Honda V3R อาจจเป็นรถรุ่นแรกที่จะได้ใช้ขุมกำลังใหม่ ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา Honda ได้ทำการเปิดตัวรถต้นแบบที่ใช้เครื่องยนต์แบบ V3 พร้อมพ่วงระบบอัดอากาศ E-Compressor แถมยังย้ำชัดด้วยว่ารถรุ่นนี้จะผลิตเพื่อจำหน่ายจริงอย่างแน่นอน และล่าสุดเราก็เหมือนจะรู้ชื้ออย่างเป็นทางการของมันแล้ว นั่นคือ Honda V3R

ซึ่งชื่อ Honda V3R นี้เป็นชื่อที่ถูกจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าในสหราชอาณาจักร ที่ดูแค่ชื่ออย่างเดียวก็เดาได้ไม่ยากว่ามันจะต้องถูกใช้กับรุ่นจำหน่ายจริงของรถต้นแบบคันนั้นแน่นอน และถึงแม้ว่าตอนนี้เราจะยังไม่ทราบปริมาตรของเครื่องยนต์ที่ใช้
แต่ก็พอจะสามารถคาดเดาสไตล์ของตัวรถนั้นคาดว่าจะมาในแนว สปอร์ตสายถนน หรือไม่ก็สปอร์ตเปลือย ที่เน้นใช้งานในเมืองเป็นหลัก เนื่องจากชื่อของมันถูกพ่วงด้วยตัวอักษร R แค่ตัวเดียว ไม่ใช่ RR หรือ RR-R

แต่ตามปกติของเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ ทำให้ไม่สามารถใช้ลงแข่งขันรายการหลักได้อยู่แล้ว ถึงจุดนี้หลายคนก็น่าจะมีคำถาม ว่าถ้ารถรุ่นนี้ใช้ในสนามแข่งไม่ได้ แล้วทำไมเราถูกพูดว่ามันจะเข้ามาแทนที่ CBR600RR ที่เป็นสายสนามขนานแท้กันล่ะ?

นั่นก็เป็นเพราะว่า Honda CBR600RR นั้นเป็นรถที่มีพื้นฐานเก่ามากแล้ว และเป็นเรื่องยากที่จะพัฒนารถรอบสูงสูบเยอะ กลุ่มนี้ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่มีความเข้มงวด นั่นเป็นเหตุผลให้รถสปอร์ตสายถนนเครื่องใหญ่อย่าง Yamaha R9, Ducati Panigale V2, KTM 990RC-R ถูกสร้างขึ้นมาแทนที่รถพวกเดิม

และจากข้อมูลที่ค่ายปีกนกปล่อยออกมา ก็ทำให้เราสามารถวิเคราะห์ได้ว่า Honda V3R อาจจะมีปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ประมาณ 750-900 ซีซี และถ้าพวกเขาทำการถอดระบบอัดอากาศออกไป มันก็ไม่ใช่เรื่องยากเลยที่จะทำให้เครื่องยนต์เปล่าที่มีความจุประมาณนี้ สามารถรีดแรงม้าได้เทียบเท่ากับคู่แข่ง Supersport Next Generation ที่เราพูดถึงก่อนหน้า

เพราะอย่าลืมว่าในตอนนี้ Honda ไม่มีรถคลาสกลางตอนบนในกลุ่ม 900 ซีซี วางจำหน่ายอยู่เลย ทั้งที่เป็นกลุ่มของรถที่ได้รับความนิยมสูง ส่วนรถในคลาส 750 ซีซี นั้นก็ดูเหมือนว่าจะทำตลาดในระดับที่เทียบเท่า 650 ซีซี และไม่ได้ขึ้นไปท้าสู้กับรถที่คลาสใหญ่กว่านั้น

การเพิ่มรถคลาสกลางตอนบนกลุ่มใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ V3 ที่มีความจุใหญ่มากกว่าเดิมเข้ามาจึงดูมีเหตุผล โดยรุ่นที่ไม่มีระบบอัดกาศก็อาจจะเอาไว้จำหน่ายในจำนวนมาก แถมยังเอาไว้ลงแข่งได้ ส่วนรุ่นที่มีระบบอัดอากาศก็เอาไว้โชว์เทคโนโลยี เน้นขิงเป็นหลัก ทุกคนคิดว่าเรื่องนี้เป็นไปได้ไหม?
ที่มา young-machine
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่