2024 Honda CB1000 Hornet สปอร์ตเปลือยรุ่นใหญ่จากค่ายปีกนก Honda ที่คราวนี้ทำการเปลี่ยนแนวแบบพลิกโฉม ละทิ้งงานออกแบบโมเดิร์นเรโทรไฟกลมแบบ Neo Sport Cafe กลับมาสู่เส้นสายแบบร่วมสมัย พร้อมชื่อในตำนานอย่างตัวต่อ Hornet แต่ใครที่สนใจอยากจะเป็นเจ้าของรถใหม่นี้ก็ขอให้ใจเย็นก่อน ภาพที่เห็นยังไม่ใช่รถรุ่นขายจริง แต่ก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม 2024 Honda CB1000 Hornet นั้นเป็นรถตัวตายตัวแทนของ CB1000R ที่สามารถเรียกได้เต็มปากว่าเป็น All-New โดยมันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกเก่าที่ยืมมาจาก CBR1000RR โฉมปี 2017 (ไม่ใช่เครื่อง CBR1000RR-R) เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 999 ซีซี ที่ตอนนี้ทางค่ายยังไม่ได้สรุปว่าพละกำลังสูงสุดนั้นจะสร้างได้เท่าไร แค่มีการเปรยไว้ว่าจะมากกว่า 148 Hp และแรงบิดที่มากกว่า 100 Nm, ทางด้านชุดเฟรมก็เปลี่ยนจากแบบ Backbone เป็นแบบ Trellis พร้อมสวิงอาร์มแขนคู่ที่อาจจะขัดใจหลายคน ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ…
Author: Kristha
2024 Honda CB650R รถสปอร์ตเปลือยไฟกลมรุ่นขายดีของค่ายปีกนก Honda นั้นได้รับการปรับโฉมรูปลักษณ์ภายนอกใหม่เล็กน้อย ไม่หวั่นไหวแม้มีรุ่นพี่ตัวต่อชีเปลือยมาวางขายคู่กัน ดูเหมือนว่ารถรุ่นนี้จะเป็นรุ่นสุดท้ายที่ใช้งานออกแบบแนว Neo Sport Cafe แต่ครั้งนี้มาพร้อมกับระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch ของเล่นใหม่เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ ที่ถูกนำมาติดตั้งกับรุ่นนี้เป็นครั้งแรก 2024 Honda CB650R นั้นโดยพื้นฐานแล้วยังคงใช้ร่วมกับรถรุ่นก่อนหน้านี้อยู่แทบทั้งหมด เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 649 ซีซี ที่ให้พลกำลังสูงสุด 94 Hp ที่ 12,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63 Nm ที่ 9,500 รอบ/นาที ลูกเดิมที่ให้พละกำลังเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง สงกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 จังหวะ ที่คราวนี้มีการติดตั้งเทคโนโลยีใหม่อย่าง E-Clutch ที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง หรือแม้แต่ออกตัวโดยไม่ต้องกำก้านคลัทช์, ถังน้ำมันขนาด 15.4 ลิตร, น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวที่ 205 กิโลกรัม(หากติดตั้ง…
2024 Honda CBR650R รถสปอร์ตคลาสกลางที่ขายดีที่สุดจาก Honda ที่ถึงแม้หลายคนอาจจะมองว่ามันเริ่มเก่า และกลัวว่าจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงลูกใหม่ แต่ทางค่ายก็เลือกตัดสินใจไปต่อกับมัน พร้อมกับการปรับรูปลักษณ์ภายนอกใหม่รอบคัน แถมด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่จะช่วยให้การขับขี่ในเมืองสะดวกสบายอย่าง E-Clutch ที่เริ่มใช้งานในรถรุ่นนี้ฝาแฝดร่างเปลือยของมันเป็นครั้งแรก 2024 Honda CBR650R นั้นโดยพื้นฐานแล้วยังคงใช้ร่วมกับรถรุ่นก่อนหน้านี้อยู่แทบทั้งหมด เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 649 ซีซี ที่ให้พลกำลังสูงสุด 94 Hp ที่ 12,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63 Nm ที่ 9,500 รอบ/นาที ลูกเดิมที่ให้พละกำลังเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง สงกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 จังหวะ ที่คราวนี้มีการติดตั้งเทคโนโลยีใหม่อย่าง E-Clutch ที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง หรือแม้แต่ออกตัวโดยไม่ต้องกำก้านคลัทช์, ถังน้ำมันขนาด 15.4 ลิตร, น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวที่ 209 กิโลกรัม(หากติดตั้ง E-Clutch…
