Yamaha Y16ZR Doxou Tech Art หรือที่รู้จักกันในบ้านเราด้วยชื่อ Yamaha Exciter 155 นั้นได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษในตลาดประเทศเพื่อนบ้านของเราอย่างมาเลเซีย ซึ่งจะถูกวางจำหน่ายในจำนวนจำกัดเพียงที่ 5000 คันเท่านั้น โดยตัวรถจะมาพร้อมกับชุดสีที่ดูมีความลึก ซับซ้อนแปลกตามากกว่ารถรุ่นปกติที่ขายในไทย(ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม Exciter รุ่นปัจจุบันในประเทศไทย ถึงไม่มีสีน้ำเงิน) Yamaha Y16ZR Doxou Tech Art นั้นยังคงมาพร้อมสเปคทางเทคนิคเหมือนกับ Yamaha Excoter 155 รุ่นธรรมดาแบบที่ขายในไทยทุกอย่าง โดยจะยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระยอกสูบ 155 ซีซี 4 วาล์ว SOHC พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA อันเป็นเอกลักษณ์ ให้พละกำลังสูงสุด 17.7 Hp และแรงบิดสูงสุด 14.4 Nm แบบเดียวกับที่มีอยู่ใน R15, MT-15, XSR155…
Author: Kristha
ในการแข่งขัน FrenchGP ที่เพิ่งจบไป ถือเป็นอีกหนึ่งการแข่งขันที่มีนักแข่งล้มเป็นจำนวนมาก ซึ่งอุบัติเหตที่ทำให้คนสนใจมากที่สุดก็คงหนีไม่พ้นกระกระทบกันระหว่าง Francesco Bagnaia และ Maverick Vinales ที่จบลงไปด้วยการตัดสินของกรรมการ ว่าเป็นเพียงอุบัติเหตธรรมดาที่เกิดขึ้นได้ในการแข่งขัน และหลังจากจบเรื่อง นักแข่งทั้งสองก็ต่างไม่ติดใจเอาความอะไรต่อ แต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าผู้เชี่ยวชาญคนอื่นจะคิดเช่นนั้น เมื่อ Michael Laverty และ Sylvain Guintoli อดีตนักแข่งที่ทำหน้าที่ผู้บรรยายให้กับช่องกีฬา BT Sport ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับอุบัติเหตนี้ว่า “ถ้ามีใครสักคนที่ผิด คนนั้นก็คือ Pecco” “ถ้าคุณคิดจะแบ่งความผิดกัน Pecco ก็จะผิดมากกว่านิดหน่อย เพราะเขาตามมาข้างหลัง และมีโอกาสที่จะหลบไม่ให้ไปชนกับ Vinales” Michael Laverty กล่าว “Vinales ทำการแซง Pecco พยายามแย่งข้างในโค้ง Marc Marquez ก็ทำแบบเดียวกัน แต่เขาทำให้คนอื่นรู้ว่าเขามา” Sylvain Guintoli กล่าวเสริมว่า “ผมเห็นด้วยว่าเป็นความผิดของ Pecco…
Kawasaki ZX-6RR รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Supersport จากค่ายเขียว Kawasaki ที่เพิ่งมีข่าวลือออกมาไม่นาน กำลังจะเปิดตัวเดือนหน้าในสหรัฐอเมริกา? หากอ้างอิงจากภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยใหม่ของค่ายเขียวที่เพิ่งถูกปล่อยออกมา ที่ทำการเปิดเผยว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จำนวนมากมายถึง 16 รุ่น เตรียมที่จะถูกเปิดตัวในวันที่ 6 มิถุนายน 2023 Kawasaki ZX-6RR นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตสายสนาม ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มรถที่เราสามารถเรียกได้ว่าใกล้สูญพันธ์เต็มที เนื่องจากยอดขายที่ไม่ดี เนื่องจากมีราคาแพง