หลังจากที่ค่ายรถคนบ้า Suzuki ทำการถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP อย่างเป็นทางการ(อีกครั้ง)ในฤดูกาล 2022 เนื่องจากทางค่ายต้องการย้ายงบประมาณที่มีอยู่อย่างจำกัด ไปใช้ลงทุนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ทำเพื่อจำหน่ายในวงกว้างมากกว่า แต่ในอนาคตเราอาจได้เห็นพวกเขากลับมาเวทีใหญ่อีกครั้ง หลังการปรับกติกาปี 2027

เรื่องแรกคือการที่ Suzuki ถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP ในฤดูกาล 2022 นั้นเป็นปีเดียวกับที่พวกเขายกเลิกการพัฒนา GSX-R1000 ที่เป็นสปอร์ตสายสนาม ตัวท็อปของค่าย แปลว่าทางค่ายมองว่าการมีอยู่ของรถร่างถนน และการทำผลงานในสนามนั้นเป็นของที่ต้องมาควบคู่กัน

นอกจากนี้การที่ Suzuki ได้ประธานบริษัทคนใหม่อย่าง Suzuki Toshihiro ขึ้นมาบริหาร ซึ่งเขามองว่าตัวตนของค่ายคนบ้านั้น ผูกอยู่กับรถแนวสปอร์ตและการแข่งขัน พร้อมทั้งมีความต้องการอย่างชัดเจนที่จะเอารถในตระกูล GSX-R กลับมาอีกครั้ง

โดยเขาได้ให้ข้อมูลว่า “ตอนนี้เรายังบอกรายละเอียดอะไรไม่ได้ แต่เราคิดว่ามันเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะเอารถ Supersport กลับมาสู่ตลาด แล้วปรับให้มันเข้ากับกติกาแบบใหม่ เราคิดว่ามันสำคัญเพราะนี่เป็นประวัติศาสตร์ของเรา” นอกจากนี้เขายังกล่าวเสริมอีกว่า “ขอให้สนุกกับ EICMA ในปีหน้า”

ในเมื่อประธานบริษัทเป็นคนพูดมาขนาดนี้ พวกเราก็มองเห็นความเป็นไปได้แค่อย่างเดียวคือ Suzuki อาจจะกำลังพัฒนารถสปอร์ตสายสนามตามกติกา Supersport Next Generation ของรายการ WSS ซึ่งจะแชร์พื้นฐานร่วมกับรถสายถนน หรืออย่างน้อยก็มีความเป็นรถถนนมากขึ้น เครื่องใหญ่ขึ้น และผ่านมาตรฐานไอเสียได้ง่ายกว่าเดิม แบบเดียวกับรถอย่าง Yamaha YZF-R9, Ducati Panigale V2 รวมถึง KTM 990RC-R

ซึ่งความจุของเครื่องยนต์ลูกใหม่ก็ควรจะอยู่ที่ประมาณ 850-900 ซีซี หรือใกล้เคียงกับคู่แข่งที่เราได้กล่าวถึงไป และมันยังเป็นความจุของเครื่องยนต์ที่ใกล้เคียงกับรถแข่ง MotoGP ภายใต้กติกาใหม่ในฤดูกาล 2027 อีกด้วย แปลว่าเราอาจได้เห็นค่ายคนบ้าเชื่อมโยงการทำตลาดของรถสูตร เข้ากับรถสปอร์ตคลาสกลางยุคใหม่ แทนที่จะเป็นรถ Superbike

แต่ถึงแม้ว่าเราจะบิลด์อารมณ์ทุกคนมากขนาดนี้ และท่านประธานก็พูดไว้ใหญ่ขนาดนี้ นั่นก็ไม่ได้หมายความว่า Suzuki จะกลับมา MotoGP ในฤดูกาล 2027 ทันที อาจจะต้องรอให้พวกเขามีความพร้อมมากขึ้นอีกหน่อย หรืออย่างน้อยก็ให้พวกเขาได้สร้างไลน์อัพรถรุ่นจำหน่ายจริงให้พอใจก่อนค่อยว่ากัน
ที่มา young-machine
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่