ขณะที่ผู้ผลิตค่ายอื่นๆทยอยพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อควมปลอดภัย แต่ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ ดูเหมือน BMW Motorrad จะมีความสนใจเป็นพิเศษในการพัฒนาชุดเฟรมใหม่ๆเพื่อรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาอยู่เรื่อยๆ ซึ่งรูปแบบเฟรมแบบล่าสุดที่พวกเขาพึ่งคิดค้นขึ้นมานั้น ก็เป็นเฟรมคาร์บอนแบบใหม่ที่ไร้สวิงอาร์มหลังเสียด้วย
โดยหากเพื่อนๆยังจำกันได้ ก่อนหน้านี้mทาง BMW ได้เคยสร้างเฟรมคาร์บอนมาแล้วครั้งหนึ่งกับไฮเปอร์ไบค์ที่เกิดมาเพื่อลงสนามโดยเฉพาะอย่างเจ้า HP4 Race และจากภาพสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ ก็จะสังเกตได้อย่างชัดเจนว่ามันคือชุดเฟรมคาร์บอนที่ถูกต่อยอดมาจากไฮเปอร์ไบค์คันดังกล่าวเพียงแต่จะมีความแตกต่างคือบริเวณช่วงครึ่งล่างของเฟรมจะถูกออกแบบให้ยืดยาวออกไปด้านท้ายเพื่อใช้ขายึดล้อหลังแทนสวิงอาร์มซึ่งถือว่าน่าสนใจอย่างมาก
เพราะแม้หากมองโดนผิวเผินสิ่งที่เราสัมผัสได้ทันทีคือช่วงท้ายของรถที่ใช้เฟรมแบบนี้จะต้องมีความสะท้านสะเทือนแน่นอน แต่ในสิทธิบัตรก็ระบุว่าแม้เฟรมคาร์บอนนี้จะเป็นแบบ Hard-Tail แต่วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ขึ้นรูปในช่วงที่เป็นแขนยืดออกไปนั้นจะมีคุณสมบัติที่สามารถให้ตัวได้และมีความยืดหยุ่นประมาณหนึ่ง ทั้งนี้ก็เพื่อให้มันสามารถทำงานร่วมกับชุดระบบกันสะเทือนที่จะมาช่วยเสริมความสามารถในการซับแรงอีกทางด้วย ไม่ได้เป็นแบบแข็งตายไปเลยเหมือนเฟรม Hard-Tail ทั่วๆไป ดังนั้นเราจะบอกว่านี่คือเฟรมแบบลูกผสมหรือไฮบริดก็คงไม่ผิดเท่าไหร่นัก
ส่วนเป้าหมายหรือประโยชน์ของชุดเฟรมนี้ที่ BMW หวังเอาไว้ ก็คือการรีดน้ำหนักชุดเฟรมให้มากที่สุดเท่าที่ได้ เพราะหากใช้เฟรมแบบทั่วไปที่ต้องใช้งานร่วมกับสวิงอาร์มซึ่งสามารถเป็นสวิงอาร์มคาร์บอนได้ แต่ยังไงมันก็ต้องใช้ร่วมกับเพลาและน็อต/โบลท์เพื่อยึดกันอยู่ดี ดังนั้นเมื่อใช้เฟรมแบบ Hard-Tail แล้ว มันก็ไม่จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้ออกต่อไปแล้วนั่นเอง แต่ถ้าหากถามว่าแล้วเมื่อไหร่เราจะได้เห็นทางค่ายทำมันขึ้นมาใช้จริงล่ะก็ งานนี้เราคงบอกว่าอีกนาน หรืออาจไม่เกิดขึ้นเลยก็ได้ครับ เพราะยังไงมันก็ยังเป็นเพียงแนวคิดในขั้นต้นเท่านั้น
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
