Moto Guzzi V100 Stelvio รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่จากค่ายรถในตำนานจากอิตาลี Moto Guzzi ที่เคยมีข่าวการวิ่งทดสอบเมื่อไม่กี่เดือนก่อน แสดงให้เห็นถึงโครงสร้างตัวรถที่จะถูกพัฒนาต่อยอดจาก V100 Mandello ที่เป็นสายทั่วริ่งทางเรียบ แต่ล่าสุดรถสายลุยรุ่นดังกล่าวกลับมีภาพหลุดออกมาให้เห็นหน้าตาเต็มตัวชัดเจน แบบไม่มีการพลางตัวใด ๆ Moto Guzzi V100 Stelvio (ชมภาพหลุดเต็มคันได้ที่นี่) นั้นเป็นรถที่ยังคงถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกันกับ V100 Mandello ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำลูกแลกของค่ายกุซซี่ แต่ยังคงรักษารูปแบบเครื่องยนต์แบบ V-Twin วางขวางเอาไว้เช่นเคย มีปริมาตรกระบอกสูบ 1,042 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 115 Hp และแรงบิดสูงสุด 105 Nm ซึ่งตัวเลขพละกำลังตรงนี้อาจไปเล็กน้อยตามสไตล์การใช้งานที่ต่างจากเดิม และส่งกำลังไปสู่ล้อหลังด้วยเพลาเช่นเคย ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือสไตล์ของรถที่เปลี่ยนจากสายท่องเที่ยวทางเรียบ เป็นสายท่องเที่ยวทางฝุ่นมากขึ้น ตัวรถจะมาพร้อมกับท่านั่งและความสูงของตัวรถโดยรวมที่เพิ่มขึ้น ระยะความสูงจากพื้นที่มากขึ้น ระบบกันสะเทือนที่มีระยะยุมมากขึ้น ชุดล้อถูกเปลี่ยนมาใช้ล้อบบแบบซี่ีลวดขนาด 19 และ 17 นิ้ว รัดด้วยยางแบบกึ่งทางฝุ่น ใกล้เคียงกับรถแนวเดียวกันจ่ายค่ายอื่น…
Author: Kristha
Repsol Honda ทีมแข่งโรงงานของค่ายปีกนก ที่ตอนนี้กำลังอยู่ในช่วงเสี่ยงขาดบุคคลากรคุณภาพ หลังจากที่มีข่าวลือหลายกระแสว่านักแข่งตัวเต็ง(ที่สุดเท่าที่มีตอนนี้)อย่าง Marc Marquez นั้นอาจจใช้ช่องว่างของสัญญาในการย้ายหนีไปหารถ Ducati กับน้องชายในทีม Gresini โดยที่ทางค่ายนั้นอาจไม่มีโอกาสหานักแข่งคนใหม่มาเสริมทัพได้ทันฤดูกาลถัดไป หากแชมป์โลกตัดสินในย้ายทีมกระทันหันจริงตามข่าวลือ วิธีแก้ปัญหา(ที่ยังไม่เกิด)ของค่ายปีกนกที่ง่ายที่สุดนั้นคงหนีไม่พ้นการเล่นเก้าอี้ดนตรี โดยการย้ายนักแข่งที่ดีที่สุดรองลงมาให้มาขับแทนที่ ซึ่งผู้โชคดีที่ว่านั้นกลับไม่ใช่นักแข่งจากรายการรถตลาดอย่าง Iker Lecuona ที่มารับงานขับให้ฝั่งรถสูตรแทนที่ Alex Rins แต่คาดว่าจะเป็น Johann Zarco ที่เพิ่งประกาศตัวว่าเขาจะย้ายมาแข่งให้กับ LCR Honda ในฤดูกาลหน้า ซึ่งถ้าเรื่องนี้เกิดขึ้นจริง ก็ถือว่าเป็นการย้ายไปแข่งให้ทีมโรงงานแบบไม่ได้ตั้งตัว และอาจจะเรียกได้ว่าเป็นกำไรของนักแข่งฝรั่งเศสคนนี้ ซึ่งการเลือก Johann Zarco มาขับให้ทีมโรงงานก็คงจะไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่นัก อันที่จริงจะเรียกว่าดีเลยก็ได้ เนื่องจากเขาทำคะแนนสะสมอยู่ในอันดับที่ 5 ของตาราง เรียกได้ว่าดีกว่านักแข่งทุกคนของ Honda ในตอนนี้ แต่ปัญหาการขาดนักแข่งก็จะเกิดขึ้นกับ LCR อีกรอบ เนื่องจากจะมีที่ว่างของนักแข่งที่ไม่ถูกเติม โดยตรงนี้เองก็อาจกลายเป็นงานในการรับผิดชอบของ Iker Lecuona อีกครั้ง…
