Ducati Panigale V2 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลาง จากค่ายแดง Ducati ที่เพิ่งทำการเปิดตัวรุ่นพิเศษ Superquadro Final Edition ที่จะเป็นการส่งท้ายตำนานของเครื่องยนต์ Superquadro ไปไม่นาน ทำให้เกิดคำถามตามมาว่าหลังจากนี้ ชะตากรรมของรถสปอร์ตตัวรองจากอิตาลีจะเป็นอย่างไร จะหายไปเลยไหม? หรือจะแปลงโฉมเป็นอะไรบางอย่างที่สุดยอดกว่านั้น?
เราต้องมาอธิบายกันก่อนว่าเครื่องยนต์ของทาง Ducati ในปัจจุบันนั้นจะมีอยู่ด้วยกัน 4 ตระกูลหลัก คือ Testastretta ที่จะเป็นเครื่องยนต์แบบ V2 ตามมาตรฐานของค่ายแดง มีรูปแบบการใช้งานที่เป็นกลาง ไม่ได้เน้นความสามารถรูปแบบไหนเป็นพิเศษ ทำให้สามารถนำมาใช้งานได้ในรถหลากหลายรุ่น ในสไตล์ที่แตกต่างกันออกไป โดยเราจะสามารถเห็นเครื่องยนต์ลูกนี้ได้ในรถที่มีรหัส 821 939 950 1200 1260
ถัดมาคือเครื่องยนต์ในตระกูล Superquadro ที่จะยังคงเป็นเครื่องยนต์แบบ V2 เช่นเคย แต่จะเป็นเครื่องยนต์แบบลูกสูบโต และมีช่วงชักที่สั้นมากเมื่อเทียบกับรถ 2 สูบ ที่มีปริมาตรกระบอกสูบใกล้เคียงกัน ทำให้เครื่องยนต์ลูกนี้สามารถรีดรอบเครื่องยนต์ และสร้างแรงม้าสูงสุดได้มากเป็นพิเศษ แลกกับความยุ่งยากในการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ไม่ดีเท่า Testastretta ตัวอย่างของรถที่ใช้เครื่องยนต์ลูกนี้มักมาพร้อมรหัส 848 899 959 1098 1198 1199 1299
ทางด้านของเครื่องยนต์ลูกใหม่ในรูปแบบ V4 นั้นก็จะมีอยู่ด้วยกันสองตระกูลคือ Desmosedici Stradale V4 ที่จะเน้นใช้งานในสนาม มีใช้อยู่ใน Panigale V4 และ Streetfighter V4 ถัดมาคือเครื่องยนต์ในตระกูล Granturismo V4 ที่จะเน้นมีความเป็นกลางมากขึ้น และใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ
จะเห็นได้อย่างชัดเจนเลยว่าเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V4 นั้นถูกทำขึ้นมาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์คลาสใหญ่ของ Superquadro ทางด้านของ Granturismo V4 นั้นก็ถูกทำขึ้นมาแทนที่เครื่องยนต์ในคลาสใหญ่ของ Testastretta ซึ่งเราก็มั่นใจว่าเครื่องยนต์ Testastretta ในคลาสเล็กจะยังคงอยู่ต่อไป เนื่องจากมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า และใช้งานได้หลากหลาย
ประเด็นเลยตกอยู่ที่รถมอเตอร์ไซค์กลุ่มสุดท้าย ที่ใช้เครื่องยนต์ Superquadro อย่าง Panigale V2 ที่เพิ่งถูกประกาศรุ่นพิเศษปิดตำนานไป และแน่นอนว่ารวมถึง Streetfighter V2 ว่าจะมีอนาคตเป็นอย่างไรต่อไป จะหายไปเลย หรือจะกลายร่างไปเป็นอย่างอื่น
ความเป็นไปได้แรกคือการออกรถรุ่นใหม่ ที่ใช้เครื่องยนต์ลูกใหม่แบบ V4 แต่มีความจุของเครื่องยนต์ลดลง ซึ่งความจุของเครื่องยนต์ลูกใหม่นั้นก็ไม่จำเป็นต้องถูกจำกัดอยู่ที่ 600 ซีซี แบบรถแนว Supersport สมัยก่อนอีกแล้ว เนื่องจากกติกาการแข่งขันสมัยใหม่นั้นเปลี่ยนไปใช้การรับรองแบบขึ้นอยู่กันรุ่นแทน ไม่ได้จำกัดที่ความจุเครื่องยนต์หรือจำนวนลูกสูบอีกต่อไป
แต่สิ่งที่เรามองว่าเป็นไปได้มากที่สุดคือ Panigale V2 และ Streetfighter V2 นั้นจะถูกยกเลิกและไม่ได้ไปต่อ เนื่องจากยอดขายของรถแนวสปอร์ตสายสนามคลาสกลางที่ตกต่ำลง จนอาจไม่คุ้มที่จะพัฒนาต่อ นอกจากนี้ตำแหน่งการตลาดของรถทั้งสองก็ใกล้กับรถสายถนนอย่าง Monster 950 และ Supersport 950 ที่มีราคาถูกกว่ามาก แถมใช้งานในชีิวิตจริงได้มากกว่า
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
