Francesco Guidotti อดีตบอส KTM เปิดเผยถึงจุดอ่อนของทีม KTM ในฤดูกาล 2024
KTM ซึ่งถูกมองว่าเป็นคู่แข่งหลักของ Ducati ในช่วงต้นฤดูกาล 2024 ปีนี้ แต่กลับไม่สามารถคว้าชัยชนะได้เลยตลอดทั้งปี
แม้ว่าแบรด บินเดอร์ (อันดับ 5) และเปโดร อากอสตา (อันดับ 6) จะจบฤดูกาลในฐานะนักแข่งนอก Ducati ที่ทำผลงานดีที่สุด แต่ผู้ผลิตของพวกเขาไม่สามารถจัดหารถแข่งที่ชนะการแข่งขันได้
ในทางตรงกันข้าม Aprilia ทำให้ อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ และมาเวริค วิญาเลส สามารถคว้าชัยชนะในสปรินต์เรซได้ทั้งคู่ และวิญาเลสยังคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ที่โคตาอีกด้วย
แม้ว่าอากอสตาจะโชว์ฟอร์มได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงแรก แต่การคาดการณ์ว่าเขาจะคว้าชัยชนะก็ไม่เป็นจริง
“เราเริ่มต้นได้ดีมาก ด้วยโพเดียมจากนักแข่งหลายคน ความคาดหวังสูงมาก” กุยด็อตติ ผู้จัดการทีมคนปัจจุบันกล่าว
“เราเริ่มต้นด้วยเป้าหมายใหญ่ เราค่อนข้างดีจนถึงกลางฤดูกาล
“จากกลางฤดูกาล เราดิ้นรนเล็กน้อย เราเลือกทิศทางที่ไม่ดีที่สุดสำหรับเรา
“คู่แข่งหลักพัฒนาขึ้นเล็กน้อย ทำให้ช่องว่างยิ่งใหญ่ขึ้น
“เรามีช่วงเวลาแปลกๆ กลางฤดูกาล
“นั่นคือจุดที่เราเสียโอกาสที่จะติดอันดับต้นๆ
“พฤติกรรมของนักแข่งถูกต้อง พวกเขาไม่เคยยอมแพ้ ช่างเทคนิคก็ไม่เคยยอมแพ้ แต่ในความเป็นจริง เราไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่จะต่อสู้”
อคอสตาจบอันดับที่ 2 ในเท็กซัส ซึ่งเป็นสัญญาณที่ดี แต่หลังจากนั้นเขาต้องรออีก 8 รอบเพื่อขึ้นโพเดียม
แจ็ค มิลเลอร์ และอากุสโต เฟอร์นันเดซ ตามหลังเพื่อนร่วมทีมอย่างต่อเนื่อง
“เราต้องย้อนกลับไปและเริ่มต้นใหม่” กุยด็อตติกล่าว
“ในช่วงท้ายฤดูกาล เราเห็น KTM อยู่ด้านบน มีการล้ม และอุบัติเหตุบางอย่าง
“โดยรวมแล้ว ไม่เลว มันไม่ใช่สิ่งที่เราต้องการ แต่เป็นสิ่งที่เรามี ณ ขณะนี้
“เราพลาดโอกาสมากเกินไปในช่วงต้นปี และคุณก็เสียเกม”
กุยด็อตติจะลาออกจากตำแหน่ง และอากิ อาโจ จะเป็นผู้จัดการทีม KTM คนใหม่ในปี 2025
“มันต้องเป็นแบบนั้น มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย” กุยด็อตติกล่าว
“โดยปกติ การเปลี่ยนแปลงจะสร้างแรงจูงใจเพิ่ม
“ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เราสูญเสียประสบการณ์และการเชื่อมต่อ
“แต่ผมมั่นใจว่าอากิจะนำทีมไปตามที่เขารู้”
ผู้ขี่ก็ดูแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก
อคอสตาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเข้าสู่ทีมโรงงาน ร่วมกับบินเดอร์
ทีม Tech3 KTM ใหม่จะเป็น เอเนีย บาสเตียนินี และวิญญาเลส
ความกังวลสำหรับ KTM อาจอยู่ที่ปัญหาทางการเงิน นอกเหนือจาก MotoGP
รายงานการเปิดตัวมูลค่า €3 พันล้านหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เข้าสู่การบริหารตนเอง
พวกเขายืนยันว่าแผน MotoGP 2025 ไม่ได้รับผลกระทบ และมีการวางแผนการทดสอบเพื่อเริ่มต้นการพัฒนาของพวกเขาเพื่อเริ่มต้นปีหน้าอย่างรวดเร็ว
ที่มา Crash
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
