คาด Kawasaki H2 GT มาพร้อมฟังก์ชั่นครบสุดในกลุ่มสปอร์ต-ทัวร์ พร้อมติดตั้งระบบซุปเปอร์ชาร์จรุ่นที่ 2 ต่อยอดจาก H2 เปิดตัวสิ้นเดือนนี้

จากคลิปทีเซอร์ที่ทาง Kawasaki ได้ปล่อยออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ก็เป็นที่แน่นอนแล้วว่าทางค่ายมีแผนที่จะทำตลาด Ninja H2 ในเวอร์ชั่นของรถทัวร์ริ่งจริงๆ ซึ่งในครั้งนี้เราจะพาเพื่อนไปเจาะรายละเอียดความเป็นไปได้ที่เราอาจจะได้เห็นใน H2 GT ที่จะเปิดตัวในช่วงต้นเดือนหน้า มาเริ่มกันเลยครับ

โดยสิ่งแรกที่เพื่อนๆต้องทราบกันก่อนก็คือ ดูเหมือนว่าทาง Kawasaki ต้องการออกแบบเจ้า H2 GT ให้มาทำตลาดแทน ZZR1400 หรืออาจจะรวมถึง ZX-14R สองสปอร์ตทัวร์ริ่งไบค์เรือธงของค่ายที่พึ่งถูกหยุดสายการผลิตไปเพราะปัญหาในเรื่องการปรับปรุงมาตรฐานไอเสียให้ผ่านกฏ Euro4 นั่นจึงหมายความว่า เราน่าจะได้เห็นอุปกรณ์อันล้ำสมัยอีกมากมายเพื่อให้มันต่อกรกับคู่แข่งได้ ทั้งหน้าจอ TFT, ระบบนำทาง GPS, และระบบกันสะเทือนแบบ Semi-Active มาให้ตั้งแต่ออกโรงงาน

ในขณะที่ตัวเลขกำลังแรงม้านั้น ด้วยความที่ว่าพื้นฐานเดิมๆของเครื่องยนต์ติดรถใน H2 GT นั้นคือลูกเดียวกันกับ Ninja H2 ทำให้แรงม้าสูงสุดน่าจะป้วนเปี้ยนแถวๆ 200 แรงม้า และเพื่อให้มันเหมาะสมกับการใช้งานแนวท่องเที่ยวมากขึ้น ทาง Kawasaki จึงน่าจะติดตั้งระบบซุปเปอร์ชาร์จแปรผัน เพื่อเพิ่มย่านกำลังช่วงรอบต่ำ-กลางให้กว้างยิ่งขึ้น โดยอ้างอิงจากสิทธิบัตรก่อนหน้านี้ที่ว่าทางค่ายกำลังพัฒนาระบบอัดอากาศรุ่นที่ 2 นี้อยู่

สำหรับราคาค่าตัวนั้น ก็มีความเป็นไปได้ว่าถึงแม้ H2 GT จะมีออพชั่นติดรถค่อนข้างล้ำสมัย แต่ด้วยความที่ว่ามันถูกวางอยู่ในตลาดแนวสปอร์ต-ทัวร์ริ่ง ตัวเลขราคาที่ทาง Kawasaki ต้องตั้งไว้จึงไม่ควรสูงไปกว่าคู่แข่งอย่าง BMW K1600GT และ Honda Goldwing มากนัก ซึ่งก็คือช่วงระหว่าง 8.8 แสนบาทในรุ่นธรรมดา และอาจจะแตะล้านนิดๆในรุ่นสเปคสูง (ราคานี้ยังไม่รวมภาษีในบ้านเรานะครับ)