จากกรณีดราม่า ของชิ้นแฟริ่งดักลมเป่าล้อหลัง ที่ติดตั้งบนสวิงอาร์มของตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP19 ที่ก็จบไปได้ด้วย(เกือบ)ดีตั้งแต่ช่วงต้นปี เพราะสุดท้ายทางคณะกรรมการก็ไม่ได้ทำโทษ Ducati แต่อย่างใด และตอนนี้ก็อย่างที่เพื่อนๆเห็นกันว่าเกือบทุกๆทีมต่างก็พากันใช้พาร์ทเช่นเดียวกันนี้ทั้งหมด
แต่หากให้พิจารณาดีๆ สาเหตุที่ทำให้ Ducati ไม่ได้โดนลงโทษก็เป็นเพียงเพราะว่า กฏแฟริ่งที่คณะกรรมการระบุไว้ในการแข่งขัน MotoGP 2018 นั้น ไม่ได้มีข้อระบุถึงการห้ามติดชิ้นแฟริ่งเพิ่มบริเวณ สวิงอาร์ม และ บริเวณล้อหน้า/หลัง หรือว่าง่ายๆก็คือ “ทาง Ducati ลักไก่กับกฏกติกา” ที่ว่านั่นเอง
ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้ทางกรรมการ หรือ FIM เริ่มคิดที่จะเพิ่มกฏกติกา “Grey Area” เข้ามาในการแข่งขัน MotoGP โดยแม้ในรายละเอียดเชิงลึก จะยังไม่มีการชี้แจงใดๆที่ชัดเจนออกมา แต่อย่างน้อยๆ เราก็พอสังเขปได้ว่า “พื้นที่สีเทา” ตรงนี้จะมีขึ้นเพื่อระบุว่า ตำแหน่งใดบนตัวรถ สามารถติดตั้ง Aero Part ได้ และตำแหน่งใดติดไม่ได้ เพื่อให้เกิดความชัดเจน และป้องกันการลักไก่แบบที่ Ducati ทำได้ในปีนี้
แน่นอนว่า เมื่อเป็นเช่นนี้แล้ว ตัววิงหลังที่ติดอยู่ใต้สวิงอาร์ม และชิ้นดักอากาศบริเวณดุมล้อหน้า/หลัง ที่มีใช้กันอย่างโจ้งแจ้งในตัวแข่งของ Ducati และทีมอื่นๆ ก็อาจจะหายไปแทบทั้งหมดในการแข่งขัน MotoGP ปี 2020 ซึ่งเราคงต้องมารออัพเดทภายในสิ้นปีนี้ว่าสุดท้ายแล้วกฎกติกาจะครอบคลุมไปถึงจุดไหนบ้างกันต่อไปครับ
ขอบคุณข้อมุลจาก GPone, Crash.net
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
