หนึ่งในข้อเสียที่เป็นจุดด้อยหลักสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ประเภทสปอร์ตเรพลิก้าก็คือการที่ระดับความสูงของแฮนด์ควบคุมตัวรถที่ออกแบบมาจากโรงงานนั้นเตี้ยมาก จนผู้ใช้หลายคนถ้าไม่ใช่สายสนามแท้ๆที่ใช้รถประเภทนี้จนชิน ต่างก็บนว่าปวดมือ, ปวดหลัง, ปวดเอว ไปตามๆกัน ซึ่งทาง Honda ก็ไม่นิ่งนอนใจเกี่ยวกับปัญหาตรงนี้ และเกิดไอเดียเป็นชุดสิทธิบัตร “กลไกปรับระดับความสูง-ต่ำแฮนด์บาร์” ขึ้นมา โดยหากพูดถึงลักษณะกลไกในเบื้องต้นต้องบอกเลยครับว่ามันไม่ได้มีความซับซ้อนอะไรมากมายเท่าไหร่นัก เพราะจากเดิมที่ในชุดแฮนด์บาร์ปกติจะเป็นแบบ ใช้แหวนรัดปลอกโช้ก…

ขณะที่บ้านเราพึ่งมีการเปิดตัว Honda CBR250RR แบบนำเข้าจากญี่ปุ่นไปแค่เพียง 2 เดือน แต่ด้วยความที่อันที่จริงเจ้านี่ได้ถูกเปิดตัวแบบ World Premiere ในอินโดนีเซียมาตั้งแต่ปี 2017 จึงทำให้มันอยู่ในช่วงปลายใกล้จะปรับโฉมไปทุกทีเพื่ออัดเดทความสดใหม่ตามหลักการตลาด โดยหากย้อนไปก่อนหน้านี้ ข้อมูลของ CBR250RR…