ยามาฮ่า เปิดตัวเครื่องยนต์ M1 รุ่นใหม่ในการแข่งขัน MotoGP เมื่อวันศุกร์ที่ ดัตช์ กรังด์ปรีซ์
โดย เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่นำมาลงสนามที่แอสเซนมีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาด้านความคล่องตัว ควบคู่ไปกับการรักษาพลังเครื่องยนต์
แต่จากข้อมูลในรอบซ้อมวันศุกร์ พบว่า TopSpeed M1 ทั้งสองคันอยู่อันดับท้ายๆ ของตาราง โดย M1 ช้ากว่ารถที่เร็วที่สุดประมาณ 7 กม./ชม.
กวาร์ตาราโร่ กล่าวว่า เครื่องยนต์รุ่นใหม่ช่วยรถมอเตอร์ไซค์ขณะเบรก ซึ่งช่วยให้การเข้าโค้ง Low Speed ทำได้ดีขึ้น แต่กลับไม่มีการปรับปรุงในโค้ง Hi Speed
Fab เผย “เครื่องยนต์รุ่นใหม่ช่วยได้ แต่ไม่ใช่ที่นี่” เขากล่าวหลังจบอันดับที่ 11 ในรอบซ้อมวันศุกร์ ที่ Assen
“มันช่วยในบางโค้งซึ่งเป็นพื้นที่ที่เราต้องหยุดความเร็วรถจริงๆ เพราะเรารู้สึกว่าประสิทธิภาพการหยุดดีขึ้น
“แต่ที่นี่ ในเซกเตอร์สอง คุณไม่จำเป็นต้องหยุด คุณต้องเข้าโค้งและควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ให้ได้อย่างคล่องตัว เซกเตอร์สุดท้ายก็เช่นกัน
“ดังนั้น เรากำลังเสียเวลาไปมากในส่วนนี้ แต่ถ้าเราตรวจสอบเซกเตอร์แรก ผมค่อนข้างเร็วและเป็นพื้นที่ที่เราปรับปรุงได้มากที่สุด
“ผมหยุดรถได้มากกว่าเดิมและสามารถทำความเร็วได้อีกนิดหน่อย แต่น่าเสียดายที่โค้ง Hi Speed เรายังแย่เหมือนเดิม”
ในเซกเตอร์แรก รอบการฝึกซ้อมท่ี่ 2 วันศุกร์ กวาร์ตาราโร่ เร็วเป็นอันดับที่ 3
เขายังยืนยันว่า การกลับไปใช้เครื่องยนต์เก่าจะไม่ใช่ตัวเลือก
“ผมจะยังคงใช้เครื่องใหม่ ต่อไปเพราะมันไม่เลวร้ายไปกว่าเดิมในเรื่องของการเข้าโค้งและความคล่องตัว”
Rins เองก็ให้สัมภาษณ์ไปในทิศทางเดียวกัน
“เราเข้าโค้งได้ดีขึ้นเล็กน้อย แต่เราก็ยังตามหลังคู่แข่งอยู่พอสมควร”
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
