Harley-Davidson เปิดตัวชุดอัพเกรดเครื่องยนต์ V-Twin 2,147cc เคลมแรงบิด 178 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที

อาจจะด้วยความที่การมาของ Triumph Rocket III รุ่นล่าสุดนั้น ทำเอาวงการรถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์เครื่องยนต์ความจุใหญ่ๆต้องสะเทือน ทำให้ทาง Harley-Davidson ต้องทำชุดอัพเกรดเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิมออกมาแข่งขันบ้าง แม้ว่ามันจะไม่ได้เป็นเครื่องยนต์ที่พวกเขาเตรียมใช้ติดตั้งมาให้กับรถมอเตอร์ไซค์ของตนตั้งแต่ออกโรงงานก็ตาม

โดยสำหรับชุดอัพเกรดที่ว่านี้ จะมาพร้อมกับชิ้นส่วนที่จำเป็นหลายอย่างด้วยกัน โดยเน้นหนักไปที่ช่วงท่อนบนของตัวเครื่อง ไล่ตั้งแต่ ชุดฝาสูบ (ชุดแคมชาฟท์, วาล์ว, สปริงวาล์ว, ฯลฯ), ชุดเสื้อสูบ, ชุดลูกสูบ (พร้อมสลัก และ แหวน), ชุดหัวฉีด, ชุดลิ้นเร่ง, ชุดคอท่อไอเสีย, และชุดออยล์คูลเลอร์ ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้ จะถูกออกแบบให้สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์บล็อค Milwaukee-Eight ได้ทุกรุ่น และหลังติดตั้งเสร็จแล้ว ปริมาตรรวมของเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นเป็น 2,147cc ในทันที

นอกจากนี้ หากเทียบพละกำลังที่เพิ่มขึ้น เมื่อผู้ใช้ติดตั้งชุดคิท “Milwaukee-Eight Stage IV” นี้ไปแล้ว เจ้าครุยเซอร์คู่ใจของพวกเขาก้พร้อมที่จะสร้างแรงม้าที่ล้อหลังได้สูงถึง 123 HP ที่ 5,500 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดก็ขยับขึ้นเป็น 178 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ต่างจากกำลังสูงสุดเดิมๆที่ล้อของเครื่อง Milwaukee-Eight 114 (ที่ประจำอยู่ใน FXDR114 เป็นต้น) อย่างเห็นได้ชัด เพราะมันสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้เพียง 80 HP ที่ 5,000 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดก็ขยับขึ้นเป็น 108 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบ/นาที เท่านั้น ส่วนเรดไลนด์ก็มีให้รีดเพิ่มขึ้นอีกถึง 500 รอบ/นาที

อย่างไรก็ดี ถ้าบอกว่ามันคือของแต่งแท้ๆจาก Harley-Davidson ที่ชื่อนี้ย่อมไม่มีคำว่าถูก ดังนั้นราคาในเบื้องต้นของชุดคิท “Milwaukee-Eight Stage IV” นี้จึงถูกตั้งไว้สูงถึง 3,500 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือราวๆ 107,000 บาท ซึ่งนี่ยังไม่ใช่ราคาขายจริงในไทย ดังนั้นหากเพื่อนๆคนไหนสนใจก็เตรียมเงินเยอะกว่านี้อีกสัก 2-3 เท่านะครับ เผื่อค่าดำเนินการอะไรอีกหลายๆอย่างด้วยนั่นเอง