และไม่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างคุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถแนวอื่น บวกกับมาตรฐานไอเสียสมัยใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ทำให้ยิ่งไม่คุ้มทุนสำหรับค่ายรถ ที่จะทำให้เครื่องยนต์ประเภทรอบสูงของมันสามารถผ่านข้อกำหนดยุคใหม่ไปได้ และก่อนหน้านี้ก็มีข้อมูลหลุดออกมาจากกรมควบคุมมลพิษของแคลิฟอเนีย ว่าทางบริษัท Kawasaki ได้ทำการจดทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ด้วยรหัส ZX636JR และ ZX636KR ซึ่งเราเชื่อว่านี่จะเป็น ZX-6R และ ZX-6RR ที่จะถูกปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5 และทำการอัพเกรดเทคโนโลยีรอบคันให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปมากขึ้น(เพราะรุ่นล่าสุดก็ถูกทำให้เน้นใช้งานทั่วไปมากกว่าเดิม) และเมื่อดูจากภาพเงาของรถที่อยู่ใน Teaser ที่ถูกปล่อยออกมาของ Kawasaki เราก็ยิ่งมั่นใจมากขึ้นไปอีก เพราะรถที่อยู่ในภาพนั้นดูแล้วท่าทางจะไม่ใช่แค่รถสปอร์ตสายถนนธรรมดา เนื่องจากเส้นสายและท่าทางที่หมอบต่ำกว่ากว่ารถตระกูล Ninja ซึ่งก็คงหนีไม่พ้นรถในตระกูล ZX…
Honda จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์แบบพ่วงระบบอัดอากาศ Supercharge ให้กับอีกหนึ่งเครื่องยนต์อเนกประสงค์ของค่าย ซึ่งประจำการอยู่บน Africa Twin และรถรุ่นอื่นของค่ายในหลากหลายสไตล์การใช้งาน หรือนี่อาจจะเป็นเครื่องยนต์แบบอัดอากาศลูกใหม่ในวงการมอเตอร์ไซค์ ที่ทั้งแรงจัดสะใจ และยังใช้ได้ในชีวิตประจำวัน? ระบบอัดอากาศที่ใช้กับเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์ ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่เทคโนโลยีที่ใหม่อะไร แต่มันก็มีความโดดเด่นเนื่องจากไม่ได้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากนัก ในปัจจุบันจะมีก็แต่เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง พ่วงระบบอัดอากาศ Supercharge ที่ใช้อยู่ในรถตระกูล H2 ของ Kawasaki ซึ่งก็มาพร้อมความแรงและมีภาพลักษณ์ในเชิงสปอร์ตมากกว่าที่จะเอามาใช้ในชีวิตประจำวัน แต่เครื่องยนต์ลูกใหม่ในสิทธิบัตรของ Honda นั้นต่างออกไป เพราะมันถูกสร้างขึ้นบนเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ที่ติดตั้งอยู่ในมอเตอร์ไซค์หลายสไตล์ของค่ายปีกนก รหัส 1100 อย่าง Africa Twin, Rebel 1100, NT1100, Hawk11 ซึ่งต่างก็เป็นรถที่สามารถใช้ในการเดินทางไกล และยังดูเป็นมิตรกับผู้ใช้ทั่วไป มากกว่าสายสปอร์ตเน้นซิ่ง แต่นำมาติดตั้งระบบอัดอากาศ Supercharge แบบเกลียวคู่ (Twin-screw) มีจุดเด่นเรื่องการให้กำลังตั้งแต่รอบต่ำ ซึ่งต่างต่างกับค่ายเขียวที่ใช้แบบกังหัน(Centrifugal) (แบบนี้ก็เรียกว่า…
