![2024 Trackhouse Racing MotoGP นักบิดคู่เดิม เพิ่มเติมลายธงชาติใหม่ 2024 Trackhouse Racing MotoGP](https://www.motorival.com/wp-content/uploads/2024/01/2024-Trackhouse-Racing-351x185.jpg)
2024 Trackhouse Racing MotoGP นักบิดคู่เดิม เพิ่มเติมลายธงชาติใหม่
2024 Trackhouse Racing MotoGP คือ ชื่อทีมใหม่ของ WithU RNF 2024 Trackhouse Racing MotoGP คือ ทีมแข่ง ที่เปิดตัวต่อจาก…
2024 Trackhouse Racing MotoGP คือ ชื่อทีมใหม่ของ WithU RNF 2024 Trackhouse Racing MotoGP คือ ทีมแข่ง ที่เปิดตัวต่อจาก…
ตลาดนักแข่ง MotoGP ในฤดูกาลที่ผ่านมานั้นถือว่าวุ่นวายเอาเรื่อง เนื่องจากการย้ายทีมตอนท้ายฤดูกาล(ท้ายมาก)ของ Marc Marquez หรือการฉีกสัญญาของ Alex Rins รวมถึงการขึ้นมารุ่นใหญ่แบบไม่แคร์นักแข่งเก่าของ Pedro Acosta ซึ่งส่งผลกระทบไปสู่การย้ายทีมของนักแข่งคนอื่นให้กระทันหันไปด้วย แต่เราบอกเลยว่าที่นั่งนักบิดในปีหน้าก็จะเดือดไม่ต่างกัน และจะเดือดตั้งแต่ต้นฤดูกาลเลย…
ในการแข่งขันฤดูกาล 2024 มีสิ่งที่น่าสนใจหลายอย่างได้เกิดขึ้น อย่างแรกที่คนน่าจะให้ความสนใจมากที่สุดคือการที่ Marc Marquez ย้ายไปแข้งให้กับทีม Ducati Gresini อย่างถัดมาคือเรื่องกติกาสัมปทานทีมแข่งแบบใหม่ ที่จะทำให้ค่ายรถที่ทำผลงานได้ดีรองลงมามีช่วงว่างพัฒนารถแข่งของตัวเองให้มีโอกาสขึ้นมาสู้ในแนวหน้ามากขึ้น ซึ่งกติกาสัมปทานที่ว่านี้ Gigi Dall’Igna จากค่ายแดงก็ถือเป็นอีกคนที่สนับสนุน…
รีวิว Aprilia SR GT200 Replica คอ MotoGP ไม่ควรพลาด Supersport Scooter ที่ให้การคอนโทรลดีเยี่ยม ต้องบอกว่า ผมเป็นเจ้าของ SR GT200…
ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2023 นั้นมีการนำช่วงการแข่งขันแบบสั้นใหม่อย่าง Sprint Race เพิ่มเข้ามาในตารางการแข่งขันวันอาทิตย์เพื่อเพิ่มยอดผู้ชม แต่นั่นก็ส่งผลให้นักแข่งหลายคนบาดเจ็บกันมากขึ้น และขาดการแข่งขันกันมากขึ้นด้วย(หรืออย่างน้อยก็เป็นในช่วงแรกของฤดูกาล) เพราะฉนั้นวันนี้เราจะพาทุกคนมาเช็คชื่อนักแข่งกัน ว่าปีนี้ใครขาดเรียนเพราะลาป่วยกันมากที่สุด โดยข้อมูลที่เราจะเอามาแสดงให้ทุกคนได้เห็นกันนั้นเป็นจำนวนสนามที่นักแข่งแต่ละคนไม่สามารถลงแข่งได้ ซึ่งก็มักเกิดจากการล้มอย่างรุนแรงจนต้องเข้าโรงพยาบาลในสนามก่อนหน้า ไม่ได้นับจำนวนครั้งที่ล้มทั่วไปแต่อย่างใด…
ช่วงสิ้นปีนั้นเป็นเวลาที่เหมาะสมกับการสรุปสถิติน่าสนใจของ MotoGP ฤดูกาลล่าสุด หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้นำเสนอสถิติการล้มของนักแข่งแต่ละคนในปีนี้กันไปแล้ว คราวนี้เราจะพามาดูจำนวนครั้งการล้มของแต่ละค่ายกันบ้างว่ามีมากน้อยขนาไหน แล้วค่ายที่เราคิดว่าล้มบ่อยนั้นล้มบ่อยจริงไหม แล้วค่ายไหนคือค่ายรถที่อันตรายที่สุดในการขับขี่ จากการแข่งขันตลอดทั้งปีในฤดูกาลนี้ มีจำนวนการล้มในรุ่นใหญ่ทั้งหมด 358 ครั้ง โดยจะเป็นการนับการล้มในทุกช่วงของสุดสัปดาห์การแข่งขัน รวมทั้งตอนซ้อมและจับเวลา ทั้งการแข่งในวันเสาร์และอาทิตย์ แต่ไม่นับการล้มในช่วงทดสอบรถแยกนอกการแข่ง…
