ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2023 ที่ผ่านมานั้นทำให้หลายฝ่ายคิดเห็นตรงกัน ว่านี่ถือเป็นช่วงตกต่ำของค่ายรถจากญี่ปุ่นทั้ง Honda และ Yamaha ในขณะที่ค่ายรถจากฝั่งยุโรปกลับพัฒนาขึ้นมาเยอะมากเมื่อเทียบกับหลายปีก่อน ในสมัยที่มีแค่รถญี่ปุ่นที่สามารถต่อสู้เพื่อชิงแชมป์โลก แต่เราก็มีความเห็นจาก Cal Crutchlow ที่มองว่าค่ายญี่ปุ่นยังมีหวัง…
นอกจาก Casey Stoner ที่เป็นอดีตนักแข่งระดับท็อปของโลก แต่ก็ยังออกมาพูดหน้าสื่อเป็นประจำแม้จะเลิกแข่งไปหลายปีแล้ว ก็ยังมี Jorge Lorenzo ซึ่งเป็นนักแข่งอีกคนที่เคยทำงานร่วมกับทีมโรงงานรายใหญ่มาแล้วครบทุกค่าย ล่าสุดเขาได้ออกมาให้ความเห็นว่า ตัวแปรหนึ่งที่ทำให้การพัฒนารถแข่งของ Honda มีปัญหาก็คือการทีมค่ายปีกนกแยกทางกับ Dani Pedrosa…
Jorge Martin นักแข่งรองแชมป์โลก MotoGP ฤดูกาลล่าสุด นั้นถือเป็นดาวรุ่งอีกคนที่ตั้งเป้าหมายในการเป็นแชมป์โลกในฤดูกาลหน้า และกลายเป็นที่ชื่นชอบของแฟนคลับ หลังทำตัวกล้าบวกกับทีมโรงงาน Ducati ของตัวเอง ได้เผยข้อมูลว่ามีความเป็นไปได้อยู่บ้างที่เขาจะย้ายไปขับให้ทีมคู่แข่งอย่าง Honda ถ้าสถานะการณ์ลงตัว ความเห็นนี้เกิดขึ้นหลังจากที่มีนักข่าวถาม Jorge…
ถึงแม้ว่าการแข่งขัน MotoGP ในฤดูกาล 2023 จะจบลงไปแล้วด้วยชัยชนะของ Francesco Bagnaia ตามมาด้วยผู้ท้าชิงจากค่ายเดียวกันอย่าง Jorge Martin และ Marco Bezzecchi ก็คงอดไม่ได้ที่ผู้ชมหลายคนจะสงสัยว่าทีมโรงงาน Ducati…
Jorge Martin นักบิด Pramac ได้ให้รายละเอียดของ สารคดีของตนเอง (Martinator) ว่า “เป้าหมายในปี 2024 คือการไปถึง สนามแข่งบาเลนเซียโดยไม่ได้มีเพียงแค่ คะแนนสะสมที่นำเหนือ คู่แข่ง 14…
การย้ายทีมไปสู่ Ducati Gresini ของ Marc Marquez สร้างแรงสะเทือนขนาดใหญ่ในสนามแข่ง MotoGP เพราะเพียงแค่ช่วงการทดสอบท้ายฤดูกาล 2023 ผู้เชี่ยวชาญทั้งสื่อและเหล่าทีมแข่ง ต่างก็ลงความเห็นว่านักแข่งมดแดงรายนี้มีโอกาสลุ้นแชมป์โลก และเป็นภัยความมั่นคงของทุกคนในสนาม โดยเฉพาะในมุมมองของสมาชิกทีมอื่นที่ใช้รถของ Ducati…
Jorge Martin นักบิด Pramac ผู้ชิงแชมป์ 2023 MotoGP จนถึงเรซสุดท้ายของฤดูกาลนั้น ก่อนที่จะพ่ายให้กับ Francesco Bagnaia ไป ทำให้เขาไม่ได้รับเลือกขึ้นทีมโรงงาน ในปี 2024…
ช่วงสิ้นปีนั้นเป็นเวลาที่เหมาะสมกับการสรุปสถิติน่าสนใจของ MotoGP ฤดูกาลล่าสุด หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้นำเสนอสถิติการล้มของนักแข่งแต่ละคนในปีนี้กันไปแล้ว คราวนี้เราจะพามาดูจำนวนครั้งการล้มของแต่ละค่ายกันบ้างว่ามีมากน้อยขนาไหน แล้วค่ายที่เราคิดว่าล้มบ่อยนั้นล้มบ่อยจริงไหม แล้วค่ายไหนคือค่ายรถที่อันตรายที่สุดในการขับขี่ จากการแข่งขันตลอดทั้งปีในฤดูกาลนี้ มีจำนวนการล้มในรุ่นใหญ่ทั้งหมด 358 ครั้ง โดยจะเป็นการนับการล้มในทุกช่วงของสุดสัปดาห์การแข่งขัน รวมทั้งตอนซ้อมและจับเวลา ทั้งการแข่งในวันเสาร์และอาทิตย์ แต่ไม่นับการล้มในช่วงทดสอบรถแยกนอกการแข่ง…
ถึงแม้ว่า MotoGP จะถือเป็นรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ทั้งราคาค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุด คนดูเยอะที่สุด แต่ถึงอย่างนั้นรายการดังกล่าวก็ไม่สามารถเจาะตลาดขนาดใหญ่อย่างประเทศสหรัฐอเมริกาได้ เพราะต่อให้เทียบกับประเทศแถบยุโรปและเอเชียที่มีรายได้น้อยกว่า ก็ยังมีคนสนใจไม่มากเท่า(ส่วนหนึ่งก็เพราะคนใช้มอเตอร์ไซค์จากฝั่งนั้นมีไม่มาก) แต่ตอนนี้ทุกอย่างกำลังจะเปลี่ยนไปเมื่อเริ่มมีการพิจารณาเพิ่มสนามแข่งในดินแดนอินทรีชุบแป้งทอด MotoGP ก็เห็นถึงโอกาสเติบโตในฝั่งอเมริกา จึงพยายามทุกวิธีที่จะบุกตลาดดังกล่าว แต่ก็ติดปัญหาที่ช่วงหลังมานี้ไม่มีนักแข่งหรือทีมแข่งจากฝั่งอเมริกาอยู่เลย ไม่ต้องพูดถึงค่ายรถจากฝั่งอเมริกาที่ไม่ได้มาแนวสปอร์ตสักค่าย แต่หลังจากการดึงทีมแข่งจาก…
อีกไม่กี่วันก่อนที่สัญญาอย่างเป็นทางการระหว่าง Marc Marquez และ Repsol Honda จะสิ้นสุดลงในสิ้นปีนี้ นักแข่งรายนี้ก็ได้ให้ความเห็นสำคัญที่เขามองว่าเป็นปัญหาต่อการสู้เพื่อขึ้นมาอยู่หัวแถวของทีมจากญี่ปุ่น นั่นคือเรื่องของ Top Speed ความเร็วสูงสุดที่เขามองว่าเป็นปัญหามากจนทำให้สู้กับคู่แข่งตัวแรงจากค่ายแดงได้ลำบาก ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ของ Honda จะไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ไม่จุดอ่อนด้านกำลังแบบ…