Triumph ยังรั้งเบอร์ 1 รถยุโรป แม้ยอดขายตก สัมภาษณ์ คุณจักรพงษ์ พร้อมเผยทิศทาง Triumph สิ้นเดือนนี้ยาวยันปีหน้า

เมื่อวานนี้ในงานเปิดตัว Triumph Scrambler 1200 XC/XE ใหม่ ทั้ง 2 รุ่น ในประเทศไทย ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในเอเชียแปซิฟิก
ทางทีมงาน MotoRival เราก็ไม่พลาดที่จะพูดคุยสัมภาษณ์กับ หัวเรือใหญ่ของ Triumph Motorcycles ประเทศไทย คุณจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ตำแหน่งผู้จัดการทั่วไป เราจึงขอนำบทสัมภาษณ์มาฝากเพื่อนๆ ชาว 2 ล้อ กันครับ

เริ่มกันที่ประเด็นของตัวเลขกันก่อนในปีนี้ จะเห็นได้ว่าตัวเลขของยอดขายรถในกลุ่ม Premium Bike นั้น ลดลงทั้งตลาด สาเหตุมาจากหลายปัจจัย ทั้งสภาพเศรษฐกิจ
ทำให้คนไม่อยากซื้อ หรือ คนอยากซื้อ แต่ยังไม่พร้อมเพราะ สถานภาพทางการเงิน โปรโมชั่นต่างๆ

สำหรับทางแบรนด์ Triumph ในตลาดทั่วโลกลดลง 4%
ในไทยเรา ยอดขายของ Triumph ตั้งแต่ ม.ค.-ต.ค. 2018 อยู่ที่ 2,175 คัน ซึ่งสิ้นปีนี้อัดแคมเปญ หวังปิดยอดขายที่ 2,500 คัน ภายในสิ้นปีนี้
ซึ่งจะเท่ากับคาดการณ์ว่ายอดขายของ Triumph Thailand ในปีนี้ จะลดลงประมาณ 12% (ปีก่อนปิดยอดขายที่ 2,850 คัน)
และ ถ้าเทียบกับตลาดรถ Premium Bike ด้วยกัน คุณจักรพงษ์ ได้บอกว่า เทียบจากสัดส่วน Market Share แล้วเราโตขึ้น 1% (เหตุผลจาก แบรนด์อื่นยอดขายตกมากกว่าเรา ทำให้สัดส่วนเราโตขึ้น)

รถ Triumph ของเรากลุ่มไหนขายดีที่สุด?

หลักๆ จะเป็นกลุ่มรถตระกูล Bonneville ซึ่งเป็นสายคลาสสิค

และตามด้วย Naked Roadster อย่าง Street Triple RS

ปิดท้ายด้วยกลุ่ม Adventure อย่าง Tiger 800 ทั้งรหัส XC และ XR

ทำไม Triumph Thailand ถึงได้ความสำคัญมากในการเปิดตัวรถใหม่ เป็นแห่งแรกในเอเชียแปซิฟิก (เป็นที่ 2 ของโลก)
เพราะว่า ฐานการผลิตของเราในโรงงานที่อมตะนคร นั้น ถือเป็น Plant สำคัญ ที่ส่งออกไปทั่วโลก เพราะเราส่งออกมาถึง 65-70%
(เราผลิตรถตระกูล Bonneville ทั้งหมด รวมไปถึงเครื่อง Triple อย่าง Street 765 และ Tiger 800 รวมทั้งสิ้น 12 โมเดล)
ในขณะที่รถจากโรงงานอังกฤษ ส่งออกเพียง 30-35% เท่านั้น
นอกจากนี้ยอดจดทะเบียนรถ Triumph ในไทยเรามียอดสูงที่สุดในเอเชียอีกด้วย ประเทศไทยจึงถือเป็นตลาดที่สำคัญยิ่งสำหรับ Triumph

รถ Scrambler 1200 ทั้ง 2 โมเดล นี้พร้อมลงโชว์รูม ให้ลูกค้าลองเทส และส่งมอบเมื่อไร?
ในรุ่นท๊อป XE จะมาในช่วง ก.พ. 2019 ซึ่งพร้อมๆ กับที่รถจะลงในโชว์รูมต่างๆ
ขณะที่ XC จะมาช่วง มี.ค. 2019
ดังนั้น ผู้ที่สนใจอยากเห็นตัวจริงไปรับชมกันได้ในงาน Motor Expo สิ้นเดือนนี้กันก่อน พร้อมรับจองแล้วตั้งแต่วันนี้ที่โชว์รูมทั่วประเทศ

เรื่องของดีลเลอร์ ตัวแทนจำหน่าย ปีหน้าตั้งเป้าอย่างไร?
ปีหน้าจะมีโชว์รูม และศูนย์บริการ ทั่วประเทศ 15 แห่ง ซึ่งจะเพิ่มหัวเมืองสำคัญ คือ ที่โคราช

