รีวิว ContiRoad ยางสปอร์ต 150-400cc DNA ยาง BigBike Hi-performance สำหรับสายถนน

วันนี้ MotoRival เราจะขอมารีวิว แนะนำยางสำหรับ เพื่อนๆ ที่ใช้รถสปอร์ตในช่วงพิกัด Entry Bike หรือ 150-400cc กับยางสัญชาติเยอรมัน Continental ContiRoad
ซึ่งต้องบอกก่อนว่า ก่อนหน้านี้ MotoRival เราได้เคยรีวิวตัว ContiRoad ที่เป็นยางรถ BigBike ไปแล้ว (ไซส์ยางหลังเบอร์ 160 ขึ้นไป)
มาในรอบนี้ ถึงคราวของรถที่พิกัดช่วงเริ่มต้นบ้างกับไซส์ยางหลัง 150 ลงมา

เรามาเริ่มกันที่ลายยาง จะพบว่าพื้นที่ตรงกลาง จะเรียบๆ บริเวณตรงนี้จะทำให้ Grip การยึดเกาะกับพื้นผิวถนนได้ดี เพราะไม่มีดอกยางมาขวาง

ส่วนร่องรีดน้ำ ดอกยางด้านข้างก็สวยงามโฉบเฉี่ยว ลายยางดูซิ่ง แถมยังมีโลโก้ ContiRoad เป็น Gimmick ให้มาด้วย

ด้านของโครงสร้างยาง แม้จะเป็นแบบ Bias ชั้นผ้าใบสาน แต่บอกเลยว่า ทาง Conti พัฒนาหลายองค์ประกอบ ทำให้โครงสร้างภายในแข็งแกร่ง ทำให้รองรับความเร็วได้ถึงระดับ 210kmph

รวมถึงมีจุดเด่น ช่วยลดอุณหภูมิในการ Warm ยางลงได้ ด้วย Compound ที่ประยุกต์มาจากยาง Radial

รวมไปถึงมีองค์ประกอบของ Silica Compound ที่จะช่วยให้การยึดเกาะทำได้ดีทั้งทางแห้ง และเปียก

สมรรถนะในการขี่ทดสอบจริง
ต้องบอกว่า ตั้งแต่ที่เราได้ ขี่ทดสอบ และออกมาจากร้านเป็น U-Turn เลย ซึ่งต้องบอกว่า ตัวยางมี Grip การยึดเกาะที่ถือว่าดีพอสมควร ไม่ต้องวอร์มหน้ายางอะไรมากนัก ในจังหวะเลี้ยวโค้งกว้างๆ ยังให้ Grip การยึดเกาะได้เป็นอย่างดี

ฟีลลิ่งนั้น ต้องถือว่า มีความหนืดพอสมควร ในสไตล์ยางรถใหญ่ แต่ ก็ต้องเรียนตามตรงว่า เวลาพลิกรถ ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันพลิกไวมากนัก จุดเด่นมันคือ Grip การยึดเกาะที่ดีในช่วงการเลี้ยวกว้างๆ
ขณะที่ การทดสอบในทางเปียก ก็ต้องบอกว่า วันที่เราได้ทดสอบไม่เจอพื้นผิวเปียกเลย แต่จากที่ได้เคยมีโอกาสลองในตัว ContiRoad ของ BigBike ก็ต้องบอกว่า ในทางเปียก เราได้มีโอกาส หักเลี้ยวล้อแบบพลิกรถ ยังทำได้ดี ไม่รู้สึกเหวอ แต่อย่างใด โดยรวมถือว่าผ่านเลย

สรุป รีวิว ContiRoad ถือเป็นยางสปอร์ตสายถนน ครอบคลุมรถช่วง 150-400cc ที่ให้การยึดเกาะได้ดีทั้งทางแห้ง และเปียก เหมาะกับการขี่ใช้งานบนถนนเป็นอย่างยิ่ง
นอกจากนี้ลายยางก็สวยแบบรถสปอร์ตสายซิ่ง ที่ให้ Grip การยึดเกาะที่ดี ฟีลลิ่ง DNA มาจากยางรถ BigBike มีความหนืดหนึบ และมีระยะทางการใช้งานได้ยาวนาน