จากกรณีดราม่าที่ Anthony West ได้ออกมาโวย FIM เรื่องความพยายามแบนตนเองออกจากการแข่งขันในบราซิลทั้งๆที่อีเวนท์นี้ไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมของสมาพันธ์ พร้อมกับแฉอีกว่าทางคณะกรรมมีส่วนรู้เห็นและบิดเบือนกติกาเพื่อให้ทั้ง Valentino Rossi และ Marc Marquez สามารถคว้าแชมป์โลก MotoGP และ Moto2 จากนักบิดคนอื่นได้ง่ายดายกว่าปกตินั้น ล่าสุดเรามีข้อมูลที่จะช่วยตอบเรื่องราวเหล่านี้มาชี้แจงให้เพื่อนๆได้รับทราบกันแล้วครับ
โดยถ้าหากให้ชี้แจงข้อกล่าวหาที่ Anthony West ระบุไว้นั้น เราก็ขอสรุปคร่าวๆตามคำธิบายของสื่อ Speeweek.com ว่า ในฝั่งของ Valentino Rossi ที่โดนกล่าวหาว่ามีการส่งยางสเปคพิเศษด้วยเครื่องบินให้เขาใช้แข่งขันในฤดูกาลนั้น แท้จริงแล้วเป็นเพราะว่า ณ ขณะนั้น ตอนก่อนปี 2008 มีแบรนด์สนับสนุนยางให้กับนักแข่ง 2 เจ้าด้วยกัน ได้แก่ Bridgestone กับ Michelin และตอนนั้น Rossi ก็ใช้ยางของฝ่ายหลังอยู่
ทีนี้ด้วยความที่ Michelin มีบริษัทแม่ และโรงงานใหญ่อยู่ในฝรั่งเศสซึ่งเป็นประเทศที่อยู่บริเวณใจกลางทวีปยุโรป จึงทำให้หากพวกเขาสามารถคิดยางสูตรใหม่ๆได้ขึ้นมา ทางบริษัทก็สามารถส่งยางเหล่านั้นด้วยรถบรรทุกขนาดเล็ก หรือเครื่องบินไปยังสนามแข่งต่างๆได้ในทันทีภายในเช้าวันศุกร์ ซึ่งตอนนั้นนักบิดทุกคนที่ใช้ยางของ Michelin ก็ได้ใช้ยางสูตรใหม่ทั้งหมด ไม่ได้มีแค่เฉพาะ Rossi ที่ได้ใช้ตามที่ West กล่าวหา (ส่วนนักบิดที่ใช้ยาง Bridgestone ต้องรอการขนส่งยางที่มาพร้อมกับเรือระหว่างสัปดาห์การแข่งขันเท่านั้น)
*ทว่าช่วงเวลาที่ West กล่าวหา Rossi คือตอนที่เขาแข่ง GP500 จึงทำให้เราไม่แน่ใจว่า Michelin ขนส่งยางด้วยวิธีนี้ตั้งแต่ยุคนั้นแล้วหรือไม่ ?
ด้านกรณีของ Marc Marquez ที่ถูกกล่าวหาว่าทีมแข่งโกง ECU ตัวแข่ง Moto2 ในปี 2012 นั้น แท้จริงแล้ว สิ่งที่ทีมแข่ง CatalunyaCaixa Repsol ของ MM93 ทำก็คือการพวกเขาเลือกติดตั้งระบบ “Quick Shifter” (ตอนนั้นมันถูกเรียกว่าระบบ TSR System) ที่สามารถช่วยลดเวลาต่อรอบลงได้หลักเกือบวินาทีหรือมากกว่าเข้าไปให้กับตัวแข่ง Suter MMXII ที่ Marquez ใช้ โดยที่ไม่มีทีมอื่นรู้ตัว
แต่กว่าจะรู้ตัวมันก็ผ่านไปจนเกินครึ่งหลังของฤดูกาลนั้นไปแล้ว ทำให้ทีมแข่งของ Thomas Luthi พึ่งมาฟ้องกรรมการด้วยข้อกล่าวหาว่ามันคือการโกงกล่อง ECU (เพราะระบบนี้มีการยุ่งเกี่ยวกับ ECU จริง แต่เป็นการไปตัดตอนกราฟจังหวะจุดระเบิดและจ่ายน้ำมันเพื่อให้สามารถเข้าเกียร์ได้แบบไม่ต้องใช้คลัทช์) ทว่าทางกรรมการกลับเอาผิดไม่ได้ เพราะมันไม่ได้ผิดกติกาใดๆเนื่องจากพวกเขาไม่ได้เขียนกติกาห้ามใช้เอาไว้ (คล้ายกับกรณีลักไก่แบบวิงเล็ทใต้สวิงอาร์มของ Ducati ในการแข่ง MotoGP ปี 2019)
สุดท้ายต่อมาในปี 2013 ทุกทีมแข่งใน Moto2 ก็ได้ใช้เทคโนโลยี Quick Shifter ทั้งหมด เพราะเห็นข้อดีแบบชัดๆจากการที่ Marquez และทีมอื่นๆได้ใช้เทคโนโลยนี้ในช่วงครึ่งหลังฤดูกาล 2012 อยู่ดี
สรุป Anthony West โวยตีโพยตีพายไปเองเพราะเข้าใจผิดครับ
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