2024 Suzuki GSX-8R รถสปอร์ตคลาสกลางจากค่ายคนบ้า Suzuki ที่มีข่าวลือให้เราได้เห็นกันตลอดปีที่ผ่านมา ในที่ได้ทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเป็นที่เรียบร้อย พร้อมกับงานออกแบบที่ต่างออกไปจากรถตระกูล Gixxer เก่าที่เน้นเส้นสายโค้งมน เปลี่ยนเป็นเหลี่ยมสันสไตล์ค่ายคนบ้ายุคใหม่ พร้อมไฟหร้าแบบโปรเจคเตอร์คู่ พร้อมชนคู่แข่งอย่าง Yamaha YZF-R7 2024 Suzuki GSX-8R นั้นเป็นรถโฉมสปอร์ตแฟริ่งที่ถูกต่อยอดมาจากฝาแฝดชีเปลือย GSX-8S ที่เปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว 776 ซีซี พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา ที่ให้พละกำลังสูงสุด 82.9 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 78 Nm ที่ 6,800 รอบ/นาที ลูกเดิมที่ไม่ได้มีการปรับจูนพละกำลังใหม่ กับจุดเด่นที่มีเอกลักษณ์คล้ายเครื่องแบบ V-Twin ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 จังหวะ…
2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade รถสปอร์ตตัวแรงเจ้าของฉายาดาปไฟจาก Honda ที่ถึงแม้เราจะยังรู้สึกว่ารถรุ่นนี้ยังใหม่อยู่ แต่มันก็ได้ถูกเผยโฉมรุ่นปรับปรุงอัพเดตสเปคเรียบร้อย โดยมันมาพร้อมกับจุดเด่นคือปีกหน้าใหม่ที่ใหญ่ขึ้น และรายละเอียดภายในเล็กน้อยยิบย่อยที่ได้รับการแก้ไขให้ขับขี่ได้ดีขึ้นในสนามแข่ง 2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade นั้นยังคงถูกสรา้งบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดที่เปิดตัวไปครั้งแรกในโฉม RR-R เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว 999 ซีซี บล็อคเดิมที่ได้รับการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในแทบทั้งหมด ที่ถึงแม้ว่าจะยังให้พละกำลังสูงสุดที่ 215 Hp ที่ 14,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 113 Nm ที่ 12,000 รอบ/นาที เท่าเดิมกับรุ่นเก่า แต่ทางค่ายก็เครมว่ามันสร้างกำลังในรอบต้ำมากขึ้น ชุดเฟรมอลูมีเนียมได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย สวิงอาร์มอลูมีเนียนแขนคู่มีการนำเอางานออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจจากตัวแข่ง RC213V-S, ท่านั่งมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น, เบาะนั่งสูง 830 มิลลิเมตร, ถังน้ำมันเพิ่มจากเดิมเป็น 16.5 ลิตร, น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลว…
2024 Royal Enfield Himalayan 450 แพะภูเขารุ่นใหม่จากค่ายผู้ดีภารตะ Royal Enfield ที่เผยภาพให้เราได้เห็น พร้อมแง้มรายละเอียดออกมาให้รู้บ้างทีละนิดตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา ในที่สุดก็ได้เวลาเปิดสเปคฉบับเต็มออกมาให้เราได้ดูอย่างเป็นทางการเสียที กับเครื่องยนต์ลูกใหม่อย่าง Sherpa 450 ที่จะพาเราพิชิตยอดเขาหิมาลัย 2024 Royal Enfield Himalayan 450 มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดที่มีชื่อว่า Sherpa 450 โดยตั้งชื่อตามชาวพื้นเมืองแถบเทือกเขาหิมาลัย ที่มีจุดเด่นด้านความสามารถในการใช้ชีวิตบนที่สูง