Aprilia RS440 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตน้องเล็กจาก Aprilia ถูกจับภาพได้แบบชัดเจน ขณะกำลังวิ่งทดสอบอยู่ในประเทศอินเดีย(ชมภาพได้ที่นี่) แสดงให้เห็นกระแสของรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นในระดับโลกที่กำลังมาแรง เมื่อค่ายใหญ่จากยุโรปและอเมริกาอย่าง Triumph, Harley-Davidson, KTM ต่างก็พยายามรุกตลาดกลุ่มนี้อย่างหนักในช่วงปีที่ผ่านมา คราวนี้ก็มาถึงตาของรถอิตาลีสายสนามกันบ้าง Aprilia RS440 นั้นเป็นเพียงแค่ชื่อสมมุติของรถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นคันนี้เท่านั้น ซึ่งตั้งชื่อตามแนวทางของรถรุ่นพี่อย่าง RS660 แต่รายละเอียดทางเทคนิคที่แท้ของของรถรุ่นดังกล่าวนั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด ทั้งในด้านปริมาตรกระบอกสูบของจำนวนลูกสูบ แต่หากอ้างอิงจากข้อมูลที่หลุดออกมาเมื่อปีที่แล้ว ว่าทางค่ายได้ทำการพัฒนาเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง สำหรับมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นเอาไว้ เราก็ขอคาดเดาว่ารถในภาพ Spyshot อาจจะใช้เครื่องยนต์ลูกดังกล่าวก็เป็นได้ ทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกนั้นจะเห็นได้ว่ายกงานออกแบบมาจากรถรุ่นพี่อย่าง RS660 และ RSV4 แบบยกชุด(แบบเดียวกับค่ายเขียวเลยนะ) แต่ถูกนำมาย่อขนาด ปรับอัตราส่วนรอบคันให้เหมาะสมกับการเป็นมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้น ชุดเฟรมและสวิงอาร์มนั้นเป็นของใหม่หมดจด แต่ทำให้มีรูปร่างหน้าตาคล้ายของรุ่นพี่ ระบบเบรกหน้านั้นก็ลดลงเหลือแค่ดิสก์เบรกเดี่ยว ซึ่งก็ไม่ได้ถือว่าน่าเกลียดเลยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง Aprilia RS440 นั้นเราคาดว่าจะได้เห็นความคืบหน้าเพิ่มเติมกันในปลายปีนี้ หากดูจากสภาพความพร้อมของรถที่กำลังวิ่งทดสอบ หรืออย่างช้าก็คงไม่เกินปลายปีหน้า ทางด้านของราคานั้นก็คาดว่าจะตั้งออกมาให้ไม่หนีห่างจากคู่แข่งที่ใกล้ชิดที่สุดอย่าง KTM RC390 หรือ Honda CBR250RR…
Author: Kristha
ใครที่ติดตามการแข่งขัน MotoGP ในปัจจุบันคงจะได้เห็นกันแล้วว่าสภาพความพร้อมในการแข่งขัน ของค่ายรถจากฝั่งญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็น Honda หรือ Yamaha ในตอนนี้เรียกได้ว่าอยู่ในระดับที่ต่ำมาก เมื่อเทียบกับดีกรีความเป็นแชมป์โลกที่สะสมมาในอดีต แม้แต่การแข่งขันกับทีมอายุน้อยจากยุโรปอย่าง KTM ก็ยังถือเป็นเรื่องยากลำบาก จนล่าสุดกรรมการการแข่งขันก็ได้เสนอปรับกติกา