ในวันนี้ทาง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด (Yamaha) ได้ทำการจัดงานแถลงข่าวครบรอบ 60 ปี ที่ค่ายรถส้อมเสียงรายนี้ได้เข้ามาทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทย และด้วยความที่ค่ายรถรายดังกล่าวได้มีส่วนร่วมในตลาดรถมอเตอร์ไซค์ของประเทศไทยมานานขนาดนี้ แน่นอนว่าต้องมีการฝากรอยเท้าขนาดใหญ่ที่น่าสนใจไว้ในวงการจักรยานยนต์บ้านเราไม่น้อย วันนี้เราเลยจะพาทุกคนมาดูก้าวสำคัญแต่ละก้าวของค่ายส้อมเสียงกัน ว่าเคยเปิดตัวรถที่มีความพิเศษรุ่นไหนไปบ้าง ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Yamaha เข้ามาในประเทศไทยอย่างเป็นทางการครั้งแรกในปี 1964 ภายใต้ชื่อ สยามยามาฮ่า ก่อนที่จะเปิดโรงงานแห่งแรกในไทยในปี 1966 ซึ่งรถที่ผู้สูงวัยที่ผู้อ่านหลายคนอาจจะรู้จักหรือเคยเห็นผ่านตากันมาก็คือ Yamaha YG1 นั้นถือว่าเป็นรถรุ่นสำคัญในยุคเริ่มแรกของค่ายส้อมเสียง โดยรถรุ่นนี้ก็ประสบความสำเร็จทั้งในญี่ปุ่นและต่างประเทศ ในปี 1981 ค่ายส้อมเสียงก็ทำการบุคเบิกตลาดใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วย Yamaha Belle ที่ถือว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์ Sport Moped (รถกระเทย) รุ่นแรกของโลก ที่เป็นการนำพื้นฐานของรถบ้านมาแปลงโฉมให้มีความสปอร์ตและมีสีสันมากขึ้น และรถรุ่นนี้ก็จะเป็นต้นแบบให้ค่ายรถรายอื่นเริ่มหันมาหาตลาดนี้ด้วย Yamaha RX-S 115 มอไซค์คลาสสิคไฟเหลี่ยม รถยุคปี 1981 ถือเป็นรถสองจังหวะที่พละกำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 150cc ในยุคปัจจุบัน Yamaha Mate…
Author: Kristha
สองสิ่งที่แฟนกีฬา MotoGP ให้ความสนใจกันมากเป็นพิเศษในการแข่งขันฤดูกาล 2023 นอกจากจะเป็นเรื่องการชิงแชมป์ในค่ายเดียวกันระหว่าง Francesco Bagnaia กับ Jorge Martin แล้วก็ยังมีเรื่องการย้ายทีมแบบสะเทือนวงการของ Marc Marquez ไปหารถแข่งที่แววรุ่งมากกว่ากับ Gresini ซึ่งในขณะที่หลายคนยังสงสัยว่าการย้ายครั้งนี้จะรุ่งไหม แชมป์โลกฤดูกาลล่าสุดก็ออกมายืนยันด้วยตัวเองเลยว่า “รุ่งแน่” ในการตอบคำถามหลังการเปิดตัวลายทีมแข่งใหม่ของ Ducati ที่จะใช้ในการแข่งขันฤดูกาล 2024 แชมป์โลกคนล่าสุดก็ได้อธิบายถึงฤดูกาลที่ผ่านมาว่า “จากทุกอย่างที่เกิดขึ้นทำให้ฤดูกาลล่าสุดนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ผมล้มตอนแข่งไป 5 ครั้ง มันคงจะดีถ้าเราลดจำนวนนั้นลงมาได้” Pecco กล่าว “ผมต้องบอกว่าการล้ม 2 ครั้งในนั้นไม่ใช่ความผิดของผม แต่เรื่องแบบนี้มันก็เกิดขึ้นได้ ปีนี้มีการแข่งจริง 22 เรซ และการแข่งแบบสั้นอีก 22 เรซ ความคงที่เป็นเรื่องสำคัญ” ซึ่งเขาก็ได้มีโอกาสพูดถึงความเป็นไปได้ที่ Marc Marquez นั้นจะมีโอกาสขึ้นมาสู้ที่หัวแถวในฤดูกาลหน้าว่า “นักแข่งหลายคนนั้นมีความสามารถ ตัวแข่ง GP23 ที่เขา(Marc Marquez)จะได้ใช้นั้นเป็นรถที่คว้าแชมป์โลกมาได้…