และมักรับหน้าที่เป็นไกด์พานักท่องเที่ยวขึ้นไปพิชิตยอดเขาหิมาลัย ซึ่งเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้ก็เป็นของใหม่สำหรับค่ายรถรายนี้เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ผู้ดีภารตะพัฒนาเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ(ถึงแม้ว่าค่ายรถอื่นจะทำกันมานานแล้ว) โดยเครื่องยนต์ลูกใหม่ มาพร้อมลูกสูบอลูมีเนียม เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ DOHC 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 452 ซีซี กำลังอัด 11.5:1 ให้พละกำลังสูงสุด 40.02 ps ที่ 8,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 40 Nm ที่…
เข้าใกล้เวลาของงานแสดงรถมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง EICMA 2023 เข้าไปทุกที มีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่มากมายที่เราอยากจะเห็นมันถูกเปิดตัวในงานดังกล่าว ซึ่งผู้ผลิตรายใหญ่อย่าง Honda ก็คงไม่พลาดเอารถใหม่ของตัวเองมาเผยโฉมในงานดังกล่าว โดยมีรถในกลุ่มที่น่าสนใจบนพื้นฐานใหม่หมดจดอย่าง CB750 Hornet และ XL750 Transalp ที่ถูกเผยโฉมไปในปีที่แล้ว ทำให้เราเชื่อว่าปีนี้เราอาจได้เห็นรถใหม่บนพื้นฐานเดียวกันเปิดตัวตามมา แต่จะเป็นรุ่นอะไร? โดยรถในพื้นฐานของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 755 ซีซี ลูกนี้ของค่ายปีกนกที่พอจะมีข่าวลืออยู่บ้างตลอดปีที่ผ่านมาก็จะเป็น CBR750R รถสปอร์ตรุ่นใหม่และ CL750 รถสแครมเบลอร์ไฟกลมสายลุยคลาสกลาง ที่ถือว่าเป็นกลุ่มที่มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดขึ้นจริงมากกว่าแนวอื่น แต่รถทั้งสองรุ่นก็มีเหตุรองรับความเป็นไปได้ที่จะถูกสร้างแตกต่างกันออกไป เริ่มจาก CBR750R นั้นถือเป็นรถกระแสหลักและเป็นรถในตระกูลที่มีชื่อเสียงของค่าย ที่แทบจะต้องออกมาขายคู่กับร่างสปอร์ตเปลือยอยู่ตลอด แต่รถกลุ่มนี้กลับไม่ใช่กลุ่มที่มียอดขายสูงมากนัก เนื่องจากใช้ในชีวิตประจำวันลำบาก และอาจจะทับทางกับรุ่นน้องอย่าง CBR650R มากเกินไป ทางด้านของ CL750 นั้นกลับเป็นรถในตลาดที่เติบโตค่อนข้างมาก และเริ่มได้รับความนิยมในช่วงหลัง จนค่ายรถแทบทุกค่ายต้องทำรถแนวนี้ของตัวเองในหลายคลาสความจุ แต่ทั้งหมดนี้ก็เป็นแค่การวิเคราะห์และชวนตั้งคำถามเท่านั้น พอถึงเวลาจริง Honda อาจจะเปิดตัวรถทั้งสองรุ่น หรือไม่เปิดตัวรถอะไรเลยก็เป็นได้ แต่ถ้าเราต้องเลือกรถแค่รุ่นเดียวที่จะนำไปเผยโฉมใน EICMA…
Suzuki GSX-8F ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฮาร์ฟแฟริ่งจาก Suzuki ที่ถือเป็นอีกความเป็นไปได้หนึ่งที่ค่ายรถคนบ้ารายนี้อาจพัฒนาขึ้นเพื่อต่อยอดพื้นฐานของ GSX-8S สปอร์ตเปลือยที่ถูกเผยโฉมไปเมื่อปีที่แล้ว หลังจากก่อนหน้านี้เคยมีข่าวลือว่าทางค่ายสนใจที่จะสร้างรุ่นย่อยสายสปอร์ตมาเติมไลน์อัพคลาสกลางยุคใหม่ ซึ่งเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่ขึ้นในช่วงหลัง Suzuki GSX-8F ที่เห็นอยู่นั้นเป็นแค่ภาพเรนเดอร์จากข่าวลือที่มาจากฝั่งญี่ปุ่นเท่านั้น โดยข่าวลือเกี่ยวกับรถสปอร์ตที่ว่าก็มีด้วยกันสองสายคือ “รถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง” ที่ถูกลือมาก่อนและ “รถสปอร์ตฮาร์ฟแฟริ่ง” ที่เพิ่งโผล่ออกมาพร้อมข้อมูลว่าค่ายคนบ้านั้นได้ทำการพัฒนารถทั้งสองรุ่นคู่กัน บนพื้นฐานเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 775 