Honda CBX900 รถมอเตอร์ไซค์เรโทรไฟกลม ว่าที่ราชาคลาสกลางจากค่ายปีกนก Honda จะเปิดตัวในอนาคตหรือไม่ หลังจากที่นิตยสารญี่ปุ่นชื่อดัง Young-Machine ได้ทำการโชว์ภาพเรนดอร์ของรถในตำนาน CBX900 ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ซึ่งถือเป็นประเภทของเครื่องยนต์ที่หาได้ยากมากในปัจจุบัน เราเลยจะมาชวนทุกคนคุยกันว่ารถรุ่นดังกล่าว มีโอกาสเปิดตัวจริงหรือไม่
ก่อนอื่นเราต้องขอย้ำกันก่อนว่าภาพของ Honda CBX900 ที่ทุกคนกำลังดูอยู่นั้นเป็นแค่ภาพเรนเดอร์ ไม่ใช่ภาพจริง และไม่ได้เป็นการยืนยันว่ารถรุ่นนี้มีตัวตนอยู่จริง อันที่จริงแล้วเราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าต่อให้รถรุ่นนี้มีตัวตนอยู่จริง มันจะใช้ชื่อว่าอะไร และจะมีความจุเครื่องยนต์อยู่ที่เท่าไรกันแน่
แต่ถ้าจะให้เราวิเคราะห์ความเป็นไปได้ที่รถรุ่นนี้จะเกิดขึ้น เราขอพูดถึงในมุมของหลักฐานที่สนับสนุนการมีอยู่ของรถรุ่นนี้กันก่อน เริ่มกันด้วยภาพสิทธิบัตรของรถสไตล์คาเฟ่ปริศนา ที่เป็นของค่ายอีกนกเอง ซึ่งเราจะเห็นได้ว่ารถคันดังกล่าวนั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ลูกใหม่ที่เราไม่เคยเห็นมาก่อน ซึ่งไม่ใช่การเอาภาพของรถเก่ามาตกแต่งเพิ่ม
เพราะถ้าหากเราดูที่เครื่องยนต์ในภาพสิทธิบัตร เราจะเห็นได้ว่าถึงแม้เครื่องยนต์ลูกดังกล่าว จะมีครีบระบายความร้อนอยู่ที่เสื้อสูบ แต่มันมีหม้อน้ำขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ด้วย ต่างกับเครื่องยนต์ของ CBX900 รุ่นเก่าเดิมที่เป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และไม่มีหม้อน้ำ นอกจากนี้ยังมีภาพสิทธิบัตรของเครื่องยนต์ยนต์แบบ 6 สูบเรียง แยกออกมาอีกชิ้น แสดงให้เห็นว่าค่ายปีกนกสนใจรถกลุ่มนี้อยู่จริง
ถัดมาคือเรื่องของการตลาดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของ Honda ที่พยายามนำเอาชื่อของรถมอเตอร์ไซค์ที่เป็นตำนาน กลับมาขายใหม่อีกครั้ง ไม่ว่าจะเป็น Rebel, Africa Twin, Hornet, Transalp หรือแม้แต่ Monkey กลับมาขายใหม่ ไหนจะเรื่องที่พวกเขาเตรียมจะเอารถคลาสตำนานแบบ 4 สูบเรียง 400 ซีซี กลับมาอีกครั้ง การนำรถในตำนานแบบ 6 สูบเรียง กลับมาด้วยก็ดูจะมีเหตุผลไม่น้อย
คราวนี้ก็มาถึงเหตุผลที่ทำให้เรามองว่าการกลับมาของรถรุ่นนี้ไม่น่าเกิดขึ้น นั่นก็คือต้นทุนการพัฒนา เพราะต่างกับการพัฒนารถคลาสตำนานแบบ 4 สูบเรียง 400 ซีซี ที่มีตลาดใหญ่จากประเทศจีนมารองรับ แถมยังเป็นรถคลาสเล็กที่มีค่าตัวไม่แพงมาก จึงมีความเป็นไปได้ที่จะขายได้ดีกว่า และคุ้มทุนง่ายกว่า นอกจากนี้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ยังเอาไปใส่ในรถประเภทอื่นได้หลากหลายกว่าหากพวกเขาต้องการ
แต่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสกลางหรือคลาสใหญ่ที่มีค่าตัวต่อคันสูงเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว แถมต้องโดนซ้ำเติมต้นทุนต่อคันที่สูงกว่าคู่แข่ง เนื่องจากจำนวนของลูกสูบที่มากกว่า ก็อาจจะส่งผลถึงยอดขาย จนเสี่ยงที่จะไม่คุ้นค่าที่จะพัฒนา และการจะเอาเครื่องยนต์ที่มีลูกสูบเยอะขนาดนี้ไปใช้ในรถแนวอื่น ก็ยิ่งเป็นเรื่องยาก
ซ้ำด้วยปัญหาด้านมลพิษ ที่เครื่องยนต์สูบเยอะนั้นมักจะผ่านมาตรฐานไอเสียสมัยใหม่ได้ยาก เราจึงมองว่าการพัฒนาเครื่องยนต์แบบนี้ในตลาดยุคนี้เป็นเรื่องเสี่ยง ทุกคนจึงไม่ควรคาดหวังว่า Honda จะนำรถรุ่นนี้ออกมาขายจริงมากนัก แต่ถ้าพวกเขากล้าพอที่จะทำ ก็น่าจะเป็นการทำเพราะเรื่องภาพลักษณ์ของแบรนด์ มากกว่าการขายเพื่อหวังยอดขาย เพราะเราเชื่อว่าสุดท้ายทุกคนก็คงจะตื่นเต้นที่ได้เห็นรถแบบนี้เกิดขึ้นจริงอีกครั้ง
ที่มา young-machine
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่