แม้ Honda NC750 จะเป็นรุ่นที่ถูกปรับโฉมต่อยอดมาจาก NC700 ตั้งแต่ปี 2014 ทว่าด้วยความที่หลักๆแล้วมันยังใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกัน แต่มีการปรับหลักๆแค่เพียงการขยายความจุเครื่องยนต์เท่านั้น จึงทำให้ดูเหมือนในโฉมถัดไปของมัน ทาง Honda จะเตรียมปรับโฉมมันครั้งใหญ่ โดยเริ่มจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดใส่เข้าไปให้กับเจ้านี่เสียที
จากข้อมูลในสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ ณ ขณะนี้ หากมองโดยผิวเผิน มันอาจจะเหมือนกับเป็นแค่เพียงภาพร่างของ NC750S ธรรมดาๆ แต่ถ้าหากลองสังเกตไปที่เครื่องยนต์ดีๆจะพบว่าหน้าตาของมันมีหน้าตาที่ค่อนข้างแตกต่างจากลูก 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 745cc ลูกปัจจุบันพอสมควร ไม่ว่าจะเป็นลักษณะของฝาแครงก์ด้านข้าง ที่สื่อถึงขนาดท่อนล่างเครื่องยนต์ว่าต้องมีการเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งคาดว่จะเป็นเพราะมีการออกแบบระบบเกียร์ DCT ใหม่ รวมถึงองศาของเสื้อสูบที่มีความวางนอนราบไปกับแนวพื้นโลกมากกว่าเดิมก็ด้วย
และด้วยความที่เสื้อสูบมีองศาที่นอนยาวไปข้างหน้ามากกว่าเดิม จึงทำให้สิ่งที่ได้ตามมาก็คือ มันจะช่วยลดการสูบเสียพลังงานจากความพยายามในการดันลูกสูบขึ้นไปสู่ศูนย์ตายบน เนื่องจากแนวน้ำหลักของลูกสูบตกลงมายังแนวก้านสูบน้อยลงกว่าเดิมนั่นเอง (หลักการเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านที่เราใช้กันหลายๆรุ่น) ทว่าหาก Honda ทำโดยไม่มีการปรับฝาสูบให้สั้นลง ช่วงท่อนบนของเสื้อสูบก็อาจจะไปชนกับแนวหม้อน้ำได้ ดังนั้นทางวิศวกรจึงหันไปเอาเทคโนโลยี Unicam ที่พวกเขาออกแบบไว้ให้ตัวแข่ง CRF450R มาปรับใช้ในสตรีทไบค์รุ่นนี้ด้วยเพื่อช่วยลดความสูงของท่อนบนเครื่องยนต์
นอกจากนี้ประโยชน์อีกอย่างของเทคโนโลยี Unicam นั้น ก็คือมันจะช่วยลดน้ำหนักของกลไกจากระบบแคมชาฟท์แบบ DOHC ไปได้ประมาณหนึ่ง และด้วยความที่มีตัวแคมชาฟท์ชิ้นเดียวที่ว่านี้ถูกย้ายมาไว้บริเวณตำแหนงวาล์วใดวาล์วหนึ่งโดยตรง (ส่วนใหญ่จะออกแบบไว้เหนือวาล์วฝั่งไอดี) ทำให้ตัววาล์วทั้งฝั่งไอดี และไอเสียไม่ต้องเยื้องออกจากแนวเสื้อสูบเพื่อหลบแนวของแคมชาฟท์ที่หากเป็นแบบเครื่องยนต์ SOHC ทั่วๆไป ส่งผลให้ห้องจุดระเบิดด้านบน ไม่ต้องออกแบบให้เป็นหลุมลึกเท่าเดิม เพื่อเผื่อระยะว่าวาล์วทั้งฝั่งไอดี/ไอเสียจะชนกันเวลาเข้าสู่องศา Overlap และแน่นอนว่าพอพื้นที่ห้องจุดระเบิกลดลง กำลังอัดก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย ทำให้แรงระเบิดจากการสันดาปสูงขึ้นตามอีก
ไม่เพียงเท่านั้น ทางสื่อต้นทางยังระบุอีกว่า ตัว Honda NC750 Series รุ่นใหม่นั้น อาจจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีความจุใหญ่ขึ้นอีกจนแตะหลัก 850cc ซึ่งเพื่อนๆตระกูล NC ด้วยกันก็จะใช้หัวใจลูกใหม่นี้ด้วยเช่นกัน และนั่นอาจรวมถึง Africa Twin 800 ที่เป็นข่าวลือตั้งแต่ปลายปี 2019 ที่ผ่านมาด้วย โดยเราคงจะต้องรอติดตามข้อมูลเรื่องนี้กันต่อไปครับ ว่าจะมีทิศทางหรือแนวโน้มเป็นอย่างไรได้อีกบ้างนับจากนี้
ขอบคุณข้อมูลจาก Bikesocial
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
