จากความสำเร็จอย่างเกินความคาดหมายของ KTM RC8C ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์สเป็คสนามแข่งที่ทางค่ายสร้างขึ้นมาแบบจำนวนจำกัด และสร้างสถิติขึ้นป้าย Sold-Out รถทั้ง 100 คันภายในเวลาไม่ถึง 5 นาที ทำให้ทางค่ายไม่รอช้า รีบเดินหน้าโปรเจ็กสร้างตัวรถเวอร์ชัน Road-Legal หรือเวอร์ชันที่ถูกกฏหมายการจราจร ที่ลูกค้าสามารถนำรถมาใช้งานในชีวิตประจำวัน(หากอยากจะใช้)เรียบร้อยแล้ว จากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา
เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ไม่ใช่แค่เพียงข้อมูลที่มาจากข่าวลือธรรมดาๆ แต่เป็นข้อมูลที่อ้างอิงจากภาพ Spyshot ของตัวรถ KTM RC8C Road Legal ที่ถ่ายเอาไว้ได้ว่ามันกำลังถูกนำไปวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะ ซึ่งรายละเอียดของตัวรถในเบื้องต้นนั้น หากว่ากันเฉพาะเรื่องของชุดแฟริ่งช่วงครึ่งหน้ายันครอบถังน้ำมัน เอาจริงๆแล้วก็แทบจะยกมาจากตัวรถ RC8C เวอร์ชันตัวแข่งมาเลย แม้แต่รอบขยักข้างแฟริ่งหน้าที่ลากลงมาจากขอบวินชิลด์ก้ยังมีมาให้ จะมีแค่เพียงชุดวิงเล็ทเท่านั้น ที่ถูกถอดออกไป และดวงไฟส่องสว่างที่ถูกติดตั้งเพิ่มเข้ามาแบบลวกๆ โดยจะอยู่ในตำแหน่งที่ปิดปากท่อแรมแอร์ด้านหน้าเอาไว้ ซึ่งดูไปดูมาแล้วก็มีกลิ่นอายที่คล้ายคลึงกับตำแหน่งไฟหน้าของ RC390 โฉมแรกอยู่ไม่น้อย ขณะที่ท่านั่งก็ไม่ได้ดูหมอบจ๋าเท่าไหร่นักเมื่อดูจากภาพในหลายๆมุมกล้อง (แต่ลักษณะการวางเท้านั้นดูค่อนข้างจิกใช้ได้)
ส่วนชุดเฟรมของเจ้า RC8C ร่างวิ่งถนนนั้น เอาจริงๆแล้วก็ไม่ได้เหมือนกับเฟรมของ RC8C ร่างวิ่งสนามเลยเสียทีเดียว แถมยังค่อนไปทางฝั่งของ Duke 890 R เสียด้วยซ้ำ เพียงแต่อาจจะไม่เหมือนกันอย่าง 100% แต่ยังไงก็ยืนยันว่าเป็นเฟรมแบบโครงเหล็กแน่นอน ส่วนซับเฟรมหลัง กับสวิงอาร์มหลังเอง ก็ไม่ได้มีความใกล้เคียงกับของ RC8C เลยสักนิด แต่จะมีหน้าตาที่คล้ายกับ Duke ทว่าถ้าลองสังเกตลักษณะของโครงสร้างกันให้ดีๆก็จะพบว่ามันเป็นสวิงอาร์มคนละตัวกันอย่างชัดเจน หรือเอาจริงๆก็มีแค่เพียงชุดล้อหน้า-หลัง กับระบบเบรกเท่านั้น ที่เหมือนกับฝั่ง Duke ในส่วนระบบช่วงล่าง
ด้านขุมกำลังของมัน ก็ค่อนข้างแน่นอนว่าจะต้องเป็นบล็อกเดียวกันกับ KTM 890 Duke R นั่นคือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ความจุ 890cc ซึ่งคาดว่าจะไม่ได้มีการปรับจูนนิสัยให้เปลี่ยนไปมากเท่าไหร่นัก และยังคงให้แรงม้าสูงสุด 121 HP ที่ 9,250 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 99 นิวตันเมตร ที่ 7,750 รอบ/นาที เท่าเดิม โดยระบบส่งกำลังแบบชุดเกียร์ 6 สปีด ทำงานร่วมระบบคลัทช์เปียกซ้อนกันหลายแผ่น ก็จะยังคงมีชุดกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ และควิกชิฟท์เตอร์มาให้เช่นเดิม แม้แต่ระบบอิเลกทรอนิกส์อื่นๆก็คาดว่าจะยกมาจาก Duke ทั้งหมด เต็มที่ก็อาจจะมีแค่เพียง Riding Mode พิเศษที่รองรับการนำรถไปใช้งานในสนามแข่งก็เท่านั้นที่เพิ่มเข้ามา
โดยช่วงเวลาที่ KTM RC8C Road Legal จะถูกเปิดตัวเวอร์ชันขายจริงและวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปลายปีหน้าเป็นอย่างช้า และไม่แน่ว่ามันอาจจะเป็นการวางจำหน่ายพร้อมประกาศทำทีมลงแข่งในศึก WSBK รุ่น WSS ของปี 2023 ของทาง KTM ด้วยเลยก็ได้ เนื่องจากในปี 2022 ทางคณะกรรมการจะมีการปรับกติกาตัวแข่งในรุ่นรองใหม่ซึ่งเจ้าซุปเปอร์สปอร์ตไบค์น้องใหม่คันนี้เองก็สามารถลงแข่งด้วยได้แล้วนั่นเอง
อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