Italjet Dragster 300 ราคา ขายไทยเตรียมเปิดต่ำกว่าที่คิดไม่เกิน 2.6 แสนบาท ทำตลาดโดยทาง Maverix Group ผู้นำเข้าและตัวแทนจัดจำหน่ายในประเทศไทย วันนี้ 23 ม.ค. MotoRival เราได้รับเกียรติจากทาง Italjet Dragster Thailand by Maverix Group ได้ เชิญเราไปร่วมสัมภาษณ์ CEO Italjet อิตาลี คุณ Massimo Tartarini ได้เดินทางมาเซ็นต์สัญญาแต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ทั้งสิ้น 8 โชว์รูม และ Service Center อีก 5 แห่ง *ดูรายชื่อได้ที่พารากราฟสุดท้าย* Italjet Dragster 300 ราคา ยืนยันออกมาแล้วว่าอยู่ในช่วง 2.4 – 2.6 แสนบาท โดย Dragster…
Valentini Rossi อีกหนึ่งนักแข่งชาวอิตาลีผู้เป็นตำนานในเวที MotoGP ถึงแม้ว่าเขาจะวางมือจากการเป็นนักแข่งไปแล้ว แต่ด้วยความที่เขายังมีทั้งทีมแข่งของตัวเองในการแข่งขันทุกรุ่น รวมถึงมีนักแข่งรุ่นใหม่ในสังกัด VR46 Academy ที่วิ่งอยู่ในหัวแถวทุกวันนี้ คงไม่ใช่เรื่องแปลกที่เขาจะยังได้รับความสนใจอยู่เสมอ ซึ่งล่าสุดพ่อหมอก็ได้ทำการดูดวงว่า Luca Marini ที่ย้ายไปอยู่ Honda จะมีตัวแข่งที่รุ่งในฤดูกาล 2024 การย้ายทีมของ Luca Marini น้องชายต่างพ่อของแชมป์โลกสายเหลือง จากรังเดิมอย่าง VR46 ไปสู่ทีม Honda นั้นถูกแฟนคลับมองว่าเป็นการย้ายทีมที่สุ่มเสี่ยง เนื่องจากผลงานของค่ายปีกนกในช่วงหลังนั้นดูไม่ดีเท่าไร “ผมคิดว่าฤดูกาล 2024 นั้นจะเป็นฤดูกาลที่มีความหวังและสวยงาม” Valentino Rossi กล่าว “นักแข่งของเราจากสำนัก VR46 Academy จะมีรถแข่งที่พร้อมต่อสู้ชิงแชมป์” “Pecco เป็นแชมป์โลกที่แข่งให้กับทีมโรงงาน Ducati, Morbidelli ก็จะเปลี่ยนไปใช้รถรุ่นเดียวกันในสเปคโรงงานกับทีม Pramac, Bez จะอยู่กับเราต่อที่ VR46, แล้วก็ยังมี Marini ที่จะย้ายไปอยู่กับทีมโรงงาน…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้ทำการลิสต์รายชื่อ รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่เตรียมเปิดตัวในประเทศไทยภายในปี 2024 EP1 ไปเรียบร้อยแล้ว จะเห็นได้ว่าตอนนั้นมีแค่รายชื่อของรถฝั่งเอเชียล้วน ๆ วันนี้เราเลยจะพามาไล่รายชื่อของรถฝั่งยุโรปกันบ้าง ว่ายังมีรถมอเตอร์ไซค์ใหม่รุ่นไหนที่เปิดตัวในระดับโลกไปแล้ว และกำลังรอเปิดตัวในประเทศไทย ซึ่งเราคงไม่สามารถไล่ชื่อรถทุกรุ่นได้ เราจึงขอคัดตัวเด่นที่น่าสนใจและมีแววมากที่สุดมาให้ชมกัน BMW R1300GS สายลุยตัวท็อปที่ผู้ขี่สายเที่ยววัยกลางคนหลงรักมากที่สุดในโลก มาพร้อมกับการพลิกโฉมงานออกแบบที่คงทำให้แฟนคลับบางคนหันหน้าหนี แต่ก็น่าจะดึงดูดคนที่ชอบอะไรแปลกใหม่ได้ดีเช่นกัน