ใครที่ติดตามการแข่งขัน MotoGP อย่างใกล้ชิดในช่วงปีที่ผ่านมา อาจจะเคยได้ยินข้อเรียกร้องหลายอย่างจาก Fabio Quartararo ที่ส่งไปถึงต้นสังกัดอย่าง Yamaha ว่าเขานั้นต้องการรถที่มีพละกำลังมากขึ้น เพื่อให้สามารถต่อกรณ์กับคู่แข่งสายแข็งอย่าง Ducati และตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา เราก็เริ่มได้ยินเสียงตอบรับว่ารถของค่ายนั้นแรงขึ้นจริง จากการซื้อตัววิศวกรเครื่องยนต์มาจากเวที Formula 1 จนเมื่อเวลาผ่านไปสักพัก ผลตอบรับด้านที่ไม่ดีของมันก็เริ่มโผล่ออกมาเมื่อ Fabio Quartararo คนดีเดิมเริ่มบ่นถึงจุดแข็งเก่าที่หายไป “ผมเริ่มไม่อยากขี่รถ Yamaha ผมจับความรู้สึกอะไรจากรถไม่ได้ ตัวรถนั้นดุดันในทางตรง แต่มันไม่สามารถเข้าโค้งได้ดีเหมือนเดิม เราเสียจุดแข็งตรงนั้นไปแล้ว ถึงแม้ว่าเมื่อก่อนรถของเราจะไม่แรง แต่มันก็ยังขับมันให้เข้าโค้งได้ แต่ตอนนี้มันเหมือนกับกำลังหลงทาง” “มันก็จริงที่รถเราแรงขึ้น แต่เราเสียจุดแข็งของเราที่เคยมีไปแล้ว ผมไม่เคยขับรถที่แรงขนาดนี้ และมันแย่มากที่ผมไม่สามารถทำให้มันเข้าโค้งได้ ตัวรถนั้นแรงขึ้นและดุดันมากขึ้น แต่ก็บังคับให้เข้าโค้งได้ยากขึ้น” Quartararo กล่าว “ปกติผมเป็นคนที่หาจุดอ่อนของรถเจอได้ง่าย แต่ตอนนี้มันยากขึ้นเพราะรถมันแรงและสั่นไปหมด ผมเลยไม่รู้ว่าจะอธิบายยังไง ทุกครั้งที่ผมออกจากทางตรง แค่เปิดคันเร่งรถมันก็พุ่งออกไป และเครื่องมันก็สั่นอย่างรุนแรง ถือเป็นช่วงที่ยากลำบากมากกับ Yamaha” ที่มา iwanbanaran อ่านข่าวสาร MotoGP…
Kawasaki KLX300 รถมอเตอร์ไซค์สายลุยที่มาพร้อมร่างแยก Enduro และ Supermoto จากค่ายเขียว Kawasaki กำลังจะเปิดตัวเดือนหน้าในสหรัฐอเมริกา? หากอ้างอิงจากภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยใหม่ของค่ายเขียวที่เพิ่งถูกปล่อยออกมา ที่ทำการเปิดเผยว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จำนวนมากมายถึง 16 รุ่น เตรียมที่จะถูกเปิดตัวในวันที่ 6 มิถุนายน 2023 Kawasaki KLX300 ทั้งในรุ่น Enduro และ Supermoto นั้นถือเป็นรถอีกรุ่นของค่ายที่ถูกลากขายมายาวนาน ตัวรถเองก็ถือว่ามีเทคโนโลยีและรูปลักษณ์ที่ตกรุ่นเต็มที จึงไม่ใช้เรื่องแปลกอะไรหากรถรุ่นดังกล่าวจะถูกเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะเมื่อทางค่ายทำการปล่อยภาพทีเซอร์การเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในอนาคตมากถึง 16 รุ่น แถมในภาพดังกล่าวนั้นยังมีเงาของรถสายลุยปริศนา เราคงไม่แปลกใจหากรถคู่ดังกล่าวจะถูกเปิดตัวในวันเดียวกัน เหตุผลที่ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่าจะเป็นรถตระกูล KLX300 ใหม่ก็เนื่องมาจากเอกสารกรมควบคุมมลพิษของแคลิฟอเนีย(อีกแล้ว) ที่มีการระบุว่า Kawasaki ได้ทำการจดทะเบียนรถรุ่นใหม่ที่มาพร้อมรหัส LX300FR และ LX300GR ซึ่งรถ KLX300 ตัวเก่านั้นก็มาพร้อมรหัส LX300E ในรุ่น Enduro และรหัส LX300D ในรุ่น Supermoto…
