ต่อจากวันก่อนที่เราได้นำเสนอไปว่าทาง Honda พึ่งทำการจดสิทธิบัตรวิงเล็ทไฟฟ้าแบบใหม่ของ Honda CBR1000RR ไป มาวันนี้เราก็จะกล่าวถึงเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์อีกชิ้นที่พวกเขาจดขึ้นในเวลาไล่เลี่ยกัน ซึ่งมันไม่ใช่ชิ้นวิงเล็ทที่ติดตั้งไว้เพื่อสร้างแรงกดช่วงหน้าตัวรถแต่อย่างใด ทว่าเป็นชิ้นแฟริ่งสั่นได้ ที่สร้างมาเพื่อสลายแรงกดช่วงหน้าตัวรถเสียอย่างนั้น
หากกล่าวในเบื้องต้น แม้รถซุปเปอร์ไบค์ที่มีพละกำลังมหาศาลในปัจจุบัน จะต้องการใช้วิงเล็ท หรือปีกเพื่อสร้างแรงกดช่วงหน้าตัวรถไว้ไม่ให้ล้อลอย ทว่าในขณะเดียวกัน หากพอถึงเวลาเลี้ยวโค้ง ที่รถเอียงอยู่ แรงกดดังกล่าวก็จะทำให้ล้อหน้ามีโอกาสไถลออกจากไลน์ที่วิ่งอยู่ได้เช่นกัน
ดังนั้นเพื่อสลายแรงกดที่ว่านี้ในโค้ง ทาง Honda จึงๆออกแบบชิ้นแฟริ่งสั่นได้ขึ้นมาเมื่อจำเป็น โดยฝังมอเตอร์ไฟฟ้า (ชิ้นส่วนหมายเลข 71) สำหรับสร้างแรงสั่นสะเทือนใต้แฟริ่งเข้าไปด้านใต้เหมือนกับที่อยู่ในโทรศัพท์มือถือ เพื่อให้การสั่นสะเทือนมอเตอร์ใต้ของแฟริ่งดังกล่าวนั้น ไปสลายกระแสลมที่สร้างแรงกดช่วงหน้าลำตัวรถ เรียกได้ว่าเป็นวิธีที่แลาดพอสมควรเลยทีเดียว
อย่างไรก็ดี ดูเหมือนเทคโนโลยีนี้จะยังไม่ถูกนำมาใช้ในระยะเวลาอันใกล้ และทาง Honda อาจจะแค่จดเอาไว้เพื่อป้องกันเลียนแบบแนวคิดเท่านั้น แต่มันก็ถือเป็นไอเดียที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียวหากสักวันหนึ่งพวกเขาเลือกนำมาใส่ใน Honda CBR1000RR รุ่นถัดไปจริงๆ
ขอบคุณข้อมูลจาก Bikesocial
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