ให้ทีมแข่งเพื่อช่วยญี่ปุ่นทั้งสองสามารถกลับมาสู้บนหัวแถวได้อีกครั้ง แนวทางการปรับกติกาที่ว่านี้คือการพยายามทำให้ทีมที่จากญี่ปุ่นทั้งสอง สามารถใช้กติกาแบบเดียวกับ “ทีมแข่งผู้ผลิตหน้าใหม่” ซึ่งปกติแล้ว รถแข่งของค่ายผู้ผลิตแต่ละเจ้านั้นจะต้องมีการยื่นจดสเปคกับทางกรรมการการแข่งขันทุก 2 ปี และในระหว่านั้น รถแข่งของแต่ละค่ายจะไม่สามารถปรับเปลี่ยนรายสเปคละเอียดของรถแข่งได้มากกว่าที่กำหนดไว้ กติกาข้อนี้มีเพื่อป้องกันทีมแข่งขนาดใหญ่ที่มีเงินหนา ลงทุนพัฒนารถใหม่อย่างต่อเนื่อง จนค่ายผู้ผลิตขนาดเล็กไม่สามารถตามทันได้ แต่ขณะเดียวกัน ทีมแข่งหน้าใหม่ไม่จำเป็นต้องทำตามข้อกำหนดนี้ เพื่อให้พวกเขาสามารถพัฒนารถแข่งของตัวเอง เพื่อให้ขึ้นมาสู้กับค่ายรถใหญ่ได้อย่างเท่าเทียมมากขึ้น พร้อมตั้งเส้นตายไว้ว่า หากทีมเหล่านั้นสามารถทำผลงานได้ดีมากกว่าเกณฑ์เมื่อไร พวกเขาก็ต้องเปลี่ยนมาอยู่ในกติกาเดียวกับทีมใหญ่ในปีต่อมา ทางด้านทีมใหญ่ที่ไม่สามารถขึ้นโพเดียมได้เลยตลอดฤดูกาล ก็สามารถใช้กติกาพิเศษสำหรับทีมหน้าใหม่ได้เช่นกัน ปัญหาคือทั้ง Honda และ Yamaha ต่างก็พยายามเต็มที่ และยังพอจะสามารถขึ้นโพเดียมหรือชนะได้บ้าง ซึ่งมันก็ทำให้ภาพรวมของทีมเหล่านี้ยังคงวิ่งวนอยู่กลางตารางเป็นส่วนใหญ่ เพราะตัวแข่งไม่ได้พัฒนาขึ้นให้ทันคนอื่น ทางกรรมการแข่งขันจึงหาวิธีทำให้ทีมอดีตแชมป์ทั้งสอง เข้าถึงกติกาทีมเด็กใหม่ได้ง่ายขึ้น แต่ความยากคือ การแก้กติกาประเภทนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากทีมแข่งรายอื่นด้วย ที่มา crash อ่านข่าวสาร…
Vespa 946 10° Anniversario ราคา 6.49 แสนบาท รถมอเตอร์ไซค์สุดหรูรุ่นพิเศษจาก Vespa ที่ถูกทำให้พิเศษกว่าเดิมด้วยรุ่นฉลองครบรอบ 10 ปี ของโปรเจค 946 ที่เริ่มต้นขึ้นในปี 2013 ทำให้ทางค่ายหาโอกาสทำรุ่นพิเศษใส่ใข่ขายไปเลย และงานออกแบบของมันก็ทำเราต้องแปลกใจ Vespa 946 10° Anniversario ราคา 6.49 แสนบาท มองด้วยตาเปล่าก็ยังคงเห็นเป็นรถ Vespa 946 สุดพิเศษคันเดิม ที่ตั้งชื่อรุ่นตามปีเกิดของค่ายในปี 1946 ซึ่งมันก็ไม่ได้มีอะไรที่แตกต่างออกไปจากรถรุ่นปกติเลยแม้แต่น้อย ตัวรถสร้างขึ้นบนเฟรมโมโนค็อกเหล็กปั้มขึ้นรูป แฟริ่งรอบคันทำจากวัสดุอลูมีเนียม จัดเต็มความพรีเมี่ยมและงานดีไซน์ที่พิเศษเหนือไปกว่ารถรุ่นอื่นในค่าย ตัวรถถูกทำสีด้วยสีเขียวแบบพิเศษ ซึ่งทางค่ายได้อธิบายว่ามันเป็นเขียวที่แสดงถึงความละมุน พาสเทลเล็กน้อย แต่ก็ดูมีความซนจี้ดจ้าดในตัวอยู่บ้าง พร้อมกับลายตัวการ์ตูนหน้าตาคล้ายกระต่ายอยู่ตรงด้านหน้าและด้านท้ายของตัวรถ เพื่อสื่อถึงกระต่ายที่เป็นปีนักษัตร ในปี 2023 นี้ ทางด้านเครื่องยนต์ในรุ่นฉลองครบ 10 ปี จะมีให้เลือกอยู่ 2 ขนาดคือ 125…