QJ Dino 125 รถมอเตอร์ไซค์ไซค์สกู๊ตเตอร์คลาสสิกน่าสนใจอีกรุ่นจากประเทศจีน ชื่อเห็นชื่อแล้วหลายคนอาจจะนึกว่ามันคือรถของ QJMotor ที่เขียนชื่อไม่เสร็จ แต่แท้จริงแล้วรถรุ่นนี้ถูกผลิตภายใต้ Qianijiang บริษัทแม่ของเครือผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่ของประเทศจีนโดยตรง โดยจะทำตลาดเน้นไปที่รถสกู๊ตเตอร์แยกออกจากค่ายลูกรายอื่นในเครืออีกทีอย่าง Keeway และ Benelli ด้วยเช่นกัน QJ Dino 125 เป็นรถสกู๊ตเตอร์แนวโมเดิร์นเรโทรตามสูตรการออกแบบสกู๊ตเตอร์จากยุโรปอย่าง Vespa หรือ Lambretta และโดยเฉพาะ Peugeot ที่เรามองว่ามีความกล้าออกแบบให้แตกต่างในระดับเดียวกับรถจากฝรั่งเศส เส้นสายรอบคันที่ดูโค้งมนเรียบง่าย ไฟหน้าทรงเหลี่ยมดูทันสมัย แน่นอนว่าระบบไฟส่องสว่างรอบคันต้องเป็นแบบ LED นอกจากนี้ยังมีกระจังหน้าทรงประหลาดคล้ายรถยนต์จาก BMW ตัวรถมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 149.3 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 16.3 Hp @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 14.8 Nm @ 6,500 RPM ส่งกำลังด้วยเกียร์…
Honda CBR300R รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจากค่ายปีกนก Honda ซึ่งถูกเปิดตัวครั้งแรกมาตั้งแต่ปลายปี 2013 ทำให้ขณะนี้มันมีอายุการจำหน่ายมากเกือบ 10 ปี ซึ่งหลายคนอาจจะลืมไปแล้ว แต่ตอนนี้เว็บของค่ายปีกนกยังมีข้อมูลของรถรุ่นปัจจุบันอยู่ แต่ด้วยระยะเวลาที่นานขนาดนี้ทำไมทางค่ายถึงยังไม่คิดปรับโฉมรถรุ่นดังกล่าว เพราะก่อนหน้านี้ฝาแฝดร่างเปลือยของมันอย่าง CB300F ก็ถูกปรับโฉมเป็น CB300R ไปเรียบร้อย Honda CBR300R ในช่วงที่มันเปิดตัวมาก็ถือว่าได้รับความนิยมพอสมควร เนื่องจากรูปลักษณ์ที่เป็นเหมือนกับรุ่นพี่ CBR1000RR ในขณะนั้น แต่เมื่อเวลาผ่านไปรถรุ่นอื่นที่วางขายคู่กันกลับได้รับการปรับโฉมไปหมด ไม่ว่าจะเป็นรุ่นน้องอย่าง CB150R หรือรถสายลุยที่แชร์เครื่องยนต์เดียวกันอย่าง CRF300L ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นเพราะรถในกลุ่มนี้ของค่ายนั้นยอดขายอาจจะไม่ค่อยดีในระยะยาว เราจะเห็นได้ว่าผู้ใช้รถกลุ่ม CBR300R/CB300R/CB300F/CBR150R/CB150R ต่างก็มีได้มีวิ่งเกลื่อนถนนเหมือนสมัย CBR250R และ CBR150R ในเจนก่อน อันที่จริงแล้วถือว่าเห็นได้น้อยกว่า Forza 350 ที่มีราคาแพงกว่าด้วยซ้ำ ซึ่งตรงนี้เองอาจจะเป็นสาเหตุที่พาให้รถรุ่นดังกล่าวมาอยู่ในจุดที่มันไม่สามารถตอบโจทย์ลูกค้าได้ดีพอ เพราะความต้องการของตลาดเปลี่ยนไป คู่แข่งในตลาดที่ตอบสนองความต้องการนั้นได้ดีกว่าก็มีเพิ่มมาหลายรุ่น คนส่วนใหญ่ที่ต้องการรถที่มีกำลังพอสมควร แต่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ก็มักจะหันไปมองบิ้กสกู๊ตเตอร์อย่าง Honda Forza 350 หรือ Yamaha…