และที่สำคัญเลยคือรถรุ่นนี้เปลี่ยนเครื่องยนต์ลูกใหม่ เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ พร้อมชุดเฟรมอลูมีเนียมน้ำหนักเบา BMW F900GS สายลุยคลาสกลาง(ที่ลุยจริงได้ดีกว่ารถรุ่นพี่คันก่อนหน้า) ที่ในที่สุดก็ได้ใช้เครื่องยนต์ลูกใหญ่ขึ้นเป็น 900 ซีซี เสียทีหลังรอปรับโฉมมานาน ซึ่งมันก็มาพร้อมงานออกแบบใหม่ที่ฉีกออกจากสไตล์ของรถตระกูล GS พร้อมกับแนวทางที่ดูเหมือนพร้อมลุยมากกว่าเดิมอีกพอสมควร BMW F900GS Adventure สายลุยคลาสกลางรุ่นอัพเกรดของคันก่อนหน้านี้ ทำการติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่ทำให้เหมาะกับการใช้งานท่องเที่ยวทางไกลได้มากกว่าเดิม เพิ่มอุปกรณ์ป้องกัน เพิ่มขนาดถังน้ำมัน แต่สิ่งที่น่าจะทำให้แฟนคลับ GS หันมาซื้อรถรุ่นนี้แทนรุ่นมาตรฐาน ก็คงจะเป็นที่งานออกแบบตามสูตรที่เคยใช้มา Ducati Hypermotard 698 Mono หนึ่งในรถที่น่าจับตามองที่สุดของค่ายแดง ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่สุดในไลน์อัพปัจจุบัน มาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียว ลูกโต ช่วงชักสั้นมา…
ในการแข่งขันฤดูกาล 2024 มีสิ่งที่น่าสนใจหลายอย่างได้เกิดขึ้น อย่างแรกที่คนน่าจะให้ความสนใจมากที่สุดคือการที่ Marc Marquez ย้ายไปแข้งให้กับทีม Ducati Gresini อย่างถัดมาคือเรื่องกติกาสัมปทานทีมแข่งแบบใหม่ ที่จะทำให้ค่ายรถที่ทำผลงานได้ดีรองลงมามีช่วงว่างพัฒนารถแข่งของตัวเองให้มีโอกาสขึ้นมาสู้ในแนวหน้ามากขึ้น ซึ่งกติกาสัมปทานที่ว่านี้ Gigi Dall’Igna จากค่ายแดงก็ถือเป็นอีกคนที่สนับสนุน Gigi Dall’Igna ได้ตอบคำถามกับสื่อว่า “เราไม่เคยต่อต้านกติกาสัมปทานใหม่ อันที่จริงแล้วเราสนับสนุนที่จะช่วยพวกเขาด้วย ในความเห็นของผมนั้นมันถูกต้องที่จะช่วยค่ายผู้ผลิตทีมีปัญหาให้ตามหัวแถวได้ทัน แต่ผมไม่เห็นด้วยกับการที่ Aprilia และ KTM ที่ยังติดโพเดียมแทบทุกสนาม ให้ได้ตัวช่วยนี้ตามไปด้วย” “สุดท้ายเราก็ยอมรับกติกาสัมปทานนี้ เพราะเราเห็นว่ามันสำคัญกว่าที่จะช่วยเหลือ Yamaha และ Honda เมื่อเทียบกับความเคลือบแคลงใจในผลประโยชน์ที่ Aprilia และ KTM จะได้รับ เพราะถ้า Honda ถอนตัวออกจาก MotoGP พวกเราทุกคนจะต้องมีปัญหาแน่ เพราะถ้าพวกเขายิ่งสู้ได้มากเท่าไร มันก็จะดีกับตัวกีฬาเองเท่านั้น” เขากล่าว Gigi Dall’Igna ดูเหมือนจะเป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงคนหนึ่งในวงการ ที่ดูจะให้ความสำคัญกับความแฟร์ในการแข่งขันเป็นพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการให้โอกาสนักแข่ในค่ายแต่ละคน…