2023 Vespa GTV300 เปิดตัว เคาะราคา ขายแล้ว 232,900 บาท รถสกู๊ตเตอร์ทรงคลาสสิกจากค่ายรถตัวต่อสายแฟชั่นอย่าง Vespa ที่กลับมาอีกครั้งในงานแสดงรถ EICMA 2022 ที่เมืองแฟชั่นอย่างมิลาท พร้อมกับรูปทรงที่หลายคนคิดถึง ด้วยโคมไฟหน้าแบบติดอยู่กับบังโคลน และแฮนด์บาร์แป๊ปเปลือยเปล่า พร้อมเทคโนโลยีทันสมัยหลังจากที่รถรุ่นนี้หายจากไลน์อัพไปพักใหญ่ 2023 Vespa GTV ราคา 232,900 บาท เป็นรถสกู๊ตเตอร์รุ่นใหญ่สุดของค่ายเคียงคู่กับรุ่น GTS ที่ใช้พื้นฐานเดียวกัน มาพร้อมเครื่องยนต์ Piaggio 300 HPE ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 278.3 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 23.8 Hp @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุดที่ 25.5 Nm @ 5,500 RPM ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ…
2024 Husqvarna Svartpilen 401 มอเตอร์ไซค์คลาสสิกสายลุยสไตล์ Scrambler ตัวเริ่มต้นจาก Husqvarna ที่ถูกลากขายมาพอประมาณโดยที่ไม่ได้มีการอัพเดตอะไรตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก ในที่สุดก็ใกล้ถึงเวลาที่รถจากแดนเหนือรุ่นนี้จะได้ทำการปรับโฉมเสียที หากอ้างอิงจากภาพหลุดจากอินเดีย ซึ่งแสดงให้เห็นการปรับโฉมชุดใหญ่ใหม่หมดทั้งคัน 2024 Husqvarna Svartpilen 401 นั้นมีภาพหลุดออกมาในโลกออนไลน์ผ่านสื่อหลายเจ้าจากชมพูทวีป ทั้งในแบบที่กำลังวิ่งทดสอบอยู่บนถนน และภาพจากโรงงานที่ไม่ได้มีการพลางตัว จะเห็นได้ว่างานออกแบบภายนอกไม่หนีจากเดิมมากนัก แต่ทางด้านชุดเฟรม สวิงอาร์ม และเครื่องยนต์ของรุ่นใหม่นั้นแตกต่างออกไปจากของเดิมชัดเจน โดยจะเป็นการยกพื้นฐานมาจากญาติค่ายส้มของมันอย่าง KTM Duke 390 รุ่นใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวในอนาคตเช่นกัน ข้อมูลของตัวรถในตอนนี้ยังมีอยู่อย่างจำกัด แต่คาดว่าการอัพเกรดทุกอย่างที่เกิดขึ้นในรถของ KTM ก็จะส่งผลไปถึง Husqvarna ด้วยเช่นกัน เช่น หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT(รุ่นปัจจุบันยังเป็น LCD อยู่) หรือระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบคันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทางด้านเครื่องยนต์นั้นก็คาดว่าจะมีการขยายความจุกระบอกสูบให้มากขึ้นตามข่าวลือ ที่จะมีการขยับให้เข้าใกล้ 400 ซีซี เพื่อเพิ่มพละกำลังและแรงบิดให้สามารถสู้กับคู่แข่งตัวอื่นในตลาดได้ ความน่าสนใจคือ Husqvarna Svartpilen 401 ไม่น่าจะเปิดตัวแต่เพียงรุ่นเดียว…