เคยสงสัยกันหรือไม่ว่าสเปคของเครื่องยนต์ที่ระบุไว้ว่าเป็น “ขนาดกระบอกสูบ” และ “ช่วงชัก” นั้นคืออะไร ตัวเลขขนาดที่แตกต่างออกไปส่งผลอย่างไรกับรูปแบบการให้พละกำลังของเครื่องยนต์ แล้วไหนจะคำว่า “Undersquare” และ “Oversquare” นั้นมีความเกี่ยวข้องกับเรื่องที่ว่ามาอย่างไร วันนี้เราจะมาทุกคนมาไล่ดูไปทีละอย่างแบบเข้าใจง่ายกัน “ขนาดกระบอกสูบ” หรือ “เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ” หรือ “Bore” คือความยาวด้านกว้างที่สุดของลูกสูบจากด้านหนึ่งไปถึงอีกด้านหนึ่ง นั่นหมายความว่า ขนาดกระบอกสูบยิ่งมากลูกสูบยิ่งมีขนาดใหญ่และกว้าง “ช่วงชัก” หรือ “ระยะชัก” หรือ “Stroke” คือระยะทางระหว่าง “ศูนย์ตายบน(ตำแหน่งที่ลูกสูบเลื่อนขึ้นสูงสุด)” และ “ศูนย์ตายล่าง(ตำแหน่งที่ลูกสูบเลื่อนลงต่ำสุด)” นั่นหมายความว่า ช่วงชักยิ่งมากระยะทางเคลื่อนที่ของลูกสูบยิ่งมาก ก้านสูบและระยะห่างของข้อก้านสูบจากจุดหมุนก็ยิ่งยาว โดยเราจะขอข้ามวิธีการคำนวนปริมาตรกระบอกสูบไปเลย เนื่องจากไม่ใช่ประเด็นหลักของเราที่จะมาพูดถึงกันในวันนี้ เพราะเราเชื่อว่าผู้อ่านคงไม่ได้เข้ามาอ่านเพื่อเรียนรู้เรื่องสูตรคำนวนทางคณิตศาสตร์ แต่เราจะมาพูดถึงจุดเด่นและจุดด้อยของเครื่องยนต์แต่ละแบบที่มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชักต่างกัน ในกรณีที่เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบในแต่ละสูบเท่ากัน การเพิ่มขนาดกระบอกสูบย่อมจะทำให้ช่วงชักลดลง และการเพิ่มช่วงชักก็ยิ่มทำให้ขนาดกระบอกสูบลดลงเช่นกัน หากมองในมุมนี้ประเภทของเครื่องยนต์จะถูกแบ่งได้ออกเป็น 3 ประเภท คือ “Undersquare” เครื่องยนต์ที่มี “ขนาดกระบอกสูบ” น้อยกว่า “ช่วงชัก” “Square” เครื่องยนต์ที่มี…
2024 Can-Am Spyder F3 และ RT รถมอเตอร์ไซค์สามล้อตัวแรงที่หลายคนอาจเคยเห็นผ่านตามาบ้าง จากค่ายรถแคนาดาอย่าง Can-Am ที่ถูกลากขายโดยแทบไม่ได้มีการอัพเดตสเปคมานานหลายปี ในที่สุดก็ได้มีการปรับสเปคเพิ่มเทคโนโลยีทันสมัยให้ตามโลกฝั่งสองล้อกันได้สักที ซึ่งถึงแม้จะไม่มากอะไร แต่ก็ช่วยเพิ่มความสดใหม่ได้อยู่บ้าง 2024 Can-Am Spyder นั้นจะประกอบไปด้วยรุ่นย่อยสองรุ่นคือ F3 ที่มาในสไตล์สปอร์ตทัวริ่ง ในขณะที่รุ่น RT จะเป็นแนวทัวริ่งเต็มตัวที่เต็มไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก รูปลักษณ์โดยรวมของรถทั้งสองรุ่นนั้นไม่ได้รับการปรับแต่งอะไรเป็นพิเศษ แต่จะมีการเปลี่ยนระบบไฟส่องสว่างรอบคันให้เป็นระบบ LED และเพิ่มหน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ขนาด 10.25 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ และมีระบบ Apple CarPlay รถทั้งสองรุ่นนั้นถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกัน และใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกันแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 1,330 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 115 Hp @ 7,250 RPM และแรงบิดสูงสุด 130 Nm…