สำหรับในงาน Motor Expo 2018 [TIME2018] ที่จะมีขึ้นสิ้นเดือนนี้ จะมีอะไรน่าสนใจบ้าง?
ภายในงานจะมีการขนทัพรถ ไทรอัมพ์ ไปทั้งสิ้นทุกโมเดลที่มีจำหน่ายในไทย ขณะนี้ รวมทั้งสิ้น 12 โมเดล พร้อมอัดแคมเปญโปรโมชั่นดึงดูดที่น่าสนใจ ด้วยการแถม Gift Voucher สูงสุด 5 หมื่นบาท

สำหรับรายละเอียดโปรโมชั่นดังกล่าวทาง MotoRival เราได้นำเสนอโปรไปแล้ว ซึ่งสามารถอ่านโปรโมชั่นรายละเอียดรุ่นทั้งหมดได้ที่นี่ครับ

ประเด็นคำถามเพิ่มเติมที่ทาง MotoRival เราที่ได้สอบถามคุณจักรพงษ์

คาดว่า Scrambler 1200 XC/XE ตัวไหนจะมียอดขายสูงกว่ากัน?
น่าจะขายได้พอๆ กัน เพราะออปชั่นต่างกัน ซึ่งจะโดนกลุ่มตลาดคนละกลุ่ม
ในรุ่น XC จะใช้โช้กที่มีระยะ Travel สั้นกว่าถึง 50 มม. ทำให้ผู้ขี่ที่สรีระไม่สูง สามารถขี่ได้ง่ายกว่า ตัว XE ที่เน้นเอาไว้ลุย ทำให้ช่วงโช้กสูงกกว่าพอสมควร
รวมไปถึงออปชั่น อย่าง Cornering Traction Control, Cornering-ABS, Heat Grip ที่เพิ่มเข้ามาด้วย
โดยราคาคาดการณ์ ที่เปิดมา ณ ขณะนี้ Scrambler 1200 XC มีราคาไม่เกิน 6.13 แสนบาท และ Scrambler 1200 XE ไม่เกิน 6.56 แสนบาท

ระบบเชื่อมต่อ Connectivity ใหม่ ล่าสุดที่ทาง Triumph ได้เปิดตัวไปในงาน EICMA2018 นี้ ที่รองรับกับรถที่ใช้หน้าจอสี TFT (คลิ๊กอ่านข้อมูลได้ที่นี่)
ซึ่งจะประกอบไปด้วยรถรุ่น Scrambler 1200 ใหม่, Street Triple RS และ Tiger 800 เราจะมีการประกาศเรียก ลูกค้าในโมเดลดังกล่าวกลับไปอัพเกรดเฟิร์มแวร์ ให้ใช้ได้เมื่อไร?
จะมีการประกาศ เรียกให้ไปอัพเกรดในช่วง ม.ค. ปีหน้า และตัว Software จะใช้ได้ช่วงปลายเดือน พ.ค. ปีหน้า

เครื่องยนต์ 2019 Moto2 ที่ใช้พื้นฐานจาก Triumph 765 ผลิตในบ้านเรา เรามีการ Supplier ให้ทาง Dorna อย่างไรบ้าง?
ผมไม่มีข้อมูลในส่วนตรงนี้ เพราะเครื่องยนต์ที่ใช้ในงานแข่งอาจจะไม่ได้ผลิตจากประเทศไทย

แล้วแบบนี้ Daytona 765 จะมาไหม?
น่าจะอยู่ในกระบวนการพัฒนา แต่คาดว่าจะไม่ผลิตในไทย เพราะนี่อาจไม่ใช่โมเดลในการทำตลาดเป็นหลัก

การมาของแบรนด์คู่แข่งหลายๆ แบรนด์ อาทิ Harley-Davidson ที่ประกอบไทย รวมไปถึง Royal-Enfield ในคลาส Mid-Sized ส่งผลกระทบกับเราหรือไม่?
คงหลีกเลี่ยงไม่ได้ ที่จะบอกว่าไม่กระทบ เพราะ น่าจะมีบ้าง แต่เชื่อว่าไม่ได้กระทบมากนัก เพราะตลาดของ Triumph นั้นลูกค้าค่อนข้างมีสไตล์ที่จำเพาะ และมีบุคลิกเป็นของตัวเอง หรือรวมไปถึงกลุ่มที่มีความ Brand Royalty อยู่แล้วด้วย

แล้วการร่วมมือกันระหว่าง Triumph และ Bajaj ที่จะผลิตรถที่มีพิกัดในขนาดกลาง รวมไปถึงรุ่นเริ่มต้น เพื่อให้มีราคาที่จับต้องได้ ตรงนี้ เราจะมีแผนที่จะนำมาจำหน่ายในประเทศไทยในอานคตหรือไม่?
ในส่วนนี้ คงต้องรอดูกันต่อไป แต่ปัจจุบัน ทิศทางของเราชัดเจน เพราะ เน้นทำตลาด Premium Bike เป็นหลักมากกว่า
ซึ่งคงยังให้คำตอบได้ไม่ได้สำหรับการทำตลาดรถรุ่นเล็ก