แปลง BMW R1200GS เป็น SuperMoto สายลุย by Touratech ลดน้ำหนักเหลือไม่ถึง 200 ก.ก.

เชื่อว่ามีหลายคนแน่นอนที่อยากลองขับเจ้า 2 ล้อที่ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งใน Adventure Bike ที่ดีที่สุดในโลกอย่าง BMW R1200GS ซักครั้ง แต่ก็ติดในเรื่องของน้ำหนักตัวรถที่หนักถึง 234 กิโลกรัม โดยเฉพาะไซส์คนเอเชียอย่างเราแล้วจุดนี้นับเป็นปัญหาใหญ่พอสมควรเลยทีเดียว

อย่างไรก็ตามล่าสุดได้มีสำนักแต่งรายนึงนาม Touratech ปล่อยชุดคอนเซปท์ ชิ้นส่วนน้ำหนักเบาสำหรับติดตั้งให้กับ R1200GS มัน และยังทำการถอดเอาชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกไป จนทำให้หน้าตาโดยรวมของรถนั้นกลายเป็นแนว Super Moto แทน นอกจากนี้น้ำหนักรวมของตัวรถนั้นยังลดลงไปจนอยู่ต่ำกว่า 200 กิโลกรัมเลยทีเดียว

สำหรับชิ้นส่วนที่ทาง Touratech เปลี่ยนเข้าไปใน BMW R1200GS มีรายการทั้งหมดดังนี้
– หม้อกรองอากาศคาร์บอนไฟเบอร์ผสมพลาสติกเสริมแกร่ง ทำงานร่วมกับกรองเดิม
– การ์ดกันกระแทกด้านข้างอลูมิเนียม
– ถังน้ำมันอลูมิเนียม ความจุ 16.2 ลิตร
– ปั๊มน้ำมันน้ำหนักเบา ติดตั้งในถังสำรองพลาสติคความจุ 1.8 ลิตร
– เบาะทรงเอนดูโร่ขึ้นรูปด้วยวัสดุ PU Foam
– เฟรมรถถูกถอดเอาชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมดแม้กระทั่งแร็คหลัง
– ซับเฟรมเปลี่ยนไปใช้วัสดุอลูมิเนียม
– แฮนด์บาร์จาก Magura รุ่น TX และชุดปั๊มเบรกปั๊มคลัชท์บนน้ำหนักเบาจาก Magura รุ่น HC3
– แผงคอบนจาก XTRIG
– แกนคออลูมิเนียม
– จานเบรกเดี่ยวด้านหน้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มิลลิเมตร ด้านหลัง 276 มิลลิเมตร
– สายถักจาก Stahflex
– ขายึดการ์ดโช๊ค, ท่อเดินสายเบรก อลูมิเนียม
– ขายึดป้ายทะเบียน, ไฟท้าย, ไฟเลี้ยว พลาสติค
– ไฟท้าย BMW R NineT
– ไฟหน้า BMW G450X
– ปลายท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ คอท่อไอเสียวัสดุไทเทเนียมจาก Akraprovic
– ขายึดปลายท่ออลูมิเนียม
– แบตเตอรรี่ลิเทียม-ไอออนน้ำหนักเบา
– แฟริ่งด้านหลังดาร์บอนไฟเบอร์ผสมพลาสติคเสริมแกร่ง
– ขอบล้อจาก Haan Excel รัดด้วยยาง Metzler Karoo 3 ขนาด 90/90-R21 ด้านหน้า และ 150/70-R17
– การ์ดแครงก์, บังโคลนหลังคาร์บอนไฟเบอร์ผสมพลาสติคเสริมแกร่ง
– โช้คหลัง Touratech ระยะยุบ 200 มิลลิเมตร
– โช้คหน้า BMW F800GS อัพเกรดชุดสปริงและวาล์วของ Touratech (ระยะยุบ 230 มิลลิเมตร)
– พักเท้าไทเทเนียม, การ์ดส้นเท้าและขายึดอลูมิเนียม