2024 KTM 890 Adventure R Rally รถมอเตอร์ไซค์แนวแรลลี่แอดเวนเจอร์ สายลุยโดดเนินลุยทรายตัวสุดของค่ายส้ม KTM ได้ทำการเปิดตัวรถปรับโฉมออกมาเป็นที่เรียบร้อย หลังจากที่รุ่นรุ่นก่อนหน้าที่ติดชื่อรุ่นพิเศษ Rally ได้เปิดตัวมาในปี 2020 แต่ต่อมารถร่างมาตรฐานก็ได้ทำการปรับโฉมตามยุคสมัย คราวนี้รถสายฝุ่นตัวสุดก็ต้องปรับตามบ้าง 2024 KTM 890 Adventure R Rally โดยรวมนั้นยังคงสร้างอยู่บนพื้นฐานของ 890 Adventure R รุ่นปัจจุบันที่มาพร้อมเครื่องยนต์รหัส LC8c แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 105 Hp และแรงบิดสูงสุด 100 Nm ที่มีรายละเอียดทุกอย่างเหมือนเดิม แฟริ่งด้านหน้าและด้านข้างของรุ่น Rally จะได้รับการเปลี่ยนใหม่ให้เชื่อมกับโคมไฟหน้าเช่นเดียวกับรุ่นย่อยอื่นที่ปรับโฉมไปก่อน แต่ด้วยความที่ตัวรถใช้พื้นฐานเดิม อุปกรณ์ติดรถส่วนใหญ่ก็แทบจะเป็นของเดิมทั้งหมด เราจึงขอไล่เฉพาะความเปลี่ยนแปลงสำคัญที่เกิดขึ้นกับรถรุ่นพิเศษนี้เท่านั้น เริ่มจากระบบกันสะเทือนที่ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ด้านหน้าเป็นโช้คแบบหัวกลับจาก WP…
2024 Honda Africa Twin 1100 รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ตัวโหดจากค่ายปีกนก Honda มีข้อมูลหลุดออกมาจากกรมขนส่งในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ว่ารถตัวสุดสายเที่ยวรุ่นนี้กำลังจะได้รับการปรับโฉมปลายปีนี้ ถึงแม้จะดูเหมือนรถรุ่นนี้ยังไม่เก่าอะไร แต่รถโฉมล่าสุดนั้นถูกเปิดตัวไปตั้งแต่ปลายปี 2019 เพื่อวางจำห่ายในโฉม 2020 จึงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจที่มันจะได้รับการปรับปรุงรายละเอียดรอบคันเพิ่มเล็กน้อย 2024 Honda Africa Twin 1100 ที่มีข้อมูลหลุดออกมานั้นมีแค่ข้อมูลของรถในรุ่นย่อย Adventure Sport ที่รุ่นท็อปทั้งในตัวที่ใช้เกียร์ธรรมดาและเกียร์ DCT เท่านั้น ไม่มีข้อมูลออกมาว่ารถรุ่นมาตรฐานนั้นมีความเปลี่ยนแปลงอย่างไรบ้าง แต่ก็คาดว่าการปรับปรุงนั้นจะมีขึ้นไม่ต่างกัน จากข้อมูลแสดงให้เห็นว่ารหัสเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนใหม่จากรุ่นปัจจุบันที่ใช้รหัส SD08E เปลี่ยนเป็น SD13E ซึ่งจะเป็นเครื่องยนต์ที่มีความจุเท่าเดิม พละกำลังสูงสุด 101 Hp @ 7,500 RPM เท่าเดิม แต่แรงบิดมีการปรับขึ้นจาก 105 Nm @ 6,250 RPM เป็น 112 Nm 5,500…