Keeway V302N รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มต้นจาก Keeway ค่ายรถที่มีต้นกำเนิดจากประเทศฮังการี ที่ตอนนี้ได้ทำการย้ายสัญชาติมาอยู่จีนใต้ชายคาเดียวกับ Benelli แล้วเรียบร้อย ความน่าสนใจของมันอยู่ที่เครื่องยนต์คลาสเล็ก ที่มาพร้อมเลเอ้าท์แบบ V-Twin ที่ถ้าหากมันถูกเอาเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย มันก็จะกลายเป็นเจ้าของเครื่องยนต์สไตล์นี้ที่มีความจุเล็กที่สุดในตลาด Keeway V302N นั้นมีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูแล้วคล้ายรถสปอร์ตเปลือยคลาสกลางชื่อดัง จากค่ายรถอิตาลีรายหนึ่งที่ได้รับความนิยม มันมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ V-Twin ปริมาตรกระบอกสูบ 298 ซีซี 4 วาล์ว ที่ยกมาจากรถครุยเซอร์พี่น้องร่วมค่ายอย่าง Keeway V302C ที่ให้พละกำลังสูงสุด 29.5 Hp ที่ 8,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 26.5 Nm ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 จังหวะ Assist Slipper Clutch ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ ตัวรถเลือกใช้ทั้งชุดเฟรมหลักและเฟรมท้ายแบบเหล็กถัก ที่มีน้ำหนักที่เบาและแข็งแรง ส่วนสวิงอาร์มนั้นเป็นแบบแขนเดี่ยวเพิ่มความพรีเมี่ยม ที่ไม่ต้องบอกก็คงเดาได้ว่าเอาแรงบันดาลใจมาจากไหน,…
หลังจากที่ทีมแข่ง Gresini ได้ทำการเปิดตัวลวดลายทีมแข่งใหม่ สำหรับใช้ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2024 พร้อมกับสองนักแข่งพี่น้องอย่าง Marc Marquez และ Alex Marquez อย่างเป็นทางการไปเรียบร้อย เราก็มีโอกาสได้ยินความเห็นหลายด้านจากทีมงานที่มีความเปิดเผยมากขึ้นกว่าแต่ก่อน โดยความเห็นนี้เป็นของเจ้าของทีมอย่าง Nadia Padovani เกี่ยวกับมุมมองของ Ducati ต่อนักแข่งอดีตแชมป์โลก Nadia Padovani ได้ให้ข้อมูลด้านนี้กับสื่อว่า “มันเป็นความจริงที่ว่าบางคนใน Ducati กังวลว่าการรับ Marc เข้ามาจะทำให้มีบรรยากาศของความตึงเครียดกับทีมโรงงาน แต่ความกลัวนี้ไม่มีเหตุผล ในทางตรงกันข้ามฉันมั่นใจว่า Marc จะทำให้ทีมโรงงานต้องภูมิใจไปด้วยถ้าเขาสามารถคว้าแชมป์โลกได้ เพราะมันแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่แชมป์โลกระดับนี้จะออกจาก Honda มาร่วมทีมกับ Gresini” “สำหรับเราที่ Gresini มันเป็นเหมือนกับฝันที่ได้นักแข่งอย่าง Marc Marquez มาร่วมทีม แม้แต่ตอนที่ฉันเห็นเขาทดสอบรถที่ Valencia ฉันยังไม่อยากเชื่อว่าเขามาอยู่กับเราแล้วจริง ๆ แม้แต่ตอนนี้ก็ยังรู้สึกว่าทุกอย่างนั้นเกินจริงไปมาก ความจริงแล้วคือเราไม่เคยเข้าไปติดต่อกับเขาเลย เพราะเรารู้ว่าเขาติดสัญญาอยู่ถึงสิ้นปี…