การแข่งขัน MotoGP ใช่ช่วงไม่กี่ฤดูกาลที่ผ่านมา เราจะสามารถเห็นได้ว่าค่ายรถจากฝั่งยุโรปไม่ว่าจะเป็น Ducati KTM หรือ Aprilia ต่างก็สามารถยกระดับของตัวเองขึ้นมาได้ แต่สิ่งนี้อาจไม่เกิดขึ้นถ้าหาก “ค่ายรถญี่ปุ่นไม่ถดถอย” ซึ่งนี่เองคือสิ่งที่ผู้จัดการค่ายแดงอย่าง Davide Tardozzi เชื่อว่ากำลังเกิดขึ้นกับค่ายรถจากญี่ปุ่น “คนระดับผู้จัดการ และคนที่มีอำนาจตัดสินใจใน HRC นั้นเปลี่ยนไปจากเมื่อก่อน” Davide Tardozzi กล่าว “Nakamoto เคยเป็นผู้จัดการให้ Honda ถึงแม้เขาจะเป็นคู่แข่งที่น่ากลัว แต่ผมก็เคารพเขา เขามีแนวคิดการพัฒนาแบบตะวันตก และทำสิ่งยิ่งใหญ่หลายอย่างให้ Honda” “ปัญหาเดียวที่ผมนึกออกคือ ผู้จัดการคนปัจจุบันของเขาไม่มีกึ๋นมากพอ แค่นั้นเลย เพราะพวกเขามีทั้งเงินและเทคโนโลยี อุโมงลมก็มีเป็นของตัวเอง พวกเขามีอาวุธของตัวเอง แต่ไม่ได้ใช้มันเล็งยิง” Davide Tardozzi ได้อธบายเพิ่มเติมถึงความสำคัญของผู้จัดการทีมว่า “Gigi มาร่วมงานกับเราหลังช่วง 4 ปีที่ตกอับของ Ducati แต่ทีมงานของเราที่เหลือเกือบทั้งหมดเป็นคนเดียวกับช่วงที่ Valentino Rossi ขับให้กับเรา” ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงที่จะส่งผลกระทบต่อทั้งทีม…
Kawasaki KR900 ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตจากค่ายเขียว Kawasaki ที่นิตยสารญี่ปุ่นได้แรงบันดาลใจจากรถแข่งคลาสสิก มาสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมอเตอร์ไซค์คลาสกลางสมัยใหม่อย่าง Z900 หลังจากที่ความนิยมของรถแนวเรโทรเริ่มสูงขึ้น พร้อมกับข่าวลือของสปอร์ตย้อนยุคคลาสเดียวกันอย่าง Yamaha XSR900GP ที่ถูกพูดถึงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา มันจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจไม่น้อยหากค่ายเขียวร่วมวงกับเขาบ้าง Kawasaki KR900 นั้นได้แรงบันดาลใจมาจากรถแข่งสายอึดจากปี 1979 อย่าง KR1000 ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Z1 ที่มีชื่อเสียงในสมัยนั้นมาติดแฟริ่งให้พร้อมแหวกอากาศ ซึ่งทางนิตยสารรายนี้ก็ได้เลือกใช้พื้นฐานของ Z900 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 948 ซีซี มาเป็นต้นแบบของจินตนาการโดยนำแฟริ่งแบบรถ Endurance มาติดตั้งเข้าไป ถึงแม้ว่าภาพเรนเดอร์ดังกล่าวจะใช้พื้นฐานของรถคลาสกลางค่ายเขียว แต่จะเห็นได้ว่าชิ้นส่วนหลายชิ้นนั้นเปลี่ยนไปจากรถร่างต้น ยกตัวอย่างเช่นถังน้ำมันและเบาะนั่งของรถที่ไม่ได้ยกมาจาก