ผ่านกันมาครึ่งทางแล้วกับงาน Bangkok International Motor Show 2025 พวกเราได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่มากมาย ถูกนำมาเปิดตัวกันในงานดังกล่าวอย่างดุเดือด แต่ขณะเดียวกันพวกเราก็ได้รับคำถามหลังไมค์กันมาเยอะพอสมควร ว่าทำไมค่ายรถรายต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็น Zontes, Lambretta, Vespa, Aprilia, Ducati กลับไม่มาเปิดบูทโชว์ในงานดังกล่าว
ซึ่งข้อมูลและเหตุผลเบื้องหลังที่เราจะมาอธิบายให้ทุกคนได้ฟังกัน ว่าทำไมค่ายรถเหล่านี้ถึงไม่ลงงาน Motor Show 2025 อาจจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการฟันธง แต่จะเป็นเหมือนการอธิบายว่ามีตัวแปรอะไรบ้าง ที่ทำให้ค่ายรถแต่ละค่ายตัดสินใจที่จะลง หรือไม่ลงงานแสดงรถแต่ละงาน
ก่อนอื่นเราก็ต้องมาดูเหตุผลหลักกันก่อนว่าทำไมค่ายรถ ต้องลงทุนจัดบูทในงานแสดงรถแบบนี้? แน่นอนว่าเหตุผลนั้นคงหนีไม่พ้นเรื่องการโปรโมทแบรนด์ การที่ค่ายรถแต่ละรายสามารถไปโผล่ในงานเหล่านี้ได้ เป็นการแสดงให้ลูกค้าเห็นว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่ มีผลิตภัณฑ์ใหม่ หรือเทคโนโลยีใหม่อะไรมาโชว์บ้าง ถือเป็นการสร้างความเชื่อมั่นในแบรนด์แบบหนึ่ง
แต่ด้วยความที่งานแบบนี้เป็นงานใหญ่ มีทั้งสื่อและผู้เข้าชมงานจำนวนมาก จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะมีค่าใช้จ่ายในการออกงานแต่ละครั้งที่สูงมาก เพราะแค่ค่าเช่าที่แต่ละบูทในช่วงเวลางานประมาณ 10 วัน ก็อาจจะสูงได้ถึง 8 หลัก และจะเพิ่มขึ้นไปตามขนาดพื้นที่ นี่ยังไม่รวมค่าก่อสร้างบูท และค่าดำเนินการอีกมากมายระหว่างนั้น
ฟังมาถึงจุดนี้ หลายคนก็น่าจะพอจินตนาการถึงมุมมองของผู้บริหารค่ายรถได้บ้างแล้ว ว่าถ้าค่ายรถของเราไม่ได้มีแผนที่จะเปิดตัวรถใหม่ หรือเล่นใหญ่อะไรเป็นพิเศษ การทุ่มงบ 8 หลัก แบบไม่มีเป้าหมายอะไรชัดเจนก็คงไม่ดีกับบริษัทเท่าไรนัก ยิ่งถ้าค่ายรถของเรามีขนาดเล็ก เรื่องนี้ยิ่งเป็นสิ่งที่ต้องคิดให้ดี
ยกตัวอย่างกรณีของ Zontes ที่ถึงแม้พวกเขาจะเพิ่งเล่นใหญ่เปิดตัว 368G ไปในงาน Motor Expo 2024 แต่ถ้าพวกเขายังไม่มีความจำเป็นที่จะต้องเปิดรถใหม่ในตอนนี้ทันที การรอไปอีกนิดก็ไม่น่าเป็นปัญหาอะไร เพราะอย่าลืมว่างานก่อนก็เพิ่งผ่านไปไม่กี่เดือนเอง
ยิ่งเป็นตอนนี้ที่บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายขิงที่เพิ่งเปิดตัวไป ยังไม่สามารถส่งมอบให้ลูกค้าได้ทัน การเปิดรถใหม่เพิ่มก็คงจะไม่ใช่เป้าหมายที่มีความสำคัญอันดับต้น สู้เอางบประมาณที่ว่านั้นไปลงทุนสนับสนุนดีลเลอร์ในเครือข่าย หรือจัดโปรแกรมกระตุ้นยอดทางอื่นน่าจะหมดนน้อยกว่า
Lambretta ที่มีเจ้าของในไทยเป็นบริษัทเดียวกัน รถค่ายนี้ก็เพิ่งเปิดตัวรุ่นพิเศษในบ้านเราไปเมื่อปลายปีที่แล้ว แถมยังไม่มีรถใหม่อะไรเปิดออกมาในระดับโลก จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องลงบูทด้วยเช่นกัน
ซึ่งแนวคิดแบบเดียวกันนี้ก็สามารถนำไปใช้กับค่ายรถรายอื่นได้เหมือนกัน ยกตัวอย่างเช่น Vespa หรือ Aprilia ที่ไม่ได้ลงงานงานแสดงรถขนาดใหญ่มานานหลายปีแล้ว Ducati ก็จะไปเน้นเปิดตัวรถแยกในศูนย์ของตัวเอง หรืองานแบบเจาะกลุ่มลูกค้าโดยตรงมากกว่า ซึ่งสิ่งที่สร้างความเปลี่ยนแปลงดังกล่าวก็เป็นผลมาจาก Covid-19 และการเติบโตของสื่อออนไลน์ก็เป็นทางเลือกที่ถูกกว่า สำหรับค่ายรถที่อาจจะมีงบไม่มากนัก
อ่านข่าวสาร Zontes เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร BIMS2025 เพิ่มเติมได้ที่นี่