Kawasaki Eliminator 450 รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์รุ่นใหม่(อีกรุ่น)ของ Kawasaki กำลังจะเปิดตัวเดือนหน้าในสหรัฐอเมริกา? หากอ้างอิงจากภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยใหม่ของค่ายเขียวที่เพิ่งถูกปล่อยออกมา ที่ทำการเปิดเผยว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จำนวนมากมายถึง 16 รุ่น เตรียมที่จะถูกเปิดตัวในวันที่ 6 มิถุนายน ทั้งที่ตัวรถครุยเซอร์ตัวความจุมาตรฐานเพิ่งเปิดตัวในประเทศไทยไปได้ไม่นาน Kawasaki Eliminator 450 นั้นเป็นชื่อสมมุติที่สื่อต้นทางใช้เรียกรถปริศนารุ่นนี้เท่านั้น เพราะมันยังไม่ใช่ชื่อทางการค้าที่ถูกยืนยันอย่างเป็นทางการ โดยในภาพทีเซอร์ดังกล่าว เราจะเห็นได้ว่ามีเงาของรถสไตล์ครุยเซอร์อยู่ด้วย แต่ถึงแม้รายละเอียดของเงารถในภาพจะมีความคล้ายคลึงกับ Kawasaki Eliminator ที่เพิ่งเปิดตัวในไทยไปในงาน Thailand International Motor Show 2023 แต่มันกลับมีรายละเอียดอย่างละเล็กละน้อยที่ไม่ได้เหมือนกับรถรุ่นปัจจุบันไปเสียทุกอย่าง รวมถึงเรื่องที่ก่อนหน้านี้ได้มีข้อมูลจากกรมควบคุมมลพิษของรัฐแคลิฟอเนียระบุว่า Kawasaki ได้ทำการยื่นเอกสารค่ามลพิษของรถมอเตอร์ไซค์ปริศนาที่มาพร้อมกับรหัส EL450AR, EL450BR, EL450CR, EL450DR ที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 451 ซีซี ซึ่งดูมาถึงตรงนี้ก็คงเดาได้ไม่ยากว่ารหัส EL นั้นก็คงมาจากชื่อ Eliminator และตัวเลขความจุเครื่องยนต์นี้ ก็อาจจะเป็นความจุเครื่องยนต์ใหม่ของรถคลาสเริ่มจากค่ายเขียว…
BMW R12nineT มอเตอร์ไซค์คลาสสิกโรดสเตอร์รุ่นใหม่จาก BMW ถูกเปิดตัวในวาระฉลองครบรอบ 100 ปี ของค่ายบาวาเรีย พร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่ที่เป็นไปเยอะมาก จนมองผ่านรอบแรกแทบไม่รู้สึก แต่เมื่อมองลึกลงไปเราจะเห็นรายละเอียดที่แต่งต่างของรถรุ่นที่ดูแล้วคลาสสิกกว่าเดิม BMW R12nineT นั้นเป็นรถตัวตายตัวแทนของรถรุ่นเดิมอย่าง RnineT ที่ถูกเปิดตัวไปเมื่อปี 2013 เพื่อฉลองครบรอบ 90 ปีของค่าย แต่เมื่อเวลาผ่านเลยไปอีก 10 ปี มันจึงได้เวลาของรถรุ่นใหม่ พร้อมเทคโนโลยีทันสมัยในรูปทรงที่ดูเรียบง่ายและย้อนยุคยิ่งกว่าเดิม ทางค่ายยังเลือกใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน 2 สูบนอน ที่ถึงแม้จะไม่ได้ระบุรายละเอียดของเสปคที่ชัดเจนออกมาทั้งตัวเลขความจุเครื่องยนต์และพละกำลังสูงสุด แต่หากดูด้วยตาก็จะเห็นว่ารูปลักษณ์ภายนอกของเครื่องยนต์นั้นไม่ค่อยต่างออกไปจากเดิมมากนัก และถึงแม้ตัวรถจะว่าจะมาพร้อมกับชื่อใหม่ 12nineT ที่สามารถอ่านได้เป็นตัวเลข 1290 แต่นั้นก็ไม้ได้หมายความว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่นั้นมีความจุเท่านี้แต่อย่างใด(ส่วนตัวเราอยากเห็นความจุเท่านี้เกิดขึ้นจริง) แต่สิ่งที่ยืนยันได้คือการอัพเดคระบบไอดีและไอเสียใหม่ทั้งระบบ เพื่อช่วยในการทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ชุดเฟรมเหล็กท่อแบบใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวรถ ช่วยลดน้ำหนักตัวและคาดว่าจะส่งผลต่อการขับขี่ให้เปลี่ยนไปจากเดิม