ย้อนไปเมื่อปี 2015 ทาง Honda ได้สร้างเสียงฮือฮาให้กับเหล่าสาวกกันอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว Honda RC213V-S เอกโซติกไบค์ซึ่งได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ที่มีความใกล้เคียงกับตัวแข่ง MotoGP มากที่สุดออกมา ซึ่งในวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆมาดูรายละเอียดทางเทคนิคของมันกันครับ
Honda RC213V-S ถูกเปิดตัวออกมาด้วยคอนเซปท์ที่อยากจะถ่ายทอดเทคโนโลยีตัวแข่ง MotoGP ของพวกเขาซึ่งเป็นตัวแข่งดีกรีแชมป์โลก ณ ขณะนั้น นั่นคือเจ้า อย่าง Honda RC213V ให้เหล่าลูกค้าได้สัมผัสอย่างใกล้เคียงที่สุด ดังนั้นเจ้า RC213V-S คันนี้จึงถูกผลิตขึ้นมา โดยมันจะอาศัยพื้นฐานของตัวแข่ง RCV1000R ซึ่งเป็นตัวแข่ง MotoGP อีกคันที่มีความใกล้เคียงกับ RC213V ร่างต้นมาก เพียงแต่ถูกตัดออพชันสำคัญๆไปหลายรายการ เช่น กล่อง ECU ที่ไม่ใช่ของทีมโรงงาน (ณ ตอนนั้นการแข่งขัน MotoGP ยังไม่บังคับให้ทุกทีมต้องใช้ ECU กลาง), ระบบวาล์วแบบนิวเมติก, และชุดเกียร์แบบ Seamless เป็นต้น
และเพื่อให้ลูกค้าสามารถจับต้องตัวรถ RC213V-S ได้ง่าย ทาง Honda จึงได้ทำการเสริมความแข็งแรงของชิ้นส่วนต่างๆบนตัวรถเข้าไปอีกหลายจุด ทั้งการเสริมแผ่นดามเมนเฟรม, และเพิ่มความหนาของสวิงอาร์ม, เปลี่ยนจานเบรกจากแบบจานคาร์บอน เป็นจานเหล็ก, ขณะที่ชุดบอดี้พาร์ทคาร์บอนรอบคันก็หนากว่าของตัวแข่งเล็กน้อย เพื่อความแข็งแรง ความทนทาน และที่ขาดไม่ได้ก็คือการติดตั้งชุดไฟหน้า, ไฟเลี้ยว, ไฟท้าย, กระจกมองข้าง, และบังโคลนท้ายพร้อมขายึดป้ายทะเบียนเพิ่มเข้ามา สำหรับการใช้งานบนท้องถนน ตามตัวอักษรต่อท้าย “S = Street”
2016 RC213V-S
ส่วนเครื่องยนต์แม้จะบอกว่าเป็นบล็อกเดียวกันกับของตัวแข่ง RC213V แต่นอกจากการถอดชุดเกียร์ Seamless และชุดนิวเมติกวาล์วแล้ว กล่อง ECU เดิมที่ติดตั้งมายังถูกปรับจูนให้เครืองยนต์แสดงสมรรถนะแค่เพียง “พอให้ผู้ขี่ได้สัมผัสถึงอารมณ์ตัวแข่ง MotoGP” เท่านั้นอีกด้วย
ทว่าถ้าหากลูกค้าคนไหนอยากได้ความแรงที่มากขึ้น ก็สามารถสั่งซื้อ Sport Kit สำหรับการใช้งานในสนามแข่งเท่านั้นได้ด้วย ซึ่งเป็นชุดแต่งที่มาพร้อมกล่อง ECU, ท่อไอเสียไทเทเนียม, และท่อแรมแอร์ ของ HRC เพื่อปลดแรงม้าเครื่องยนต์ให้แตะหลัก 212 แรงม้า และด้วยการถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นสำหรับการใช้งานในสนามออกไป จึงทำให้น้ำหนักตัวรถลดลงไปอีก 10 กิโลกรัม พร้อมกันนี้ยังเพิ่มขีดความสามารถในการเข้าโค้งอีกนิดด้วยยางสลิคของ Bridgestone กับชุดผ้าเบรกเกรดลงสนามของ Brembo อีกต่างหาก
โดย Honda RC213V-S จะถูกผลิตด้วยมือที่โรงงานของ Honda ในประเทศญี่ปุ่น ทั้งคัน ทุกคัน และมีแค่เพียง 250 คันเท่านั้นสำหรับวางจำหน่ายให้กับลูกค้าที่สามารถจับจองได้ (ไม่นับรถทดสอบ หรือรถที่ใช้จัดแสดงในงานอีเวนท์ต่างๆซึ่งก็คาดว่าจะมีแค่เพียงไม่กี่สิบคัน) และในไทยก็มีการนำเข้าโดยทาง A.P. Honda (ก่อนที่จะเปลี่ยนมาเป็น Thai Honda ในปัจจุบัน) มาแค่เพียง 10 คัน โดยสนนราคาตอนเปิดตัวที่ 8.7 ล้านบาท
ชื่อโมเดล | Honda RC213V-S
เปิดตัวช่วงปี | ค.ศ. 2015
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, V4, DOHC, 16 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ)
ความจุเครื่องยนต์ | 999 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 81 x 48.5 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อัตราส่วนกำลังอัด | 13.0 : 1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด ทำงานร่วมลิ้นเร่งไฟฟ้า
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 117 กิโลวัตต์ หรือ 157 แรงม้า (HP) ที่ 11,000 รอบ/นาที สำหรับตัวรถเดิมๆ และจะเพิ่มเป็น 158 กิโลวัตต์ หรือ 212 แรงม้า (HP) ที่ 13,000 รอบ/นาที เมื่อติดตั้งชุด Sports Kit
แรงบิดสูงสุด | 102 Nm ที่ 10,500 รอบ/นาที สำหรับตัวรถเดิมๆ และจะเพิ่มเป็น 118 Nm ที่ 10,500 รอบ/นาที เมื่อติดตั้งชุด Sports Kit
ระบบตัดต่อกำลัง | ชุดคลัตช์แบบแห้งซ้อนหลายแผ่น พร้อมกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ และควิกชิฟท์เตอร์
ระบบเกียร์ | 6 สปีด
ความเร็วสูงสุด | 299+ กิโลเมตร/ชั่วโมง
ความจุถังน้ำมัน | 16.3 ลิตร
เฟรม | Diamond Aluminium Frame
องศาแผงคอ/ระยะเทรล | 24.6 องศา / 105 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คตะเกียบคู่หัวกลับ Ohlins FGR300 ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้คแก๊สเดี่ยว ช่วงยุบ 130 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ และกลไกกระเดื่องทดแรง
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 320 มิลลิเมตร พร้อมปั๊มเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 210 มิลลิเมตร พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
ล้อหน้า | แม็กนีเซียม ทรง 7 ก้าน
ล้อหลัง | แม็กนีเซียม ทรง 7 ก้าน
ยางหน้า | 120/70-R17
ยางหลัง | 190/55-R17
ระยะฐานล้อ | 1,465 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ | ยาว 2,100 มิลลิเมตร, กว้าง 770 มิลลิเมตร, สูง 1,120 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 830 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ | 120 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถไม่รวมของเหลว | 170 กิโลกรัม และจะขยับลงเหลือ 160 กิโลกรัม เมื่อติดตั้งชุด Sport Kit
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
