Ducati Panigale 698 Mono รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ตสปอร์ตคลาสกลาง จากค่ายแดง Ducati ที่มีแววเกิดขึ้นจริง เพื่อมาทำหน้าที่แทนรถสายสนามอย่าง Panigale V2 ที่เพิ่งถูกประกาศรุ่นส่งท้ายตำนาน พร้อมรับบทสปอร์ตน้องเล็กคันใหม่ของค่าย ที่สามารถเข้าถึงง่ายในราคาประหยัด?
แนวคิดของรถคลาสเล็กตัวใหม่ของ Ducati นั้นเกิดขึ้นหลังการเปิดตัวของ Hypermotard 698 Mono ที่เป็นมาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียวลูกโตในรหัส Superquadro Mono ที่ถูกโฆษณาว่าเป็นเครื่องยนต์สูบเดียวที่แรงที่สุดในโลก และเราคงเดาได้ไม่ยากว่ารถซุปเปอร์โมโตที่เพิ่งเปิดตัวไป ต้องไม่ใช้รถเพียงรุ่นเดียวที่จะใช้เครื่องยนต์ลูกนี้อย่างแน่นอน และพวกเขาก็คงเข็นรถรุ่นใหม่ในหลากหลายสไตล์ตามมาในอนาคต
ซึ่งรถรุ่นแรกที่มีแนวโน้มเปิดตัวมากที่สุดคือรถแนว Enduro เพราะเป็นรถที่พัฒนาต่อยอดจากรถรุ่นเดิมได้ง่ายที่สุด เพียงแค่เปลี่ยนล้อเป็นแบบซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว และ 18 นิ้ว เพื่อให้ตัวรถพร้อมลุยได้มากกว่าเดิม นอกจากนี้ด้วยความที่ค่ายแดงกำลังบุกเวทีสายฝุ่นอย่าง MXGP ก็คงไม่แปลกถ้าพวกเขาจะผลักดันรถสายลุยที่ขายได้จริงบ้าง
รถอีกแนวที่น่าจะพัฒนาต่อยอดได้ก็คือรถแนว Rally ที่เป็นเหมือนการเอารถแนว Enduro ก่อนหน้านี้มาพัฒนาต่อให้สามารถขับขี่ทางไกลได้ แถมยังไม่หลุดออกไปจากการตลาดของรถสายฝุ่นอีกด้วย ถ้าจะทำทีมแข่ง Dakar Rally เพิ่มอีกก็คงไม่เสียหายและไม่เกินความสามารถ ซึ่งก่อนหน้านี้พวกเขาก็มีรถสายลุยรุ่นใหญ่กว่าอย่าง DesertX ทำตลาดบุกเบิกทางมาให้ก่อนแล้ว
กลับมาที่ประเด็นหลักสำหรับสายสปอร์ตอย่่าง Panigale 698 Mono ที่ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์แบบสูบเดียวจะดูไม่สปอร์ตสมใจสายสนาม แต่อย่าลืมว่าเครื่องยนต์ลูกนี้เป็นเหมือนการเอาเครื่องยนต์ Superquadro ที่ใช้อยู่ใน 1299 Panigale มาผ่าครึ่ง ซึ่งเครื่องยนต์ลูกนี้ก็มีจุดเด่นเรื่องการเป็นเครื่องยนต์ลูกสูบโต ที่สามารถรีดรอบได้สูงมากจนเอาไปใช้ในสนามได้
และหลังจากการยกเลิกการจำหน่าย Panigale V2 ก็ทำให้เกิดช่องว่างของรถสายสนามตัวเริ่มในค่ายแดง ซึ่งรถอีกรุ่นอย่าง Supersport 950 ก็ดูจะเน้นการใช้งานบนถนน และไม่น่าจะเหมาะกับสนามแข่งสักเท่าไร แน่นอนว่าถ้ารถสปอร์ตสูบเดียวเกิดขึ้นจริง มันจะต้องเป็นรถสปอร์ตที่มีราคาถูกที่สุดของ Ducati อย่างแน่นอน
ปิดท้ายด้วยรถสนามถอดเปลือกอย่าง Streetfighter 698 Mono ที่มีพื้นฐานโครงสร้างแบบเดียวกับ Panigale 698 Mono แต่ทำการถอดเปลือกออกไป เพื่อให้รถคันนี้เหมือนกับการใช้งานในถนนสาธารณะมากขึ้น เป็นมิตรกับหลังและข้อมือของผู้ขี่มากขึ้น ซึ่งเหตุผลที่ทำให้รถคันนี้ต้องกลายเป็น Streetfighter ไม่ใช่ Monster ก็เป็นเพราะเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์รอบสูงแบบ Superquadro Mono ที่เหมาะสมกับการใช้ชื่อของนักสู้ข้างถนนมากกว่า
ที่มา motorrad, oberdan bezzi, margus moto
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