Z900 หรือ Z900RS เลยแม้แต่น้อย ซึ่งนี่จะเป็นส่วนที่ทำให้เรามองว่ารถรุ่นนี้ที่มีหน้าตาแบบนี้จะไม่เกิดขึ้น เนื่องจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนจำนวนมากนั้นจะไปเพิ่มต้นทุนด้านการพัฒนาและการผลิต ทั้งที่สามารถพัฒนารถรุ่นย่อยอื่นที่ต่อยอดมาจาก Z900 และ Z900RS ได้โดยตรง คล้ายกับตอนที่สร้าง Z900RS Cafe…
BMW R1300GS รถมอเตอร์ไซค์สไตล์แอดเวนเจอร์รุ่นใหญาจาก BMW ที่พื้นฐานของรถรุ่นปัจจุบันนั้นถูกวางจำหน่ายมาร่วม 10 ปี ในที่สุดก็ถึงเวลาปรับโฉมครั้งใหญ่ และถึงแม้ว่าตลอดช่วงปีที่ผ่านมาจะมีภาพรถรุ่นดังกล่าวโผล่มาให้เห็นอย่างต่อเนื่อง แต่เราก็ยังไม่รู้ว่าแท้จริงแล้วรถรุ่นโปรดักชั่นมีหน้าตาอย่างไรกันแน่ จนกระทั่งตอนนี้(ชมภาพหลุดล่าสุดที่นี่) BMW R1300GS ถูกเปิดเผยรูปลักษณ์ใหม่ล่าสุดออกมาเป็นครั้งแรก โดยเราจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ารูปลักษณ์ของตัวรถนั้นเปลี่ยนไปมาจนไม่เหลือเค้าโครงเดิม ไฟหน้าแบบอสมมาตรอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ที่โดดเด่นนั้นถูกเปลี่ยนเป็นแบบสมมาตร เพื่อรองรับระบบเรดาร์ที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหน้ารถ ซึ่งจุดนี้อาจจะทำให้ผู้ที่ชื่อชอบรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล GS อาจต้องพิจารณาก่อนซื้อ แฟริ่งด้านข้อหม้อน้ำมีการปรับดีไซน์ใหม่ มีบึกบึนน้อยลง แต่แหลมบางดูสปอร์ตมากขึ้น, ระบบไฟเลี้ยวด้านนหน้าถูกเปลี่ยนมาไว้ที่การ์ดแฮนด์, ไฟเบรกหลังถูกย้ายมารวมกับไฟเลี้ยว เพื่อหลบให้กับเรดาร์ด้านหลัง, ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า, หน้าจอแสดงผลแบบใหม่ ทำเพื่อรองรับการควบคุมและแสดงผลระบบเรดาร์ที่เพิ่มเข้ามา BMW R1300GS จะมาพร้อมกับพละกำลังสูงสุด 143.5 Hp @ 7,750 RPM และแรงบิดสูงสุด 149 Nm @ 6,500 RPM จากเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบนอน ลูกใหม่หมดจดที่ทั้งแรงขึ้นและผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ ซึ่งสูงจากรุ่นปัจจุบันที่มีพละกำลังอยู่ที่…
2023 CFMoto 450NK รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยจากค่ายรถแดนมังกร CFMoto ที่น่าจะเรียกได้ว่าเป็นค่ายรถจากจีนที่บุกตลาดโลกได้ดุดันที่สุด จากการสร้างความร่วมมือกับค่ายรถจากยุโรปอย่าง KTM ในครั้งนี้พวกเขาได้ทำการเปิดตัวรถแนว Streetfighter ที่ยกพื้นฐานมาจากสปอร์ตสเปคแน่น 450SR แต่ถูกนำมาปรับปรุงใหม่ให้สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้มากขึ้น