนี้ของ BMW จะช่วยให้การควบคุมทิศทางของแสงไฟแม่นยำมากขึ้นไปอีก โดยการติดตั้ง Gimbal หรือกันสั่นแบบ 3 แกน แบบเดียวกับที่ใช้ในกล้องถ่ายหนังหรือโทรศัพท์มือถือ ไว้ที่ตำแหน่งจุดยึดโคมไฟหน้า ช่วยให้ไฟหน้าของรถเราสามารถปรับตำแหน่งได้ถึง 6 ทิศทางขณะขับขี่เช่น -เงยขึ้น-ก้มลง ในกรณีที่รถกำลังเร่งและเบรก หรือแม้แต่ในเวลาที่มีคนซ้อนจนด้านหน้าของรถยกขึ้น -หมุนตามเข็ม-ทวนเข็ม ในกรณีที่รถเอียงซ้ายและขวาตอนเข้าโค้ง -หันซ้าย-ขวา เพื่อส่องไปที่จุด Apex ของทางโค้งที่เราจะเข้า นอกจากนี้ในภาพสิทธิบัตรยังมีการระบุถึงกล้องหน้ารถ ที่ติดตั้งอยู่ภายในโคมไฟหน้าอีกด้วย ถึงแม้ว่าทาง BMW จะไม่ได้ระบุไว้ว่ากล้องดังกล่าวมีไว้ทำอะไร แต่ก็คาดว่าจะมีไว้ใช้บันทึกภาพการขับขี่ทั่วไป รวมถึงใช้ประมวลผลร่วมกับตัวช่วยขับขี่อย่างอื่น…
MotoGP 24 เกมแข่งรถที่เปิดโอกาสให้เราสวมบทบาทเป็นนักแข่งรถ MotoGP ได้ทำการปล่อยตัวอย่าง Trailer ใหม่ออกมาเรียบร้อย โดยตัวเกมที่ว่านี้ถูกพัฒนาขึ้นโดย Milestone ทีมผู้พัฒนาวีดิโอเกมจากอิตาลี ทีมเดียวกับที่สร้างเกมแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ชื่อดังอย่าง Ride ซึ่งพวกเขาเป็นค่ายเกมเพียงรายเดียวที่ได้สิทธิ์ในการพัฒนาเกมจากรายการแข่งขันระดับโลกรายนี้ตั้งแต่ปี 2013 MotoGP 24 ยังคงมาพร้อมกับโหมดแคมเปญหลักที่จะให้เราสมบทบาทเป็นนักแข่งคนใดก็ได้ เพื่อลงแข่งขันในแต่ละสนามแข่งชื่อดังระดับโลก ตารางของฤดูกาล 2024 โดยตัวเกมมีการอัพเกรดระบบฟิสิกส์ของการขับขี่ให้สมจริงมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเบรก การเร่ง การเข้าโค้ง รวมถึงปรับแต่ง AI ของคู่แข่งให้ท้าทายมากขึ้นสำหรับผู้เล่นสายจริงจัง แต่ก็สามารถเปลี่ยนระดับความยากให้สามารถเข้าถึงผู้เล่นหน้าใหม่ที่แค่ต้องการเล่นแบบเบาสมองได้ด้วย นอกจากนี้ตัวเกมยังมาพร้อมกับฟีเจอร์ใหม่ ที่จะทำให้เราสามารถเลือกนักแข่งคนไหนก็ได้ที่เราชอบ ไปลงแข่งขันในสีเสื้อของทีมไหนก็ได้เช่นกัน โดยไม่ต้องล็อคให้ตรงกับความเป็นจริงเสมอไป ซึ่งเรายังสามารถเลือกที่จะเปลี่ยนทีมแข่งได้เมื่อจบฤดูกาล และเพื่อความสมจริงขึ้นไปอีกขั้น นักแข่งคนอื่นที่เป็นคู่แข่งของเราก็สามารถโยกย้ายทีมเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลได้แบบเดียวกับเรา เพิ่มความมีชีวิตชีวาให้กับตลาดนักแข่งในเกม MotoGP 24 จะเปิดขายอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 พฤษภาคม ที่จะถึงนี้ โดยจะลงให้กับทุกแพลตฟอร์มไม่ว่าจะเป็น PC, PS4, PS5, Xbox series, Xbox One,…
Jorge Martin นักแข่งจากทีม Pramac ที่ถือเป็นผู้ท้าชิงแชมป์โลกในโค้งสุดท้ายของ MotoGP ฤดูกาลที่ผ่านมา ด้วยผลงานการชนะในวันเสาร์ 10 ครั้ง และชนะในวันอาทิตย์ 5 ครั้ง จนหลายคนต่างก็เชียร์ให้เขาขึ้นไปอยู่ทีมโรงงาน Ducati แม้แต่ผู้จัดการทีมอย่าง Gino Borsoi ก็เห็นด้วยว่าเด็กคนนี้ได้เวลาขึ้นทีมโรงงานแล้ว ไม่ว่าทีมนั้นจะเป็นค่ายแดงหรือไม่ก็ตาม “เราเป็นส่วนหนึ่งของโปรเจคใหญ่ของ Ducati” Gino Borsoi ผู้จัดการทีม Pramac กล่าว “Pramac เกิดขึ้นมาเพื่อการเป็นทีมทางผ่านให้นักแข่งหน้าใหม่ขึ้นมาทดลองแข่ง มาเก็บเกี่ยวประสบการณ์ก่อนที่จะถูกดึงไปขี่ให้ทีมโรงงาน เราอยู่ในโครงการนี้กับ Ducati มาตั้งแต่ต้น นั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้เราใกล้ชิดกับทีมโรงงานมากขนาดนี้” “ส่วนเรื่องที่ว่า Martin จะไม่ได้อยู่กับเราต่อในปีหน้า? สำหรับผมแล้วไม่ว่าเราจะชอบมันหรือไม่ แต่การเดินทางร่วมกันของเราและเขากำลังจะสิ้นสุดลงทีละนิด เขาเริ่มต้นแข่งขันใน MotoGP ร่วมกับเรา ก้าวต่อไปสำหรับเขาต้องเป็นการขึ้นไปขี่ให้ทีมโรงงานเท่านั้น ไม่ว่าทีมนั้นจะเป็น Ducati หรือไม่” “เขาได้พิสูจน์ตัวเองเรียบร้อยว่าเขาเป็นหนึ่งในนักแข่งที่เก่งที่สุด หรืออย่างน้อยก็เทียบเท่ากับ Francesco Bagnaia…