ถึงแม้ว่า MotoGP จะถือเป็นรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ทั้งราคาค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุด คนดูเยอะที่สุด แต่ถึงอย่างนั้นรายการดังกล่าวก็ไม่สามารถเจาะตลาดขนาดใหญ่อย่างประเทศสหรัฐอเมริกาได้ เพราะต่อให้เทียบกับประเทศแถบยุโรปและเอเชียที่มีรายได้น้อยกว่า ก็ยังมีคนสนใจไม่มากเท่า(ส่วนหนึ่งก็เพราะคนใช้มอเตอร์ไซค์จากฝั่งนั้นมีไม่มาก) แต่ตอนนี้ทุกอย่างกำลังจะเปลี่ยนไปเมื่อเริ่มมีการพิจารณาเพิ่มสนามแข่งในดินแดนอินทรีชุบแป้งทอด MotoGP ก็เห็นถึงโอกาสเติบโตในฝั่งอเมริกา จึงพยายามทุกวิธีที่จะบุกตลาดดังกล่าว แต่ก็ติดปัญหาที่ช่วงหลังมานี้ไม่มีนักแข่งหรือทีมแข่งจากฝั่งอเมริกาอยู่เลย ไม่ต้องพูดถึงค่ายรถจากฝั่งอเมริกาที่ไม่ได้มาแนวสปอร์ตสักค่าย แต่หลังจากการดึงทีมแข่งจาก…
เรื่องของการพัฒนาเทคโนโลยีในการแข่งขัน MotoGP ถือเป็นอีกหนึ่งประเด็นที่หลายคนยกมาถกเถียงกัน เพราะฝั่งหนึ่งก็อยากเห็นเทคโนโลยีสุดล้ำ อีกฝั่งก็อยากเห็นการต่อสู้ชิงแชมป์ของนักแข่งด้วยกำลังของตัวเอง แน่นอนว่าคนในวงการหลายคนก็มีความเห็นแตกต่างกันออกไป Casey Stoner อดีตแชมป์โลกยาวออสซี่ก์ถือเป็นอีกคน ที่ออกตัวชัดเจนว่าไม่ชอบรถแข่งที่ซับซ้อนแบบปัจจุบัน Casey Stoner ให้ความเห็นกับเรื่องนี้ว่า “ตอนนี้วิศวกรเป็นคนคุมทุกอย่าง เราให้วิศวกรสร้างฝันในแบบของเขา…
Paolo Ciabatti ผู้นั่งแท่น Ducati’s sporting director มาตั้งแต่ 2014 นับเป็นเวลา สิบปีเต็ม เจ้าตัวได้ยืนยัน ออกจาก MotoGP แล้วในปีหน้า 2024…
เป็นเรื่องปกติที่รถแข่ง ไม่ว่าจะในรายการสองล้อหรือสี่ล้อ ไม่ว่าจะในรายการระดับประเทศหรือระดับโลก การติดโลโก้ของผู้สนับสนุนทีมแข่งบนตัวรถนั้นแทบจะเรียกได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน และเป็นเอกลักษณ์ของการเป็นรถแข่งไปแล้ว เพราะนอกจากจะเป็นการใช้ตัวรถแข่งแทนป้ายโฆษณา ซึ่งทีมแข่งจะได้เงินค่าโฆษณาไปแล้ว บริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวข้องกับยานยนต์ก็มักจะได้ภาพลักษณ์ทางบวกไปด้วย เพราะทำให้คนดูรู้สึกว่าแม้แต่รถแข่งระดับโลกก็ยังใช้สินค้าจากบริษัทเหล่านั้น จนกระทั่งเรื่องไม่เป็นแบบนั้น หากเราอ้างอิงจากข้อมูลของคนวงใน MotoGP ที่ไม่ขอเปิดเผยตัวตน โดยเขาได้ให้ข้อมูลว่าบางครั้ง(หรือหลายครั้ง) รถแข่งก็ไม่ได้ใช้สินค้าที่เป็นผู้สนับสนุนตัวเอง…