ปวดหลังน้อยลง 2023 CFMoto 450NK นั้นถือเป็นการปรับโฉมอัพเกรดสเปคมาจากรถรุ่นเดิมอย่าง 450SR ซึ่งจะยังคงถูกสร้างอยู่บนโครงสร้างและเครื่องยนต์เดิมแบบ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 449cc ที่ยังคงให้พละกำลังสูงสุดที่ 50 PS @ 9,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 39 Nm @ 7,600 RPM ติดตั้งในโครงสร้างแบบเหล็กถัก รูปลักษณ์ภายนอกถูกออกแบบโดย Kiska สตูดิโอออกแบบเดียวกับที่รับหน้าสร้างหน้าตาของ KTM ให้เป็นที่จดจำ เช่นเดียวกับรุ่นพี่อย่าง 800NK ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนคู่ ไม่ได้ใช้สวิงอาร์มแขนเดี่ยวแบบรุ่น 450SR-S…
Royal Enfield EV ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์พลังงานไฟฟ้า EV จากค่ายรถย้อนยุค Royal Enfield ที่ถึงแม้ว่าค่ายรถรายนี้จะมีจุดเด่นอยู่ที่รถแนวคลาสสิกไฟกลม แต่ทางค่ายก็ไม่ปล่อยให้ตัวเองตกกระแสเทคโนโลยี และความนิยมของโลกที่กำลังมุ่งไปสู่รถพลังงานไฟฟ้า และในปีที่ผ่านมาก็ได้มีภาพหลุดของรถต้นแบบพลังงานสะอาดของค่ายโผล่ออกมา ก่อนที่จะเงียบหายไป วันนี้เราเลยจะพามาดูภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบรุ่นดังกล่าว ที่ถูกทำขึ้นโดยสื่อจากอินเดีย ซึ่งเราต้องขอบอกไว้ก่อนว่าข้อมูลของรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจาก Royal Enfield นั้นเรียกได้ว่าแทบไม่มีอยู่เลย เพราะเราไม่มีข้อมูลทั้งรูปร่างหน้าตาของรถแบบเต็มคัน เดาได้แค่ว่ามันจะมาในรูปทรงของรถโมเดิร์นไฟกลมดูร่วมสมัยคล้ายกับรถใรภาพเรนเดอร์ ทางด้านพละกำลังของตัวรถนั้นก็คาดว่าจะอยู่ในระดับเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้น ที่มีขนาดความจุเครื่องยนต์อยู่ประมาณ 125-400 ซีซี ไม่ได้เน้นเรื่องแรงม้ามากมาย แต่จะเน้นไปที่แรงบิดตามสไตล์ของรถจาก Royal Enfield ทางด้านระยะทางขับเคลื่อนนั้นก็จะมีในระดับที่เหมาะสมกับการใช้งานในเมือง หรือในชีวิตประจำวัน ไม่ได้ทำมาเพื่อใช้ขับขี่ท่องเที่ยวทางไกล เนื่องจากข้อจำกัดด้านน้ำหนักและเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ สุดท้ายนี้เราก็คงต้องมารอดูกันว่ารถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกจาก Royal Enfield จะมาในรูปทรงแบบไหน พละกำลังเท่าไร และที่สำคัญคือราคาจะเป็นมิตรกับลูกค้าเช่นเดียวกับรถคันอื่นในค่ายหรือไม่ ถ้าโชคดีเราอาจจะได้เห็นความคืบหน้าของรถรุ่นนี้กันภายในปลายปีนี้ก็เป็นได้ ที่มา rushlane อ่านข่าวสาร Royal Enfield เพิ่มเติมได้ที่นี่