เมื่อวานนี้ เราได้นำเสนอข่าว Superbike คันล่าสุดจาก ยามาฮ่า Yamaha R1S ตัวถูกกันไปแล้ว ล่าสุดสดๆ ร้อนๆ เปิดตัวแล้ว 2016 Kawasaki ZX-10R ที่สเปน
การออกแบบ 2016 Kawasaki ZX-10R ใหม่ ได้ถูกออกแบบเพื่อพัฒนาไว้ใช้ในการแข่งขัน WSBK อาทิ Aerodynamics ที่ช่วยให้การขับขี่ที่ความเร็วสูงทำได้ดีขึ้น,
สวิงอาร์มยาวขึ้น 15.8 มม., windshield ใหม่ที่ลดแรงปะทะจากลม และลดแรงสั่นสะเทือนลง, บังโคลนหน้าดีไซน์ช่วยรีดลมเข้าสู่หม้อน้ำทำให้ช่วยระบายความร้อนได้ดีขึ้น, ไฟท้ายยกมาจาก Z1000 ใหม่
ขณะที่ท่อไอเสียที่ปรับปรุงให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro4
สำหรับหน่วย IMU จาก Bosch ที่มาพร้อมเทคโนโลยีไฟฟ้าครบครัน ทั้ง ระบบ Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC). พร้อมกันสะบัดปรับไฟฟ้าจาก Ohlins และ Power Mode ในการขับขี่ใหม่ 3 ระดับ Full, Middle (80%) และ Low (60%)
ด้านพละกำลังมาจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ความจุ 998cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 16 วาล์ว
มีแรงม้าอยู่ที่ 200 แรงม้า PS (147.1kW)@13,000rpm และ 210 PS (154.4kW)@13,000rpm (เมื่อติดตั้ง Ram Air) แรงบิด 113.5Nm (84 ปอนด์-ฟุต)@11,500rpm
อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 5.9 ลิตร/100กม. (16.95 กม./ลิตร) คายไอเสีย 162 กรัม/กม.
เฟรมแบบ Twin spar aluminium
ยางหน้า 120/70ZR17 (58W) ยางหลัง 190/55ZR17 (75W) จาก Bridgestone Battlax RS10
โช้คหน้า Showa Balance Free Fork ขนาดแกน 43 มม. แบบหัวกลับ พร้อมกระปุกโช้คแยกสำหรับปรับ Compression, Rebound และ preload มีระยะเคลื่อนตัว 120 มม.
โช้คหลังนอน Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) สามารถปรับ Compression, Rebound และ preload ได้ มีระยะเคลื่อนตัว 114 มม.
เบรกหน้าดิสก์คู่ขนาดจาน 330 มม. ปั๊มเบรก Brembo M50 monobloc
เบรหลังจานดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม. ปั๊มเบรก Nissin ลูกสูบเดี่ยวอลูมีนัม
2016 ZX-10R มีระยะฐานล้อ 1440 มม. ความสูงเบาะ 835 มม.
น้ำหนักแบบ Kerb ที่ 206 กก. มีความจุถังน้ำมัน 17 ลิตร
สำหรับราคา 2016 Kawasaki ZX-10R มีดังนี้
$16,299 ในรุ่น KRT
$15,999 ในรุ่น Standard ABS
$14,999 ในรุ่น Non-ABS
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
-
- Kawasaki ZX-10R ใช้คันเร่งแบบลูกผสม คือใช้สายตรงส่วนประกับ แต่จะเชื่อเติมกับเซนเซอร์คันเร่งที่อยู่บริเวณด้านในตัวรถอีกที เพื่อความปลอดภัยของเซนเซอร์หากรถล้มขึ้นมา
