ครั้งแรกที่ MotoRival ได้มีโอกาสไปโรงงาน Kawasaki Motors Enterprise ประเทศไทย เป็นครั้งแรก เพื่อเฉลิมฉลองแคมเปญ Just Ride No.1
ที่ Kawasaki Eliminator ประกอบไทย ส่งขายทั่วโลก ครบ 40,000 คัน ไปเมื่อ ม.ค. ที่ผ่านมา และยังดีพอที่ทำให้มันเป็นรถ BigBike ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นปี 2024
ดังนั้น Gimick ของทริปนี้ ก็จะต้องขี่รถ Eliminator 400 เข้าไปที่โรงงานกันด้วย
สำหรับ การเข้าเยี่ยมชมโรงงานนั้น ก็ต้องบอกว่า เราได้เข้าชมเพียงไม่ถึง 20% ของ พื้นที่โรงงาน ซึ่งส่วนใหญ่ จะเน้นให้เราดํูไลน์ผลิตของรุ่น Eliminator ที่จริงเราก็แอบเห็นรถรุ่นอื่นๆ ด้วยแต่ ไม่สามารถนำมาขึ้นได้ เนื่องจากเป็นความลับของทางบริษัท
โรงงาน Kawasaki Motors Enterprise ก่อตั้งเมื่อ 1 ธ.ค. 2540 เกือบ 30 ปีมาแล้ว จัดตั้งที่ ปลวกแดง จ.ระยอง ปัจจุบันมีพนักงานถึง 3,138 คน
มีทั้งสายการผลิตรถมอเตอร์ไซค๋์ หลากรุ่นมากมาย มี R&D, ในส่วนของ Part Robot, ชิ้นส่วนอะไหล่
ความสำคัญ เรียกได้ว่าเป็นผู้บุกเบิกตลาด BigBike ในประเทศไทย ในกลุ่ม 250cc 650cc และ ประกอบรถ BigBike 4 สูบ เป็นคันแรกในไทย คือ Z800
ส่วนปัจจุบัน ผลิต รถ E-Kids Bike จักรยานไฟฟ้าเล็กสำหรับเด็ก รวมถึง Ninja e-1 และ 7 Hybrid ส่งออกทั่วโลก
ส่วนมอไซค์เครื่องยนต์ สันดาป ICE เรียกว่าผลิต เกือบทุกรุ่น ยกเว้น ตัวพัน และ Supersport
ซึ่งมีกำลังการผลิตสูงถึง ปีละ 1.9 แสนคัน ยอดจำหน่ายในประเทศ เพียง 3% เท่านั้น จาก Volume ทั้งหมด
และแพลนในปี 2025 จะตั้งเป้าส่งออกเพิ่มอีก 10% โดย 3 ประเทศ แรกที่ส่งออกไป คือ 1.USA 2.Dutch 3.Japan
ok เรากลับมาที่ เรื่องของการทัวร์โรงงานกันต่อ อย่างที่บอกไปว่าเราได้ดู เพียงส่วนงานประกอบ ตั้งแต่เครื่องยนต์ และเฟรม เฉพาะของรุ่น Eliminator จนมาเป็นคันรถ
ซึ่งไลน์ประกอบเครื่องยนต์ นั้น จะเป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ NInja และ Z
หลังประกอบเสร็จ เราก็จะได้ดูเห็นการทดสอบ Engine Leak ว่ามีการรั่วหรือไม่ และ ตามด้วยการทดสอบติดเครื่องยนต์ และเข้าเกียร์ ว่าสามารถเข้าเกียร์ได้ปกติหรือไม่, รวมไปถึงการทดสอบดูอัตราส่วนกำลังอัด ว่าได้ตามค่ามาตรฐานหรือไม่
เมื่อทดสอบเครื่องยนต์ เสร็จ ก็จะนำแยกมาเมื่อไปเตรียมประกอบเข้ากับเฟรมรถ
โดยตัวเฟรม อันดับแรก ก็จะต้องมีการ Wiring วางชุดสายไฟเข้าไฟทางด้านหน้า ซึ่งก็จะเป็นพวกสายเซ็นเซอร์ ABS เข้าไปก่อน
แล้วจึงนำชุดเฟรมไปขึ้น Hanger แขวน และนำเครื่องยนต์ประกอบเข้าไป รวมถึงชุดสวิงอาร์ม โช้ก โซ่ สเตอร์
ชุดท่อ ตามด้วย ชุดตะเกียบหน้า รวมถึงล้อ
ชุดไฟ หน้า-ท้าย มาตรวัด ถังน้ำมัน แฟริ่ง เบาะ
หลังจากประกอบรถเสร็จ เป็นคัน ก็จะทำการ Final Inspect หรือ ตรวจสอบเช็ครถครั้งสุดท้าย โดยใช้ไฟส่อง ดูว่าไม่มีรอยขีดข่วนตามจุดต่างๆ บนตัวรถออกจากไลน์ผลิต
หลังตรวจรอยแล้ว ก็นำรถไปวิ่งบน Dyno เพื่อทดสอบว่าสามารถขี่รถแล้วเข้าเกียร์ ทุกเกียร์ได้ปกติ ดี เป็นการจำลอง การขี่รถจริง ว่าสามารถขี่ได้อย่างไม่มีปัญหา
โดยรวมหลักๆ เราก็ได้เข้าไปดูไลน์ผลิตประมาณนี้ ต้องขออภัยที่เราไม่สามารถนำภาพ ในส่วนอื่นๆ ไม่ว่าจะเเป็นรถรุ่นอื่น หรือ ไลน์ผลิตอื่นๆ มานำเสนอได้เนื่องจากเป็นความลับของทางบริษัท ไม่อนุญาตให้สื่อที่เข้าเยี่ยมชมโรงงาน นำมาเผยแพร่ได้
สำหรับในทริปนี้ สื่อ และลูกค้าที่ได้ขี่รถ Kawasaki Eliminator เข้าร่วมชมโรงงาน ต่างพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า มันเป็นรถที่เบาะเตี้ย นน.เบา ขี่ง่ายเป็นมิตร กับทุกเพศทุกวัย มือใหม่ ก็ขี่ได้อย่างสนุก และสบาย ความแรงจากพื้นฐานเครื่องยนต์ 400 ก็ถือว่า ทำได้ดีไม่แพ้พวกรถสปอร์ตในคลาส
อ่านรีวิว Kawasaki Eliminator ได้ที่นี่
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