Kawasaki ZZR400 ภาพเรนเดอร์ใหม่ที่เป็นการจินตนาการถึงร่างแยกสายท่องเที่ยวของ Kawasaki ZX-4R ที่(อาจจะ)มีความเป็นไปได้ที่จะทำการเปิดตัวในอนาคต โดยนิตยสารเจ้าใหญ่จากญี่ปุ่น เพราะถ้าหากค่ายคู่แข่งอย่าง Honda ทำการเปิดตัว CB400 Super Bol d’Or รุ่นใหม่หมดจดออกมาตามข่าวลือ ทางค่ายเขียวก็ควรจะมีรถในกลุ่มเดียวกันออกมาสู้บ้าง(หรือเปล่า?) หลังจากที่ก่อนหน้านี้มีข่าวลือและข้อมูลของ Kawasaki Z400RS ที่เป็นรถแนวสปอร์ตเรโทรไฟกลม ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Kawasaki ZX-4R ออกมาให้เราเห็นอยู่ตลอด และข่าวลือที่ว่านั้นก็ดูมีความเป็นไปได้มากขึ้นทุกวัน การสร้างแรกแยกแนวสปอร์ตทัวริ่งจากพื้นฐานของรถที่มีอยู่แล้วก็น่าจะมีความน่าสนใจไม่น้อย เพียงแค่ปรับท่านั่งของรถใหม่ให้เป็นมิตรมากขึ้น และเพิ่มตัวช่วยด้านการเปิดทางเข้าไปก็น่าจะขายได้แล้ว แต่เราไม่อยากให้ทุกคนคาดหวังกับภาพเรนเดอร์ครั้งนี้กันมากเกินไป เนื่องจากในมุมมองของเรานั้นมองว่ารถรุ่นดังกล่าวคงไม่มีทางเกิดขึ้น เนื่องจากพื้นฐานของ ZX-4R นั้นเป็นรถแนวสปอร์ตที่มีรอบเครื่องยนต์สูง ซึ่งไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือการท่องเที่ยวแม้แต่น้อย เพราะรุ่นพี่อย่าง ZZR1400 หรืออีกชื่อคือ ZX-14R นั้นถึงแม้จะมีเครื่องยนต์ที่แรงและมีเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง แต่การให้กำลังก็มาที่รอบต่ำกว่าเมื่อเทียบกับสายสนามตัวจริงอย่าง ZX-10R ที่เป็นแรงบันดาลใจของ ZX-4R นอกจากนี้ทาง Kawasaki เองก็มีรถที่ตรงโจทย์นี้อยู่แล้วนั่นก็คือรถในตระกูล Ninja…
QJMotor SRK 921 RR Race รถมอเตอร์ไซค์คลาสเกือบลิตรหน้าตาดุดันด้วยปีกด้านหน้าขนาดใหญ่ จากค่ายรถรายใหญ่แดนมังกร QJMotor ที่เป็นผลงานจากความร่วมมือกับค่ายรถอิตาลีสายหรู MV Agusta ในการแบ่งปันพื้นฐานของรถมอเตอร์ไซค์ร่วมกัน จนกลายเป็นสปอร์ตคลาสเกือบลิตรสัญชาติจีน ที่เราพูดได้เต็มปากเลยว่ามันเป็นรถที่มีความเป็นอิตาลีมากกว่าความเป็นจีนเสียอีก QJMotor SRK 921 RR Race นั้นถือว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีความน่าสนใจเป็นอย่างมาก เนื่องจากมันมาพร้อมเครื่องยนต์ และแชสซียกชุดที่นำมาจากค่ายคู่ค้า MV Agusta โดยทางด้านเครื่องยนต์นั้นก็เป็นเครื่องยนต์บล็อคใหม่หมดจดแบบระบายความร้อนด้วยย้ำ 4 สูบเรียง 921 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 129 Hp ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 93 Nm ที่ 8,000 รอบ/นาที ซึ่งใหม่มากจนแม้แต่ค่ายรถต้นทางเองก็ยังไม่มีรถรุ่นขายจริงที่ใช้เครื่องยนต์ลูกนี้เลยด้วยซ้ำ ชุดเฟรมแบบเหล็กถักผสมอลูมีเนียม รวมถึงสวิงอาร์มแขนเดี่ยวอลูมีเนียมก็ยกมาจากรถของ MV Agusta และถ้าคุณคิดว่าค่ายรถจีนนั้นเอารถมาทำเองแค่เปลือกนอก โดยการลอกแบบมาจากค่ายอิตาลี คุณก็คิดผิดแล้ว เพราะนักออกแบบรถรุ่นนี้คือ…