เราเชื่อว่าหลายคนคงจะเริ่มเบื่อเรื่องข่าวลือการย้ายทีมของ Marc Marquez กันเต็มที่แล้ว ถึงแม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีข้อมูลที่น่าติดตามว่าทางทีมแข่ง Gresini จะสนใจดึงตัวนักแข่งแชมป์โลกรายนี้มาร่วมทีม เนื่องจากข้อเสนอของผู้สนับสนุนที่ต้องการสร้างทีมพี่น้องร่วมกับ Alex Marquez และยังมีการรายงานว่าผู้จัดการส่วนตัวของแชมป์โลกรายดังกล่าวก็ได้เข้าไปเจรจาแล้วด้วย แต่ดูเหมือนว่าการเจรจาจะไม่ใช่เรื่องการย้ายทีม แต่เป็นการไปซื้อทีมต่างหาก ในช่วงแรกข่าวลือนี้จะเกี่ยวข้องกับการย้ายทีมของ Marc Marquez ไปสู่ Gresini เนื่องจากสัญญาระหว่างเขาและทีม Repsol Honda นั้นเปิดช่องให้สามารถย้ายไปสู่ทีมอิสระได้โดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ทางทีมอิสระยังหวังว่าการฟอร์มทีมพี่น้อง Marquez นั้นจะช่วยดึงสปอนเซอร์เจ้าใหญ่รายอื่นเข้ามาในทีมอีกด้วย โดยเฉพาะการได้ตัวนักแข่งคนพี่ที่ใกล้ชิดกับ Red Bull และ Estrella Gallicia แต่ดูเหมือนว่าเกมจะเปลี่ยนเล็กน้อย เนื่องจากมีรายงานถัดมาจากสื่อเจ้าเดิมที่ระบุว่า Marc Marquez นั้นมีความเป็นไปได้ที่จะเซ้งพื้นที่ทีมแข่งนั้นมาเป็นของตัวเองเลย เช่นเดียวกับที่ Valentino Rossi รับตำแหน่งมาจาก Avintia มาทำทีม VR46 หรือแบบเดียวกับ Razlan Razali รับตำแหน่งมาจาก Aspar เพื่อมาทำทีม SRT…
Honda Hawk75 อาจ คือ รถรุ่นใหม่ ของทาง Honda เป็นโมเดลพื่นฐาน CB750 Honda CBR750R รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางจากค่ายปีกนก Honda ที่หลายคนคงอยากจะเห็นมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ CB750 Hornet สปอร์ตเปลือยคลาสใหม่ของค่ายที่เปิดตัวมาเมื่อปลายปีที่แล้ว แน่นอนว่าถ้าจะหวังรถที่พ่วงชื่อ CBR-RR ก็คงจะไกลเกินเอื้อมมากไปหน่อย แต่ถ้ามาแค่ชื่อ CBR-R มันคงไม่ได้ยากเกินความเป็นไปได้มากนัก ซึ่งเราก็ได้ไปพบกับภาพสิทธิบัตรใหม่ของสิ่งที่คาดว่าจะเป็นความเป็นไปได้นั้น หรือ มันอาจจะกลายมาเป็น Hawk75 Honda CBR750R ในตอนนี้ยังเป็นเพียงแค่ชื่อสมมุติที่เราตั้งให้รถปริศนาในสิทธิบัตรใหม่นี้เท่านั้น ปัจจุบันเรายังไม่มีข้อมูลว่าทางค่ายปีกนกจะแตกรุ่นย่อยใหม่สำหรับรถคลาสชนี้อย่างไร แต่จากข้อมูลที่เราสามารถเห็นได้จากภาพดังกล่าว จะสังเกตุได้ว่ารถในภาพนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ CB750 Hornet จะมีการเพิ่มแฟริ่งหน้าแบบฮาร์ฟแฟริ่ง รวมถึงมีการปรับเปลี่ยนจากแฮนด์บาร์มาเป็นแบบจับโช้ค แต่ยังคงเป็นแฮนด์จับโช้คที่ไม่ได้กดต่ำแบบรถสายสนามมากนัก เราต้องขออธิบายตรงนี้ก่อนว่ารูปลักษณ์ของแฟริ่งที่เห็นในภาพสิทธิบัตร ไม่จำเป็นต้องคล้ายกับรถรุ่นขายจริง รถที่ขายจริงอาจจะเป็นรถแนวฟูลแฟริ่งก็ได้ แต่ความน่าสนใจคือข้อมูลในสิทธิบัตรที่ระบุว่าชุดแฟริ่งใหม่นี้จะสามารถติดตั้งกับตัวรถได้ด้วยการปรับแต่งไม่กี่จุด โดยที่พื้นฐานของรถ CB750 Hornet อาจจะแค่ถูกใช้เป็นภาพประกอบเทคสิ่งประดิษฐ์ใหม่เท่านั้น แต่อย่างที่หลายคนรู้กันว่า Honda เป็นค่ายรถที่เก่งเรื่องการแตกไลน์อัพใหม่บนพื้นฐานรถรุ่นเดียวกัน ทำให้เรายังไม่ทิ้งความเป็นไปได้ที่ค่ายปีกนกจะแอบพัฒนารถรุ่นอื่นที่ต่างออกไปไว้หลังบ้าน…