ซีซี แต่สิ่งที่แตกต่างกับคือจะมีรถอยู่รุ่นหนึ่งที่จะถูกนำไปเปิดก่อนที่งาน EICMA 2023 ส่วนอีกรุ่นจะถูกเก็บไว้เปิดตัวในปีหน้า ในด้านงานออกแบบของรถฝั่งฮาร์ฟแฟริ่งที่อยู่ในภาพเรนรเดอร์นั้นเราไม่ขอลงรายละเอียดมาก เนื่องจากยังเป็นแค่ข่าวลือ แต่ถ้าจะมาจริงก็คาดว่าจะใช้งานออกแบบแนวโมเดิร์นเรโทร เช่นเดียวกับรถต้นแบบอย่าง Suzuki Recursion ที่ถูกเปิดตัวไม่เมื่อหลายปีก่อน ต่างกับฝั่งฟูลแฟริ่งที่คาดว่าจะยึดงานออกแบบจากตระกูล GSX-R กระแสหลักที่ใช้มาตลอด ถ้าค่ายคนบ้าตัดสินใจที่จะเปิดตัวรถร่างสปอร์ตฮาร์ฟแฟริ่งก่อนจริง มันก็จะกลายเป็นคู่แข่งที่ใกล่เคียงกับ Yamaha XSR900GP ที่เพิ่งถูกเปิดตัวไปในบ้านเกิด และมันคงเป็นเรื่องที่ตลกมากหากทางค่ายปีกนกจะเปิดตัวรถแนวเดียวกันอย่าง Honda Hawk75 ตามข่าวลือมาชนกันในงานเดียวกัน เพราะเราก็เชื่อว่าคู่แข่งก็คงคิดแตกไลน์อัพใหม่เช่นเดียวกัน ที่มา young-machine อ่านข่าวสาร Suzuki…
Suzuki GSX-S1000X ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่จากค่ายคนบ้า Suzuki ที่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ GSX-S1000 ซึ่งถูกคาดว่าจะเตรียมเผยเฉมให้เราได้เห็นกันภายในปลายปีนี้ที่งาน EICMA 2023 หลังจากที่เคยมีภาพถ่ายของรถคันดังกล่าวขณะวิ่งทดสอบ โผล่มาให้เราเห็นกันเมื่อไม่กี่เดือนก่อน นี่อาจจะเป็นคู่ต่อสู้ที่สูสีกับรถแนวเดียวกันและคลาสเดียวกันจากประเทศเดียวกันอย่าง Kawasaki Versys 1000 Suzuki GSX-S1000X เป็นแค่ชื่อสมมุติของรถแนว Crossover ที่อยู่ในภาพเรนเดอร์ที่เรากำลังเห็นอยู่นี้เท่านั้น ปัจจุบันเรายังไม่รู้ว่าชื่อที่จะใช้ทำตลาดจริงจะมีชื่อว่าอะไร โดยรถรุ่นดังกล่าวจะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง 999 ซีซี ที่แชร์ร่วมกันกับรถคลาสใหญ่ของค่ายในตระกูล GSX-S1000 ซึ่งให้พละกำลังสูงสุด 150 Hp ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 108 Nm ที่ 9,250 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ โดยตัวเลขพละกำลังดังกล่าวอาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตามประเภทรถที่เปลี่ยนไปเป็นแบบยกสูง ถ้ารถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวขึ้นมาจริง จะถือว่าค่ายคนบ้ามีไลน์อัพรถรุ่นใหญ่ที่เพรียบพร้อมพอสมควรเมื่อเทียบกับแต่ก่อน เนื่องจากตอนนี้ทางค่ายก็มีรถแนวแอดเวนเจอร์อย่าง V-Strom 1050 ที่ทำตลาดในกลุ่มที่คล้ายกันอยู่แล้ว แต่มีความเอนเอียงไปทางสายลุยมากกว่าด้วยล้อหน้าขนาด 19…
2024 Yamaha MT-09 SP สปอร์ตเปลือยคลาสกลางรุ่นอัพเกรดจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ถูกเปิดตัวตามรุ่นมาตรฐานแบบจ่อท้าย หลังจากที่เมื่อไม่กี่วันก่อนค่ายรถรายนี้เพิ่งเผยโฉม MT-09 รุ่นล่าสุดไป ทันใดนั้นก็มีการเปิดตัวรุ่นรหัสของเล่นแน่นอย่าง SP ที่มาพร้อมระบบกันสะเทือนจาก Ohlins และระบบเบรก Brembo แบบไม่ต้องรอให้ผ่านไปครบปี 2024 Yamaha MT-09 SP ยังคงใช้พื้นฐานเดียวกับกับ 2024 Yamaha MT-09 รุ่นมาตรฐานเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง Crossplane Crankshaft ปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 117 Hp ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 93 Nm ที่ 7,000 รอบ/นาที ลูกเดิมกับที่ใช้อยู่ในรถรุ่นเดิมที่ถูกปรับโฉมใหญ่ครั้งล่าสุดในปี 2021 ขับเคลื่อด้วยเกียร์ 6 จังหวะ…