ย้อนไปเมื่อต้นปี 2018 ทาง Kawasaki ได้มีการปล่อยคลิปวิดีโอและภาพของรถมอเตอร์ไซค์คอนเซปท์แห่งอนาคตคันใหม่ของพวกเขาออกมาในชื่อ “J Concept” ที่มาพร้อมกับระบบ AI ที่จะคอยวิเคราะห์สภาพแวดล้อม ทั้งผิวถนน หรือสภาพอากาศ รวมทั้งยังสามารถปรับลักษณะกายภาพตัวรถให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขี่ ทั้งแบบ Up Right Mode ซึ่งผู้ขี่จะต้องนั่งหลังตรง และ Attack Mode เป็นการนอนโน้มตัวขี่ไปข้างหน้าในแบบ Tron ได้อีกด้วย
และหลังจากที่สร้างเสียงฮือฮาจากสาวกได้แล้ว ก็ดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ได้หยุดแค่นั้น เพราะล่าสุดพวกเขาก็ได้มีการเปิดเผยสิทธิบัตรที่คล้ายกับว่าจะเกี่ยวข้องกับเจ้า “J Concept” นี้ ที่จะว่าด้วยเรื่องของระบบบังคับเลี้ยวสุดแหวกแนวที่ไม่ต้องการใช้ระบบโช้กตะเกียบคู่จับแผงคอแล้วหักเลี้ยวด้วยการโยกแฮนด์บาร์แบบดั้งเดิม แต่จะใช้การบิดสวิงอาร์มแขนเดี่ยวที่ใช้ยึดล้อหน้ากับตัวรถไว้ด้วยกัน ให้สามารถหักเบี่ยงซ้าย/ขวาได้เพื่อเลี้ยวตัวรถแทน
โดยสำหรับวิธีการบังคับเลี้ยวนั้นก็สามารถทำได้ง่ายๆด้วยการถ่ายน้ำหนักตัวเราไปตามทิศทางที่ต้องการจะไป ทั้งจากการเลี้ยวกว้างๆด้วยการลีนวิท (Lean With) หรือจะ เอ่อ… อย่างที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้นั่นแหล่ะครับ นั่นก็คือโหนจัดๆแบบแทบจะหลุดจากตัวรถเพื่อเลี้ยวอย่างรวดเร็ว ซึ่งล้อก็จะหักองศาเอียงทำมุมตามศูนย์ถ่วงที่เปลี่ยนไปนั่นเอง
ขณะที่แฮนด์บาร์ซึ่งใช้เป็นที่ยึดเหนี่ยวตัวรถสำหรับผู้ขี่นั้น ก็มีการเปลี่ยนรูปทรงจากแบบแท่งเหล็กกางออกซ้าย/ขวา ให้กลายเป็นแท่งเหล็กตัว U ปักอยู่กลางถังน้ำมันแทน ซึ่งที่แท่งเหล็กตรงนี้ก็จะเป้นที่ประจำการของคันเร่ง กันก้านเบรกและก้านคลัชท์อย่างที่เราคุ่นเคย เพียงจะมีการจัดเองศาให้หม่เข้ากับทรงของแท่งเหล็ก
ก็ถือได้ว่าเป็นอีกไอดีที่น่าสนใจล่ะครับ สำหรับระบบบังคับเลี้ยวรูปแบบใหม่นี้ แต่ตัวผู้เขียนขอเอาแค่เทคโนโลยีการทิ้งน้ำหนักเพื่อเลี้ยวก็พอ ส่วนตัวแฮนด์บาร์แบบใหม่ที่เป็นเหล็กตัว U นี่ขอผ่านดีกว่าครับ (แต่ถ้าเพื่อนๆชอบอันนี้เราก็ไม่ขัดจิตศรัาธาครับ ฮ่าๆ)
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
