ต่อกันอีกครั้งกับการเปรียบเทียบสเปคของเหล่าซูปเปอร์ไบค์ตัวรองกันอีกเช่นเคย และในคราวนี้้ ก็เป็นเวลาของ Honda CBR1000RR-R ที่ต้องเจอกับ Suzuki GSX-R1000 บ้าง ซึ่งมันจะมีความเทคนิคอย่างไรบ้าง ? เรามาลองดูกันเลยครับ
เครื่องยนต์
2021 Suzuki GSX-R1000 : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันฝั่งไอดี SR-VVT / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999cc
2021 Honda CBR1000RR-R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 มิลลิเมตร x 48.5 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999.9cc
กำลังสูงสุด
2021 Suzuki GSX-R1000 : 148.5 Kw หรือ 202 แรงม้า (HP) ที่ 13,200 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 117.6 นิวตันเมตร ที่ 10,800 รอบ/นาที
2021 Honda CBR1000RR-R : 160 Kw หรือ 217.5 แรงม้า (PS) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที *(สเป็คประเทศไทย แรงม้าถูกตอนลงเหลืออยู่ที่ราวๆ 150 HP)
ระบบส่งกำลัง
2021 Suzuki GSX-R1000 : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch
2021 Honda CBR1000RR-R : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch
ระบบกันสะเทือน
2021 Suzuki GSX-R1000 : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ Showa ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ทำงานร่วมกับระบบกระเดื่องทดแรง
2021 Honda CBR1000RR-R : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ Showa BPF ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค Showa BFRC-L ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 137 มิลลิเมตร
ระบบเบรก
2021 Suzuki GSX-R1000 : Brembo เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรก “1/2 T-Drive” ขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก Nissin พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R : Nissin เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ปรับค่าได้ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ปรับค่าได้ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
ชุดล้อ
2021 Suzuki GSX-R1000 : ชุดล้ออลูมินัม 17 นิ้ว 6 ก้าน รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 190/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
2021 Honda CBR1000RR-R : ชุดล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว 5 ก้านแยกตัว Y รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
2021 Suzuki GSX-R1000 : Twin spar, cast aluminium (จุดยึดแกนสวิงอาร์มหลังสามารถปรับระดับความสูง-ต่ำได้)
2021 Honda CBR1000RR-R : Aluminium Composite Twin Spar
ระยะฐานล้อ
2021 Suzuki GSX-R1000 : 1,420 มิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R : 1,455 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ ด้านยาว x กว้าง x สูง
2021 Suzuki GSX-R1000 : 2,075 x 705 x 1,145 ในหน่วยมิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R : 2,100 x 745 x 1,140 ในหน่วยมิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
2021 Suzuki GSX-R1000 : 825 มิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R : 830 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
ความจุถังน้ำมัน
2021 Suzuki GSX-R1000 : 16 ลิตร
2021 Honda CBR1000RR-R : 16 ลิตร
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
2021 Suzuki GSX-R1000 : 202 กิโลกรัม
2021 Honda CBR1000RR-R : 201 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
2021 Suzuki GSX-R1000 : Electronic Throttle Valves, Six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Suzuki Advanced Exhaust System (S-AES), Motion Track Brake System, Motion Track TCS (Traction Control System), Suzuki Drive Mode Selector, Launch control, Low RPM Assist, Suzuki Easy Start System, และชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ Negative instrument display
2021 Honda CBR1000RR-R : ชุดแฟริ่งแบบมีวิงเล็ทติดตายตัว, กุญแจ Keyless, Honda Electronic Steering Damper (HESD) 3 ระดับ, Throttle by Wire (TBW), Bosch six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Honda Selectable Torque Control (HSTC) 9 ระดับ, Power Mode (P) 5 ระดับ, Engine Brake Managing (EB) 3 ระดับ, Wheelie Control (W) 3 ระดับ และสามารถปิดค่าได้, Start Mode (Launch Control) ตั้งรอบได้ตามสภาพแวดล้อม, Rear lift control, และ TFT-Display
ราคาวางจำหน่ายในไทย
2021 Suzuki GSX-R1000 : 711,000 บาท
2021 Honda CBR1000RR-R : 999,000 บาท
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