ด้านซัพเฟรมยังคงเป็นแบบถอดได้เพื่อให้ง่ายต่อการคัสตอม ซึ่งในจุดนี้เราเชื่อว่าทางค่ายคงจงใจเปิดช่องว่างไว้สำหรับการสร้างรุ่นย่อยใหม่ออกมา โดยเฉพาะหลังจากที่ทางค่ายเลือกใช้ชื่อ R12 ตามรุ่นใหญ่อย่าง R18 ซึ่งอาจจะมีการเปลี่ยนชื่อต่อท้ายจาก nineT เป็นอย่างอื่นตามสไตล์ของรถรุ่นย่อย รูปลักษณ์ภายนอกเมื่อดูผ่านตาแล้วอาจจะไม่เห็นความแตกต่าง แต่เมื่อดูให้ชัดเจนจะเห็นว่าเส้นสายรอบตัวรถมีความเรียบง่ายมากขึ้น…
Jorge Lorenzo อดีตนักแข่งดีกรีแชมป์โลก ที่ถือเป็นอีกคนที่รู้ไส้รู้พุงวงการแข่งขันดี เนื่องจากมีประสบการณ์ทำงานร่วมกับทีมใหญ่ครบทุกทีม ได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่อถึงสภาพความเป็นไปของ Honda ในตอนนี้ว่ากำลังอยู่ในสถานะการณ์ที่ยากลำบาก เนื่องจากไม่สามารถแม้แต่จะพึ่งพานึกแข่งมือหนึ่งของตัวเองอย่าง Marc Marquez ได้ แต่จะไปหวังพึ่งคนอื่นก็ไม่ไหว “Honda น่าจะเป็นทีมที่แข็งแกร่งที่สุด ชนะมากที่สุดในประวัติศาสตร์ และมีงบประมาณที่มากที่สุด แต่งบางครั้งทีมที่แข็งแกร่งก็ไม่ชนะเสมอไป บางครั้งเราก็ต้องการที่โชค” Lorenzo กล่าว “Honda ได้แชมป์โลกมาหลายครั้งเพราะความสามารถของ Marc Marquez และมันเป็นความจริงที่เขานั้นน่าทึ่ง แต่ขณะเดียวกันเขาก็เป็นนักแข่งที่มีความพิเศษ ซึ่งต้องใช้รถแข่งที่มีคาแรคเตอร์พิเศษเฉพาะตัวถึงจะแข่งได้” “Honda ทำการพัฒนารถแข่งตามแนวทางนั้นเพื่อ Marc แต่มันก็ดูเหมือนว่าแนวทางนั้นมันจะใช้ได้ผลแค่กับเขา และมันกลายเป็นเรื่องยากสำหรับนักแข่งคนอื่นที่จะได้ผลงานที่ดีแบบนั้น” Lorenzo ได้ให้ความเห็นที่เป็นการยืนยันแนวคิดของคนดู “ผมรู้สึกว่าเมื่อก่อน Honda เป็นรถธรรมดาที่ใครก็ขับได้ แต่ตอนนี้มันเป็นรถพิเศษสำหรับ Marc Marquez เพียงคนเดียว” “ถึงแม้วานบางครั้ง Pol Espargaro หรือ Alex Rins จะสามารถทำผลงานที่ดีได้บ้าง แต่มันก็มีเพียงแค่…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้ Valentino Rossi นักแข่งเจ้าตำนานที่ยังมีชีวิต ได้ไปตกลงเซ็นสัญญาเป็น Brand Ambassador ให้กับค่ายรถสังกัดเก่าของตัวเองอย่าง Yamaha นั่นก็ทำให้แฟนคลับหลายคน(ผู้เขียนก็ด้วย) เริ่มฝันหวานถึงความเป็นไปได้ที่จะเห็นทีมแข่ง VR46 เปลี่ยนค่ายรถจาก Ducati มาเป็น Yamaha ที่หมายเลข 46 เคยประทับอยู่ Valentino Rossi ได้ถูกนักข่าวถามเกี่ยวกับอนาคตของทีม VR46 ที่กำลังแข็งแกร่งมากเมื่อมีกับนักแข่งและรถแข่งชุดปัจจุบัน “ตอนนี้เรามีสัญญากับ Ducati จนถึงสิ้นปีหน้า ผมอยากให้ทีม VR46 ใช้รถของ Yamaha เพราะผมก็เป็นนักแข่งสังกัดนี้มาก่อน มันเลยเป็นเรื่องที่ดูมีเหตุผล แต่ด้วยปัญหาของตัวแข่งในตอนนี้ Yamaha จึงควรหาวิธีมาพัฒนา M1 ก่อน” “เราต้องการลงแข่งโดยมีความหวังว่าจะชนะหรือติดโพเดียม แต่ตอนนี้ปัญหาทางเทคนิดของ Yamaha มันซับซ้อนมาก พวกเขายังสามารถพัฒนาต่อไปได้ และเรายังมีเวลาตัดสินใจอีกปี” Rossi กล่าว “Ducati ภายใต้การนำของ Dall’Igna นั้นยกระดับขึ้นมาก…