ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คนที่ติดตามข่าวมอเตอร์ไซค์อยู่ตลอด ก็คงจะทราบกันดีว่าค่ายรถหลายค่าย โดยเฉพาะค่ายรถพรีเมี่ยมจากทางยุโรป เริ่มกระโดดเข้ามาสู่ตลาดของรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้น ที่มีความจุเครื่องยนต์ประมาณ 250-500 ซีซี กันมากขึ้นกว่าเมื่อก่อน ซึ่งดูแล้วก็เหมือนจะเป็นแนวทางของธุรกิจที่มีเหตุผล เพื่อที่ค่ายรถจะสามารถดึงลูกค้าหน้าใหม่เข้าสู่แบรนด์ได้ในระยะยาว แต่ค่ายแดง Ducati กลับไม่คิดแบบนั้น
ข้อมูลนี้เป็นสิ่งที่ออกมาจากปากของ Claudio Domenicali ผู้มีตำแหน่งเป็น CEO ของ Ducati ที่ได้กล่าวไว้ช่วงงาน World Ducati Week 2024 ว่า “Ducati จะไม่สร้างรถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็ก Ducati เป็นแบรนด์ที่มีความทะเยอทะยาน เรามีศักดิ์ศรีในแบรนด์ระดับนึง(ต้นทางใช้คำว่า prestige ที่แปลว่า ศักดิ์ศรี หรือ เกียรติ)” ซึ่งก็คงเป็นเรื่องจริงที่ภาพลักษณ์ของค่ายนี้ จะวนอยู่กับรถมอเตอร์ไซค์ระดับบน ที่แทบจะเป็นเหมือนความฝันนักขี่ส่วนใหญ่ การทำให้รถเข้าถึงง่ายเกินไปอาจจะส่งผลกระทบกับภาพลักษณ์ในระยะยาว
แต่ในขณะเดียวกัน ด้วยตลาดที่เปลี่ยนไป เนื่องจากสภาพเศรษฐกิจในระดับโลกที่ไม่เหมือนเดิม ผู้คนเริ่มให้ความสนใจกับรถมอเตอร์ไซค์ในที่คลาสเล็กลง และราคาถูกลง โดยเฉพาะตลาดของทวีปเอเชียที่มีอัตราการเติบโดตของรถในคลาส 250-500 ซีซี ค่อนข้างสูง ค่ายผู้ผลิตหลายรายเริ่มให้ความสนใจกับรถกลุ่มนี้มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น Triumph, BMW, KTM หรือแม้แต่ Hayley-Davidson
แน่นอนว่าค่ายรถบางรายก็สร้างรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นออกมา ในแบบที่ทำให้เหล่าแฟนคลับต้องผิดหวัง คล้ายกับตอนที่ค่ายรถยนต์สปอร์ตตัวท็อป Porsche ตัดสินใจสร้างรถ SUV อย่าง Cayenne แต่การตัดสินใจนั้นก็ทำให้มีลูกค้าให้ความสนใจแบรนด์มากขึ้น และนั่นก็ส่งผลถึงยอดขายภาพรวมในระยะยาว จนทำให้แบรนด์อยู่ต่อไปได้ และมีเงินไปสร้างรถสปอร์ตที่ทุกคนรัก แถมรถบ้านในรุ่นถัดมาก็ถือว่าทำออกมาได้ถูกใจแฟนคลับรุ่นเก่าอีกต่างหาก
ขณะเดียวกันก็มีค่ายรถหลายราย ที่ตัดสินใจสร้างรถคลาสเริ่มต้นมาได้ถูกใจแฟนคลับ เรียกได้ว่ามีคนสนใจทั้งหน้าเก่าและหน้าใหม่ จนไม่ส่งผลกระทบแง่ลบกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ในภาพรวม จะบอกว่ารถคลาสเล็กนั้นจะส่งผลกระมบแง่ลบกับแบรนด์หรือไม่ ก็คงขึ้นอยู่กับทางค่ายเอกมากกว่า
แต่พูดมาถึงตรงนี้แล้ว อันที่จริง Ducati ก็ไม่ใช่ค่ายรถที่ยึดติดกับเรื่องเก่า หรือไม่มีความพยายามในการหาลูกค้าหน้าใหม่แต่อย่างใด เพราะในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พวกเขาก็แตกไลน์อัพรถคลาสกลางออกมาเยอะในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน ทำให้เข้าถึงกลุ่มลูกค้าได้กว้างมาก และมียอดขายที่เติบโตอยู่ตลอด
ส่วนรถคลาสเล็กสุดที่ค่ายแดงมีในตอนนี้คือ Hypermotard 698 Mono ที่น่าจะเป็นรถคลาสเล็กสุกที่พวกเขาจะทำในในปัจจุบัน ซึ่งพื้นฐานของรถคันนี้ก็คงจะถูกแตกรุ่นย่อยเพิ่มเติมเข้ามาอีกในอนาคต จนพวกเขาอาจจะไม่จำเป็นที่จะต้องทำรถคลาสเล็กก็เป็นได้ แน่นอนว่าไม่นับรถวิบากสายสนามที่มีความจุแค่ 450 ซีซี
ที่มา rideapart
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
